Elbil RADAR

Renault 5 E-Tech 40kWh 120hp

ხელმისაწვდომია (ივნისი 2025-დან)
ელექტრომობილის სპეციფიკაციები · 2024–2025 · FRONT · 43 kWh
Renault 5 E-Tech 40kWh 120hp
Renault 5 E-Tech 40kWh 120hp Renault 5 E-Tech 40kWh 120hp Renault 5 E-Tech 40kWh 120hp Renault 5 E-Tech 40kWh 120hp Renault 5 E-Tech 40kWh 120hp Renault 5 E-Tech 40kWh 120hp Renault 5 E-Tech 40kWh 120hp Renault 5 E-Tech 40kWh 120hp Renault 5 E-Tech 40kWh 120hp Renault 5 E-Tech 40kWh 120hp Renault 5 E-Tech 40kWh 120hp Renault 5 E-Tech 40kWh 120hp Renault 5 E-Tech 40kWh 120hp Renault 5 E-Tech 40kWh 120hp Renault 5 E-Tech 40kWh 120hp Renault 5 E-Tech 40kWh 120hp Renault 5 E-Tech 40kWh 120hp Renault 5 E-Tech 40kWh 120hp Renault 5 E-Tech 40kWh 120hp Renault 5 E-Tech 40kWh 120hp Renault 5 E-Tech 40kWh 120hp Renault 5 E-Tech 40kWh 120hp Renault 5 E-Tech 40kWh 120hp Renault 5 E-Tech 40kWh 120hp Renault 5 E-Tech 40kWh 120hp Renault 5 E-Tech 40kWh 120hp Renault 5 E-Tech 40kWh 120hp Renault 5 E-Tech 40kWh 120hp Renault 5 E-Tech 40kWh 120hp Renault 5 E-Tech 40kWh 120hp Renault 5 E-Tech 40kWh 120hp Renault 5 E-Tech 40kWh 120hp Renault 5 E-Tech 40kWh 120hp Renault 5 E-Tech 40kWh 120hp Renault 5 E-Tech 40kWh 120hp Renault 5 E-Tech 40kWh 120hp Renault 5 E-Tech 40kWh 120hp Renault 5 E-Tech 40kWh 120hp Renault 5 E-Tech 40kWh 120hp

ძირითადი მახასიათებლები

ბატარეა
43 kWh
რეალური სვლის მარაგი
175-დან 380 კმ-მდე
მოხმარება
160 Wh/კმ
ამძრავი
წინა ამძრავი
სწრაფი დამუხტვა
80 kW
აჩქარება
9 s
შეადარეთ ეს ვერსია სხვა ელექტრომობილებს სვლის მარაგით, ბატარეით, დამუხტვით, წარმადობით და სხვა პარამეტრებით.

რეალური სვლის მარაგი

175-დან 380 კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი250 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი175 კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი210 კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი380 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი230 კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი290 კმ

სვლის მარაგი იზომება სხვადასხვა პირობებში: ცივი ამინდი = -10 °C გათბობით. რბილი ამინდი = 23 °C კლიმატკონტროლით. მაგისტრალი = მუდმივი 110 კმ/სთ. რეალური სვლის მარაგი დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტზე.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

1 / 5
პირველი მონაკვეთი179 კმ
მანძილი დამუხტვის გაჩერებამდე0 კმ
მეორე მონაკვეთი83 კმ
სრული მანძილი262 კმ
პირველი მონაკვეთის დრო1 სთ 37 წთ
დამუხტვის დრო15 წთ
მეორე მონაკვეთის დრო46 წთ
სრული დრო2 სთ 38 წთ

სრული ანალიზისთვის დააწკაპუნეთ აქ .

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა არის 5-ვარსკვლავიანი შეფასება, რომელიც აჩვენებს, რამდენად შეეფერება ავტომობილი შორ გზებს. შეფასება ეფუძნება ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგს: მთლიან მანძილს, რომლის გავლაც ავტომობილს შეუძლია ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით.

ბატარეა

ნომინალური მოცულობა43.0 kWh
ბატარეის ტიპილითიუმ-იონური
უჯრედების რაოდენობა93
არქიტექტურა400 V
გარანტიის პერიოდი8 წელი
გარანტიის გარბენი160,000 კმ
გამოსაყენებელი მოცულობა40.0 kWh
კათოდის მასალაNCM
ბლოკის კონფიგურაცია93s1p
ნომინალური ძაბვამონაცემები არ არის
ფორმ-ფაქტორიმონაცემები არ არის
სახელი / მითითებამონაცემები არ არის

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

დამუხტვის პორტიტიპი 2
პორტის მდებარეობამარცხენა მხარე - წინა
დამუხტვის სიმძლავრე11 kW AC
დამუხტვის დრო (0->250 km) 4 სთ 30 წთ
დამუხტვის სიჩქარე58 კმ/სთ

სწრაფი დამუხტვა

დამუხტვის პორტიCCS
პორტის მდებარეობამარცხენა მხარე - წინა
მაქს. დამუხტვის სიმძლავრე80 kW DC
დამუხტვის სიმძლავრე (10–80%)55 kW DC
დამუხტვის დრო (25->200 km) 32 წთ
დამუხტვის სიჩქარე320 კმ/სთ
Autocharge მხარდაჭერილიადიახ

Plug & Charge

Plug & Charge მხარდაჭერილიაგამოცხადებულია
მხარდაჭერილი პროტოკოლიარ გამოიყენება

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წინასწარი მომზადება შესაძლებელიადიახ
ავტომატური წინასწარი მომზადება ნავიგაციის გამოყენებითდიახ

წარმადობა

აჩქარება 0–100 კმ/სთ9.0 წმ
მაქსიმალური სიჩქარე150 კმ/სთ
ელექტრული სვლის მარაგი250 კმ
სრული სიმძლავრე90 kW (122 PS)
სრული ბრუნვის მომენტი225 Nm
ამძრავი სისტემაწინა ამძრავი

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2L მხარდაჭერილიადიახ
გარე როზეტები1 x Type 2 (ადაპტერი)
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე3.7 kW AC
შიდა როზეტებიარ გამოიყენება

V2H ფუნქცია

V2H AC-ით მხარდაჭერილიადიახ
V2H DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ით11 kW AC
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე11 kW AC

V2G ფუნქცია

V2G AC-ით მხარდაჭერილიადიახ
V2G DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ით11 kW AC
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე11 kW AC

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

სვლის მარაგი250 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
რეალური მოხმარება160 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.8 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEL – ყველაზე დაბალი წონა)

სვლის მარაგი312 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება145 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი1.6 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება128 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.4 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEH – ყველაზე მაღალი წონა)

სვლის მარაგი303 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება149 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი1.7 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება132 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.5 ლ/100 კმ

TEL = დაბალი ტესტური ენერგია
TEH = მაღალი ტესტური ენერგია
„ოფიციალური“ = მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული ოფიციალური მაჩვენებლები. ოფიციალური მოხმარება და საწვავის ეკვივალენტი მოიცავს დამუხტვის დანაკარგებს.
„რეალური“ = ბატარეიდან გამოთვლილი ენერგიის გამოყენება მოძრაობისა და ბორტსისტემებისთვის.

რეალური ენერგიის მოხმარება

105-დან 229 Wh/კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი160 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი229 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი190 Wh/კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი105 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი174 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი138 Wh/კმ

რეალურ პირობებში მოხმარების ინდიკაცია სხვადასხვა გარემოში. ცივი ამინდი ეფუძნება -10 °C-ს და გათბობის გამოყენებას. რბილი ამინდი ეფუძნება 23 °C-ს და კლიმატკონტროლის დატვირთვის არარსებობას. მაგისტრალის მაჩვენებლები გულისხმობს მუდმივ 110 კმ/სთ სიჩქარეს. რეალური მოხმარება დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტის პირობებზე.

უსაფრთხოება (Euro NCAP)

Euro NCAP შეფასება
4 / 5
ზრდასრული მგზავრი80%
ბავშვი მგზავრი80%
წელი2024
დაუცველი საგზაო მომხმარებლები76%
უსაფრთხოების დამხმარე სისტემები68%

მეტი ინფორმაცია ამ ავტომობილის უსაფრთხოების შეფასებაზე: euroncap.com .

ზომები და წონა

სიგრძე3922 მმ
სიგანე1808 მმ
სიგანე სარკეებით2020 მმ
სიმაღლე1489 მმ
ბორბლებს შორის ბაზა2540 მმ
საკუთარი მასა1447 კგ
სრული მასა1865 კგ
მაქსიმალური ტვირთამწეობა493 კგ
საბარგულის მოცულობა326 ლ
საბარგულის მაქს. მოცულობა1000 ლ
წინა საბარგულიმონაცემები არ არის
სახურავის დატვირთვა0 კგ
მისაბმელის კაუჭი შესაძლებელიადიახ
ბუქსირება მუხრუჭის გარეშე500 კგ
ბუქსირება მუხრუჭით500 კგ
მაქს. ვერტიკალური დატვირთვა63 კგ

სხვა

ადგილები5 ადგილი
Isofixდიახ, 3 ადგილი
მობრუნების წრე10.3 მ
პლატფორმაAMPR SMALL
სპეციალურად ელექტრომობილისთვის შექმნილი პლატფორმადიახ
ძარის ტიპიუნივერსალი
სეგმენტიB - კომპაქტური
სახურავის რეილინგებიარა
თბური ტუმბოდიახ
თბური ტუმბო სტანდარტულ აღჭურვილობაშიდიახ

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

დამუხტვა შესაძლებელია ჩვეულებრივი კედლის როზეტიდან ან სპეციალური დამუხტვის სადგურიდან. საჯარო AC დამუხტვა ყოველთვის დამუხტვის სადგურის მეშვეობით ხდება. რამდენად სწრაფად დაიმუხტება ავტომობილი, დამოკიდებულია დამუხტვის მოწყობილობაზე, კაბელზე, კონექტორსა და ავტომობილის ბორტული დამტენის შესაძლებლობაზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Renault 5 E-Tech 40kWh 120hp-ის ხელმისაწვდომ დამუხტვის ვარიანტებს ცარიელიდან სრულ ბატარეამდე.

ნორვეგია

ნორვეგიაში გამოიყენება როგორც ერთფაზიანი, ისე სამფაზიანი AC კავშირები, ხოლო სამფაზიანი დამუხტვა გავრცელებულია კერძო და საჯარო დამუხტვის წერტილებში. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Renault 5 E-Tech 40kWh 120hp-ის შესაძლო დამუხტვის ვარიანტებს, თუმცა ხელმისაწვდომობა შეიძლება განსხვავდებოდეს ოპერატორის, ინსტალაციისა და რეგიონის მიხედვით.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Renault 5 E-Tech 40kWh 120hp (2024-2025)-ის AC დამუხტვის პორტი - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე სიმძლავრე დრო სიჩქარე
კედლის როზეტი (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 20 სთ 30 წთ 12 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 12 სთ 45 წთ 20 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 6 სთ 30 წთ 38 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 4 სთ 30 წთ 56 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 4 სთ 30 წთ 56 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ბორტული დამტენით; ავტომობილი ამაზე სწრაფად ვერ დაიმუხტება.

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

სწრაფი დამუხტვა გამოიყენება გრძელი მგზავრობისას და მოკლე დამუხტვის გაჩერებებისთვის. რეალური სიჩქარე დამოკიდებულია დამტენის სიმძლავრეზე, ბატარეის ტემპერატურაზე, დამუხტვის დონეზე, ბატარეის წინასწარ მომზადებასა და ავტომობილის დამუხტვის მრუდზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Renault 5 E-Tech 40kWh 120hp-ის ტიპურ 10–80 % სწრაფი დამუხტვის ვარიანტებს, სადაც მონაცემები ხელმისაწვდომია.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Renault 5 E-Tech 40kWh 120hp (2024-2025)-ის DC დამუხტვის პორტი - Combined Charging System (CCS Combo 2)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე საშ. სიმძლავრე დრო სიჩქარე
CCS (50 kW DC) 50 kW 40 kW † 44 წთ 230 კმ/სთ
CCS (100 kW DC) 80 kW † 55 kW † 32 წთ 320 კმ/სთ
CCS (150 kW DC) 80 kW † 55 kW † 32 წთ 320 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ავტომობილის მაქსიმალური DC დამუხტვის შესაძლებლობით.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა მხოლოდ სვლის მარაგით არ განისაზღვრება. დამუხტვის სიჩქარე თითქმის ისეთივე მნიშვნელოვანია. ბატარეის მოცულობა, ეფექტიანობა და სწრაფი დამუხტვის წარმადობა ერთად განსაზღვრავს, რამდენად გამოსადეგია ელექტრომობილი შორ გზებზე.

ავტომობილების შედარების გასამარტივებლად Elbil RADAR იყენებს მეთოდს, რომელსაც ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ეწოდება. ის აერთიანებს სვლის მარაგსა და დამუხტვის წარმადობას და აფასებს, რამდენად შორს შეუძლია ავტომობილს წასვლა ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით. შედეგი გარდაიქმნება 0–5 ვარსკვლავიან შეფასებად.

Renault 5 E-Tech 40kWh 120hp
1 / 5
0
1
2
3
4
5
207 km
1 სთ 53 წთ
15 წთ
97 km
53 წთ
179 km
1 სთ 37 წთ
15 წთ
83 km
46 წთ
262 km (2 სთ 38 წთ)
157 km
1 სთ 26 წთ
15 წთ
73 km
40 წთ
231 km (2 სთ 21 წთ)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
რბილი ამინდი
304 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
საშუალო პირობები
262 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
ცივი ამინდი
231 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

© 2026 Elbil RADAR. ყველა უფლება დაცულია.

ამ ვებსაიტზე განთავსებული მთელი შინაარსი დაცულია საავტორო უფლებებით. გამოყენება ნებადართულია მხოლოდ წყაროზე მკაფიო და აქტიური ბმულის მითითებით.

Elbil RADAR-ის შესახებ · კონტაქტი