Audi e-tron GT RS विनिर्देश

मुख्य विनिर्देश

बैटरी

105 kWh

वास्तविक रेंज

385 और 740 किमी के बीच

खपत

185 Wh/km

ड्राइव

ऑल-व्हील ड्राइव

फास्ट चार्जिंग

322 kW

त्वरण

2.8 s

इस संस्करण की तुलना अन्य EV मॉडलों से रेंज, बैटरी, चार्जिंग, प्रदर्शन और अधिक के आधार पर करें।

वास्तविक रेंज

385 और 740 किमी के बीच

शहर ड्राइविंग – ठंडा मौसम500 किमी

हाईवे ड्राइविंग – ठंडा मौसम385 किमी

मिश्रित ड्राइविंग – ठंडा मौसम440 किमी

शहर ड्राइविंग – हल्का मौसम740 किमी

हाईवे ड्राइविंग – हल्का मौसम495 किमी

मिश्रित ड्राइविंग – हल्का मौसम600 किमी

रेंज अलग-अलग स्थितियों में मापी जाती है: ठंडा मौसम = -10 °C हीटिंग के साथ। हल्का मौसम = 23 °C क्लाइमेट कंट्रोल के साथ। हाईवे = स्थिर 110 km/h। वास्तविक रेंज गति, ड्राइविंग शैली, मौसम और मार्ग के अनुसार बदलती है।

लंबी दूरी के लिए उपयुक्तता

4.5 / 5

पहला चरण390 किमी

चार्जिंग स्टॉप तक दूरी0 किमी

दूसरा चरण303 किमी

कुल दूरी693 किमी

पहले चरण का समय3 घंटे 33 मिनट

चार्जिंग समय15 मिनट

दूसरे चरण का समय2 घंटे 45 मिनट

कुल समय6 घंटे 33 मिनट

पूर्ण विश्लेषण के लिए यहाँ क्लिक करें .

लंबी दूरी के लिए उपयुक्तता 5-स्टार रेटिंग है जो बताती है कि वाहन लंबी यात्राओं के लिए कितना उपयुक्त है। मूल्यांकन वन-स्टॉप रेंज पर आधारित है: वह कुल दूरी जिसे वाहन एक 15 मिनट के चार्जिंग स्टॉप के साथ तय कर सकता है।

बैटरी

नाममात्र क्षमता105.0 kWh

बैटरी प्रकारलिथियम-आयन

सेलों की संख्या396

आर्किटेक्चर800 V

वारंटी अवधिकोई डेटा नहीं

वारंटी माइलेजकोई डेटा नहीं

उपयोग योग्य क्षमता97.0 kWh

कैथोड सामग्रीNCM811

पैक कॉन्फ़िगरेशन198s2p

नाममात्र वोल्टेजकोई डेटा नहीं

फॉर्म फैक्टरकोई डेटा नहीं

नाम / संदर्भकोई डेटा नहीं

चार्जिंग

घर / गंतव्य

चार्ज पोर्टType 2

पोर्ट स्थानPassasjersiden - foran

पोर्ट स्थान 2Førersiden - foran

चार्जिंग पावर11 kW AC

चार्जिंग समय (0->525 km) 10 घंटे 30 मिनट

चार्जिंग गति51 km/h

फास्ट चार्जिंग

चार्ज पोर्टCCS

पोर्ट स्थानPassasjersiden - foran

अधिकतम चार्जिंग पावर322 kW DC

चार्जिंग पावर (10–80%)281 kW DC

चार्जिंग समय (52->420 km) 15 मिनट

चार्जिंग गति1470 km/h

Autocharge समर्थितहाँ

Plug & Charge

Plug & Charge समर्थितहाँ

समर्थित प्रोटोकॉलISO 15118-2

बैटरी प्रीकंडीशनिंग

प्रीकंडीशनिंग संभवहाँ

नेविगेशन का उपयोग कर स्वचालित प्रीकंडीशनिंगहाँ

प्रदर्शन

त्वरण 0–100 km/h2.8 सेकंड

शीर्ष गति250 km/h

इलेक्ट्रिक रेंज525 किमी

कुल पावर630 kW (857 PS)

कुल टॉर्क865 Nm

ड्राइवट्रेनऑल-व्हील ड्राइव

द्विदिश चार्जिंग (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L समर्थितनहीं

बाहरी आउटलेटलागू नहीं

अधिकतम आउटपुट पावरलागू नहीं

आंतरिक आउटलेटलागू नहीं

Vehicle-to-Home (V2H)

AC के माध्यम से V2H समर्थितनहीं

DC के माध्यम से V2H समर्थितनहीं

AC के माध्यम से अधिकतम आउटपुट पावरलागू नहीं

DC के माध्यम से अधिकतम आउटपुट पावरलागू नहीं

अधिकतम आउटपुट पावरलागू नहीं

Vehicle-to-Grid (V2G)

AC के माध्यम से V2G समर्थितनहीं

DC के माध्यम से V2G समर्थितनहीं

AC के माध्यम से अधिकतम आउटपुट पावरलागू नहीं

DC के माध्यम से अधिकतम आउटपुट पावरलागू नहीं

अधिकतम आउटपुट पावरलागू नहीं

ऊर्जा खपत

EVDB वास्तविक रेंज

रेंज525 किमी

CO₂ उत्सर्जन0 g/km

वास्तविक खपत185 Wh/km

वास्तविक ईंधन समतुल्य2.1 l/100 km

WLTP मान (TEL – सबसे कम वजन)

रेंज598 किमी

CO₂ उत्सर्जन0 g/km

रेटेड खपत184 Wh/km

रेटेड ईंधन समतुल्य2.1 l/100 km

वास्तविक खपत162 Wh/km

वास्तविक ईंधन समतुल्य1.8 l/100 km

WLTP मान (TEH – सबसे अधिक वजन)

रेंज527 किमी

CO₂ उत्सर्जन0 g/km

रेटेड खपत211 Wh/km

रेटेड ईंधन समतुल्य2.4 l/100 km

वास्तविक खपत184 Wh/km

वास्तविक ईंधन समतुल्य2.1 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = निर्माता द्वारा प्रकाशित आधिकारिक आंकड़े। रेटेड खपत और ईंधन समतुल्य में चार्जिंग नुकसान शामिल हैं।\n“Real” = प्रणोदन और ऑनबोर्ड प्रणालियों के लिए बैटरी से गणना की गई ऊर्जा उपयोग।

वास्तविक ऊर्जा खपत

131 और 252 Wh/km के बीच

शहर ड्राइविंग – ठंडा मौसम194 Wh/km

हाईवे ड्राइविंग – ठंडा मौसम252 Wh/km

मिश्रित ड्राइविंग – ठंडा मौसम220 Wh/km

शहर ड्राइविंग – हल्का मौसम131 Wh/km

हाईवे ड्राइविंग – हल्का मौसम196 Wh/km

मिश्रित ड्राइविंग – हल्का मौसम162 Wh/km

विभिन्न स्थितियों में वास्तविक खपत का संकेत। ठंडा मौसम -10 °C और हीटिंग उपयोग पर आधारित है। हल्का मौसम 23 °C और बिना क्लाइमेट-कंट्रोल लोड पर आधारित है। हाईवे आंकड़े स्थिर 110 km/h गति मानते हैं। वास्तविक खपत गति, ड्राइविंग शैली, मौसम और मार्ग स्थितियों के अनुसार बदलती है।

आयाम और वजन

लंबाई4997 मिमी

चौड़ाई1964 मिमी

मिरर सहित चौड़ाई2158 मिमी

ऊँचाई1389 मिमी

व्हीलबेस2900 मिमी

कर्ब वजन2395 किग्रा

सकल वाहन वजन2860 किग्रा

अधिकतम पेलोड540 किग्रा

कार्गो वॉल्यूम350 L

अधिकतम कार्गो वॉल्यूम350 L

फ्रंट ट्रंक77 L

रूफ लोड75 किग्रा

टो हिच संभवनहीं

बिना ब्रेक टोइंग क्षमता0 किग्रा

ब्रेकयुक्त टोइंग क्षमता0 किग्रा

अधिकतम ऊर्ध्वाधर लोड0 किग्रा

विविध

सीटें4 सीटें

Isofixहाँ, 2 सीटें

टर्निंग सर्कलकोई डेटा नहीं

प्लेटफ़ॉर्मVW J1

समर्पित EV प्लेटफ़ॉर्महाँ

बॉडी स्टाइलसेडान

सेगमेंटF - लक्ज़री

रूफ रेल्सनहीं

हीट पंपहाँ

मानक उपकरण के रूप में हीट पंपहाँ

घर और गंतव्य चार्जिंग (0 → 100 %)

चार्जिंग सामान्य दीवार सॉकेट या समर्पित चार्जिंग स्टेशन से की जा सकती है। सार्वजनिक AC चार्जिंग हमेशा चार्जिंग स्टेशन के माध्यम से होती है। वाहन कितनी जल्दी चार्ज हो सकता है, यह चार्जिंग उपकरण, केबल, कनेक्टर और वाहन की ऑनबोर्ड चार्जिंग क्षमता पर निर्भर करता है। नीचे दी गई तालिका Audi e-tron GT RS के लिए खाली से पूर्ण बैटरी तक उपलब्ध चार्जिंग विकल्प दिखाती है।

नॉर्वे

नॉर्वे में सिंगल-फेज और थ्री-फेज AC कनेक्शन दोनों उपयोग होते हैं, जबकि निजी और सार्वजनिक चार्जिंग पॉइंट पर थ्री-फेज चार्जिंग आम है। नीचे दी गई तालिका Audi e-tron GT RS के लिए संभावित चार्जिंग विकल्प दिखाती है, लेकिन उपलब्धता चार्जिंग ऑपरेटर, इंस्टॉलेशन और क्षेत्र के अनुसार भिन्न हो सकती है।

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

चार्ज पॉइंट	अधिकतम पावर	पावर	समय	गति
Standard 11.0 kW ऑनबोर्ड चार्जर
दीवार सॉकेट (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	49 घंटे 45 मिनट	11 km/h
1-फेज 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	31 घंटे	17 km/h
1-फेज 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	15 घंटे 30 मिनट	34 km/h
3-फेज 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	10 घंटे 30 मिनट	50 km/h
3-फेज 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	10 घंटे 30 मिनट	50 km/h
वैकल्पिक 22.0kW ऑनबोर्ड चार्जर *
दीवार सॉकेट (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	49 घंटे 45 मिनट	11 km/h
1-फेज 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	31 घंटे	17 km/h
1-फेज 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	15 घंटे 30 मिनट	34 km/h
3-फेज 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	10 घंटे 30 मिनट	50 km/h
3-फेज 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	5 घंटे 15 मिनट	100 km/h

† = ऑनबोर्ड चार्जर द्वारा सीमित; वाहन इससे तेज चार्ज नहीं हो सकता।

फास्ट चार्जिंग (10 → 80 %)

फास्ट चार्जिंग लंबी यात्राओं और छोटे चार्जिंग स्टॉप के लिए उपयोग होती है। वास्तविक गति चार्जर पावर, बैटरी तापमान, चार्ज स्तर, बैटरी प्रीकंडीशनिंग और वाहन के चार्जिंग कर्व पर निर्भर करती है। नीचे दी गई तालिका डेटा उपलब्ध होने पर Audi e-tron GT RS के लिए सामान्य 10–80 % फास्ट-चार्जिंग विकल्प दिखाती है।

Combined Charging System (CCS Combo 2)

चार्ज पॉइंट	अधिकतम पावर	औसत पावर	समय	गति
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	86 मिनट	250 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	100 kW	43 मिनट	510 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	140 kW †	31 मिनट	710 km/h
CCS (175 kW DC)	175 kW	160 kW †	27 मिनट	810 km/h
CCS (350 kW DC)	322 kW †	281 kW †	15 मिनट	1470 km/h

† = वाहन की अधिकतम DC चार्जिंग क्षमता द्वारा सीमित।

लंबी दूरी के लिए उपयुक्तता

लंबी दूरी के लिए उपयुक्तता केवल रेंज से निर्धारित नहीं होती। चार्जिंग गति लगभग उतनी ही महत्वपूर्ण है। बैटरी क्षमता, दक्षता और फास्ट-चार्जिंग प्रदर्शन मिलकर तय करते हैं कि इलेक्ट्रिक वाहन लंबी यात्राओं में कितना उपयोगी है।

वाहनों की तुलना आसान बनाने के लिए Elbil RADAR “1-stop range” नामक विधि का उपयोग करता है। यह ड्राइविंग रेंज और चार्जिंग प्रदर्शन को मिलाकर अनुमान लगाता है कि वाहन एक 15 मिनट के चार्जिंग स्टॉप के साथ कितनी दूर जा सकता है। परिणाम को 0–5 स्टार रेटिंग में बदला जाता है।

Audi e-tron GT RS

4.5 / 5

0

1

2

3

4

5

445 km

4 घंटे 3 मिनट

15 मिनट

346 km

3 घंटे 9 मिनट

390 km

3 घंटे 33 मिनट

15 मिनट

303 km

2 घंटे 45 मिनट

693 km (6 घंटे 33 मिनट)

346 km

3 घंटे 9 मिनट

15 मिनट

269 km

2 घंटे 27 मिनट

616 km (5 घंटे 51 मिनट)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

हल्का मौसम

792 km वन-स्टॉप रेंज

औसत स्थितियाँ

693 km वन-स्टॉप रेंज

ठंडा मौसम

616 km वन-स्टॉप रेंज

0	200 km से कम
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	700 km से अधिक

Audi e-tron GT RS

मुख्य विनिर्देश

संबंधित संस्करण

वास्तविक रेंज

लंबी दूरी के लिए उपयुक्तता

बैटरी

चार्जिंग

घर / गंतव्य

फास्ट चार्जिंग

Plug & Charge

बैटरी प्रीकंडीशनिंग

प्रदर्शन

द्विदिश चार्जिंग (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

ऊर्जा खपत

EVDB वास्तविक रेंज

WLTP मान (TEL – सबसे कम वजन)

WLTP मान (TEH – सबसे अधिक वजन)

वास्तविक ऊर्जा खपत

आयाम और वजन

विविध

घर और गंतव्य चार्जिंग (0 → 100 %)

नॉर्वे

फास्ट चार्जिंग (10 → 80 %)

लंबी दूरी के लिए उपयुक्तता

ड्राइविंग पैटर्न

धारणाएँ

2025 में स्टार सीमाएँ

वार्षिक संशोधन

वन-स्टॉप रेंज