Peugeot e-Rifter XL 50 kWh
Peugeot e-Rifter XL 50 kWh Peugeot e-Rifter XL 50 kWh Peugeot e-Rifter XL 50 kWh Peugeot e-Rifter XL 50 kWh Peugeot e-Rifter XL 50 kWh Peugeot e-Rifter XL 50 kWh Peugeot e-Rifter XL 50 kWh Peugeot e-Rifter XL 50 kWh Peugeot e-Rifter XL 50 kWh Peugeot e-Rifter XL 50 kWh

Helstu upplýsingar

Rafhlaða
50 kWh
Raunveruleg drægni
á milli 160 og 345 km
Orkunotkun
217 Wh/km
Drif
Framhjóladrif
Hraðhleðsla
100 kW
Hröðun
11.7 s
Berðu þessa útgáfu saman við aðrar rafbílagerðir eftir drægni, rafhlöðu, hleðslu, afköstum og fleiru.

Tengdar útgáfur

Raunveruleg drægni

á milli 160 og 345 km
Borgarakstur – kalt veður240 km
Þjóðvegur – kalt veður160 km
Blandaður akstur – kalt veður195 km
Borgarakstur – milt veður345 km
Þjóðvegur – milt veður200 km
Blandaður akstur – milt veður260 km

Drægni er mæld við mismunandi aðstæður: kalt veður = -10 °C með hita. Milt veður = 23 °C með loftslagsstýringu. Þjóðvegur = stöðugur hraði 110 km/klst. Raunveruleg drægni breytist eftir hraða, aksturslagi, veðri og leið.

Hæfni til langferða

1 / 5
Fyrsti leggur160 km
Vegalengd að hleðslustoppi0 km
Annar leggur79 km
Heildarvegalengd239 km
Tími fyrsta leggs1 klst. 27 mín
Hleðslutími15 mín
Tími annars leggs43 mín
Heildartími2 klst. 25 mín

Smelltu hér fyrir fulla greiningu .

Hæfni til langferða er 5 stjörnu einkunn sem sýnir hversu vel bíllinn hentar fyrir langar ferðir. Matið byggist á drægni með einu stoppi: heildarvegalengdinni sem bíllinn getur farið með einu 15 mínútna hleðslustoppi.

Rafhlaða

Nafnrýmd52.0 kWh
RafhlöðutegundLithium-ion
Fjöldi frumaEngin gögn
Arkitektúr400 V
Ábyrgðartími8 ár
Ábyrgðarakstur160,000 km
Nýtanleg rýmd50.0 kWh
BakskautsefniLFP
Uppsetning rafhlöðupakkaEngin gögn
NafnspennaEngin gögn
FormstuðullEngin gögn
Heiti / tilvísunEngin gögn

Hleðsla

Heima / á áfangastað

HleðslutengiTegund 2
Staðsetning hleðslutengisVinstri hlið - aftan
Hleðsluafl7.4 kW AC
Hleðslutími (0->230 km) 8 klst.
Hleðsluhraði29 km/klst.

Hraðhleðsla

HleðslutengiCCS
Staðsetning hleðslutengisVinstri hlið - aftan
Hámarks hleðsluafl100 kW DC
Hleðsluafl (10–80 %)80 kW DC
Hleðslutími (23->184 km) 28 mín
Hleðsluhraði340 km/klst.
Autocharge stutt

Plug & Charge

Plug & Charge stuttNei
Studdur samskiptastaðallÁ ekki við

Forhitun rafhlöðu

Forhitun mögulegNei
Sjálfvirk forhitun með leiðsögnNei

Afköst

Hröðun 0–100 km/klst.11.7 s
Hámarkshraði132 km/klst.
Rafdrægni230 km
Heildarafl100 kW (136 PS)
Heildartog270 Nm
DrifrásFramhjóladrif

Tvíátta hleðsla (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L stuttNei
Ytri innstungurÁ ekki við
Hámarks úttaksaflÁ ekki við
Innstungur í farþegarýmiÁ ekki við

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H um AC stuttNei
V2H um DC stuttNei
Hámarks úttaksafl um ACÁ ekki við
Hámarks úttaksafl um DCÁ ekki við
Hámarks úttaksaflÁ ekki við

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G um AC stuttNei
V2G um DC stuttNei
Hámarks úttaksafl um ACÁ ekki við
Hámarks úttaksafl um DCÁ ekki við
Hámarks úttaksaflÁ ekki við

Orkunotkun

EVDB raunveruleg drægni

Drægni230 km
CO₂-losun0 g/km
Raunveruleg orkunotkun217 Wh/km
Raunverulegt eldsneytisígildi2.4 l/100 km

WLTP-gildi (TEL – lægsta þyngd)

Drægni334 km
CO₂-losun0 g/km
Uppgefin orkunotkun191 Wh/km
Uppgefið eldsneytisígildi2.1 l/100 km
Raunveruleg orkunotkun150 Wh/km
Raunverulegt eldsneytisígildi1.7 l/100 km

WLTP-gildi (TEH – hæsta þyngd)

Drægni326 km
CO₂-losun0 g/km
Uppgefin orkunotkun192 Wh/km
Uppgefið eldsneytisígildi2.2 l/100 km
Raunveruleg orkunotkun153 Wh/km
Raunverulegt eldsneytisígildi1.7 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
„Uppgefið“ = opinberar tölur frá framleiðanda. Uppgefin orkunotkun og eldsneytisígildi fela í sér hleðslutöp.
„Raunverulegt“ = reiknuð orkunotkun úr rafhlöðu fyrir drif og kerfi bílsins.

Raunveruleg orkunotkun

á milli 145 og 313 Wh/km
Borgarakstur – kalt veður208 Wh/km
Þjóðvegur – kalt veður313 Wh/km
Blandaður akstur – kalt veður256 Wh/km
Borgarakstur – milt veður145 Wh/km
Þjóðvegur – milt veður250 Wh/km
Blandaður akstur – milt veður192 Wh/km

Vísbending um raunverulega orkunotkun við mismunandi aðstæður. Kalt veður byggist á -10 °C og notkun hita. Milt veður byggist á 23 °C og engri loftslagsálagsnotkun. Þjóðvegsgildi gera ráð fyrir stöðugum 110 km/klst. Raunveruleg orkunotkun breytist eftir hraða, aksturslagi, veðri og vegskilyrðum.

Mál og þyngd

Lengd4755 mm
Breidd1921 mm
Breidd með speglum2107 mm
Hæð1837 mm
Hjólhaf2975 mm
Eiginþyngd1901 kg
Heildarþyngd ökutækis2390 kg
Hámarks burðargeta564 kg
Farangursrými1050 l
Hámarks farangursrými3500 l
Framfarangursrými0 l
Þakburður100 kg
Dráttarbeisli mögulegt
Óhemluð dráttargeta750 kg
Hemluð dráttargeta750 kg
Hámarks lóðrétt álag50 kg

Ýmislegt

Sæti7 sæti
IsofixJá, 2 sæti
BeygjuhringurEngin gögn
UndirvagnsgrunnurPSA EMP2
Sérstakur rafbílagrunnurNei
YfirbyggingargerðLítill farþegabíll
FlokkurN - Farþegabíll
Þakbogar
Varmadæla
Varmadæla sem staðalbúnaðurFer eftir markaði

Heima- og áfangastaðahleðsla (0 → 100 %)

Hægt er að hlaða úr venjulegri vegginnstungu eða sérstakri hleðslustöð. Opinber AC-hleðsla fer alltaf fram í gegnum hleðslustöð. Hversu hratt bíllinn getur hlaðið fer eftir hleðslubúnaði, kapli, tengi og innbyggðu hleðsluafli bílsins. Taflan hér að neðan sýnir tiltæka hleðslumöguleika fyrir Peugeot e-Rifter XL 50 kWh frá tómri til fullrar rafhlöðu.

Noregur

Í Noregi eru bæði einfasa og þriggja fasa AC-tengingar notaðar, en þriggja fasa hleðsla er algeng á einkareknum og opinberum hleðslustöðum. Taflan hér að neðan sýnir mögulega hleðslukosti fyrir Peugeot e-Rifter XL 50 kWh, en framboð getur verið mismunandi eftir hleðsluaðila, uppsetningu og svæði.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
AC-hleðslutengi fyrir Peugeot e-Rifter XL 50 kWh (2024-2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Hleðslupunktur Hámarksafl Afl Tími Hleðsluhraði
Standard 7.4 kW Innbyggt hleðslutæki
Vegginnstunga (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 25 klst. 45 mín 9 km/klst.
1-fasa 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 16 klst. 14 km/klst.
1-fasa 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 8 klst. 29 km/klst.
3-fasa 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 16 klst. 14 km/klst.
3-fasa 32A (22 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW † 8 klst. 29 km/klst.
Valfrjálst 11.0kW Innbyggt hleðslutæki *
Vegginnstunga (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 25 klst. 45 mín 9 km/klst.
1-fasa 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 16 klst. 14 km/klst.
1-fasa 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 8 klst. 29 km/klst.
3-fasa 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 5 klst. 30 mín 42 km/klst.
3-fasa 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 5 klst. 30 mín 42 km/klst.

† = Takmarkað af innbyggða hleðslutækinu; bíllinn getur ekki hlaðið hraðar en þetta.

Hraðhleðsla (10 → 80 %)

Hraðhleðsla er notuð í lengri ferðum og við stutt hleðslustopp. Raunhraði fer eftir afli hleðslutækis, hitastigi rafhlöðu, hleðslustöðu, forhitun rafhlöðu og hleðsluferli bílsins. Taflan hér að neðan sýnir dæmigerða 10–80 % hraðhleðslukosti fyrir Peugeot e-Rifter XL 50 kWh þar sem gögn eru tiltæk.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
DC-hleðslutengi fyrir Peugeot e-Rifter XL 50 kWh (2024-2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Hleðslupunktur Hámarksafl Meðalafl Tími Hleðsluhraði
CCS (50 kW DC) 50 kW 45 kW † 49 mín 190 km/klst.
CCS (100 kW DC) 100 kW 80 kW † 28 mín 340 km/klst.
CCS (150 kW DC) 100 kW † 80 kW † 28 mín 340 km/klst.

† = Takmarkað af hámarks DC-hleðslugetu bílsins.

Hæfni til langferða

Hæfni til langferða ræðst ekki aðeins af drægni. Hleðsluhraði er næstum jafn mikilvægur. Rafhlöðurýmd, skilvirkni og hraðhleðslugeta ráða saman hversu nothæfur rafbíll er í lengri ferðum.

Til að auðvelda samanburð notar Elbil RADAR aðferð sem kallast „1-stops drægni“. Hún sameinar akstursdrægni og hleðslugetu og metur hversu langt bíllinn getur farið með einu 15 mínútna hleðslustoppi. Niðurstaðan er umreiknuð í 0–5 stjörnu einkunn.

Peugeot e-Rifter XL 50 kWh
1 / 5
0
1
2
3
4
5
180 km
1 klst. 38 mín
15 mín
89 km
49 mín
160 km
1 klst. 27 mín
15 mín
79 km
43 mín
239 km (2 klst. 25 mín)
144 km
1 klst. 18 mín
15 mín
71 km
39 mín
215 km (2 klst. 12 mín)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Milt veður
269 km 1-stops drægni
Meðalaðstæður
239 km 1-stops drægni
Kalt veður
215 km 1-stops drægni

© 2026 Elbil RADAR. Öll réttindi áskilin.

Allt efni á þessum vef er varið höfundarrétti. Notkun er aðeins heimil með skýrum og virkum hlekk til baka á heimildina.

Um Elbil RADAR · Hafa samband