Specyfikacja Tesla Model S 70D

Najważniejsze dane

Bateria

66.5 kWh

Rzeczywisty zasięg

od 250 do 495 km

Zużycie energii

190 Wh/km

Napęd

Napęd na wszystkie koła

Szybkie ładowanie

120 kW

Przyspieszenie

5.4 s

Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Powiązane wersje

Rzeczywisty zasięg

od 250 do 495 km

Jazda miejska – niska temperatura340 km

Autostrada – niska temperatura250 km

Jazda mieszana – niska temperatura295 km

Jazda miejska – łagodna pogoda495 km

Autostrada – łagodna pogoda325 km

Jazda mieszana – łagodna pogoda400 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

2 / 5

Pierwszy odcinek254 km

Dystans do postoju na ładowanie0 km

Drugi odcinek115 km

Łączny dystans369 km

Czas pierwszego odcinka2 godz. 19 min

Czas ładowania15 min

Czas drugiego odcinka1 godz. 2 min

Całkowity czas3 godz. 36 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna70.0 kWh

Typ bateriiLitowo-jonowa

Liczba ogniwBrak danych

Architektura400 V

Okres gwarancjiBrak danych

Przebieg objęty gwarancjąBrak danych

Pojemność użytkowa66.5 kWh

Materiał katodyBrak danych

Konfiguracja pakietu bateriiBrak danych

Napięcie nominalneBrak danych

FormatBrak danych

Nazwa / referencjaBrak danych

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2

Lokalizacja portuLewa strona - tył

Moc ładowania11 kW AC

Czas ładowania (0->350 km) 7 godz. 15 min

Prędkość ładowania49 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaSupercharger

Lokalizacja portuLewa strona - tył

Maksymalna moc ładowania120 kW DC

Moc ładowania (10–80%)95 kW DC

Czas ładowania (35->280 km) 31 min

Prędkość ładowania470 km/h

Autocharge obsługiwaneNie

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneNie

Obsługiwany protokółNie dotyczy

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweTak

Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacjiTak

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h5.4 s

Prędkość maksymalna225 km/h

Zasięg elektryczny350 km

Moc całkowita245 kW (333 KM)

Całkowity moment obrotowy525 Nm

Układ napędowyNapęd na wszystkie koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneNie

Gniazda zewnętrzneNie dotyczy

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Gniazda wewnętrzneNie dotyczy

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneNie

V2H przez DC obsługiwaneNie

Maksymalna moc wyjściowa przez ACNie dotyczy

Maksymalna moc wyjściowa przez DCNie dotyczy

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneNie

V2G przez DC obsługiwaneNie

Maksymalna moc wyjściowa przez ACNie dotyczy

Maksymalna moc wyjściowa przez DCNie dotyczy

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg350 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie rzeczywiste190 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa2.1 l/100 km

Wartości NEDC

Zasięg442 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie homologowaneBrak danych

Homologowany ekwiwalent paliwaBrak danych

Zużycie rzeczywiste150 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.7 l/100 km

„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 134 do 266 Wh/km

Jazda miejska – niska temperatura196 Wh/km

Autostrada – niska temperatura266 Wh/km

Jazda mieszana – niska temperatura225 Wh/km

Jazda miejska – łagodna pogoda134 Wh/km

Autostrada – łagodna pogoda205 Wh/km

Jazda mieszana – łagodna pogoda166 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Bezpieczeństwo (Euro NCAP)

Ocena Euro NCAP

5 / 5

Dorosły pasażer82%

Dziecko77%

Rok2014

Niechronieni uczestnicy ruchu66%

Systemy wspomagania bezpieczeństwa71%

Więcej informacji o ocenie bezpieczeństwa tego pojazdu: euroncap.com .

Wymiary i masa

Długość4970 mm

Szerokość1964 mm

Szerokość z lusterkamiBrak danych

Wysokość1445 mm

Rozstaw osi2960 mm

Masa własna2156 kg

Dopuszczalna masa całkowita2600 kg

Maksymalna ładowność519 kg

Pojemność bagażnika895 l

Maksymalna pojemność bagażowa1792 l

Przedni bagażnikBrak danych

Obciążenie dachuBrak danych

Możliwość montażu hakaBrak danych

Uciąg przyczepy bez hamulcaBrak danych

Uciąg przyczepy z hamulcemBrak danych

Maksymalny nacisk pionowyBrak danych

Różne

Miejsca5 miejsc

IsofixTak, 2 miejsc

Średnica zawracania12.4 m

PlatformaTESLA S/X

Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznychTak

Typ nadwoziaLiftback

SegmentF - Luksusowy

Relingi dachoweBrak danych

Pompa ciepłaBrak danych

Pompa ciepła w standardzieBrak danych

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla Tesla Model S 70D od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla Tesla Model S 70D, ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punkt ładowania	Maks. moc	Moc	Czas	Szybkość ładowania
Standard 11.0 kW Ładowarka pokładowa
Zwykłe gniazdko (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	34 godz.	10 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	21 godz. 15 min	16 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	10 godz. 45 min	33 km/h
3-fazowe 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 godz. 15 min	48 km/h
3-fazowe 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	7 godz. 15 min	48 km/h
Opcjonalnie 22.0kW Ładowarka pokładowa
Zwykłe gniazdko (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	34 godz.	10 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	21 godz. 15 min	16 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	10 godz. 45 min	33 km/h
3-fazowe 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 godz. 15 min	48 km/h
3-fazowe 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	3 godz. 45 min	93 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla Tesla Model S 70D, jeśli dane są dostępne.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punkt ładowania	Maks. moc	Średnia moc	Czas	Szybkość ładowania
Supercharger v2 Shared (75 kW DC)	75 kW	65 kW †	45 min	320 km/h
Supercharger v2 (150 kW DC)	120 kW †	95 kW †	31 min	470 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

Tesla Model S 70D

2 / 5

0

1

2

3

4

5

292 km

2 godz. 39 min

15 min

132 km

1 godz. 12 min

254 km

2 godz. 19 min

15 min

115 km

1 godz. 2 min

369 km (3 godz. 36 min)

225 km

2 godz. 3 min

15 min

101 km

55 min

326 km (3 godz. 13 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Łagodna pogoda

424 km Zasięg z 1 postojem

Średnie warunki

369 km Zasięg z 1 postojem

Niska temperatura

326 km Zasięg z 1 postojem

0	mniej niż 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	ponad 700 km

Tesla Model S 70D

Najważniejsze dane

Powiązane wersje

Rzeczywisty zasięg

Przydatność do długich tras

Bateria

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Szybkie ładowanie

Plug & Charge

Wstępne przygotowanie baterii

Osiągi

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Wartości NEDC

Rzeczywiste zużycie energii

Bezpieczeństwo (Euro NCAP)

Wymiary i masa

Różne

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Norwegia

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Przydatność do długich tras

Wzorzec jazdy

Założenia

Progi gwiazdkowe w 2025 roku

Coroczna rewizja

Zasięg z 1 postojem