Elbil RADAR

Ford e-Tourneo Custom L2 160 kW RWD

ხელმისაწვდომია (დეკემბერი 2025-დან)
ელექტრომობილის სპეციფიკაციები · 2025–2026 · REAR · 71 kWh
Ford e-Tourneo Custom L2 160 kW RWD
Ford e-Tourneo Custom L2 160 kW RWD Ford e-Tourneo Custom L2 160 kW RWD Ford e-Tourneo Custom L2 160 kW RWD Ford e-Tourneo Custom L2 160 kW RWD Ford e-Tourneo Custom L2 160 kW RWD Ford e-Tourneo Custom L2 160 kW RWD Ford e-Tourneo Custom L2 160 kW RWD Ford e-Tourneo Custom L2 160 kW RWD Ford e-Tourneo Custom L2 160 kW RWD

ძირითადი მახასიათებლები

ბატარეა
71 kWh
რეალური სვლის მარაგი
190-დან 395 კმ-მდე
მოხმარება
263 Wh/კმ
ამძრავი
უკანა ამძრავი
სწრაფი დამუხტვა
125 kW
აჩქარება
9 s
შეადარეთ ეს ვერსია სხვა ელექტრომობილებს სვლის მარაგით, ბატარეით, დამუხტვით, წარმადობით და სხვა პარამეტრებით.

დაკავშირებული ვერსიები

Ford e-Tourneo Custom L2 160 kW
წინა ვერსია
Ford e-Tourneo Custom L2 160 kW
2023–2025
სპეციფიკაციების ნახვა

რეალური სვლის მარაგი

190-დან 395 კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი285 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი190 კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი230 კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი395 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი235 კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი300 კმ

სვლის მარაგი იზომება სხვადასხვა პირობებში: ცივი ამინდი = -10 °C გათბობით. რბილი ამინდი = 23 °C კლიმატკონტროლით. მაგისტრალი = მუდმივი 110 კმ/სთ. რეალური სვლის მარაგი დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტზე.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

1.5 / 5
პირველი მონაკვეთი189 კმ
მანძილი დამუხტვის გაჩერებამდე0 კმ
მეორე მონაკვეთი83 კმ
სრული მანძილი272 კმ
პირველი მონაკვეთის დრო1 სთ 43 წთ
დამუხტვის დრო15 წთ
მეორე მონაკვეთის დრო46 წთ
სრული დრო2 სთ 44 წთ

სრული ანალიზისთვის დააწკაპუნეთ აქ .

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა არის 5-ვარსკვლავიანი შეფასება, რომელიც აჩვენებს, რამდენად შეეფერება ავტომობილი შორ გზებს. შეფასება ეფუძნება ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგს: მთლიან მანძილს, რომლის გავლაც ავტომობილს შეუძლია ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით.

ბატარეა

ნომინალური მოცულობა75.0 kWh
ბატარეის ტიპილითიუმ-იონური
უჯრედების რაოდენობამონაცემები არ არის
არქიტექტურა400 V
გარანტიის პერიოდიმონაცემები არ არის
გარანტიის გარბენიმონაცემები არ არის
გამოსაყენებელი მოცულობა71.0 kWh
კათოდის მასალაNMC
ბლოკის კონფიგურაციამონაცემები არ არის
ნომინალური ძაბვამონაცემები არ არის
ფორმ-ფაქტორიმონაცემები არ არის
სახელი / მითითებამონაცემები არ არის

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

დამუხტვის პორტიტიპი 2
პორტის მდებარეობაFremre side – høyre
დამუხტვის სიმძლავრე11 kW AC
დამუხტვის დრო (0->270 km) 7 სთ 45 წთ
დამუხტვის სიჩქარე36 კმ/სთ

სწრაფი დამუხტვა

დამუხტვის პორტიCCS
პორტის მდებარეობაFremre side – høyre
მაქს. დამუხტვის სიმძლავრე125 kW DC
დამუხტვის სიმძლავრე (10–80%)105 kW DC
დამუხტვის დრო —
დამუხტვის სიჩქარე370 კმ/სთ
Autocharge მხარდაჭერილიადიახ

Plug & Charge

Plug & Charge მხარდაჭერილიაარა
მხარდაჭერილი პროტოკოლიარ გამოიყენება

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წინასწარი მომზადება შესაძლებელიამონაცემები არ არის
ავტომატური წინასწარი მომზადება ნავიგაციის გამოყენებითმონაცემები არ არის

წარმადობა

აჩქარება 0–100 კმ/სთ9.0 წმ
მაქსიმალური სიჩქარე130 კმ/სთ
ელექტრული სვლის მარაგი270 კმ
სრული სიმძლავრე160 kW (218 PS)
სრული ბრუნვის მომენტი415 Nm
ამძრავი სისტემაუკანა ამძრავი

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2L მხარდაჭერილიაარა
გარე როზეტებიარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება
შიდა როზეტებიარ გამოიყენება

V2H ფუნქცია

V2H AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2H DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ით—
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ით—
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

V2G ფუნქცია

V2G AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2G DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ით—
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ით—
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

სვლის მარაგი270 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
რეალური მოხმარება263 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი3.0 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEL – ყველაზე დაბალი წონა)

სვლის მარაგი339 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება244 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი2.7 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება209 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი2.4 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEH – ყველაზე მაღალი წონა)

სვლის მარაგი290 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება420 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი4.7 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება245 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი2.8 ლ/100 კმ

TEL = დაბალი ტესტური ენერგია
TEH = მაღალი ტესტური ენერგია
„ოფიციალური“ = მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული ოფიციალური მაჩვენებლები. ოფიციალური მოხმარება და საწვავის ეკვივალენტი მოიცავს დამუხტვის დანაკარგებს.
„რეალური“ = ბატარეიდან გამოთვლილი ენერგიის გამოყენება მოძრაობისა და ბორტსისტემებისთვის.

რეალური ენერგიის მოხმარება

180-დან 374 Wh/კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი249 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი374 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი309 Wh/კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი180 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი302 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი237 Wh/კმ

რეალურ პირობებში მოხმარების ინდიკაცია სხვადასხვა გარემოში. ცივი ამინდი ეფუძნება -10 °C-ს და გათბობის გამოყენებას. რბილი ამინდი ეფუძნება 23 °C-ს და კლიმატკონტროლის დატვირთვის არარსებობას. მაგისტრალის მაჩვენებლები გულისხმობს მუდმივ 110 კმ/სთ სიჩქარეს. რეალური მოხმარება დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტის პირობებზე.

უსაფრთხოება (Euro NCAP)

Euro NCAP შეფასება
5 / 5
ზრდასრული მგზავრი86%
ბავშვი მგზავრი86%
წელი2025
დაუცველი საგზაო მომხმარებლები79%
უსაფრთხოების დამხმარე სისტემები66%

მეტი ინფორმაცია ამ ავტომობილის უსაფრთხოების შეფასებაზე: euroncap.com .

ზომები და წონა

სიგრძე5450 მმ
სიგანე1999 მმ
სიგანე სარკეებით2275 მმ
სიმაღლე1963 მმ
ბორბლებს შორის ბაზა3500 მმ
საკუთარი მასა2432 კგ
სრული მასა3350 კგ
მაქსიმალური ტვირთამწეობა993 კგ
საბარგულის მოცულობა819 ლ
საბარგულის მაქს. მოცულობა5472 ლ
წინა საბარგული0 ლ
სახურავის დატვირთვამონაცემები არ არის
მისაბმელის კაუჭი შესაძლებელიადიახ
ბუქსირება მუხრუჭის გარეშე750 კგ
ბუქსირება მუხრუჭით2000 კგ
მაქს. ვერტიკალური დატვირთვამონაცემები არ არის

სხვა

ადგილები8 ადგილი
Isofixმონაცემები არ არის
მობრუნების წრე12.1 მ
პლატფორმამონაცემები არ არის
სპეციალურად ელექტრომობილისთვის შექმნილი პლატფორმამონაცემები არ არის
ძარის ტიპიმცირე სამგზავრო ვენი
სეგმენტიN - სამგზავრო ვენი
სახურავის რეილინგებიდიახ
თბური ტუმბოდიახ
თბური ტუმბო სტანდარტულ აღჭურვილობაშიდიახ

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

დამუხტვა შესაძლებელია ჩვეულებრივი კედლის როზეტიდან ან სპეციალური დამუხტვის სადგურიდან. საჯარო AC დამუხტვა ყოველთვის დამუხტვის სადგურის მეშვეობით ხდება. რამდენად სწრაფად დაიმუხტება ავტომობილი, დამოკიდებულია დამუხტვის მოწყობილობაზე, კაბელზე, კონექტორსა და ავტომობილის ბორტული დამტენის შესაძლებლობაზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Ford e-Tourneo Custom L2 160 kW RWD-ის ხელმისაწვდომ დამუხტვის ვარიანტებს ცარიელიდან სრულ ბატარეამდე.

ნორვეგია

ნორვეგიაში გამოიყენება როგორც ერთფაზიანი, ისე სამფაზიანი AC კავშირები, ხოლო სამფაზიანი დამუხტვა გავრცელებულია კერძო და საჯარო დამუხტვის წერტილებში. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Ford e-Tourneo Custom L2 160 kW RWD-ის შესაძლო დამუხტვის ვარიანტებს, თუმცა ხელმისაწვდომობა შეიძლება განსხვავდებოდეს ოპერატორის, ინსტალაციისა და რეგიონის მიხედვით.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Ford e-Tourneo Custom L2 160 kW RWD (2025-2026)-ის AC დამუხტვის პორტი - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე სიმძლავრე დრო სიჩქარე
კედლის როზეტი (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 36 სთ 30 წთ 7 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 22 სთ 45 წთ 12 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 11 სთ 30 წთ 23 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 7 სთ 45 წთ 35 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 7 სთ 45 წთ 35 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ბორტული დამტენით; ავტომობილი ამაზე სწრაფად ვერ დაიმუხტება.

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

სწრაფი დამუხტვა გამოიყენება გრძელი მგზავრობისას და მოკლე დამუხტვის გაჩერებებისთვის. რეალური სიჩქარე დამოკიდებულია დამტენის სიმძლავრეზე, ბატარეის ტემპერატურაზე, დამუხტვის დონეზე, ბატარეის წინასწარ მომზადებასა და ავტომობილის დამუხტვის მრუდზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Ford e-Tourneo Custom L2 160 kW RWD-ის ტიპურ 10–80 % სწრაფი დამუხტვის ვარიანტებს, სადაც მონაცემები ხელმისაწვდომია.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Ford e-Tourneo Custom L2 160 kW RWD (2025-2026)-ის DC დამუხტვის პორტი - Combined Charging System (CCS Combo 2)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე საშ. სიმძლავრე დრო სიჩქარე
CCS (50 kW DC) 50 kW 45 kW † 70 წთ 160 კმ/სთ
CCS (150 kW DC) 125 kW † 105 kW † 30 წთ 370 კმ/სთ
CCS (350 kW DC) 125 kW † 105 kW † 30 წთ 370 კმ/სთ
CCS (500 kW DC) 125 kW † 105 kW † 30 წთ 370 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ავტომობილის მაქსიმალური DC დამუხტვის შესაძლებლობით.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა მხოლოდ სვლის მარაგით არ განისაზღვრება. დამუხტვის სიჩქარე თითქმის ისეთივე მნიშვნელოვანია. ბატარეის მოცულობა, ეფექტიანობა და სწრაფი დამუხტვის წარმადობა ერთად განსაზღვრავს, რამდენად გამოსადეგია ელექტრომობილი შორ გზებზე.

ავტომობილების შედარების გასამარტივებლად Elbil RADAR იყენებს მეთოდს, რომელსაც ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ეწოდება. ის აერთიანებს სვლის მარაგსა და დამუხტვის წარმადობას და აფასებს, რამდენად შორს შეუძლია ავტომობილს წასვლა ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით. შედეგი გარდაიქმნება 0–5 ვარსკვლავიან შეფასებად.

Ford e-Tourneo Custom L2 160 kW RWD
1.5 / 5
0
1
2
3
4
5
212 km
1 სთ 55 წთ
15 წთ
93 km
51 წთ
189 km
1 სთ 43 წთ
15 წთ
83 km
46 წთ
272 km (2 სთ 44 წთ)
171 km
1 სთ 33 წთ
15 წთ
75 km
41 წთ
246 km (2 სთ 29 წთ)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
რბილი ამინდი
305 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
საშუალო პირობები
272 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
ცივი ამინდი
246 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

© 2026 Elbil RADAR. ყველა უფლება დაცულია.

ამ ვებსაიტზე განთავსებული მთელი შინაარსი დაცულია საავტორო უფლებებით. გამოყენება ნებადართულია მხოლოდ წყაროზე მკაფიო და აქტიური ბმულის მითითებით.

Elbil RADAR-ის შესახებ · კონტაქტი