Specyfikacja Chevrolet Silverado EV 4WT

Najważniejsze dane

Bateria

215 kWh

Rzeczywisty zasięg

od 574 do 1169 km

Zużycie energii

269 Wh/km

Napęd

Napęd na wszystkie koła

Szybkie ładowanie

350 kW

Przyspieszenie

4.5 s

Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Rzeczywisty zasięg

od 574 do 1169 km

Jazda miejska – niska temperatura786 km

Autostrada – niska temperatura574 km

Jazda mieszana – niska temperatura677 km

Jazda miejska – łagodna pogoda1169 km

Autostrada – łagodna pogoda735 km

Jazda mieszana – łagodna pogoda917 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

5 / 5

Pierwszy odcinek580 km

Dystans do postoju na ładowanie0 km

Drugi odcinek232 km

Łączny dystans812 km

Czas pierwszego odcinka5 godz. 16 min

Czas ładowania15 min

Czas drugiego odcinka2 godz. 7 min

Całkowity czas7 godz. 38 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna225.0 kWh

Typ bateriiLitowo-jonowa

Liczba ogniw576

Architektura400 V

Okres gwarancji8 lat

Przebieg objęty gwarancją160,000 km

Pojemność użytkowa215.0 kWh

Materiał katodyNCMA

Konfiguracja pakietu baterii96s6p

Napięcie nominalne355 V

FormatPouch

Nazwa / referencjaBrak danych

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2

Lokalizacja portuLewa strona - tył

Moc ładowania19.2 kW AC

Czas ładowania (0->800 km) 13 godz. 15 min

Prędkość ładowania60 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaCombined Charging System (CCS Combo 2)

Lokalizacja portuLewa strona - tył

Maksymalna moc ładowania350 kW

Moc ładowania (10–80%)293 kW DC

Czas ładowania (80->640 km) 35 min

Prędkość ładowania1000 km/h

Autocharge obsługiwaneTak

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneNie

Obsługiwany protokół—

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweTak

Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacji—

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h4.5 s

Prędkość maksymalna170 km/h

Zasięg elektryczny917 km

Moc całkowita380 kW (517 KM)

Całkowity moment obrotowy834 Nm

Układ napędowyNapęd na wszystkie koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneTak

Gniazda zewnętrzne—

Maksymalna moc wyjściowa—

Gniazda wewnętrzne—

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneTak

V2H przez DC obsługiwaneNie

Maksymalna moc wyjściowa przez AC—

Maksymalna moc wyjściowa przez DC—

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneNie

V2G przez DC obsługiwaneNie

Maksymalna moc wyjściowa przez AC—

Maksymalna moc wyjściowa przez DC—

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg800 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie rzeczywiste269 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa3.0 l/100 km

Rzeczywiste zużycie energii

od 184 do 375 Wh/km

Jazda miejska – niska temperatura216 Wh/km

Autostrada – niska temperatura375 Wh/km

Jazda mieszana – niska temperatura318 Wh/km

Jazda miejska – łagodna pogoda184 Wh/km

Autostrada – łagodna pogoda293 Wh/km

Jazda mieszana – łagodna pogoda234 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Wymiary i masa

Długość5920 mm

Szerokość2072 mm

Szerokość z lusterkami2385 mm

Wysokość1982 mm

Rozstaw osi3700 mm

Masa własna3873 kg

Dopuszczalna masa całkowita4532 kg

Maksymalna ładowność659 kg

Pojemność bagażnikaBrak danych

Maksymalna pojemność bagażowaBrak danych

Przedni bagażnik303 l

Obciążenie dachu454 kg

Możliwość montażu hakaYes

Uciąg przyczepy bez hamulca750 kg

Uciąg przyczepy z hamulcem4536 kg

Maksymalny nacisk pionowy100 kg

Różne

Miejsca5 miejsc

Isofix—

Średnica zawracania13.6 m

Platforma—

Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznych—

Typ nadwoziaPickup

SegmentN - Van pasażerski

Relingi dachoweNie

Pompa ciepłaTak

Pompa ciepła w standardzieTak

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla Chevrolet Silverado EV 4WT od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla Chevrolet Silverado EV 4WT, ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

Type 1 (Yazaki - SAE J1772)

Punkt ładowania	Maks. moc	Moc	Czas	Szybkość ładowania
Zwykłe gniazdko (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	110 godz. 45 min	7 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	68 godz. 45 min	12 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	34 godz. 30 min	23 km/h
3-fazowe 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	23 godz. 15 min	35 km/h
3-fazowe 32A (22 kW)	400V / 3x32A	19.2 kW †	13 godz. 15 min	60 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla Chevrolet Silverado EV 4WT, jeśli dane są dostępne.

Combined Charging System (CCS Combo 1)

Punkt ładowania	Maks. moc	Średnia moc	Czas	Szybkość ładowania
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW †	181 min	170 km/h
CCS (75 kW DC)	75 kW	75 kW †	120 min	260 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	100 kW †	90 min	340 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	150 kW †	60 min	510 km/h
CCS (175 kW DC)	175 kW	175 kW †	52 min	600 km/h
CCS (250 kW DC)	250 kW	243 kW †	38 min	830 km/h
CCS (350 kW DC)	350 kW	291 kW †	34 min	990 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

Chevrolet Silverado EV 4WT

5 / 5

0

1

2

3

4

5

662 km

6 godz. 1 min

15 min

265 km

2 godz. 24 min

580 km

5 godz. 16 min

15 min

232 km

2 godz. 7 min

812 km (7 godz. 38 min)

517 km

4 godz. 42 min

15 min

207 km

1 godz. 53 min

723 km (6 godz. 50 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Łagodna pogoda

926 km Zasięg z 1 postojem

Średnie warunki

812 km Zasięg z 1 postojem

Niska temperatura

723 km Zasięg z 1 postojem

0	mniej niż 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	ponad 700 km

Chevrolet Silverado EV 4WT

Najważniejsze dane

Rzeczywisty zasięg

Przydatność do długich tras

Bateria

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Szybkie ładowanie

Plug & Charge

Wstępne przygotowanie baterii

Osiągi

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Rzeczywiste zużycie energii

Wymiary i masa

Różne

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Norwegia

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Przydatność do długich tras

Wzorzec jazdy

Założenia

Progi gwiazdkowe w 2025 roku

Coroczna rewizja

Zasięg z 1 postojem