Especificaciones de BMW iX3 40 (MY26)

Especificaciones clave

Batería

82.6 kWh

Autonomía real

entre 360 y 725 km

Consumo

165 Wh/km

Tracción

Tracción trasera

Carga rápida

300 kW

Aceleración

5.9 s

Compara esta versión con otros modelos eléctricos por autonomía, batería, carga, prestaciones y más.

Autonomía real

entre 360 y 725 km

Conducción urbana – clima frío480 km

Autopista – clima frío360 km

Conducción mixta – clima frío420 km

Conducción urbana – clima templado725 km

Autopista – clima templado465 km

Conducción mixta – clima templado575 km

La autonomía se mide en distintas condiciones: clima frío = -10 °C con calefacción. Clima templado = 23 °C con climatización. Autopista = velocidad constante de 110 km/h. La autonomía real variará según la velocidad, el estilo de conducción, el clima y la ruta.

Idoneidad para viajes largos

4 / 5

Primer tramo365 km

Distancia hasta la parada de carga0 km

Segundo tramo240 km

Distancia total605 km

Tiempo del primer tramo3 h 19 min

Tiempo de carga15 min

Tiempo del segundo tramo2 h 11 min

Tiempo total5 h 45 min

Ver el análisis completo .

La idoneidad para viajes largos es una valoración de 5 estrellas que indica hasta qué punto el vehículo es adecuado para viajes largos. La evaluación se basa en la autonomía con una parada: la distancia total que el vehículo puede recorrer con una parada de carga de 15 minutos.

Batería

Capacidad nominal87.5 kWh

Tipo de bateríaIon-litio

Número de celdasSin datos

Arquitectura800 V

Periodo de garantía8 años

Kilometraje de garantía160,000 km

Capacidad utilizable82.6 kWh

Material del cátodoNMC

Configuración del paquete de bateríasSin datos

Voltaje nominalSin datos

FormatoCilíndrica

Nombre / referenciaSin datos

Carga

Casa / destino

Puerto de cargaTipo 2

Ubicación del puertoLado derecho - trasero

Potencia de carga11 kW AC

Tiempo de carga (0->500 km) 9 h

Velocidad de carga57 km/h

Carga rápida

Puerto de cargaCCS

Ubicación del puertoLado derecho - trasero

Potencia máxima de carga300 kW DC

Potencia de carga (10–80 %)170 kW DC

Tiempo de carga —

Velocidad de carga1000 km/h

Autocharge compatibleSin datos

Plug & Charge

Plug & Charge compatibleSí

Protocolo compatibleISO 15118-2 & -20

Preacondicionamiento de la batería

Preacondicionamiento posibleSí

Preacondicionamiento automático mediante navegaciónSí

Prestaciones

Aceleración 0–100 km/h5.9 s

Velocidad máxima200 km/h

Autonomía eléctrica500 km

Potencia total235 kW (320 CV)

Par total500 Nm

Sistema de propulsiónTracción trasera

Carga bidireccional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L compatibleSí

Toma(s) exterior(es)1 x Tipo 2 (adaptador)

Potencia máxima de salida3.7 kW AC

Toma(s) interior(es)No aplicable

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H mediante AC compatibleNo

V2H mediante DC compatibleSí

Potencia máxima de salida mediante AC—

Potencia máxima de salida mediante DC—

Potencia máxima de salidaNo aplicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G mediante AC compatibleNo

V2G mediante DC compatibleSí

Potencia máxima de salida mediante AC—

Potencia máxima de salida mediante DC—

Potencia máxima de salidaNo aplicable

Consumo de energía

Autonomía real EVDB

Autonomía500 km

Emisiones de CO₂0 g/km

Consumo real165 Wh/km

Equivalente de combustible real1.9 l/100 km

Valores WLTP (TEL – peso más bajo)

Autonomía637 km

Emisiones de CO₂0 g/km

Consumo homologado145 Wh/km

Equivalente de combustible homologado1.6 l/100 km

Consumo real130 Wh/km

Equivalente de combustible real1.5 l/100 km

Valores WLTP (TEH – peso más alto)

Autonomía534 km

Emisiones de CO₂0 g/km

Consumo homologado173 Wh/km

Equivalente de combustible homologado1.9 l/100 km

Consumo real155 Wh/km

Equivalente de combustible real1.7 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Homologado” = cifras oficiales publicadas por el fabricante. El consumo homologado y la equivalencia de combustible incluyen pérdidas de carga.
“Real” = uso de energía calculado desde la batería para la propulsión y los sistemas de a bordo.

Consumo de energía real

entre 114 y 229 Wh/km

Conducción urbana – clima frío172 Wh/km

Autopista – clima frío229 Wh/km

Conducción mixta – clima frío197 Wh/km

Conducción urbana – clima templado114 Wh/km

Autopista – clima templado178 Wh/km

Conducción mixta – clima templado144 Wh/km

Indicación del consumo real en distintas condiciones. El clima frío se basa en -10 °C y uso de calefacción. El clima templado se basa en 23 °C y sin carga de climatización. Las cifras de autopista asumen una velocidad constante de 110 km/h. El consumo real varía según la velocidad, el estilo de conducción, el clima y las condiciones de la ruta.

Dimensiones y peso

Longitud4782 mm

Anchura1895 mm

Anchura con espejos2093 mm

Altura1635 mm

Distancia entre ejes2897 mm

Peso en vacío2160 kg

Peso bruto del vehículo2625 kg

Carga útil máxima540 kg

Volumen de maletero520 L

Volumen máximo de carga1750 L

Maletero delantero58 L

Carga de techo75 kg

Enganche de remolque posibleSí

Capacidad de remolque sin freno750 kg

Capacidad de remolque con freno2000 kg

Carga vertical máxima80 kg

Varios

Plazas5 plazas

IsofixSí, 2 plazas

Diámetro de giroSin datos

PlataformaBMW Neue Klasse

Plataforma dedicada para vehículos eléctricosSí

Tipo de carroceríaSUV

SegmentoJD - Grande

Barras de techoNo

Bomba de calorSí

Bomba de calor de serieSí

Carga en casa y en destino (0 → 100 %)

La carga puede realizarse desde un enchufe de pared normal o desde una estación de carga dedicada. La carga AC pública siempre se realiza mediante una estación de carga. La rapidez con la que puede cargar el vehículo depende del equipo de carga, el cable, el conector y la capacidad del cargador de a bordo. La tabla siguiente muestra las opciones de carga disponibles para BMW iX3 40 (MY26) desde batería vacía hasta batería llena.

Noruega

En Noruega se utilizan conexiones AC monofásicas y trifásicas, mientras que la carga trifásica es habitual en puntos de carga privados y públicos. La tabla siguiente muestra las posibles opciones de carga para BMW iX3 40 (MY26), aunque la disponibilidad puede variar según el operador de carga, la instalación y la región.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punto de carga	Potencia máx.	Potencia	Tiempo	Velocidad de carga
Standard 11.0 kW Cargador integrado
Enchufe doméstico (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	42 h 15 min	12 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	26 h 15 min	19 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	13 h 15 min	38 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9 h	56 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	9 h	56 km/h
Opcional 22.0kW Cargador integrado
Enchufe doméstico (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	42 h 15 min	12 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	26 h 15 min	19 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	13 h 15 min	38 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9 h	56 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	4 h 30 min	110 km/h

† = Limitado por el cargador de a bordo; el vehículo no puede cargar más rápido que esto.

Carga rápida (10 → 80 %)

La carga rápida se utiliza en viajes largos y paradas de carga breves. La velocidad real depende de la potencia del cargador, la temperatura de la batería, el estado de carga, el preacondicionamiento de la batería y la curva de carga del vehículo. La tabla siguiente muestra opciones típicas de carga rápida 10–80 % para BMW iX3 40 (MY26), cuando hay datos disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punto de carga	Potencia máx.	Potencia media	Tiempo	Velocidad de carga
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	73 min	280 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	115 kW †	32 min	650 km/h
CCS (350 kW DC)	300 kW †	170 kW †	21 min	1000 km/h
CCS (500 kW DC)	300 kW †	170 kW †	21 min	1000 km/h

† = Limitado por la capacidad máxima de carga DC del vehículo.

Idoneidad para viajes largos

La idoneidad para viajes largos no depende solo de la autonomía. La velocidad de carga es casi igual de importante. La capacidad de la batería, la eficiencia y el prestaciones de carga rápida determinan conjuntamente lo útil que es un vehículo eléctrico en viajes largos.

Para facilitar la comparación entre vehículos, Elbil RADAR utiliza un método llamado “autonomía con 1 parada”. Combina la autonomía de conducción y el prestaciones de carga, y estima hasta dónde puede viajar el vehículo con una parada de carga de 15 minutos. El resultado se convierte en una valoración de 0 a 5 estrellas.

BMW iX3 40

4 / 5

0

1

2

3

4

5

418 km

3 h 48 min

15 min

274 km

2 h 30 min

365 km

3 h 19 min

15 min

240 km

2 h 11 min

605 km (5 h 45 min)

325 km

2 h 57 min

15 min

213 km

1 h 56 min

538 km (5 h 8 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Clima templado

692 km Autonomía con 1 parada

Condiciones medias

605 km Autonomía con 1 parada

Clima frío

538 km Autonomía con 1 parada

0	menos de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	más de 700 km

BMW iX3 40 (MY26)

Especificaciones clave

Autonomía real

Idoneidad para viajes largos

Batería

Carga

Casa / destino

Carga rápida

Plug & Charge

Preacondicionamiento de la batería

Prestaciones

Carga bidireccional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo de energía

Autonomía real EVDB

Valores WLTP (TEL – peso más bajo)

Valores WLTP (TEH – peso más alto)

Consumo de energía real

Dimensiones y peso

Varios

Carga en casa y en destino (0 → 100 %)

Noruega

Carga rápida (10 → 80 %)

Idoneidad para viajes largos

Patrón de conducción

Hipótesis

Umbrales de estrellas en 2025

Revisión anual

Autonomía con 1 parada