Spesifikasi Audi e-tron 55 quattro

Spesifikasi utama

Baterai

95 kWh

Jarak tempuh nyata

antara 265 dan 520 km

Konsumsi

237 Wh/km

Penggerak

Penggerak semua roda

Pengisian cepat

155 kW

Akselerasi

5.7 s

Bandingkan versi ini dengan model EV lain berdasarkan jarak tempuh, baterai, pengisian daya, performa, dan lainnya.

Versi terkait

Versi sebelumnya

Audi e-tron 55 quattro

2019–2021

Lihat spesifikasi

Versi lebih baru

Audi Q8 e-tron 55 quattro

2022–2024

Lihat spesifikasi

Jarak tempuh nyata

antara 265 dan 520 km

Berkendara di kota – cuaca dingin365 km

Berkendara di jalan tol – cuaca dingin265 km

Berkendara campuran – cuaca dingin315 km

Berkendara di kota – cuaca sejuk520 km

Berkendara di jalan tol – cuaca sejuk330 km

Berkendara campuran – cuaca sejuk410 km

Jarak tempuh diukur dalam kondisi berbeda: cuaca dingin = -10 °C dengan pemanas. Cuaca sejuk = 23 °C dengan kontrol iklim. Jalan tol = konstan 110 km/jam. Jarak tempuh aktual akan bervariasi tergantung kecepatan, gaya mengemudi, cuaca, dan rute.

Kelayakan jarak jauh

2 / 5

Tahap pertama265 km

Jarak ke pemberhentian pengisian0 km

Tahap kedua119 km

Jarak total384 km

Waktu tahap pertama2 jam 24 mnt

Waktu pengisian15 mnt

Waktu tahap kedua1 jam 5 mnt

Waktu total3 jam 44 mnt

Klik di sini untuk analisis lengkap .

Kelayakan jarak jauh adalah penilaian 5 bintang yang menunjukkan seberapa cocok kendaraan untuk perjalanan jauh. Penilaian didasarkan pada jarak tempuh satu pemberhentian: total jarak yang dapat ditempuh kendaraan dengan satu pemberhentian pengisian 15 menit.

Baterai

Kapasitas nominal95.0 kWh

Jenis bateraiLitium-ion

Jumlah sel432

Arsitektur400 V

Periode garansiTidak ada data

Jarak garansiTidak ada data

Kapasitas yang dapat digunakan86.5 kWh

Material katodaNCM622

Konfigurasi paket108s4p

Tegangan nominal400 V

Faktor bentukTidak ada data

Nama / referensiTidak ada data

Pengisian daya

Rumah / tujuan

Port pengisianTipe 2

Lokasi portFørersiden - foran

Lokasi port 2Passasjersiden - foran

Daya pengisian11 kW AC

Waktu pengisian (0->365 km) 9 jam 15 mnt

Kecepatan pengisian39 km/jam

Pengisian cepat

Port pengisianCCS

Lokasi portFørersiden - foran

Daya pengisian maksimum155 kW DC

Daya pengisian (10–80%)146 kW DC

Waktu pengisian (36->292 km) 26 mnt

Kecepatan pengisian590 km/jam

Autocharge didukungYa

Plug & Charge

Plug & Charge didukungTidak

Protokol yang didukungTidak berlaku

Prakondisi baterai

Prakondisi memungkinkanTidak

Prakondisi otomatis menggunakan navigasiTidak

Performa

Akselerasi 0–100 km/jam5.7 dtk

Kecepatan puncak200 km/jam

Jarak tempuh listrik365 km

Daya total300 kW (408 PS)

Torsi total664 Nm

Sistem penggerakPenggerak semua roda

Pengisian dua arah (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L didukungTidak

Stopkontak luarTidak berlaku

Daya keluaran maksimumTidak berlaku

Stopkontak dalamTidak berlaku

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H melalui AC didukungTidak

V2H melalui DC didukungTidak

Daya keluaran maksimum melalui ACTidak berlaku

Daya keluaran maksimum melalui DCTidak berlaku

Daya keluaran maksimumTidak berlaku

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G melalui AC didukungTidak

V2G melalui DC didukungTidak

Daya keluaran maksimum melalui ACTidak berlaku

Daya keluaran maksimum melalui DCTidak berlaku

Daya keluaran maksimumTidak berlaku

Konsumsi energi

Jarak tempuh nyata EVDB

Jarak tempuh365 km

Emisi CO₂0 g/km

Konsumsi nyata237 Wh/km

Setara bahan bakar nyata2.7 l/100 km

Nilai WLTP (TEL – bobot terendah)

Jarak tempuh441 km

Emisi CO₂0 g/km

Konsumsi resmi222 Wh/km

Setara bahan bakar resmi2.5 l/100 km

Konsumsi nyata196 Wh/km

Setara bahan bakar nyata2.2 l/100 km

Nilai WLTP (TEH – bobot tertinggi)

Jarak tempuh369 km

Emisi CO₂0 g/km

Konsumsi resmi261 Wh/km

Setara bahan bakar resmi2.9 l/100 km

Konsumsi nyata234 Wh/km

Setara bahan bakar nyata2.6 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = angka resmi yang diterbitkan oleh pabrikan. Konsumsi resmi dan kesetaraan bahan bakar mencakup kehilangan saat pengisian.\n“Real” = penggunaan energi yang dihitung dari baterai untuk penggerak dan sistem kendaraan.

Konsumsi energi nyata

antara 166 dan 326 Wh/km

Berkendara di kota – cuaca dingin237 Wh/km

Berkendara di jalan tol – cuaca dingin326 Wh/km

Berkendara campuran – cuaca dingin275 Wh/km

Berkendara di kota – cuaca sejuk166 Wh/km

Berkendara di jalan tol – cuaca sejuk262 Wh/km

Berkendara campuran – cuaca sejuk211 Wh/km

Indikasi konsumsi nyata dalam kondisi berbeda. Cuaca dingin didasarkan pada -10 °C dan penggunaan pemanas. Cuaca sejuk didasarkan pada 23 °C tanpa beban kontrol iklim. Angka jalan tol mengasumsikan kecepatan konstan 110 km/jam. Konsumsi aktual bervariasi tergantung kecepatan, gaya mengemudi, cuaca, dan kondisi rute.

Keselamatan (Euro NCAP)

Peringkat Euro NCAP

5 / 5

Penumpang dewasa91%

Penumpang anak85%

Tahun2019

Pengguna jalan rentan71%

Bantuan keselamatan76%

Informasi lebih lanjut tentang peringkat keselamatan kendaraan ini: euroncap.com .

Dimensi dan berat

Panjang4901 mm

Lebar1935 mm

Lebar dengan spion2192 mm

Tinggi1616 mm

Jarak sumbu roda2928 mm

Berat kosong2565 kg

Berat kendaraan kotor3140 kg

Muatan maksimum650 kg

Volume bagasi660 L

Volume bagasi maksimum1725 L

Bagasi depanTidak ada data

Beban atap75 kg

Kait derek memungkinkanYa

Kapasitas derek tanpa rem750 kg

Kapasitas derek dengan rem1800 kg

Beban vertikal maksimum80 kg

Tes berat oleh Bjørn Nyland

Berat terukur2720 kg

Berat gandar depan1360 kg

Berat gandar belakang1360 kg

Distribusi berat (depan/belakang)50% / 50%

Lain-lain

Kursi5 kursi

IsofixYa, 3 kursi

Radius putar12.2 m

PlatformaVW MLB

Platform EV khususTidak

Jenis bodiSUV

SegmenJE - Eksekutif

Rel atapYa

Pompa panasYa

Pompa panas sebagai perlengkapan standarYa

Pengisian rumah dan tujuan (0 → 100 %)

Pengisian dapat dilakukan dari stopkontak dinding biasa atau dari stasiun pengisian khusus. Pengisian AC publik selalu dilakukan melalui stasiun pengisian. Seberapa cepat kendaraan dapat mengisi daya bergantung pada peralatan pengisian, kabel, konektor, dan kapasitas pengisi daya onboard kendaraan. Tabel di bawah menunjukkan opsi pengisian yang tersedia untuk Audi e-tron 55 quattro dari baterai kosong hingga penuh.

Norwegia

Di Norwegia, koneksi AC satu fase dan tiga fase digunakan, sementara pengisian tiga fase umum di titik pengisian pribadi dan publik. Tabel di bawah mencantumkan opsi pengisian yang mungkin untuk Audi e-tron 55 quattro, tetapi ketersediaan dapat bervariasi menurut operator pengisian, instalasi, dan wilayah.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Titik pengisian	Daya maks.	Daya	Waktu	Kecepatan
Standard 11.0 kW Pengisi daya onboard
Stopkontak dinding (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	44 jam 15 mnt	8 km/jam
1 fase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	27 jam 30 mnt	13 km/jam
1 fase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	13 jam 45 mnt	27 km/jam
3 fase 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9 jam 15 mnt	39 km/jam
3 fase 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	9 jam 15 mnt	39 km/jam
Opsional 22.0kW Pengisi daya onboard
Stopkontak dinding (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	44 jam 15 mnt	8 km/jam
1 fase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	27 jam 30 mnt	13 km/jam
1 fase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	13 jam 45 mnt	27 km/jam
3 fase 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9 jam 15 mnt	39 km/jam
3 fase 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	4 jam 45 mnt	77 km/jam

† = Dibatasi oleh pengisi daya onboard; kendaraan tidak dapat mengisi lebih cepat dari ini.

Pengisian cepat (10 → 80 %)

Pengisian cepat digunakan untuk perjalanan lebih jauh dan pemberhentian pengisian singkat. Kecepatan aktual bergantung pada daya pengisi, suhu baterai, tingkat pengisian, prakondisi baterai, dan kurva pengisian kendaraan. Tabel di bawah menunjukkan opsi pengisian cepat 10–80 % yang umum untuk Audi e-tron 55 quattro jika data tersedia.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Titik pengisian	Daya maks.	Daya rata-rata	Waktu	Kecepatan
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	76 mnt	200 km/jam
CCS (175 kW DC)	155 kW †	146 kW †	26 mnt	590 km/jam
CCS (350 kW DC)	155 kW †	146 kW †	26 mnt	590 km/jam

† = Dibatasi oleh kemampuan pengisian DC maksimum kendaraan.

Kelayakan jarak jauh

Kelayakan jarak jauh tidak ditentukan oleh jarak tempuh saja. Kecepatan pengisian hampir sama pentingnya. Kapasitas baterai, efisiensi, dan performa pengisian cepat bersama-sama menentukan seberapa berguna kendaraan listrik untuk perjalanan jauh.

Agar kendaraan lebih mudah dibandingkan, Elbil RADAR menggunakan metode yang disebut “1-stop range”. Metode ini menggabungkan jarak tempuh dan performa pengisian serta memperkirakan seberapa jauh kendaraan dapat berjalan dengan satu pemberhentian pengisian 15 menit. Hasilnya diubah menjadi peringkat 0–5 bintang.

Audi e-tron 55 quattro

2 / 5

0

1

2

3

4

5

297 km

2 jam 42 mnt

15 mnt

133 km

1 jam 13 mnt

265 km

2 jam 24 mnt

15 mnt

119 km

1 jam 5 mnt

384 km (3 jam 44 mnt)

239 km

2 jam 10 mnt

15 mnt

107 km

59 mnt

346 km (3 jam 24 mnt)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Cuaca sejuk

431 km Jarak tempuh 1 pemberhentian

Kondisi rata-rata

384 km Jarak tempuh 1 pemberhentian

Cuaca dingin

346 km Jarak tempuh 1 pemberhentian

0	kurang dari 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	lebih dari 700 km

Audi e-tron 55 quattro

Spesifikasi utama

Versi terkait

Jarak tempuh nyata

Kelayakan jarak jauh

Baterai

Pengisian daya

Rumah / tujuan

Pengisian cepat

Plug & Charge

Prakondisi baterai

Performa

Pengisian dua arah (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Konsumsi energi

Jarak tempuh nyata EVDB

Nilai WLTP (TEL – bobot terendah)

Nilai WLTP (TEH – bobot tertinggi)

Konsumsi energi nyata

Keselamatan (Euro NCAP)

Dimensi dan berat

Tes berat oleh Bjørn Nyland

Lain-lain

Pengisian rumah dan tujuan (0 → 100 %)

Norwegia

Pengisian cepat (10 → 80 %)

Kelayakan jarak jauh

Pola mengemudi

Asumsi

Ambang bintang pada 2025

Revisi tahunan

Jarak tempuh 1 pemberhentian