Elbil RADAR

Mercedes-Benz eVito Tourer Extra-Long 90 kWh

I ndërprerë (Tetor 2020 - Dhjetor 2023)
Specifikime të automjetit elektrik (EV) · 2020–2023 · FRONT · 100 kWh
Mercedes-Benz eVito Tourer Extra-Long 90 kWh
Mercedes-Benz eVito Tourer Extra-Long 90 kWh Mercedes-Benz eVito Tourer Extra-Long 90 kWh Mercedes-Benz eVito Tourer Extra-Long 90 kWh Mercedes-Benz eVito Tourer Extra-Long 90 kWh Mercedes-Benz eVito Tourer Extra-Long 90 kWh Mercedes-Benz eVito Tourer Extra-Long 90 kWh Mercedes-Benz eVito Tourer Extra-Long 90 kWh Mercedes-Benz eVito Tourer Extra-Long 90 kWh Mercedes-Benz eVito Tourer Extra-Long 90 kWh Mercedes-Benz eVito Tourer Extra-Long 90 kWh Mercedes-Benz eVito Tourer Extra-Long 90 kWh Mercedes-Benz eVito Tourer Extra-Long 90 kWh Mercedes-Benz eVito Tourer Extra-Long 90 kWh

Specifikimet kryesore

Bateria
100 kWh
Autonomia reale
midis 215 dhe 450 km
Konsumi
295 Wh/km
Sistemi i lëvizjes
Tërheqje me rrotat e përparme
Karikim i shpejtë
110 kW
Përshpejtimi
12 s
Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Versione të lidhura

Mercedes-Benz eVito Tourer Extra-Long 41 kWh
Versioni i mëparshëm
Mercedes-Benz eVito Tourer Extra-Long 41 kWh
2019–2020
Shiko specifikimet

Autonomia reale

midis 215 dhe 450 km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë330 km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë215 km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë265 km
Drejtim në qytet – mot i butë450 km
Drejtim në autostradë – mot i butë265 km
Drejtim i përzier – mot i butë335 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

1.5 / 5
Segmenti i parë213 km
Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km
Segmenti i dytë65 km
Distanca totale279 km
Koha e segmentit të parë1 orë 56 min
Koha e karikimit15 min
Koha e segmentit të dytë36 min
Koha totale2 orë 47 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal100.0 kWh
Lloji i baterisëLitium-jon
Numri i qelizave288
Arkitektura400 V
Periudha e garancisëNuk ka të dhëna
Kilometrazhi i garancisëNuk ka të dhëna
Kapaciteti i përdorshëm90.0 kWh
Materiali i katodësNuk ka të dhëna
Konfigurimi i paketës96s3p
Voltazhi nominal352 V
Forma fizikeNuk ka të dhëna
Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2
Vendndodhja e portësAna e majtë - përpara
Fuqia e karikimit11 kW AC
Koha e karikimit (0->305 km) 9 orë 45 min
Shpejtësia e karikimit32 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS
Vendndodhja e portësAna e majtë - përpara
Fuqia maksimale e karikimit110 kW DC
Fuqia e karikimit (10–80%)96 kW DC
Koha e karikimit (30->244 km) 41 min
Shpejtësia e karikimit310 km/h
Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturJo
Protokolli i mbështeturNuk zbatohet

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurNuk ka të dhëna
Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminNuk ka të dhëna

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h12.0 s
Shpejtësia maksimale160 km/h
Autonomia elektrike305 km
Fuqia totale150 kW (204 PS)
Çift-rrotullimi total366 Nm
Sistemi i lëvizjesTërheqje me rrotat e përparme

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo
Priza të jashtmeNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet
Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo
V2H përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo
V2G përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia305 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi real295 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit3.3 l/100 km

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Autonomia370 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar280 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit3.1 l/100 km
Konsumi real243 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit2.7 l/100 km

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Autonomia332 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar288 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit3.2 l/100 km
Konsumi real271 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit3.0 l/100 km

Vlera NEDC

Autonomia421 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar262 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.9 l/100 km
Konsumi real214 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit2.4 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 200 dhe 419 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë273 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë419 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë340 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i butë200 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i butë340 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i butë269 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia5370 mm
Gjerësia1928 mm
Gjerësia me pasqyra2244 mm
Lartësia1938 mm
Distanca mes akseve3430 mm
Pesha bosh2555 kg
Pesha bruto e automjetit3500 kg
Ngarkesa maksimale1020 kg
Vëllimi i bagazhit1390 L
Vëllimi maksimal i bagazhit4990 L
Bagazh i përparmëNuk ka të dhëna
Ngarkesa në çati150 kg
Mundësi për grep tërheqjejeJo
Kapacitet tërheqjeje pa frena0 kg
Kapacitet tërheqjeje me frena0 kg
Ngarkesa maksimale vertikale0 kg

Të ndryshme

Vende9 vende
IsofixNuk ka të dhëna
Rrethi i kthimit13.7 m
PlatformaNuk ka të dhëna
Platformë e dedikuar EVNuk ka të dhëna
Lloji i karrocerisëFurgon i vogël pasagjerësh
SegmentiN - Furgon pasagjerësh
Shina çatiePo
Pompë nxehtësieJo
Pompë nxehtësie si pajisje standardeNuk zbatohet

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Mercedes-Benz eVito Tourer Extra-Long 90 kWh nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Mercedes-Benz eVito Tourer Extra-Long 90 kWh, por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Porta e karikimit AC për Mercedes-Benz eVito Tourer Extra-Long 90 kWh (2020-2023) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia Koha Shpejtësia
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 46 orë 15 min 7 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 28 orë 45 min 11 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 14 orë 30 min 21 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 9 orë 45 min 31 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 9 orë 45 min 31 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Mercedes-Benz eVito Tourer Extra-Long 90 kWh, aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Porta e karikimit DC për Mercedes-Benz eVito Tourer Extra-Long 90 kWh (2020-2023) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia mesatare Koha Shpejtësia
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 80 min 160 km/h
CCS (150 kW DC) 110 kW † 96 kW † 41 min 310 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Mercedes-Benz eVito Tourer Extra-Long 90 kWh
1.5 / 5
0
1
2
3
4
5
238 km
2 orë 10 min
15 min
73 km
40 min
213 km
1 orë 56 min
15 min
65 km
36 min
279 km (2 orë 47 min)
193 km
1 orë 45 min
15 min
59 km
32 min
253 km (2 orë 32 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mot i butë
311 km Autonomia me 1 ndalesë
Kushte mesatare
279 km Autonomia me 1 ndalesë
Mot i ftohtë
253 km Autonomia me 1 ndalesë

© 2026 Elbil RADAR. Të gjitha të drejtat e rezervuara.

I gjithë përmbajtja në këtë faqe interneti mbrohet nga e drejta e autorit. Përdorimi lejohet vetëm me një lidhje të qartë dhe aktive drejt burimit.

Rreth Elbil RADAR · Kontakt