Ford Mustang Mach-E GT (MY22) tæknilýsing

Helstu upplýsingar

Rafhlaða

91 kWh

Raunveruleg drægni

á milli 305 og 615 km

Orkunotkun

214 Wh/km

Drif

Fjórhjóladrif

Hraðhleðsla

107 kW

Hröðun

4.4 s

Berðu þessa útgáfu saman við aðrar rafbílagerðir eftir drægni, rafhlöðu, hleðslu, afköstum og fleiru.

Tengdar útgáfur

Fyrri útgáfa

Ford Mustang Mach-E GT (MY21)

2021–2022

Skoða tæknilýsingu

Nýrri útgáfa

Ford Mustang Mach-E GT (MY23)

2022–2023

Skoða tæknilýsingu

Raunveruleg drægni

á milli 305 og 615 km

Borgarakstur – kalt veður430 km

Þjóðvegur – kalt veður305 km

Blandaður akstur – kalt veður365 km

Borgarakstur – milt veður615 km

Þjóðvegur – milt veður385 km

Blandaður akstur – milt veður480 km

Drægni er mæld við mismunandi aðstæður: kalt veður = -10 °C með hita. Milt veður = 23 °C með loftslagsstýringu. Þjóðvegur = stöðugur hraði 110 km/klst. Raunveruleg drægni breytist eftir hraða, aksturslagi, veðri og leið.

Hæfni til langferða

2.5 / 5

Fyrsti leggur307 km

Vegalengd að hleðslustoppi0 km

Annar leggur90 km

Heildarvegalengd397 km

Tími fyrsta leggs2 klst. 47 mín

Hleðslutími15 mín

Tími annars leggs49 mín

Heildartími3 klst. 51 mín

Smelltu hér fyrir fulla greiningu .

Hæfni til langferða er 5 stjörnu einkunn sem sýnir hversu vel bíllinn hentar fyrir langar ferðir. Matið byggist á drægni með einu stoppi: heildarvegalengdinni sem bíllinn getur farið með einu 15 mínútna hleðslustoppi.

Rafhlaða

Nafnrýmd98.7 kWh

RafhlöðutegundLithium-ion

Fjöldi fruma376

Arkitektúr400 V

Ábyrgðartími8 ár

Ábyrgðarakstur160,000 km

Nýtanleg rýmd91.0 kWh

BakskautsefniEngin gögn

Uppsetning rafhlöðupakka94s4p

NafnspennaEngin gögn

FormstuðullEngin gögn

Heiti / tilvísunEngin gögn

Hleðsla

Heima / á áfangastað

HleðslutengiTegund 2

Staðsetning hleðslutengisVinstri hlið - framan

Hleðsluafl11 kW AC

Hleðslutími (0->425 km) 9 klst. 45 mín

Hleðsluhraði44 km/klst.

Hraðhleðsla

HleðslutengiCCS

Staðsetning hleðslutengisVinstri hlið - framan

Hámarks hleðsluafl107 kW DC

Hleðsluafl (10–80 %)86 kW DC

Hleðslutími (42->340 km) 47 mín

Hleðsluhraði380 km/klst.

Autocharge stuttJá

Plug & Charge

Plug & Charge stuttJá

Studdur samskiptastaðallISO 15118-2

Forhitun rafhlöðu

Forhitun mögulegJá

Sjálfvirk forhitun með leiðsögnJá

Afköst

Hröðun 0–100 km/klst.4.4 s

Hámarkshraði200 km/klst.

Rafdrægni425 km

Heildarafl358 kW (487 PS)

Heildartog860 Nm

DrifrásFjórhjóladrif

Tvíátta hleðsla (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L stuttNei

Ytri innstungurÁ ekki við

Hámarks úttaksaflÁ ekki við

Innstungur í farþegarýmiÁ ekki við

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H um AC stuttNei

V2H um DC stuttNei

Hámarks úttaksafl um ACÁ ekki við

Hámarks úttaksafl um DCÁ ekki við

Hámarks úttaksaflÁ ekki við

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G um AC stuttNei

V2G um DC stuttNei

Hámarks úttaksafl um ACÁ ekki við

Hámarks úttaksafl um DCÁ ekki við

Hámarks úttaksaflÁ ekki við

Orkunotkun

EVDB raunveruleg drægni

Drægni425 km

CO₂-losun0 g/km

Raunveruleg orkunotkun214 Wh/km

Raunverulegt eldsneytisígildi2.4 l/100 km

WLTP-gildi

Drægni500 km

CO₂-losun0 g/km

Uppgefin orkunotkun200 Wh/km

Uppgefið eldsneytisígildi2.2 l/100 km

Raunveruleg orkunotkun182 Wh/km

Raunverulegt eldsneytisígildi2.0 l/100 km

„Uppgefið“ = opinberar tölur frá framleiðanda. Uppgefin orkunotkun og eldsneytisígildi fela í sér hleðslutöp.
„Raunverulegt“ = reiknuð orkunotkun úr rafhlöðu fyrir drif og kerfi bílsins.

Raunveruleg orkunotkun

á milli 148 og 298 Wh/km

Borgarakstur – kalt veður212 Wh/km

Þjóðvegur – kalt veður298 Wh/km

Blandaður akstur – kalt veður249 Wh/km

Borgarakstur – milt veður148 Wh/km

Þjóðvegur – milt veður236 Wh/km

Blandaður akstur – milt veður190 Wh/km

Vísbending um raunverulega orkunotkun við mismunandi aðstæður. Kalt veður byggist á -10 °C og notkun hita. Milt veður byggist á 23 °C og engri loftslagsálagsnotkun. Þjóðvegsgildi gera ráð fyrir stöðugum 110 km/klst. Raunveruleg orkunotkun breytist eftir hraða, aksturslagi, veðri og vegskilyrðum.

Öryggi (Euro NCAP)

Euro NCAP einkunn

5 / 5

Fullorðinn farþegi92%

Barn í bíl86%

Ár2021

Óvarðir vegfarendur69%

Öryggisaðstoð82%

Frekari upplýsingar um öryggiseinkunn þessa bíls: euroncap.com .

Mál og þyngd

Lengd4743 mm

Breidd1881 mm

Breidd með speglum2097 mm

Hæð1613 mm

Hjólhaf2984 mm

Eiginþyngd2348 kg

Heildarþyngd ökutækis2717 kg

Hámarks burðargeta444 kg

Farangursrými519 l

Hámarks farangursrými1420 l

Framfarangursrými100 l

Þakburður0 kg

Dráttarbeisli mögulegtJá

Óhemluð dráttargeta750 kg

Hemluð dráttargeta750 kg

Hámarks lóðrétt álag75 kg

Ýmislegt

Sæti5 sæti

IsofixJá, 2 sæti

Beygjuhringur12.2 m

UndirvagnsgrunnurEngin gögn

Sérstakur rafbílagrunnurEngin gögn

YfirbyggingargerðSUV

FlokkurJD - Stór

ÞakbogarNei

VarmadælaNei

Varmadæla sem staðalbúnaðurÁ ekki við

Heima- og áfangastaðahleðsla (0 → 100 %)

Hægt er að hlaða úr venjulegri vegginnstungu eða sérstakri hleðslustöð. Opinber AC-hleðsla fer alltaf fram í gegnum hleðslustöð. Hversu hratt bíllinn getur hlaðið fer eftir hleðslubúnaði, kapli, tengi og innbyggðu hleðsluafli bílsins. Taflan hér að neðan sýnir tiltæka hleðslumöguleika fyrir Ford Mustang Mach-E GT (MY22) frá tómri til fullrar rafhlöðu.

Noregur

Í Noregi eru bæði einfasa og þriggja fasa AC-tengingar notaðar, en þriggja fasa hleðsla er algeng á einkareknum og opinberum hleðslustöðum. Taflan hér að neðan sýnir mögulega hleðslukosti fyrir Ford Mustang Mach-E GT (MY22), en framboð getur verið mismunandi eftir hleðsluaðila, uppsetningu og svæði.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Hleðslupunktur	Hámarksafl	Afl	Tími	Hleðsluhraði
Vegginnstunga (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	46 klst. 45 mín	9 km/klst.
1-fasa 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	29 klst.	15 km/klst.
1-fasa 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	14 klst. 30 mín	29 km/klst.
3-fasa 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9 klst. 45 mín	44 km/klst.
3-fasa 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	9 klst. 45 mín	44 km/klst.

† = Takmarkað af innbyggða hleðslutækinu; bíllinn getur ekki hlaðið hraðar en þetta.

Hraðhleðsla (10 → 80 %)

Hraðhleðsla er notuð í lengri ferðum og við stutt hleðslustopp. Raunhraði fer eftir afli hleðslutækis, hitastigi rafhlöðu, hleðslustöðu, forhitun rafhlöðu og hleðsluferli bílsins. Taflan hér að neðan sýnir dæmigerða 10–80 % hraðhleðslukosti fyrir Ford Mustang Mach-E GT (MY22) þar sem gögn eru tiltæk.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Hleðslupunktur	Hámarksafl	Meðalafl	Tími	Hleðsluhraði
CCS (50 kW DC)	48 kW †	45 kW †	89 mín	200 km/klst.
CCS (175 kW DC)	107 kW †	86 kW †	47 mín	380 km/klst.

† = Takmarkað af hámarks DC-hleðslugetu bílsins.

Hæfni til langferða

Hæfni til langferða ræðst ekki aðeins af drægni. Hleðsluhraði er næstum jafn mikilvægur. Rafhlöðurýmd, skilvirkni og hraðhleðslugeta ráða saman hversu nothæfur rafbíll er í lengri ferðum.

Til að auðvelda samanburð notar Elbil RADAR aðferð sem kallast „1-stops drægni“. Hún sameinar akstursdrægni og hleðslugetu og metur hversu langt bíllinn getur farið með einu 15 mínútna hleðslustoppi. Niðurstaðan er umreiknuð í 0–5 stjörnu einkunn.

Ford Mustang Mach-E GT

2.5 / 5

0

1

2

3

4

5

347 km

3 klst. 9 mín

15 mín

102 km

56 mín

307 km

2 klst. 47 mín

15 mín

90 km

49 mín

397 km (3 klst. 51 mín)

275 km

2 klst. 30 mín

15 mín

81 km

44 mín

356 km (3 klst. 29 mín)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Milt veður

449 km 1-stops drægni

Meðalaðstæður

397 km 1-stops drægni

Kalt veður

356 km 1-stops drægni

0	minna en 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	meira en 700 km

Ford Mustang Mach-E GT (MY22)

Helstu upplýsingar

Tengdar útgáfur

Raunveruleg drægni

Hæfni til langferða

Rafhlaða

Hleðsla

Heima / á áfangastað

Hraðhleðsla

Plug & Charge

Forhitun rafhlöðu

Afköst

Tvíátta hleðsla (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Orkunotkun

EVDB raunveruleg drægni

WLTP-gildi

Raunveruleg orkunotkun

Öryggi (Euro NCAP)

Mál og þyngd

Ýmislegt

Heima- og áfangastaðahleðsla (0 → 100 %)

Noregur

Hraðhleðsla (10 → 80 %)

Hæfni til langferða

Akstursmynstur

Forsendur

Stjörnumörk árið 2025

Árleg endurskoðun

1-stops drægni