Azərbaycanca
Bahasa Indonesia
Bahasa Melayu
Bosanski
Català
Čeština
Dansk
Deutsch
Eesti
English
Español
Español latinoamericano
Filipino
Français
Hrvatski
Íslenska
Italiano
Kiswahili
Latviešu
Lietuvių
Magyar
Nederlands
Norsk
Polski
Português
Română
Shqip
Slovenčina
Slovenščina
Srpski
Suomi
Svenska
Tiếng Việt
Türkçe
العربية
Հայերեն
বাংলা
Български
简体中文
ქართული
Ελληνικά
עברית
हिन्दी
日本語
한국어
Македонски
فارسی
Русский
ไทย
Українська
اردو
航続距離は異なる条件で測定されます。寒冷時 = -10 °C、暖房使用。温暖時 = 23 °C、空調制御あり。高速道路 = 一定速度 110 km/h。実際の航続距離は速度、運転スタイル、天候、ルートによって変わります。
長距離適性は、車両が長距離旅行にどれだけ適しているかを示す5つ星評価です。評価はワンストップ航続距離に基づきます。これは、15分間の充電停止1回で車両が走行できる総距離です。
TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Rated” = メーカーが公表した公式値。公称消費電力および燃料換算には充電損失が含まれます。
“Real” = 駆動および車載システムに使われるバッテリー由来のエネルギー使用量を計算した値。
異なる条件下での実用消費の目安。寒冷時は -10 °C と暖房使用に基づきます。温暖時は 23 °C で空調負荷なしに基づきます。高速道路の数値は一定速度 110 km/h を想定しています。実際の消費は速度、運転スタイル、天候、ルート条件によって変わります。
この車両の安全評価に関する詳細情報： euroncap.com .
充電は通常の壁コンセント、または専用充電ステーションから行えます。公共 AC 充電は常に充電ステーションを通じて行われます。車両がどれだけ速く充電できるかは、充電設備、ケーブル、コネクター、車両の車載充電容量によって決まります。下の表は、Audi Q6 e-tron quattro を空のバッテリーから満充電まで充電する際の利用可能な選択肢を示しています。
ノルウェーでは単相および三相 AC 接続が使われており、三相充電は私有および公共の充電ポイントで一般的です。下の表は Audi Q6 e-tron quattro の可能な充電オプションを示していますが、利用可否は充電事業者、設置状況、地域によって異なる場合があります。
| 充電ポイント | 最大出力 | 出力 | 時間 | 速度 |
|---|---|---|---|---|
| Standard 11.0 kW 車載充電器 | ||||
| 壁コンセント (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 48 時間 45 分 | 10 km/h |
| 単相 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 30 時間 15 分 | 16 km/h |
| 単相 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 15 時間 15 分 | 31 km/h |
| 三相 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 10 時間 15 分 | 47 km/h |
| 三相 32A (22 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 10 時間 15 分 | 47 km/h |
| オプション 22.0kW 車載充電器 | ||||
| 壁コンセント (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 48 時間 45 分 | 10 km/h |
| 単相 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 30 時間 15 分 | 16 km/h |
| 単相 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 15 時間 15 分 | 31 km/h |
| 三相 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 10 時間 15 分 | 47 km/h |
| 三相 32A (22 kW) | 400V / 3x32A | 22 kW † | 5 時間 15 分 | 91 km/h |
† = 車載充電器による制限。この車両はこれ以上速く充電できません。
急速充電は長距離移動や短い充電停止で使用されます。実際の速度は、充電器出力、バッテリー温度、充電状態、バッテリープリコンディショニング、車両の充電カーブによって異なります。下の表は、データがある場合の Audi Q6 e-tron quattro の代表的な 10–80 % 急速充電オプションを示しています。
| 充電ポイント | 最大出力 | 平均出力 | 時間 | 速度 |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 50 kW | 50 kW | 84 分 | 240 km/h |
| CCS (100 kW DC) | 100 kW | 95 kW † | 44 分 | 450 km/h |
| CCS (150 kW DC) | 150 kW | 125 kW † | 34 分 | 590 km/h |
| CCS (175 kW DC) | 175 kW | 145 kW † | 29 分 | 690 km/h |
| CCS (350 kW DC) | 270 kW † | 200 kW † | 21 分 | 960 km/h |
† = 車両の最大 DC 充電能力による制限。
長距離適性は航続距離だけでは決まりません。充電速度もほぼ同じくらい重要です。バッテリー容量、効率、急速充電性能が組み合わさって、電気自動車が長距離移動でどれだけ実用的かを決めます。
車両を比較しやすくするため、Elbil RADAR は “1-stop range” という方法を使用します。これは走行距離と充電性能を組み合わせ、15分間の充電停止1回で車両がどこまで走れるかを推定します。結果は0〜5つ星評価に変換されます。
