Specifikace Ford Mustang Mach-E GT (MY21)

Klíčové specifikace

Baterie

88 kWh

Reálný dojezd

mezi 295 a 595 km

Spotřeba

215 Wh/km

Pohon

Pohon všech kol

Rychlonabíjení

107 kW

Zrychlení

4.4 s

Porovnej tuto verzi s dalšími elektromobily podle dojezdu, baterie, nabíjení, výkonu a dalších parametrů.

Související verze

Novější verze

Ford Mustang Mach-E GT (MY22)

2022

Zobrazit specifikace

Reálný dojezd

mezi 295 a 595 km

Městská jízda – chladné počasí415 km

Dálnice – chladné počasí295 km

Smíšená jízda – chladné počasí350 km

Městská jízda – mírné počasí595 km

Dálnice – mírné počasí375 km

Smíšená jízda – mírné počasí465 km

Dojezd se měří za různých podmínek: chladné počasí = -10 °C s vytápěním. Mírné počasí = 23 °C s klimatizací. Dálnice = konstantní rychlost 110 km/h. Skutečný dojezd se liší podle rychlosti, stylu jízdy, počasí a trasy.

Vhodnost pro dlouhé cesty

2.5 / 5

První úsek297 km

Vzdálenost k nabíjecí zastávce0 km

Druhý úsek91 km

Celková vzdálenost388 km

Čas prvního úseku2 h 42 min

Doba nabíjení15 min

Čas druhého úseku49 min

Celkový čas3 h 46 min

Zobrazit úplnou analýzu .

Vhodnost pro dlouhé cesty je pětihvězdičkové hodnocení, které ukazuje, jak dobře se vozidlo hodí pro dlouhé cesty. Hodnocení vychází z dojezdu s jednou zastávkou: celkové vzdálenosti, kterou vozidlo ujede s jednou 15minutovou nabíjecí zastávkou.

Baterie

Jmenovitá kapacita98.7 kWh

Typ baterieLithium-iontová

Počet článků376

Architektura400 V

Záruční doba8 let

Záruční nájezd160,000 km

Využitelná kapacita88.0 kWh

Materiál katodyŽádná data

Konfigurace bateriového packu94s4p

Jmenovité napětíŽádná data

FormátŽádná data

Název / referenceŽádná data

Nabíjení

Doma / v cíli

Nabíjecí portTyp 2

Umístění portuLevá strana - vpředu

Nabíjecí výkon11 kW AC

Doba nabíjení (0->410 km) 9 h 30 min

Rychlost nabíjení44 km/h

Rychlonabíjení

Nabíjecí portCCS

Umístění portuLevá strana - vpředu

Maximální nabíjecí výkon107 kW DC

Nabíjecí výkon (10–80 %)86 kW DC

Doba nabíjení (41->328 km) 45 min

Rychlost nabíjení380 km/h

Autocharge podporovánoAno

Plug & Charge

Plug & Charge podporovánoAno

Podporovaný protokolISO 15118-2

Předehřev baterie

Předehřev možnýAno

Automatický předehřev pomocí navigaceAno

Výkon

Zrychlení 0–100 km/h4.4 s

Maximální rychlost200 km/h

Elektrický dojezd410 km

Celkový výkon358 kW (487 k)

Celkový točivý moment860 Nm

Pohonné ústrojíPohon všech kol

Obousměrné nabíjení (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L podporovánoNe

Vnější zásuvkyNeuplatňuje se

Maximální výstupní výkonNeuplatňuje se

Vnitřní zásuvkyNeuplatňuje se

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H přes AC podporovánoNe

V2H přes DC podporovánoNe

Maximální výstupní výkon přes ACNeuplatňuje se

Maximální výstupní výkon přes DCNeuplatňuje se

Maximální výstupní výkonNeuplatňuje se

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G přes AC podporovánoNe

V2G přes DC podporovánoNe

Maximální výstupní výkon přes ACNeuplatňuje se

Maximální výstupní výkon přes DCNeuplatňuje se

Maximální výstupní výkonNeuplatňuje se

Spotřeba energie

EVDB reálný dojezd

Dojezd410 km

Emise CO₂0 g/km

Reálná spotřeba215 Wh/km

Reálný ekvivalent paliva2.4 l/100 km

Hodnoty WLTP

Dojezd500 km

Emise CO₂0 g/km

Homologovaná spotřeba200 Wh/km

Homologovaný ekvivalent paliva2.2 l/100 km

Reálná spotřeba176 Wh/km

Reálný ekvivalent paliva2.0 l/100 km

„Homologované“ = oficiální údaje zveřejněné výrobcem. Homologovaná spotřeba a palivový ekvivalent zahrnují ztráty při nabíjení.
„Reálné“ = vypočtená spotřeba energie z baterie pro pohon a palubní systémy.

Reálná spotřeba energie

mezi 148 a 298 Wh/km

Městská jízda – chladné počasí212 Wh/km

Dálnice – chladné počasí298 Wh/km

Smíšená jízda – chladné počasí251 Wh/km

Městská jízda – mírné počasí148 Wh/km

Dálnice – mírné počasí235 Wh/km

Smíšená jízda – mírné počasí189 Wh/km

Ukazatel reálné spotřeby za různých podmínek. Chladné počasí vychází z -10 °C a použití topení. Mírné počasí vychází z 23 °C bez zatížení klimatizací. Dálniční hodnoty předpokládají konstantní rychlost 110 km/h. Skutečná spotřeba se liší podle rychlosti, stylu jízdy, počasí a podmínek na trase.

Bezpečnost (Euro NCAP)

Hodnocení Euro NCAP

5 / 5

Dospělý cestující92%

Dítě ve vozidle86%

Rok2021

Zranitelní účastníci silničního provozu69%

Bezpečnostní asistence82%

Více informací o bezpečnostním hodnocení tohoto vozidla: euroncap.com .

Rozměry a hmotnost

Délka4743 mm

Šířka1881 mm

Šířka se zrcátky2097 mm

Výška1613 mm

Rozvor2984 mm

Pohotovostní hmotnost2348 kg

Celková hmotnost vozidla2717 kg

Maximální užitečné zatížení444 kg

Objem zavazadlového prostoru519 l

Maximální objem nákladu1420 l

Přední kufr100 l

Zatížení střechy0 kg

Tažné zařízení možnéAno

Tažná kapacita bez brzd750 kg

Tažná kapacita s brzdami750 kg

Maximální svislé zatížení75 kg

Různé

Sedadla5 míst

IsofixAno, 2 míst

Poloměr otáčení12.2 m

PlatformaŽádná data

Specializovaná platforma pro elektromobilyŽádná data

Typ karoserieSUV

SegmentJD - Velký

Střešní ližinyNe

Tepelné čerpadloNe

Tepelné čerpadlo ve standardní výbavěNeuplatňuje se

Domácí a cílové nabíjení (0 → 100 %)

Nabíjení lze provádět z běžné zásuvky nebo z vyhrazené nabíjecí stanice. Veřejné AC nabíjení vždy probíhá přes nabíjecí stanici. Rychlost nabíjení vozidla závisí na nabíjecím vybavení, kabelu, konektoru a kapacitě palubní nabíječky. Níže uvedená tabulka ukazuje dostupné možnosti nabíjení pro Ford Mustang Mach-E GT (MY21) od prázdné po plnou baterii.

Norsko

V Norsku se používají jednofázová i třífázová AC připojení, přičemž třífázové nabíjení je běžné na soukromých i veřejných nabíjecích místech. Níže uvedená tabulka uvádí možné možnosti nabíjení pro Ford Mustang Mach-E GT (MY21), ale dostupnost se může lišit podle provozovatele nabíjení, instalace a regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Nabíjecí bod	Max. výkon	Výkon	Čas	Rychlost nabíjení
Běžná zásuvka (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	45 h	9 km/h
1-fázové 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	28 h	15 km/h
1-fázové 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	14 h	29 km/h
3-fázové 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9 h 30 min	43 km/h
3-fázové 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	9 h 30 min	43 km/h

† = Omezeno palubní nabíječkou; vozidlo nemůže nabíjet rychleji než touto hodnotou.

Rychlonabíjení (10 → 80 %)

Rychlonabíjení se používá při delších cestách a krátkých nabíjecích zastávkách. Skutečná rychlost závisí na výkonu nabíječky, teplotě baterie, stavu nabití, předehřevu baterie a nabíjecí křivce vozidla. Níže uvedená tabulka ukazuje typické možnosti rychlonabíjení 10–80 % pro Ford Mustang Mach-E GT (MY21), pokud jsou data dostupná.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Nabíjecí bod	Max. výkon	Prům. výkon	Čas	Rychlost nabíjení
CCS (50 kW DC)	48 kW †	45 kW †	86 min	200 km/h
CCS (175 kW DC)	107 kW †	86 kW †	45 min	380 km/h

† = Omezeno maximální schopností DC nabíjení vozidla.

Vhodnost pro dlouhé cesty

Vhodnost pro dlouhé cesty neurčuje pouze dojezd. Rychlost nabíjení je téměř stejně důležitá. Kapacita baterie, účinnost a výkon rychlonabíjení společně určují, jak užitečný je elektromobil při delších cestách.

Aby bylo porovnávání vozidel jednodušší, používá Elbil RADAR metodu nazvanou „dojezd s 1 zastávkou“. Kombinuje jízdní dojezd a nabíjecí výkon a odhaduje, jak daleko může vozidlo dojet s jednou 15minutovou nabíjecí zastávkou. Výsledek se převádí na hodnocení od 0 do 5 hvězdiček.

Ford Mustang Mach-E GT

2.5 / 5

0

1

2

3

4

5

337 km

3 h 4 min

15 min

103 km

56 min

297 km

2 h 42 min

15 min

91 km

49 min

388 km (3 h 46 min)

266 km

2 h 25 min

15 min

81 km

44 min

347 km (3 h 24 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mírné počasí

440 km Dojezd s 1 zastávkou

Průměrné podmínky

388 km Dojezd s 1 zastávkou

Chladné počasí

347 km Dojezd s 1 zastávkou

0	méně než 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	více než 700 km

Ford Mustang Mach-E GT (MY21)

Klíčové specifikace

Související verze

Reálný dojezd

Vhodnost pro dlouhé cesty

Baterie

Nabíjení

Doma / v cíli

Rychlonabíjení

Plug & Charge

Předehřev baterie

Výkon

Obousměrné nabíjení (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Spotřeba energie

EVDB reálný dojezd

Hodnoty WLTP

Reálná spotřeba energie

Bezpečnost (Euro NCAP)

Rozměry a hmotnost

Různé

Domácí a cílové nabíjení (0 → 100 %)

Norsko

Rychlonabíjení (10 → 80 %)

Vhodnost pro dlouhé cesty

Jízdní vzorec

Předpoklady

Hvězdičkové prahy v roce 2025

Roční revize

Dojezd s 1 zastávkou