Specifiche BYD ATTO 2 51.1 kWh

Specifiche principali

Batteria

51.1 kWh

Autonomia reale

tra 195 e 415 km

Consumo

186 Wh/km

Trazione

Trazione anteriore

Ricarica rapida

82 kW

Accelerazione

7.9 s

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Autonomia reale

tra 195 e 415 km

Guida urbana – clima freddo280 km

Autostrada – clima freddo195 km

Guida mista – clima freddo235 km

Guida urbana – clima mite415 km

Autostrada – clima mite245 km

Guida mista – clima mite315 km

L’autonomia è misurata in condizioni diverse: clima freddo = -10 °C con riscaldamento. Clima mite = 23 °C con climatizzazione. Autostrada = velocità costante di 110 km/h. L’autonomia effettiva varia in base a velocità, stile di guida, meteo e percorso.

Idoneità ai lunghi viaggi

1.5 / 5

Prima tratta195 km

Distanza fino alla sosta di ricarica0 km

Seconda tratta77 km

Distanza totale273 km

Tempo della prima tratta1 h 47 min

Tempo di ricarica15 min

Tempo della seconda tratta42 min

Tempo totale2 h 44 min

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L’idoneità ai lunghi viaggi è una valutazione a 5 stelle che indica quanto il veicolo sia adatto ai viaggi lunghi. La valutazione si basa sull’autonomia con una sosta: la distanza totale che il veicolo può percorrere con una sosta di ricarica di 15 minuti.

Batteria

Capacità nominale53.0 kWh

Tipo di batteriaIoni di litio

Numero di celleNessun dato

Architettura400 V

Periodo di garanzia8 anni

Chilometraggio coperto dalla garanzia250,000 km

Capacità utilizzabile51.1 kWh

Materiale del catodoLFP

Configurazione del pacco batteriaNessun dato

Tensione nominaleNessun dato

FormatoPrismatica

Nome / riferimentoBYD BLADE

Ricarica

Casa / a destinazione

Porta di ricaricaTipo 2

Posizione della portaLato destro - anteriore

Potenza di ricarica11 kW AC

Tempo di ricarica (0->275 km) 5 h 30 min

Velocità di ricarica50 km/h

Ricarica rapida

Porta di ricaricaCCS

Posizione della portaLato destro - anteriore

Potenza massima di ricarica82 kW DC

Potenza di ricarica (10–80%)60 kW DC

Tempo di ricarica —

Velocità di ricarica300 km/h

Autocharge supportatoSì

Plug & Charge

Plug & Charge supportatoNo

Protocollo supportatoNon applicabile

Precondizionamento della batteria

Precondizionamento possibileNo

Precondizionamento automatico tramite navigazioneNo

Prestazioni

Accelerazione 0–100 km/h7.9 s

Velocità massima160 km/h

Autonomia elettrica275 km

Potenza totale130 kW (177 CV)

Coppia totale290 Nm

Sistema di trazioneTrazione anteriore

Ricarica bidirezionale (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L supportatoSì

Prese esterne1 x Tipo 2 (adattatore)

Potenza massima in uscita3.3 kW AC

Prese interneNon applicabile

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H tramite AC supportatoNo

V2H tramite DC supportatoNo

Potenza massima in uscita tramite AC—

Potenza massima in uscita tramite DC—

Potenza massima in uscitaNon applicabile

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G tramite AC supportatoNo

V2G tramite DC supportatoNo

Potenza massima in uscita tramite AC—

Potenza massima in uscita tramite DC—

Potenza massima in uscitaNon applicabile

Consumo energetico

Autonomia reale EVDB

Autonomia275 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo reale186 Wh/km

Equivalente carburante reale2.1 l/100 km

Valori WLTP

Autonomia344 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo omologato172 Wh/km

Equivalente carburante omologato1.9 l/100 km

Consumo reale149 Wh/km

Equivalente carburante reale1.7 l/100 km

“Omologato” = dati ufficiali pubblicati dal costruttore. Il consumo omologato e l’equivalenza carburante includono le perdite di ricarica.
“Reale” = consumo energetico calcolato dalla batteria per trazione e sistemi di bordo.

Consumo energetico reale

tra 123 e 262 Wh/km

Guida urbana – clima freddo183 Wh/km

Autostrada – clima freddo262 Wh/km

Guida mista – clima freddo217 Wh/km

Guida urbana – clima mite123 Wh/km

Autostrada – clima mite209 Wh/km

Guida mista – clima mite162 Wh/km

Indicazione del consumo reale in condizioni diverse. Il clima freddo si basa su -10 °C e uso del riscaldamento. Il clima mite si basa su 23 °C senza carico di climatizzazione. I valori autostradali presuppongono una velocità costante di 110 km/h. Il consumo effettivo varia in base a velocità, stile di guida, meteo e condizioni del percorso.

Dimensioni e peso

Lunghezza4310 mm

Larghezza1830 mm

Larghezza con specchietti2060 mm

Altezza1675 mm

Passo2620 mm

Peso a vuoto1665 kg

Massa complessiva a pieno carico2000 kg

Carico utile massimo410 kg

Volume del bagagliaio400 L

Volume di carico massimo1340 L

Bagagliaio anterioreNessun dato

Carico sul tetto50 kg

Gancio traino possibileSì

Capacità di traino non frenata750 kg

Capacità di traino frenata750 kg

Carico verticale massimo75 kg

Varie

Posti5 posti

IsofixSì, 3 posti

Diametro di sterzata11.5 m

PiattaformaBYD e-Platform 3.0

Piattaforma dedicata per auto elettricheSì

Tipo di carrozzeriaSUV

SegmentoJB - Compatta

Barre sul tettoSì

Pompa di caloreSì

Pompa di calore di serieSì

Ricarica a casa e a destinazione (0 → 100 %)

La ricarica può essere effettuata da una normale presa a muro oppure da una stazione di ricarica dedicata. La ricarica AC pubblica avviene sempre tramite una stazione di ricarica. La velocità di ricarica del veicolo dipende dall’attrezzatura di ricarica, dal cavo, dal connettore e dalla potenza del caricatore di bordo. La tabella seguente mostra le opzioni di ricarica disponibili per BYD ATTO 2 51.1 kWh da batteria scarica a batteria piena.

Norvegia

In Norvegia vengono utilizzati collegamenti AC monofase e trifase, mentre la ricarica trifase è comune nei punti di ricarica privati e pubblici. La tabella seguente elenca le possibili opzioni di ricarica per BYD ATTO 2 51.1 kWh, ma la disponibilità può variare in base all’operatore di ricarica, all’installazione e alla regione.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punto di ricarica	Potenza max.	Potenza	Tempo	Velocità di ricarica
Presa domestica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	26 h 15 min	10 km/h
Monofase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	16 h 15 min	17 km/h
Monofase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	8 h 15 min	33 km/h
Trifase 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	5 h 30 min	50 km/h
Trifase 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	5 h 30 min	50 km/h

† = Limitato dal caricatore di bordo; il veicolo non può caricare più rapidamente di così.

Ricarica rapida (10 → 80%)

La ricarica rapida viene utilizzata nei viaggi più lunghi e nelle soste brevi. La velocità effettiva dipende dalla potenza del caricatore, dalla temperatura della batteria, dallo stato di carica, dal precondizionamento della batteria e dalla curva di ricarica del veicolo. La tabella seguente mostra le opzioni tipiche di ricarica rapida 10–80% per BYD ATTO 2 51.1 kWh, dove i dati sono disponibili.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punto di ricarica	Potenza max.	Potenza media	Tempo	Velocità di ricarica
CCS (50 kW DC)	50 kW	40 kW †	56 min	200 km/h
CCS (150 kW DC)	82 kW †	60 kW †	38 min	300 km/h
CCS (350 kW DC)	82 kW †	60 kW †	38 min	300 km/h
CCS (500 kW DC)	82 kW †	60 kW †	38 min	300 km/h

† = Limitato dalla capacità massima di ricarica DC del veicolo.

Idoneità ai lunghi viaggi

L’idoneità ai lunghi viaggi non dipende solo dall’autonomia. La velocità di ricarica è quasi altrettanto importante. Capacità della batteria, efficienza e prestazioni di ricarica rapida determinano insieme quanto sia utile un veicolo elettrico nei viaggi più lunghi.

Per rendere i veicoli più facili da confrontare, Elbil RADAR utilizza un metodo chiamato “autonomia con 1 sosta”. Combina autonomia di guida e prestazioni di ricarica e stima quanto lontano il veicolo possa viaggiare con una sosta di ricarica di 15 minuti. Il risultato viene convertito in una valutazione da 0 a 5 stelle.

BYD ATTO 2 51.1 kWh

1.5 / 5

0

1

2

3

4

5

220 km

2 h 0 min

15 min

87 km

48 min

195 km

1 h 47 min

15 min

77 km

42 min

273 km (2 h 44 min)

176 km

1 h 36 min

15 min

70 km

38 min

245 km (2 h 29 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Clima mite

307 km Autonomia con 1 sosta

Condizioni medie

273 km Autonomia con 1 sosta

Clima freddo

245 km Autonomia con 1 sosta

0	meno di 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	oltre 700 km

BYD ATTO 2 51.1 kWh

Specifiche principali

Autonomia reale

Idoneità ai lunghi viaggi

Batteria

Ricarica

Casa / a destinazione

Ricarica rapida

Plug & Charge

Precondizionamento della batteria

Prestazioni

Ricarica bidirezionale (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo energetico

Autonomia reale EVDB

Valori WLTP

Consumo energetico reale

Dimensioni e peso

Varie

Ricarica a casa e a destinazione (0 → 100 %)

Norvegia

Ricarica rapida (10 → 80%)

Idoneità ai lunghi viaggi

Schema di guida

Ipotesi

Soglie delle stelle nel 2025

Revisione annuale

Autonomia con 1 sosta