Renault Kangoo E-Tech Electric სპეციფიკაციები

ძირითადი მახასიათებლები

ბატარეა

48 kWh

რეალური სვლის მარაგი

155-დან 335 კმ-მდე

მოხმარება

200 Wh/კმ

ამძრავი

წინა ამძრავი

სწრაფი დამუხტვა

80 kW

აჩქარება

12.6 s

შეადარეთ ეს ვერსია სხვა ელექტრომობილებს სვლის მარაგით, ბატარეით, დამუხტვით, წარმადობით და სხვა პარამეტრებით.

დაკავშირებული ვერსიები

წინა ვერსია

Renault Kangoo Maxi ZE 33

2017–2022

სპეციფიკაციების ნახვა

რეალური სვლის მარაგი

155-დან 335 კმ-მდე

ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი230 კმ

მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი155 კმ

შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი190 კმ

ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი335 კმ

მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი200 კმ

შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი255 კმ

სვლის მარაგი იზომება სხვადასხვა პირობებში: ცივი ამინდი = -10 °C გათბობით. რბილი ამინდი = 23 °C კლიმატკონტროლით. მაგისტრალი = მუდმივი 110 კმ/სთ. რეალური სვლის მარაგი დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტზე.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

1 / 5

პირველი მონაკვეთი157 კმ

მანძილი დამუხტვის გაჩერებამდე0 კმ

მეორე მონაკვეთი63 კმ

სრული მანძილი221 კმ

პირველი მონაკვეთის დრო1 სთ 26 წთ

დამუხტვის დრო15 წთ

მეორე მონაკვეთის დრო35 წთ

სრული დრო2 სთ 16 წთ

სრული ანალიზისთვის დააწკაპუნეთ აქ .

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა არის 5-ვარსკვლავიანი შეფასება, რომელიც აჩვენებს, რამდენად შეეფერება ავტომობილი შორ გზებს. შეფასება ეფუძნება ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგს: მთლიან მანძილს, რომლის გავლაც ავტომობილს შეუძლია ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით.

ბატარეა

ნომინალური მოცულობა48.0 kWh

ბატარეის ტიპილითიუმ-იონური

უჯრედების რაოდენობამონაცემები არ არის

არქიტექტურა400 V

გარანტიის პერიოდი8 წელი

გარანტიის გარბენი160,000 კმ

გამოსაყენებელი მოცულობა45.0 kWh

კათოდის მასალამონაცემები არ არის

ბლოკის კონფიგურაციამონაცემები არ არის

ნომინალური ძაბვა355 V

ფორმ-ფაქტორიმონაცემები არ არის

სახელი / მითითებამონაცემები არ არის

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

დამუხტვის პორტიტიპი 2

პორტის მდებარეობაწინა - შუა

დამუხტვის სიმძლავრე11 kW AC

დამუხტვის დრო (0->225 km) 5 სთ

დამუხტვის სიჩქარე47 კმ/სთ

სწრაფი დამუხტვა

დამუხტვის პორტიCCS

პორტის მდებარეობაწინა - შუა

მაქს. დამუხტვის სიმძლავრე80 kW DC

დამუხტვის სიმძლავრე (10–80%)50 kW DC

დამუხტვის დრო (22->180 km) 40 წთ

დამუხტვის სიჩქარე230 კმ/სთ

Autocharge მხარდაჭერილიადიახ

Plug & Charge

Plug & Charge მხარდაჭერილიაარა

მხარდაჭერილი პროტოკოლიარ გამოიყენება

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წინასწარი მომზადება შესაძლებელიაარა

ავტომატური წინასწარი მომზადება ნავიგაციის გამოყენებითარა

წარმადობა

აჩქარება 0–100 კმ/სთ12.6 წმ

მაქსიმალური სიჩქარე135 კმ/სთ

ელექტრული სვლის მარაგი225 კმ

სრული სიმძლავრე90 kW (122 PS)

სრული ბრუნვის მომენტი245 Nm

ამძრავი სისტემაწინა ამძრავი

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2L მხარდაჭერილიაარა

გარე როზეტებიარ გამოიყენება

მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

შიდა როზეტებიარ გამოიყენება

V2H ფუნქცია

V2H AC-ით მხარდაჭერილიაარა

V2H DC-ით მხარდაჭერილიაარა

მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება

მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება

მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

V2G ფუნქცია

V2G AC-ით მხარდაჭერილიაარა

V2G DC-ით მხარდაჭერილიაარა

მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება

მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება

მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

სვლის მარაგი225 კმ

CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ

რეალური მოხმარება200 Wh/კმ

რეალური საწვავის ეკვივალენტი2.2 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები

სვლის მარაგი285 კმ

CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ

ოფიციალური მოხმარება192 Wh/კმ

ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი2.2 ლ/100 კმ

რეალური მოხმარება158 Wh/კმ

რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.8 ლ/100 კმ

„ოფიციალური“ = მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული ოფიციალური მაჩვენებლები. ოფიციალური მოხმარება და საწვავის ეკვივალენტი მოიცავს დამუხტვის დანაკარგებს.
„რეალური“ = ბატარეიდან გამოთვლილი ენერგიის გამოყენება მოძრაობისა და ბორტსისტემებისთვის.

რეალური ენერგიის მოხმარება

134-დან 290 Wh/კმ-მდე

ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი196 Wh/კმ

მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი290 Wh/კმ

შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი237 Wh/კმ

ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი134 Wh/კმ

მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი225 Wh/კმ

შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი176 Wh/კმ

რეალურ პირობებში მოხმარების ინდიკაცია სხვადასხვა გარემოში. ცივი ამინდი ეფუძნება -10 °C-ს და გათბობის გამოყენებას. რბილი ამინდი ეფუძნება 23 °C-ს და კლიმატკონტროლის დატვირთვის არარსებობას. მაგისტრალის მაჩვენებლები გულისხმობს მუდმივ 110 კმ/სთ სიჩქარეს. რეალური მოხმარება დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტის პირობებზე.

ზომები და წონა

სიგრძე4486 მმ

სიგანე1860 მმ

სიგანე სარკეებით2159 მმ

სიმაღლე1838 მმ

ბორბლებს შორის ბაზა2716 მმ

საკუთარი მასა1871 კგ

სრული მასა2370 კგ

მაქსიმალური ტვირთამწეობა574 კგ

საბარგულის მოცულობა950 ლ

საბარგულის მაქს. მოცულობა2500 ლ

წინა საბარგული0 ლ

სახურავის დატვირთვა80 კგ

მისაბმელის კაუჭი შესაძლებელიადიახ

ბუქსირება მუხრუჭის გარეშე750 კგ

ბუქსირება მუხრუჭით1500 კგ

მაქს. ვერტიკალური დატვირთვა75 კგ

სხვა

ადგილები5 ადგილი

Isofixდიახ, 3 ადგილი

მობრუნების წრე11.3 მ

პლატფორმამონაცემები არ არის

სპეციალურად ელექტრომობილისთვის შექმნილი პლატფორმამონაცემები არ არის

ძარის ტიპიმცირე სამგზავრო ვენი

სეგმენტიN - სამგზავრო ვენი

სახურავის რეილინგებიდიახ

თბური ტუმბოდიახ

თბური ტუმბო სტანდარტულ აღჭურვილობაშიდიახ

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

დამუხტვა შესაძლებელია ჩვეულებრივი კედლის როზეტიდან ან სპეციალური დამუხტვის სადგურიდან. საჯარო AC დამუხტვა ყოველთვის დამუხტვის სადგურის მეშვეობით ხდება. რამდენად სწრაფად დაიმუხტება ავტომობილი, დამოკიდებულია დამუხტვის მოწყობილობაზე, კაბელზე, კონექტორსა და ავტომობილის ბორტული დამტენის შესაძლებლობაზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Renault Kangoo E-Tech Electric-ის ხელმისაწვდომ დამუხტვის ვარიანტებს ცარიელიდან სრულ ბატარეამდე.

ნორვეგია

ნორვეგიაში გამოიყენება როგორც ერთფაზიანი, ისე სამფაზიანი AC კავშირები, ხოლო სამფაზიანი დამუხტვა გავრცელებულია კერძო და საჯარო დამუხტვის წერტილებში. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Renault Kangoo E-Tech Electric-ის შესაძლო დამუხტვის ვარიანტებს, თუმცა ხელმისაწვდომობა შეიძლება განსხვავდებოდეს ოპერატორის, ინსტალაციისა და რეგიონის მიხედვით.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

დამუხტვის წერტილი	მაქს. სიმძლავრე	სიმძლავრე	დრო	სიჩქარე
Standard 11.0 kW ბორტული დამტენი
კედლის როზეტი (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	23 სთ 15 წთ	10 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	14 სთ 30 წთ	16 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	7 სთ 15 წთ	31 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	5 სთ	45 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	5 სთ	45 კმ/სთ
ოპცია 22.0kW ბორტული დამტენი
კედლის როზეტი (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	23 სთ 15 წთ	10 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	14 სთ 30 წთ	16 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	7 სთ 15 წთ	31 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	5 სთ	45 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	2 სთ 30 წთ	90 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ბორტული დამტენით; ავტომობილი ამაზე სწრაფად ვერ დაიმუხტება.

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

სწრაფი დამუხტვა გამოიყენება გრძელი მგზავრობისას და მოკლე დამუხტვის გაჩერებებისთვის. რეალური სიჩქარე დამოკიდებულია დამტენის სიმძლავრეზე, ბატარეის ტემპერატურაზე, დამუხტვის დონეზე, ბატარეის წინასწარ მომზადებასა და ავტომობილის დამუხტვის მრუდზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Renault Kangoo E-Tech Electric-ის ტიპურ 10–80 % სწრაფი დამუხტვის ვარიანტებს, სადაც მონაცემები ხელმისაწვდომია.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

დამუხტვის წერტილი	მაქს. სიმძლავრე	საშ. სიმძლავრე	დრო	სიჩქარე
CCS (50 kW DC)	50 kW	35 kW †	57 წთ	160 კმ/სთ
CCS (100 kW DC)	80 kW †	50 kW †	40 წთ	230 კმ/სთ
CCS (150 kW DC)	80 kW †	50 kW †	40 წთ	230 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ავტომობილის მაქსიმალური DC დამუხტვის შესაძლებლობით.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა მხოლოდ სვლის მარაგით არ განისაზღვრება. დამუხტვის სიჩქარე თითქმის ისეთივე მნიშვნელოვანია. ბატარეის მოცულობა, ეფექტიანობა და სწრაფი დამუხტვის წარმადობა ერთად განსაზღვრავს, რამდენად გამოსადეგია ელექტრომობილი შორ გზებზე.

ავტომობილების შედარების გასამარტივებლად Elbil RADAR იყენებს მეთოდს, რომელსაც ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ეწოდება. ის აერთიანებს სვლის მარაგსა და დამუხტვის წარმადობას და აფასებს, რამდენად შორს შეუძლია ავტომობილს წასვლა ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით. შედეგი გარდაიქმნება 0–5 ვარსკვლავიან შეფასებად.

ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ითვლება ქვემოთ მოცემული მართვის სქემისა და დაშვებების მიხედვით. სრული მანძილი არის პირველი და მეორე მონაკვეთის ჯამი. ავტომობილებისთვის, რომლებსაც სწრაფი დამუხტვა არ აქვთ, ითვლება მხოლოდ პირველი მონაკვეთი.

მართვის სქემა

დაიწყეთ სრულად დამუხტული ბატარეით
იმოძრავეთ, სანამ ბატარეის 10 % დარჩება (პირველი მონაკვეთი)
სწრაფად დამუხტეთ 15 წუთის განმავლობაში
ისევ იმოძრავეთ, სანამ ბატარეის 10 % დარჩება (მეორე მონაკვეთი)

დაშვებები

სიჩქარე, კლიმატი და მართვის პირობები შეესაბამება მაგისტრალზე რეალური სვლის მარაგის სცენარს
დამუხტვის სესიის დაწყებისა და დასრულებისთვის დამატებითი დრო არ ემატება
დამტენი ყოველთვის აწვდის მოთხოვნილ სიმძლავრეს
ბატარეა ოპტიმალურ მდგომარეობაშია

რეალურ მართვაში ამ პროფილის ზუსტად დაცვა შეუძლებელია. ამიტომ მეთოდი საუკეთესოდ გამოიყენება ავტომობილების სტანდარტიზებულ პირობებში შესადარებლად.

Renault Kangoo E-Tech Electric

1 / 5

0

1

2

3

4

5

180 km

1 სთ 38 წთ

15 წთ

72 km

40 წთ

157 km

1 სთ 26 წთ

15 წთ

63 km

35 წთ

221 km (2 სთ 16 წთ)

140 km

1 სთ 16 წთ

15 წთ

56 km

31 წთ

196 km (2 სთ 2 წთ)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

რბილი ამინდი

252 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

საშუალო პირობები

221 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

ცივი ამინდი

196 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

0	200 კმ-ზე ნაკლები
1	200–325 კმ
2	325–450 კმ
3	450–575 კმ
4	575–700 კმ
5	700 კმ-ზე მეტი

Renault Kangoo E-Tech Electric

ძირითადი მახასიათებლები

დაკავშირებული ვერსიები

რეალური სვლის მარაგი

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

ბატარეა

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

სწრაფი დამუხტვა

Plug & Charge

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წარმადობა

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2H ფუნქცია

V2G ფუნქცია

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

WLTP მნიშვნელობები

რეალური ენერგიის მოხმარება

ზომები და წონა

სხვა

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

ნორვეგია

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

მართვის სქემა

დაშვებები

ვარსკვლავების ზღვარი 2025 წელს

წლიური გადახედვა

ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი