Especificaciones de Audi Q6 e-tron quattro

Especificaciones clave

Batería

100 kWh

Autonomía real

entre 345 y 690 km

Consumo

198 Wh/km

Tracción

Tracción total

Carga rápida

270 kW

Aceleración

5.9 s

Compara esta versión con otros modelos eléctricos por autonomía, batería, carga, desempeño y más.

Versiones relacionadas

Versión más reciente

Audi Q6 SUV e-tron quattro (MY26)

2026

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Autonomía real

entre 345 y 690 km

Ciudad – clima frío475 km

Carretera – clima frío345 km

Manejo mixto – clima frío405 km

Ciudad – clima templado690 km

Carretera – clima templado435 km

Manejo mixto – clima templado545 km

La autonomía se mide en distintas condiciones: clima frío = -10 °C con calefacción. Clima templado = 23 °C con aire acondicionado. Carretera = velocidad constante de 110 km/h. La autonomía real variará según la velocidad, el estilo de manejo, el clima y la ruta.

Aptitud para viajes largos

3.5 / 5

Primer tramo346 km

Distancia hasta la parada de carga0 km

Segundo tramo220 km

Distancia total567 km

Tiempo del primer tramo3 h 9 min

Tiempo de carga15 min

Tiempo del segundo tramo2 h 0 min

Tiempo total5 h 24 min

Ver el análisis completo .

La aptitud para viajes largos es una calificación de 5 estrellas que indica qué tan adecuado es el vehículo para viajes largos. La evaluación se basa en la autonomía con una parada: la distancia total que el vehículo puede recorrer con una parada de carga de 15 minutos.

Batería

Capacidad nominal100.0 kWh

Tipo de bateríaIon-litio

Número de celdas180

Arquitectura800 V

Periodo de garantíaSin datos

Kilometraje cubierto por la garantíaSin datos

Capacidad utilizable94.9 kWh

Material del cátodoNCM811

Configuración del paquete de baterías180s1p

Voltaje nominal662 V

FormatoPrismática

Nombre / referenciaSin datos

Carga

Casa / destino

Puerto de cargaTipo 2

Ubicación del puertoLado izquierdo - trasero

Ubicación del puerto 2Lado derecho - trasero

Potencia de carga11 kW AC

Tiempo de carga (0->480 km) 10 h 15 min

Velocidad de carga47 km/h

Carga rápida

Puerto de cargaCCS

Ubicación del puertoLado izquierdo - trasero

Potencia máxima de carga270 kW DC

Potencia de carga (10–80 %)200 kW DC

Tiempo de carga (48->384 km) 21 min

Velocidad de carga960 km/h

Compatible con AutochargeSí

Plug & Charge

Compatible con Plug & ChargeSí

Protocolo compatibleISO 15118-2

Preacondicionamiento de la batería

Preacondicionamiento posibleSí

Preacondicionamiento automático mediante navegaciónSí

Desempeño

Aceleración 0–100 km/h5.9 s

Velocidad máxima210 km/h

Autonomía eléctrica480 km

Potencia total285 kW (387 CV)

Torque total855 Nm

Sistema de propulsiónTracción total

Carga bidireccional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L compatibleNo

Tomacorriente(s) exterior(es)No aplicable

Potencia máxima de salidaNo aplicable

Tomacorriente(s) interior(es)No aplicable

Vehicle-to-Home (V2H)

Compatible con V2H por ACNo

Compatible con V2H por DCNo

Potencia máxima de salida por ACNo aplicable

Potencia máxima de salida por DCNo aplicable

Potencia máxima de salidaNo aplicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

Compatible con V2G por ACNo

Compatible con V2G por DCNo

Potencia máxima de salida por ACNo aplicable

Potencia máxima de salida por DCNo aplicable

Potencia máxima de salidaNo aplicable

Consumo de energía

Autonomía real EVDB

Autonomía480 km

Emisiones de CO₂0 g/km

Consumo real198 Wh/km

Equivalente de combustible real2.2 l/100 km

Valores WLTP (TEL – peso más bajo)

Autonomía625 km

Emisiones de CO₂0 g/km

Consumo homologado170 Wh/km

Equivalente de combustible homologado1.9 l/100 km

Consumo real152 Wh/km

Equivalente de combustible real1.7 l/100 km

Valores WLTP (TEH – peso más alto)

Autonomía540 km

Emisiones de CO₂0 g/km

Consumo homologado196 Wh/km

Equivalente de combustible homologado2.2 l/100 km

Consumo real176 Wh/km

Equivalente de combustible real2.0 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
"Homologado" = cifras oficiales publicadas por el fabricante. El consumo homologado y la equivalencia de combustible incluyen pérdidas de carga.
"Real" = uso de energía calculado desde la batería para la propulsión y los sistemas del vehículo.

Consumo de energía real

entre 138 y 275 Wh/km

Ciudad – clima frío200 Wh/km

Carretera – clima frío275 Wh/km

Manejo mixto – clima frío234 Wh/km

Ciudad – clima templado138 Wh/km

Carretera – clima templado218 Wh/km

Manejo mixto – clima templado174 Wh/km

Indicación del consumo real en distintas condiciones. El clima frío se basa en -10 °C y uso de calefacción. El clima templado se basa en 23 °C y sin uso de aire acondicionado. Las cifras de carretera asumen una velocidad constante de 110 km/h. El consumo real varía según la velocidad, el estilo de manejo, el clima y las condiciones de la ruta.

Seguridad (Euro NCAP)

Calificación Euro NCAP

5 / 5

Ocupante adulto91%

Ocupante menor92%

Año2024

Usuarios vulnerables de la vía81%

Asistencia de seguridad80%

Más información sobre la calificación de seguridad de este vehículo: euroncap.com .

Dimensiones y peso

Longitud4771 mm

Ancho1939 mm

Ancho con espejos2193 mm

Altura1685 mm

Distancia entre ejes2889 mm

Peso en vacío2400 kg

Peso bruto del vehículo2940 kg

Carga útil máxima615 kg

Volumen de carga526 L

Volumen máximo de carga1517 L

Compartimento delantero64 L

Carga de techo75 kg

Enganche para remolque posibleSí

Capacidad de remolque sin frenos750 kg

Capacidad de remolque con freno2400 kg

Carga vertical máxima100 kg

Prueba de peso por Bjørn Nyland

Peso medido2600 kg

Peso del eje delantero1260 kg

Peso del eje trasero1340 kg

Distribución de peso (delante/detrás)48% / 52%

Prueba de volumen de carga por Bjørn Nyland

Volumen de carga (cajas de plátanos)10 cajas de plátanos

Volumen máximo de carga (cajas de plátanos)27 cajas de plátanos

Compartimento delantero (cajas de plátanos)1 caja de plátanos

Varios

Asientos5 asientos

IsofixSí, 3 asientos

Diámetro de giro12.1 m

PlataformaVW PPE

Plataforma dedicada para vehículos eléctricosSí

Tipo de carroceríaSUV

SegmentoJD - Grande

Barras de techoSí

Bomba de calorSí

Bomba de calor de serieSí

Carga en casa y en destino (0 → 100 %)

La carga puede realizarse desde un tomacorriente de pared común o desde una estación de carga dedicada. La carga AC pública siempre se realiza mediante una estación de carga. La rapidez con la que puede cargar el vehículo depende del equipo de carga, el cable, el conector y la capacidad del cargador integrado. La tabla siguiente muestra las opciones de carga disponibles para Audi Q6 e-tron quattro desde batería vacía hasta batería llena.

Noruega

En Noruega se utilizan conexiones AC monofásicas y trifásicas, y la carga trifásica es habitual en puntos de carga privados y públicos. La tabla siguiente muestra las posibles opciones de carga para Audi Q6 e-tron quattro, aunque la disponibilidad puede variar según el operador de carga, la instalación y la región.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punto de carga	Potencia máx.	Potencia	Tiempo	Velocidad de carga
Standard 11.0 kW Cargador integrado
Tomacorriente doméstico (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	48 h 45 min	10 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	30 h 15 min	16 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	15 h 15 min	31 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	10 h 15 min	47 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	10 h 15 min	47 km/h
Opcional 22.0kW Cargador integrado
Tomacorriente doméstico (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	48 h 45 min	10 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	30 h 15 min	16 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	15 h 15 min	31 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	10 h 15 min	47 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	5 h 15 min	91 km/h

† = Limitado por el cargador integrado; el vehículo no puede cargar más rápido que esto.

Carga rápida (10 → 80 %)

La carga rápida se utiliza en viajes largos y paradas breves. La velocidad real depende de la potencia del cargador, la temperatura de la batería, el estado de carga, el preacondicionamiento de la batería y la curva de carga del vehículo. La tabla siguiente muestra opciones típicas de carga rápida 10–80 % para Audi Q6 e-tron quattro, cuando hay datos disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punto de carga	Potencia máx.	Potencia media	Tiempo	Velocidad de carga
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	84 min	240 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	95 kW †	44 min	450 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	125 kW †	34 min	590 km/h
CCS (175 kW DC)	175 kW	145 kW †	29 min	690 km/h
CCS (350 kW DC)	270 kW †	200 kW †	21 min	960 km/h

† = Limitado por la capacidad máxima de carga DC del vehículo.

Aptitud para viajes largos

La aptitud para viajes largos no depende solo de la autonomía. La velocidad de carga es casi igual de importante. La capacidad de la batería, la eficiencia y el desempeño de carga rápida determinan en conjunto qué tan útil es un vehículo eléctrico en viajes largos.

Para facilitar la comparación entre vehículos, Elbil RADAR utiliza un método llamado "autonomía con 1 parada". Combina la autonomía de manejo y el desempeño de carga, y estima hasta dónde puede viajar el vehículo con una parada de carga de 15 minutos. El resultado se convierte en una calificación de 0 a 5 estrellas.

Audi Q6 e-tron quattro

3.5 / 5

0

1

2

3

4

5

392 km

3 h 34 min

15 min

249 km

2 h 16 min

346 km

3 h 9 min

15 min

220 km

2 h 0 min

567 km (5 h 24 min)

311 km

2 h 49 min

15 min

198 km

1 h 48 min

508 km (4 h 52 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Clima templado

641 km Autonomía con 1 parada

Condiciones promedio

567 km Autonomía con 1 parada

Clima frío

508 km Autonomía con 1 parada

0	menos de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	más de 700 km

Audi Q6 e-tron quattro

Especificaciones clave

Versiones relacionadas

Autonomía real

Aptitud para viajes largos

Batería

Carga

Casa / destino

Carga rápida

Plug & Charge

Preacondicionamiento de la batería

Desempeño

Carga bidireccional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo de energía

Autonomía real EVDB

Valores WLTP (TEL – peso más bajo)

Valores WLTP (TEH – peso más alto)

Consumo de energía real

Seguridad (Euro NCAP)

Dimensiones y peso

Prueba de peso por Bjørn Nyland

Prueba de volumen de carga por Bjørn Nyland

Varios

Carga en casa y en destino (0 → 100 %)

Noruega

Carga rápida (10 → 80 %)

Aptitud para viajes largos

Patrón de manejo

Supuestos

Umbrales de estrellas en 2025

Revisión anual

Autonomía con 1 parada