Elbil RADAR

Mazda 6e 78 kWh (MY26)

I disponueshëm (Që nga Shkurt 2026)
Specifikime të automjetit elektrik (EV) · 2026 · REAR · 77 kWh
Mazda 6e 78 kWh (MY26)
Mazda 6e 78 kWh (MY26) Mazda 6e 78 kWh (MY26) Mazda 6e 78 kWh (MY26) Mazda 6e 78 kWh (MY26) Mazda 6e 78 kWh (MY26) Mazda 6e 78 kWh (MY26) Mazda 6e 78 kWh (MY26) Mazda 6e 78 kWh (MY26) Mazda 6e 78 kWh (MY26) Mazda 6e 78 kWh (MY26) Mazda 6e 78 kWh (MY26) Mazda 6e 78 kWh (MY26) Mazda 6e 78 kWh (MY26) Mazda 6e 78 kWh (MY26) Mazda 6e 78 kWh (MY26) Mazda 6e 78 kWh (MY26) Mazda 6e 78 kWh (MY26) Mazda 6e 78 kWh (MY26) Mazda 6e 78 kWh (MY26) Mazda 6e 78 kWh (MY26) Mazda 6e 78 kWh (MY26) Mazda 6e 78 kWh (MY26) Mazda 6e 78 kWh (MY26) Mazda 6e 78 kWh (MY26) Mazda 6e 78 kWh (MY26) Mazda 6e 78 kWh (MY26) Mazda 6e 78 kWh (MY26) Mazda 6e 78 kWh (MY26)

Specifikimet kryesore

Bateria
77 kWh
Autonomia reale
midis 340 dhe 675 km
Konsumi
164 Wh/km
Sistemi i lëvizjes
Tërheqje me rrotat e pasme
Karikim i shpejtë
195 kW
Përshpejtimi
7.9 s
Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Autonomia reale

midis 340 dhe 675 km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë445 km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë340 km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë395 km
Drejtim në qytet – mot i butë675 km
Drejtim në autostradë – mot i butë445 km
Drejtim i përzier – mot i butë545 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

3.5 / 5
Segmenti i parë347 km
Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km
Segmenti i dytë196 km
Distanca totale544 km
Koha e segmentit të parë3 orë 9 min
Koha e karikimit15 min
Koha e segmentit të dytë1 orë 47 min
Koha totale5 orë 11 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal78.0 kWh
Lloji i baterisëLitium-jon
Numri i qelizaveNuk ka të dhëna
Arkitektura400 V
Periudha e garancisë8 vite
Kilometrazhi i garancisë160,000 km
Kapaciteti i përdorshëm77.0 kWh
Materiali i katodësLFP
Konfigurimi i paketësNuk ka të dhëna
Voltazhi nominal364 V
Forma fizikePrizmatik
Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2
Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa
Fuqia e karikimit11 kW AC
Koha e karikimit (0->470 km) 8 orë 15 min
Shpejtësia e karikimit57 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS
Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa
Fuqia maksimale e karikimit195 kW DC
Fuqia e karikimit (10–80%)135 kW DC
Koha e karikimit —
Shpejtësia e karikimit790 km/h
Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturJo
Protokolli i mbështeturNuk zbatohet

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo
Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminJo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h7.9 s
Shpejtësia maksimale175 km/h
Autonomia elektrike470 km
Fuqia totale190 kW (258 PS)
Çift-rrotullimi total290 Nm
Sistemi i lëvizjesTërheqje me rrotat e pasme

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturPo
Priza të jashtme1 x Type 2 (adapter)
Fuqia maksimale dalëse3.3 kW AC
Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo
V2H përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes AC—
Fuqia maksimale dalëse përmes DC—
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo
V2G përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes AC—
Fuqia maksimale dalëse përmes DC—
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia470 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi real164 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.8 l/100 km

Vlera WLTP

Autonomia560 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar159 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit1.8 l/100 km
Konsumi real138 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.5 l/100 km

“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 114 dhe 226 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë173 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë226 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë195 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i butë114 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i butë173 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i butë141 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Siguria (Euro NCAP)

Vlerësimi Euro NCAP
5 / 5
Pasagjer i rritur93%
Pasagjer fëmijë93%
Viti2025
Përdorues të cenueshëm të rrugës74%
Asistencë sigurie77%

Më shumë informacion për vlerësimin e sigurisë së këtij automjeti: euroncap.com .

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4921 mm
Gjerësia1890 mm
Gjerësia me pasqyra2156 mm
Lartësia1485 mm
Distanca mes akseve2895 mm
Pesha bosh2090 kg
Pesha bruto e automjetit2440 kg
Ngarkesa maksimale425 kg
Vëllimi i bagazhit456 L
Vëllimi maksimal i bagazhit1074 L
Bagazh i përparmë72 L
Ngarkesa në çati0 kg
Mundësi për grep tërheqjejePo
Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg
Kapacitet tërheqjeje me frena1500 kg
Ngarkesa maksimale vertikale75 kg

Të ndryshme

Vende5 vende
IsofixPo, 2 vende
Rrethi i kthimit11.6 m
PlatformaChangan EPA1
Platformë e dedikuar EVJo
Lloji i karrocerisëLiftback Sedan
SegmentiD - I madh
Shina çatieJo
Pompë nxehtësiePo
Pompë nxehtësie si pajisje standardePo

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Mazda 6e 78 kWh (MY26) nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Mazda 6e 78 kWh (MY26), por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Porta e karikimit AC për Mazda 6e 78 kWh (MY26) (2026) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia Koha Shpejtësia
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 39 orë 30 min 12 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 24 orë 30 min 19 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 12 orë 15 min 38 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 8 orë 15 min 57 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 8 orë 15 min 57 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Mazda 6e 78 kWh (MY26), aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Porta e karikimit DC për Mazda 6e 78 kWh (MY26) (2026) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia mesatare Koha Shpejtësia
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 68 min 290 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 110 kW † 31 min 630 km/h
CCS (350 kW DC) 195 kW † 135 kW † 25 min 790 km/h
CCS (500 kW DC) 195 kW † 135 kW † 25 min 790 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Mazda 6e 78 kWh
3.5 / 5
0
1
2
3
4
5
401 km
3 orë 38 min
15 min
226 km
2 orë 3 min
347 km
3 orë 9 min
15 min
196 km
1 orë 47 min
544 km (5 orë 11 min)
307 km
2 orë 47 min
15 min
173 km
1 orë 35 min
480 km (4 orë 37 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mot i butë
627 km Autonomia me 1 ndalesë
Kushte mesatare
544 km Autonomia me 1 ndalesë
Mot i ftohtë
480 km Autonomia me 1 ndalesë

© 2026 Elbil RADAR. Të gjitha të drejtat e rezervuara.

I gjithë përmbajtja në këtë faqe interneti mbrohet nga e drejta e autorit. Përdorimi lejohet vetëm me një lidhje të qartë dhe aktive drejt burimit.

Rreth Elbil RADAR · Kontakt