مشخصات Volkswagen ID. Buzz NWB Pro

مشخصات کلیدی

باتری

84 kWh

برد واقعی

بین 255 و 525 کم

مصرف

219 Wh/کم

سیستم محرکه

دیفرانسیل عقب

شارژ سریع

185 kW

شتاب

7.6 s

این نسخه را با مدل‌های EV دیگر از نظر برد، باتری، شارژ، عملکرد و موارد بیشتر مقایسه کنید.

نسخه‌های مرتبط

نسخه قبلی

Volkswagen ID. Buzz Pro

2022–2024

مشاهده مشخصات

نسخه جدیدتر

Volkswagen ID. Buzz NWB Pro (MY27)

2026

مشاهده مشخصات

برد واقعی

بین 255 و 525 کم

رانندگی شهری – هوای سرد370 کم

رانندگی بزرگراهی – هوای سرد255 کم

رانندگی ترکیبی – هوای سرد310 کم

رانندگی شهری – هوای معتدل525 کم

رانندگی بزرگراهی – هوای معتدل325 کم

رانندگی ترکیبی – هوای معتدل405 کم

برد در شرایط مختلف اندازه‌گیری می‌شود: هوای سرد = -10 °C با استفاده از گرمایش. هوای معتدل = 23 °C با کنترل اقلیم. بزرگراه = سرعت ثابت 110 km/h. برد واقعی بسته به سرعت، سبک رانندگی، آب‌وهوا و مسیر تغییر می‌کند.

مناسب بودن برای مسیرهای طولانی

2.5 / 5

بخش اول257 کم

فاصله تا توقف شارژ0 کم

بخش دوم140 کم

فاصله کل398 کم

زمان بخش اول2 ساعت 20 دقیقه

زمان شارژ15 دقیقه

زمان بخش دوم1 ساعت 17 دقیقه

زمان کل3 ساعت 52 دقیقه

برای تحلیل کامل اینجا کلیک کنید .

مناسب بودن برای مسیرهای طولانی یک امتیاز ۵ ستاره‌ای است که نشان می‌دهد خودرو تا چه اندازه برای سفرهای طولانی مناسب است. ارزیابی بر اساس برد با یک توقف انجام می‌شود: فاصله کل که خودرو می‌تواند با یک توقف شارژ ۱۵ دقیقه‌ای طی کند.

باتری

ظرفیت اسمی84.0 kWh

نوع باتریلیتیوم-یون

تعداد سلول‌ها288

معماری400 V

مدت گارانتی8 سال

کارکرد تحت گارانتی160,000 کم

ظرفیت قابل استفاده79.0 kWh

ماده کاتدNCM

پیکربندی پک96s3p

ولتاژ اسمی352 V

فرم فاکتورداده‌ای وجود ندارد

نام / مرجعداده‌ای وجود ندارد

شارژ

خانه / مقصد

درگاه شارژنوع 2

محل درگاهسمت راست - عقب

توان شارژ11 kW AC

زمان شارژ (0->360 km) 8 ساعت 30 دقیقه

سرعت شارژ43 km/h

شارژ سریع

درگاه شارژCCS

محل درگاهسمت راست - عقب

حداکثر توان شارژ185 kW DC

توان شارژ (10–80%)135 kW DC

زمان شارژ (36->288 km) 26 دقیقه

سرعت شارژ580 km/h

Autocharge پشتیبانی می‌شودخیر

Plug & Charge

Plug & Charge پشتیبانی می‌شودبله

پروتکل پشتیبانی‌شدهISO 15118-2

پیش‌آماده‌سازی باتری

پیش‌آماده‌سازی ممکن استبله

پیش‌آماده‌سازی خودکار با استفاده از ناوبریبله

عملکرد

شتاب 0–100 km/h7.6 ثانیه

حداکثر سرعت160 km/h

برد برقی360 کم

توان کل210 kW (286 PS)

گشتاور کل560 Nm

سیستم محرکهدیفرانسیل عقب

شارژ دوطرفه (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L پشتیبانی می‌شودخیر

خروجی‌های بیرونیقابل اعمال نیست

حداکثر توان خروجیقابل اعمال نیست

خروجی‌های داخلیقابل اعمال نیست

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H از طریق AC پشتیبانی می‌شودخیر

V2H از طریق DC پشتیبانی می‌شوداعلام شده

حداکثر توان خروجی از طریق ACقابل اعمال نیست

حداکثر توان خروجی از طریق DC10.0 kW DC

حداکثر توان خروجیقابل اعمال نیست

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G از طریق AC پشتیبانی می‌شودخیر

V2G از طریق DC پشتیبانی می‌شوداعلام شده

حداکثر توان خروجی از طریق ACقابل اعمال نیست

حداکثر توان خروجی از طریق DC10.0 kW DC

حداکثر توان خروجیقابل اعمال نیست

مصرف انرژی

برد واقعی EVDB

برد360 کم

انتشار CO₂0 گرم/کم

مصرف واقعی219 Wh/کم

معادل سوخت واقعی2.5 لیتر/100 کم

مقادیر WLTP (TEL – کمترین وزن)

برد461 کم

انتشار CO₂0 گرم/کم

مصرف اعلام‌شده189 Wh/کم

معادل سوخت اعلام‌شده2.1 لیتر/100 کم

مصرف واقعی171 Wh/کم

معادل سوخت واقعی1.9 لیتر/100 کم

مقادیر WLTP (TEH – بیشترین وزن)

برد422 کم

انتشار CO₂0 گرم/کم

مصرف اعلام‌شده207 Wh/کم

معادل سوخت اعلام‌شده2.3 لیتر/100 کم

مصرف واقعی187 Wh/کم

معادل سوخت واقعی2.1 لیتر/100 کم

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Rated” = اعداد رسمی منتشرشده توسط سازنده. مصرف اعلام‌شده و معادل سوخت شامل تلفات شارژ هستند.
“Real” = مصرف انرژی محاسبه‌شده از باتری برای حرکت و سامانه‌های داخل خودرو.

مصرف انرژی واقعی

بین 150 و 310 Wh/کم

رانندگی شهری – هوای سرد214 Wh/کم

رانندگی بزرگراهی – هوای سرد310 Wh/کم

رانندگی ترکیبی – هوای سرد255 Wh/کم

رانندگی شهری – هوای معتدل150 Wh/کم

رانندگی بزرگراهی – هوای معتدل243 Wh/کم

رانندگی ترکیبی – هوای معتدل195 Wh/کم

نشانگر مصرف واقعی در شرایط مختلف. هوای سرد بر اساس -10 °C و استفاده از گرمایش است. هوای معتدل بر اساس 23 °C و بدون بار سیستم تهویه است. ارقام بزرگراه سرعت ثابت 110 km/h را فرض می‌کنند. مصرف واقعی بسته به سرعت، سبک رانندگی، آب‌وهوا و شرایط مسیر تغییر می‌کند.

ایمنی (Euro NCAP)

امتیاز Euro NCAP

5 / 5

سرنشین بزرگسال92%

سرنشین کودک87%

سال2022

کاربران آسیب‌پذیر جاده60%

دستیار ایمنی90%

اطلاعات بیشتر درباره امتیاز ایمنی این خودرو: euroncap.com .

ابعاد و وزن

طول4712 میلی‌متر

عرض1985 میلی‌متر

عرض با آینه‌ها2212 میلی‌متر

ارتفاع1927 میلی‌متر

فاصله محوری2989 میلی‌متر

وزن خالص خودرو2492 کیلوگرم

وزن ناخالص خودرو3000 کیلوگرم

حداکثر بار مفید583 کیلوگرم

حجم فضای بار1121 L

حداکثر حجم فضای بار2123 L

صندوق جلو0 L

بار سقف75 کیلوگرم

امکان نصب قلاب یدک‌کشبله

ظرفیت یدک‌کشی بدون ترمز750 کیلوگرم

ظرفیت یدک‌کشی با ترمز1200 کیلوگرم

حداکثر بار عمودی75 کیلوگرم

متفرقه

صندلی‌ها6 صندلی

Isofixبله، 3 صندلی

دایره گردش11.1 متر

پلتفرمVW MEB

پلتفرم اختصاصی EVبله

نوع بدنهون مسافری کوچک

بخشN - ون مسافری

ریل سقفخیر

پمپ حرارتیبله

پمپ حرارتی به‌عنوان تجهیزات استانداردخیر، اختیاری

شارژ خانگی و مقصد (0 → 100 %)

شارژ می‌تواند از یک پریز دیواری معمولی یا از یک ایستگاه شارژ اختصاصی انجام شود. شارژ عمومی AC همیشه از طریق ایستگاه شارژ انجام می‌شود. سرعت شارژ خودرو به تجهیزات شارژ، کابل، کانکتور و ظرفیت شارژر داخلی خودرو بستگی دارد. جدول زیر گزینه‌های شارژ موجود برای Volkswagen ID. Buzz NWB Pro را از باتری خالی تا پر نشان می‌دهد.

نروژ

در نروژ از اتصال‌های AC تک‌فاز و سه‌فاز استفاده می‌شود و شارژ سه‌فاز در نقاط شارژ خصوصی و عمومی رایج است. جدول زیر گزینه‌های شارژ ممکن برای Volkswagen ID. Buzz NWB Pro را نشان می‌دهد، اما دسترسی می‌تواند بسته به اپراتور شارژ، نصب و منطقه متفاوت باشد.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

نقطه شارژ	حداکثر توان	توان	زمان	نرخ
پریز دیواری (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	40 ساعت 30 دقیقه	9 km/h
تک‌فاز 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	25 ساعت 15 دقیقه	14 km/h
تک‌فاز 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	12 ساعت 45 دقیقه	28 km/h
سه‌فاز 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 ساعت 30 دقیقه	42 km/h
سه‌فاز 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 ساعت 30 دقیقه	42 km/h

† = محدود به شارژر داخلی؛ خودرو نمی‌تواند سریع‌تر از این شارژ شود.

شارژ سریع (10 → 80 %)

شارژ سریع برای سفرهای طولانی‌تر و توقف‌های کوتاه شارژ استفاده می‌شود. سرعت واقعی به توان شارژر، دمای باتری، سطح شارژ، پیش‌آماده‌سازی باتری و منحنی شارژ خودرو بستگی دارد. جدول زیر گزینه‌های معمول شارژ سریع 10–80 % برای Volkswagen ID. Buzz NWB Pro را در صورت وجود داده نشان می‌دهد.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

نقطه شارژ	حداکثر توان	میانگین توان	زمان	نرخ
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	70 دقیقه	210 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	90 kW †	39 دقیقه	380 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	115 kW †	30 دقیقه	500 km/h
CCS (175 kW DC)	175 kW	130 kW †	27 دقیقه	560 km/h
CCS (350 kW DC)	185 kW †	135 kW †	26 دقیقه	580 km/h

† = محدود به حداکثر قابلیت شارژ DC خودرو.

مناسب بودن برای مسیرهای طولانی

مناسب بودن برای مسیرهای طولانی فقط با برد تعیین نمی‌شود. سرعت شارژ تقریباً به همان اندازه مهم است. ظرفیت باتری، بازدهی و عملکرد شارژ سریع با هم تعیین می‌کنند که یک خودروی برقی در سفرهای طولانی چقدر کاربردی است.

برای آسان‌تر کردن مقایسه خودروها، Elbil RADAR از روشی به نام “1-stop range” استفاده می‌کند. این روش برد رانندگی و عملکرد شارژ را ترکیب می‌کند و برآورد می‌کند خودرو با یک توقف شارژ ۱۵ دقیقه‌ای تا چه فاصله‌ای می‌تواند حرکت کند. نتیجه به امتیاز ۰ تا ۵ ستاره تبدیل می‌شود.

Volkswagen ID. Buzz NWB Pro

2.5 / 5

0

1

2

3

4

5

293 km

2 ساعت 40 دقیقه

15 دقیقه

160 km

1 ساعت 27 دقیقه

257 km

2 ساعت 20 دقیقه

15 دقیقه

140 km

1 ساعت 17 دقیقه

398 km (3 ساعت 52 دقیقه)

229 km

2 ساعت 5 دقیقه

15 دقیقه

125 km

1 ساعت 8 دقیقه

355 km (3 ساعت 28 دقیقه)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

هوای معتدل

452 km برد با یک توقف

شرایط متوسط

398 km برد با یک توقف

هوای سرد

355 km برد با یک توقف

0	کمتر از 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	بیشتر از 700 km

Volkswagen ID. Buzz NWB Pro

مشخصات کلیدی

نسخه‌های مرتبط

برد واقعی

مناسب بودن برای مسیرهای طولانی

باتری

شارژ

خانه / مقصد

شارژ سریع

Plug & Charge

پیش‌آماده‌سازی باتری

عملکرد

شارژ دوطرفه (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

مصرف انرژی

برد واقعی EVDB

مقادیر WLTP (TEL – کمترین وزن)

مقادیر WLTP (TEH – بیشترین وزن)

مصرف انرژی واقعی

ایمنی (Euro NCAP)

ابعاد و وزن

متفرقه

شارژ خانگی و مقصد (0 → 100 %)

نروژ

شارژ سریع (10 → 80 %)

مناسب بودن برای مسیرهای طولانی

الگوی رانندگی

فرض‌ها

آستانه‌های ستاره در 2025

بازنگری سالانه

برد با یک توقف