Specifiche Chevrolet Silverado EV 3WT

Specifiche principali

Batteria

190 kWh

Autonomia reale

tra 503 e 1023 km

Consumo

271 Wh/km

Trazione

Trazione integrale

Ricarica rapida

350 kW

Accelerazione

4.5 s

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Autonomia reale

tra 503 e 1023 km

Guida urbana – clima freddo687 km

Autostrada – clima freddo503 km

Guida mista – clima freddo592 km

Guida urbana – clima mite1023 km

Autostrada – clima mite644 km

Guida mista – clima mite802 km

L’autonomia è misurata in condizioni diverse: clima freddo = -10 °C con riscaldamento. Clima mite = 23 °C con climatizzazione. Autostrada = velocità costante di 110 km/h. L’autonomia effettiva varia in base a velocità, stile di guida, meteo e percorso.

Idoneità ai lunghi viaggi

5 / 5

Prima tratta508 km

Distanza fino alla sosta di ricarica0 km

Seconda tratta219 km

Distanza totale728 km

Tempo della prima tratta4 h 37 min

Tempo di ricarica15 min

Tempo della seconda tratta2 h 0 min

Tempo totale6 h 52 min

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L’idoneità ai lunghi viaggi è una valutazione a 5 stelle che indica quanto il veicolo sia adatto ai viaggi lunghi. La valutazione si basa sull’autonomia con una sosta: la distanza totale che il veicolo può percorrere con una sosta di ricarica di 15 minuti.

Batteria

Capacità nominale200.0 kWh

Tipo di batteriaIoni di litio

Numero di celle576

Architettura800 V

Periodo di garanzia8 anni

Chilometraggio coperto dalla garanzia160,000 km

Capacità utilizzabile190.0 kWh

Materiale del catodoNMC

Configurazione del pacco batteria192s3p

Tensione nominale650 V

FormatoPouch

Nome / riferimentoNessun dato

Ricarica

Casa / a destinazione

Porta di ricarica—

Posizione della portaLato sinistro - posteriore

Potenza di ricarica19.2 kW AC

Tempo di ricarica (0->700 km) 11 h 45 min

Velocità di ricarica60 km/h

Ricarica rapida

Porta di ricarica—

Posizione della portaLato sinistro - posteriore

Potenza massima di ricarica350 kW

Potenza di ricarica (10–80%)259 kW DC

Tempo di ricarica (70->560 km) 44 min

Velocità di ricarica880 km/h

Autocharge supportatoSì

Plug & Charge

Plug & Charge supportatoNo

Protocollo supportato—

Precondizionamento della batteria

Precondizionamento possibileSì

Precondizionamento automatico tramite navigazione—

Prestazioni

Accelerazione 0–100 km/h4.5 s

Velocità massima170 km/h

Autonomia elettrica802 km

Potenza totale375 kW (510 CV)

Coppia totale834 Nm

Sistema di trazioneTrazione integrale

Ricarica bidirezionale (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L supportatoSì

Prese esterne—

Potenza massima in uscita—

Prese interne—

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H tramite AC supportatoSì

V2H tramite DC supportatoNo

Potenza massima in uscita tramite AC—

Potenza massima in uscita tramite DC—

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G tramite AC supportatoNo

V2G tramite DC supportatoNo

Potenza massima in uscita tramite AC—

Potenza massima in uscita tramite DC—

Consumo energetico

Autonomia reale EVDB

Autonomia700 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo reale271 Wh/km

Equivalente carburante reale3.0 l/100 km

Consumo energetico reale

tra 186 e 378 Wh/km

Guida urbana – clima freddo218 Wh/km

Autostrada – clima freddo378 Wh/km

Guida mista – clima freddo321 Wh/km

Guida urbana – clima mite186 Wh/km

Autostrada – clima mite295 Wh/km

Guida mista – clima mite237 Wh/km

Indicazione del consumo reale in condizioni diverse. Il clima freddo si basa su -10 °C e uso del riscaldamento. Il clima mite si basa su 23 °C senza carico di climatizzazione. I valori autostradali presuppongono una velocità costante di 110 km/h. Il consumo effettivo varia in base a velocità, stile di guida, meteo e condizioni del percorso.

Dimensioni e peso

Lunghezza5920 mm

Larghezza2072 mm

Larghezza con specchietti2385 mm

Altezza1982 mm

Passo3700 mm

Peso a vuoto3716 kg

Massa complessiva a pieno carico4532 kg

Carico utile massimo816 kg

Volume del bagagliaioNessun dato

Volume di carico massimoNessun dato

Bagagliaio anteriore303 L

Carico sul tetto454 kg

Gancio traino possibileYes

Capacità di traino non frenata750 kg

Capacità di traino frenata5670 kg

Carico verticale massimo100 kg

Varie

Posti5 posti

Isofix—

Diametro di sterzata12.9 m

Piattaforma—

Piattaforma dedicata per auto elettriche—

Tipo di carrozzeriaPickup

SegmentoN - Monovolume

Barre sul tettoNo

Pompa di caloreSì

Pompa di calore di serieSì

Ricarica a casa e a destinazione (0 → 100 %)

La ricarica può essere effettuata da una normale presa a muro oppure da una stazione di ricarica dedicata. La ricarica AC pubblica avviene sempre tramite una stazione di ricarica. La velocità di ricarica del veicolo dipende dall’attrezzatura di ricarica, dal cavo, dal connettore e dalla potenza del caricatore di bordo. La tabella seguente mostra le opzioni di ricarica disponibili per Chevrolet Silverado EV 3WT da batteria scarica a batteria piena.

Norvegia

In Norvegia vengono utilizzati collegamenti AC monofase e trifase, mentre la ricarica trifase è comune nei punti di ricarica privati e pubblici. La tabella seguente elenca le possibili opzioni di ricarica per Chevrolet Silverado EV 3WT, ma la disponibilità può variare in base all’operatore di ricarica, all’installazione e alla regione.

Type 1 (Yazaki - SAE J1772)

Punto di ricarica	Potenza max.	Potenza	Tempo	Velocità di ricarica
Presa domestica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	97 h 45 min	7 km/h
Monofase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	60 h 45 min	12 km/h
Monofase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	30 h 30 min	23 km/h
Trifase 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	20 h 30 min	34 km/h
Trifase 32A (22 kW)	400V / 3x32A	19.2 kW †	11 h 45 min	60 km/h

† = Limitato dal caricatore di bordo; il veicolo non può caricare più rapidamente di così.

Ricarica rapida (10 → 80%)

La ricarica rapida viene utilizzata nei viaggi più lunghi e nelle soste brevi. La velocità effettiva dipende dalla potenza del caricatore, dalla temperatura della batteria, dallo stato di carica, dal precondizionamento della batteria e dalla curva di ricarica del veicolo. La tabella seguente mostra le opzioni tipiche di ricarica rapida 10–80% per Chevrolet Silverado EV 3WT, dove i dati sono disponibili.

Combined Charging System (CCS Combo 1)

Punto di ricarica	Potenza max.	Potenza media	Tempo	Velocità di ricarica
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW †	160 min	170 km/h
CCS (75 kW DC)	75 kW	74 kW †	109 min	250 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	97 kW †	85 min	330 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	139 kW †	63 min	470 km/h
CCS (175 kW DC)	175 kW	160 kW †	57 min	540 km/h
CCS (250 kW DC)	250 kW	219 kW †	46 min	740 km/h
CCS (350 kW DC)	345 kW †	259 kW †	44 min	880 km/h

† = Limitato dalla capacità massima di ricarica DC del veicolo.

Idoneità ai lunghi viaggi

L’idoneità ai lunghi viaggi non dipende solo dall’autonomia. La velocità di ricarica è quasi altrettanto importante. Capacità della batteria, efficienza e prestazioni di ricarica rapida determinano insieme quanto sia utile un veicolo elettrico nei viaggi più lunghi.

Per rendere i veicoli più facili da confrontare, Elbil RADAR utilizza un metodo chiamato “autonomia con 1 sosta”. Combina autonomia di guida e prestazioni di ricarica e stima quanto lontano il veicolo possa viaggiare con una sosta di ricarica di 15 minuti. Il risultato viene convertito in una valutazione da 0 a 5 stelle.

Chevrolet Silverado EV 3WT

5 / 5

0

1

2

3

4

5

580 km

5 h 16 min

15 min

250 km

2 h 16 min

508 km

4 h 37 min

15 min

219 km

2 h 0 min

728 km (6 h 52 min)

453 km

4 h 7 min

15 min

195 km

1 h 47 min

648 km (6 h 9 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Clima mite

830 km Autonomia con 1 sosta

Condizioni medie

728 km Autonomia con 1 sosta

Clima freddo

648 km Autonomia con 1 sosta

0	meno di 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	oltre 700 km

Chevrolet Silverado EV 3WT

Specifiche principali

Autonomia reale

Idoneità ai lunghi viaggi

Batteria

Ricarica

Casa / a destinazione

Ricarica rapida

Plug & Charge

Precondizionamento della batteria

Prestazioni

Ricarica bidirezionale (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo energetico

Autonomia reale EVDB

Consumo energetico reale

Dimensioni e peso

Varie

Ricarica a casa e a destinazione (0 → 100 %)

Norvegia

Ricarica rapida (10 → 80%)

Idoneità ai lunghi viaggi

Schema di guida

Ipotesi

Soglie delle stelle nel 2025

Revisione annuale

Autonomia con 1 sosta