Elbil RADAR

Ford Mustang Mach-E GT (MY21)

Արտադրությունը դադարեցված է (հուլիս 2021 - ապրիլ 2022)
Էլեկտրական մեքենայի բնութագրեր · 2021–2022 · AWD · 98.7 kWh
Ford Mustang Mach-E GT (MY21)
Ford Mustang Mach-E GT (MY21) Ford Mustang Mach-E GT (MY21) Ford Mustang Mach-E GT (MY21) Ford Mustang Mach-E GT (MY21) Ford Mustang Mach-E GT (MY21) Ford Mustang Mach-E GT (MY21) Ford Mustang Mach-E GT (MY21) Ford Mustang Mach-E GT (MY21) Ford Mustang Mach-E GT (MY21) Ford Mustang Mach-E GT (MY21) Ford Mustang Mach-E GT (MY21) Ford Mustang Mach-E GT (MY21) Ford Mustang Mach-E GT (MY21) Ford Mustang Mach-E GT (MY21) Ford Mustang Mach-E GT (MY21) Ford Mustang Mach-E GT (MY21) Ford Mustang Mach-E GT (MY21) Ford Mustang Mach-E GT (MY21) Ford Mustang Mach-E GT (MY21) Ford Mustang Mach-E GT (MY21) Ford Mustang Mach-E GT (MY21) Ford Mustang Mach-E GT (MY21) Ford Mustang Mach-E GT (MY21)

Հիմնական բնութագրեր

Մարտկոց
98.7 kWh
Իրական ընթացքի պաշար
295-ից 595 կմ միջակայքում
Սպառում
215 Wh/կմ
Քարշակ
Լիաքարշակ
Արագ լիցքավորում
107 kW
Արագացում
4.4 s
Համեմատեք այս տարբերակը այլ EV մոդելների հետ ըստ ընթացքի պաշարի, մարտկոցի, լիցքավորման, արտադրողականության և այլ ցուցանիշների։

Կապակցված տարբերակներ

Ford Mustang Mach-E GT (MY22)
Ավելի նոր տարբերակ
Ford Mustang Mach-E GT (MY22)
2022
Դիտել բնութագրերը

Իրական ընթացքի պաշար

295-ից 595 կմ միջակայքում
Քաղաքային վարում – ցուրտ եղանակ415 կմ
Մայրուղային վարում – ցուրտ եղանակ295 կմ
Խառը վարում – ցուրտ եղանակ350 կմ
Քաղաքային վարում – մեղմ եղանակ595 կմ
Մայրուղային վարում – մեղմ եղանակ375 կմ
Խառը վարում – մեղմ եղանակ465 կմ

Ընթացքի պաշարը չափվում է տարբեր պայմաններում. ցուրտ եղանակ = -10 °C՝ ջեռուցմամբ։ Մեղմ եղանակ = 23 °C՝ կլիմատ-կոնտրոլով։ Մայրուղի = հաստատուն 110 կմ/ժ։ Իրական ընթացքի պաշարը կախված է արագությունից, վարելու ոճից, եղանակից և երթուղուց։

Հարմարություն երկար ճանապարհների համար

2.5 / 5
Առաջին հատված297 կմ
Մինչև լիցքավորման կանգառի հեռավորություն0 կմ
Երկրորդ հատված91 կմ
Ընդհանուր հեռավորություն388 կմ
Առաջին հատվածի ժամանակ2 ժ 42 րոպե
Լիցքավորման ժամանակ15 րոպե
Երկրորդ հատվածի ժամանակ49 րոպե
Ընդհանուր ժամանակ3 ժ 46 րոպե

Սեղմեք այստեղ ամբողջական վերլուծության համար .

Երկար ճանապարհների համար հարմարությունը 5-աստղանի գնահատական է, որը ցույց է տալիս, թե որքան լավ է մեքենան համապատասխանում երկար ուղևորություններին։ Գնահատումը հիմնված է մեկ կանգառով ընթացքի պաշարի վրա՝ այն ընդհանուր հեռավորության վրա, որը մեքենան կարող է անցնել մեկ 15-րոպեանոց լիցքավորման կանգառով։

Մարտկոց

Նոմինալ տարողություն98.7 kWh
Մարտկոցի տեսակԼիթիում-իոնային
Բջիջների քանակ376
Ճարտարապետություն400 V
Երաշխիքային ժամկետ8 տարի
Երաշխիքային վազք160,000 կմ
Օգտագործելի տարողություն88.0 kWh
Կաթոդի նյութՏվյալներ չկան
Փաթեթի կոնֆիգուրացիա94s4p
Նոմինալ լարումՏվյալներ չկան
ՁևաչափՏվյալներ չկան
Անուն / հղումՏվյալներ չկան

Լիցքավորում

Տուն / նշանակման վայր

Լիցքավորման պորտՏիպ 2
Պորտի տեղակայումՁախ կողմ - առջևի
Լիցքավորման հզորություն11 kW AC
Լիցքավորման ժամանակ (0->410 km) 9 ժ 30 րոպե
Լիցքավորման արագություն44 կմ/ժ

Արագ լիցքավորում

Լիցքավորման պորտCCS
Պորտի տեղակայումՁախ կողմ - առջևի
Առավելագույն լիցքավորման հզորություն107 kW DC
Լիցքավորման հզորություն (10–80%)86 kW DC
Լիցքավորման ժամանակ (41->328 km) 45 րոպե
Լիցքավորման արագություն380 կմ/ժ
Autocharge-ը աջակցվում էԱյո

Plug & Charge

Plug & Charge-ը աջակցվում էԱյո
Աջակցվող արձանագրությունISO 15118-2

Մարտկոցի նախապատրաստում

Նախապատրաստումը հնարավոր էԱյո
Ավտոմատ նախապատրաստում նավիգացիայի միջոցովԱյո

Արտադրողականություն

Արագացում 0–100 կմ/ժ4.4 վ
Առավելագույն արագություն200 կմ/ժ
Էլեկտրական ընթացքի պաշար410 կմ
Ընդհանուր հզորություն358 kW (487 PS)
Ընդհանուր ոլորող մոմենտ860 Nm
Քարշային համակարգԼիաքարշակ

Երկկողմանի լիցքավորում (V2X / BPT)

V2L գործառույթ

V2L-ը աջակցվում էՈչ
Արտաքին վարդակներԿիրառելի չէ
Առավելագույն ելքային հզորությունԿիրառելի չէ
Ներքին վարդակներԿիրառելի չէ

V2H գործառույթ

V2H-ը AC-ով աջակցվում էՈչ
V2H-ը DC-ով աջակցվում էՈչ
Առավելագույն ելքային հզորություն AC-ովԿիրառելի չէ
Առավելագույն ելքային հզորություն DC-ովԿիրառելի չէ
Առավելագույն ելքային հզորությունԿիրառելի չէ

V2G գործառույթ

V2G-ը AC-ով աջակցվում էՈչ
V2G-ը DC-ով աջակցվում էՈչ
Առավելագույն ելքային հզորություն AC-ովԿիրառելի չէ
Առավելագույն ելքային հզորություն DC-ովԿիրառելի չէ
Առավելագույն ելքային հզորությունԿիրառելի չէ

Էներգիայի սպառում

EVDB իրական ընթացքի պաշար

Ընթացքի պաշար410 կմ
CO₂ արտանետումներ0 գ/կմ
Իրական սպառում215 Wh/կմ
Իրական վառելիքային համարժեք2.4 լ/100 կմ

WLTP արժեքներ

Ընթացքի պաշար500 կմ
CO₂ արտանետումներ0 գ/կմ
Պաշտոնական սպառում200 Wh/կմ
Պաշտոնական վառելիքային համարժեք2.2 լ/100 կմ
Իրական սպառում176 Wh/կմ
Իրական վառելիքային համարժեք2.0 լ/100 կմ

«Պաշտոնական» = արտադրողի հրապարակած պաշտոնական ցուցանիշներ։ Պաշտոնական սպառումը և վառելիքային համարժեքը ներառում են լիցքավորման կորուստները։
«Իրական» = մարտկոցից հաշվարկված էներգիայի օգտագործում շարժման և բորտային համակարգերի համար։

Իրական էներգիայի սպառում

148-ից 298 Wh/կմ միջակայքում
Քաղաքային վարում – ցուրտ եղանակ212 Wh/կմ
Մայրուղային վարում – ցուրտ եղանակ298 Wh/կմ
Խառը վարում – ցուրտ եղանակ251 Wh/կմ
Քաղաքային վարում – մեղմ եղանակ148 Wh/կմ
Մայրուղային վարում – մեղմ եղանակ235 Wh/կմ
Խառը վարում – մեղմ եղանակ189 Wh/կմ

Իրական սպառման ցուցում տարբեր պայմաններում։ Ցուրտ եղանակը հիմնված է -10 °C-ի և ջեռուցման օգտագործման վրա։ Մեղմ եղանակը հիմնված է 23 °C-ի և կլիմատ-կոնտրոլի բեռի բացակայության վրա։ Մայրուղային ցուցանիշները ենթադրում են հաստատուն 110 կմ/ժ արագություն։ Իրական սպառումը կախված է արագությունից, վարելու ոճից, եղանակից և երթուղու պայմաններից։

Անվտանգություն (Euro NCAP)

Euro NCAP գնահատական
5 / 5
Մեծահասակ ուղևոր92%
Երեխա ուղևոր86%
Տարի2021
Խոցելի ճանապարհօգտագործողներ69%
Անվտանգության օժանդակ համակարգեր82%

Լրացուցիչ տեղեկություն այս մեքենայի անվտանգության գնահատականի մասին՝ euroncap.com .

Չափեր և քաշ

Երկարություն4743 մմ
Լայնություն1881 մմ
Լայնություն հայելիներով2097 մմ
Բարձրություն1613 մմ
Անիվային բազա2984 մմ
Սեփական զանգված2348 կգ
Լիակշիռ զանգված2717 կգ
Առավելագույն օգտակար բեռ444 կգ
Բեռնատարածքի ծավալ519 լ
Առավելագույն բեռնատարածքի ծավալ1420 լ
Առջևի բեռնախցիկ100 լ
Տանիքի բեռ0 կգ
Քարշակման կեռիկը հնարավոր էԱյո
Քարշակում առանց արգելակների750 կգ
Քարշակում արգելակներով750 կգ
Առավելագույն ուղղահայաց բեռ75 կգ

Այլ

Նստատեղեր5 նստատեղ
IsofixԱյո, 2 նստատեղ
Շրջադարձի շրջան12.2 մ
ՊլատֆորմՏվյալներ չկան
Հատուկ EV պլատֆորմՏվյալներ չկան
Թափքի տեսակSUV
ՍեգմենտJD - Մեծ
Տանիքի ռելսերՈչ
Ջերմային պոմպՈչ
Ջերմային պոմպը որպես ստանդարտ սարքավորումԿիրառելի չէ

Տնային և նշանակման վայրի լիցքավորում (0 → 100 %)

Լիցքավորումը կարող է կատարվել սովորական պատի վարդակից կամ հատուկ լիցքավորման կայանից։ Հանրային AC լիցքավորումը միշտ կատարվում է լիցքավորման կայանի միջոցով։ Մեքենայի լիցքավորման արագությունը կախված է լիցքավորման սարքավորումից, մալուխից, միակցիչից և մեքենայի բորտային լիցքավորիչի հնարավորությունից։ Ստորև բերված աղյուսակը ցույց է տալիս Ford Mustang Mach-E GT (MY21)-ի հասանելի լիցքավորման տարբերակները դատարկից մինչև լի մարտկոց։

Նորվեգիա

Նորվեգիայում օգտագործվում են ինչպես միաֆազ, այնպես էլ եռաֆազ AC միացումներ, իսկ եռաֆազ լիցքավորումը տարածված է մասնավոր և հանրային լիցքավորման կետերում։ Ստորև բերված աղյուսակում նշված են Ford Mustang Mach-E GT (MY21)-ի հնարավոր լիցքավորման տարբերակները, սակայն հասանելիությունը կարող է տարբեր լինել ըստ օպերատորի, տեղադրման և տարածաշրջանի։

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Ford Mustang Mach-E GT (MY21) (2021-2022)-ի AC լիցքավորման պորտ - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Լիցքավորման կետ Առավելագույն հզորություն Հզորություն Ժամանակ Արագություն
Պատի վարդակ (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 45 ժ 9 կմ/ժ
1-ֆազ 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 28 ժ 15 կմ/ժ
1-ֆազ 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 14 ժ 29 կմ/ժ
3-ֆազ 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 9 ժ 30 րոպե 43 կմ/ժ
3-ֆազ 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 9 ժ 30 րոպե 43 կմ/ժ

† = սահմանափակված է բորտային լիցքավորիչով. մեքենան չի կարող դրանից արագ լիցքավորվել։

Արագ լիցքավորում (10 → 80 %)

Արագ լիցքավորումը օգտագործվում է երկար ճանապարհների և կարճ լիցքավորման կանգառների համար։ Իրական արագությունը կախված է լիցքավորիչի հզորությունից, մարտկոցի ջերմաստիճանից, լիցքավորման մակարդակից, մարտկոցի նախապատրաստումից և մեքենայի լիցքավորման կորից։ Ստորև բերված աղյուսակը ցույց է տալիս Ford Mustang Mach-E GT (MY21)-ի տիպիկ 10–80 % արագ լիցքավորման տարբերակները, երբ տվյալները հասանելի են։

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Ford Mustang Mach-E GT (MY21) (2021-2022)-ի DC լիցքավորման պորտ - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Լիցքավորման կետ Առավելագույն հզորություն Միջին հզորություն Ժամանակ Արագություն
CCS (50 kW DC) 48 kW † 45 kW † 86 րոպե 200 կմ/ժ
CCS (175 kW DC) 107 kW † 86 kW † 45 րոպե 380 կմ/ժ

† = սահմանափակված է մեքենայի առավելագույն DC լիցքավորման հնարավորությամբ։

Հարմարություն երկար ճանապարհների համար

Երկար ճանապարհների համար հարմարությունը չի որոշվում միայն ընթացքի պաշարով։ Լիցքավորման արագությունը գրեթե նույնքան կարևոր է։ Մարտկոցի տարողությունը, արդյունավետությունը և արագ լիցքավորման արտադրողականությունը միասին որոշում են, թե որքան օգտակար է էլեկտրական մեքենան երկար ուղևորությունների ժամանակ։

Մեքենաները համեմատելը հեշտացնելու համար Elbil RADAR-ը օգտագործում է մեթոդ, որը կոչվում է մեկ կանգառով ընթացքի պաշար։ Այն համադրում է ընթացքի պաշարը և լիցքավորման արտադրողականությունը և գնահատում է, թե որքան հեռու կարող է մեքենան գնալ մեկ 15-րոպեանոց լիցքավորման կանգառով։ Արդյունքը վերածվում է 0–5 աստղանի գնահատականի։

Ford Mustang Mach-E GT
2.5 / 5
0
1
2
3
4
5
337 km
3 ժ 4 րոպե
15 րոպե
103 km
56 րոպե
297 km
2 ժ 42 րոպե
15 րոպե
91 km
49 րոպե
388 km (3 ժ 46 րոպե)
266 km
2 ժ 25 րոպե
15 րոպե
81 km
44 րոպե
347 km (3 ժ 24 րոպե)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Մեղմ եղանակ
440 km Մեկ կանգառով ընթացքի պաշար
Միջին պայմաններ
388 km Մեկ կանգառով ընթացքի պաշար
Ցուրտ եղանակ
347 km Մեկ կանգառով ընթացքի պաշար

© 2026 Elbil RADAR. Բոլոր իրավունքները պաշտպանված են։

Այս կայքի ամբողջ բովանդակությունը պաշտպանված է հեղինակային իրավունքով։ Օգտագործումը թույլատրվում է միայն աղբյուրին հստակ և ակտիվ հղում տալու դեպքում։

Elbil RADAR-ի մասին · Կապ