מפרט Audi Q4 e-tron 40

מפרט עיקרי

סוללה

63 kWh

טווח בפועל

בין 235 ל-480 ק״מ

צריכה

182 Wh/km

הנעה

הנעה אחורית

טעינה מהירה

165 kW

תאוצה

8.1 s

השוו גרסה זו לדגמים חשמליים אחרים לפי טווח נסיעה, סוללה, טעינה, ביצועים ועוד.

גרסאות קשורות

Audi Q4 e-tron (MY27)

2026

הצג מפרט

טווח נסיעה בפועל

בין 235 ל-480 ק״מ

נסיעה עירונית – מזג אוויר קר325 ק״מ

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר קר235 ק״מ

נסיעה משולבת – מזג אוויר קר275 ק״מ

נסיעה עירונית – מזג אוויר נוח480 ק״מ

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר נוח300 ק״מ

נסיעה משולבת – מזג אוויר נוח375 ק״מ

טווח הנסיעה נמדד בתנאים שונים: מזג אוויר קר = ‎-10 °C עם חימום. מזג אוויר נוח = ‎23 °C עם בקרת אקלים. כביש מהיר = מהירות קבועה של 110 קמ״ש. הטווח בפועל ישתנה בהתאם למהירות, לסגנון הנהיגה, למזג האוויר ולמסלול.

התאמה לנסיעות ארוכות

2 / 5

מקטע ראשון237 ק״מ

מרחק עד עצירת הטעינה0 ק״מ

מקטע שני141 ק״מ

מרחק כולל378 ק״מ

זמן המקטע הראשון2 ש׳ 9 דק׳

זמן טעינה15 דק׳

זמן המקטע השני1 ש׳ 17 דק׳

זמן כולל3 ש׳ 41 דק׳

לחצו כאן לניתוח המלא .

התאמה לנסיעות ארוכות היא דירוג של 5 כוכבים המציין עד כמה הרכב מתאים לנסיעות ארוכות. ההערכה מבוססת על טווח עם עצירת טעינה אחת: המרחק הכולל שהרכב יכול לעבור עם עצירת טעינה אחת של 15 דקות.

סוללה

קיבולת נומינלית63.0 kWh

סוג סוללהליתיום-יון

מספר תאים216

ארכיטקטורה400 V

תקופת אחריות8 שנים

קילומטראז׳ אחריות160,000 ק״מ

קיבולת שימושית59.0 kWh

חומר קתודהNCM

תצורת מארז הסוללה108s2p

מתח נומינלי397 V

תצורה פיזיתאין נתונים

שם / סימוכיןאין נתונים

טעינה

בית / יעד

שקע טעינהסוג 2

מיקום שקעצד ימין - אחורי

הספק טעינה11 kW AC

זמן טעינה (0->325 km) 6 ש׳ 30 דק׳

מהירות טעינה52 קמ״ש

טעינה מהירה

שקע טעינהCCS

מיקום שקעצד ימין - אחורי

הספק טעינה מרבי165 kW DC

הספק טעינה (10–80%)110 kW DC

זמן טעינה (32->260 km) 24 דק׳

מהירות טעינה560 קמ״ש

תמיכה ב-Autochargeלא

Plug & Charge

תמיכה ב-Plug & Chargeכן

פרוטוקול נתמךISO 15118-2

הכנה מוקדמת של הסוללה

הכנה מוקדמת אפשריתכן

הכנה מוקדמת אוטומטית באמצעות ניווטכן

ביצועים

תאוצה 0–100 קמ״ש8.1 ש׳

מהירות מרבית160 קמ״ש

טווח חשמלי325 ק״מ

הספק כולל150 kW (204 PS)

מומנט כולל310 Nm

מערכת הנעההנעה אחורית

טעינה דו-כיוונית (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

תמיכה ב-V2Lלא

שקע/ים חיצונייםלא רלוונטי

הספק יציאה מרבילא רלוונטי

שקע/ים פנימייםלא רלוונטי

Vehicle-to-Home (V2H)

תמיכה ב-V2H דרך ACלא

תמיכה ב-V2H דרך DCהוכרז

הספק יציאה מרבי דרך ACלא רלוונטי

הספק יציאה מרבי דרך DCאין נתונים

הספק יציאה מרבילא רלוונטי

Vehicle-to-Grid (V2G)

תמיכה ב-V2G דרך ACלא

תמיכה ב-V2G דרך DCהוכרז

הספק יציאה מרבי דרך ACלא רלוונטי

הספק יציאה מרבי דרך DCאין נתונים

הספק יציאה מרבילא רלוונטי

צריכת אנרגיה

טווח נסיעה בפועל לפי EVDB

טווח נסיעה325 ק״מ

פליטות CO₂0 g/km

צריכה בפועל182 Wh/km

שקילות דלק בפועל2.0 ל׳/100 ק״מ

ערכי WLTP (TEL – המשקל הנמוך ביותר)

טווח נסיעה412 ק״מ

פליטות CO₂0 g/km

צריכה מוצהרת165 Wh/km

שקילות דלק מוצהרת1.9 ל׳/100 ק״מ

צריכה בפועל143 Wh/km

שקילות דלק בפועל1.6 ל׳/100 ק״מ

ערכי WLTP (TEH – המשקל הגבוה ביותר)

טווח נסיעה370 ק״מ

פליטות CO₂0 g/km

צריכה מוצהרת184 Wh/km

שקילות דלק מוצהרת2.1 ל׳/100 ק״מ

צריכה בפועל159 Wh/km

שקילות דלק בפועל1.8 ל׳/100 ק״מ

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“מוצהר” = נתונים רשמיים שפורסמו על ידי היצרן. הצריכה המוצהרת ושקילות הדלק כוללות הפסדי טעינה.\n“בפועל” = שימוש באנרגיה המחושב מתוך הסוללה להנעה ולמערכות הרכב.

צריכת אנרגיה בפועל

בין 123 ל-251 Wh/km

נסיעה עירונית – מזג אוויר קר182 Wh/km

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר קר251 Wh/km

נסיעה משולבת – מזג אוויר קר215 Wh/km

נסיעה עירונית – מזג אוויר נוח123 Wh/km

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר נוח197 Wh/km

נסיעה משולבת – מזג אוויר נוח157 Wh/km

אינדיקציה לצריכת אנרגיה בפועל בתנאים שונים. מזג אוויר קר מבוסס על ‎-10 °C ושימוש בחימום. מזג אוויר נוח מבוסס על ‎23 °C וללא עומס בקרת אקלים. נתוני כביש מהיר מניחים מהירות קבועה של 110 קמ״ש. הצריכה בפועל משתנה בהתאם למהירות, לסגנון הנהיגה, למזג האוויר ולתנאי המסלול.

בטיחות (Euro NCAP)

דירוג Euro NCAP

5 / 5

נוסע מבוגר93%

ילד נוסע89%

שנה2021

משתמשי דרך פגיעים66%

סיוע בטיחותי80%

מידע נוסף על דירוג הבטיחות של רכב זה: euroncap.com .

מידות ומשקל

אורך4588 מ״מ

רוחב1865 מ״מ

רוחב עם מראות2108 מ״מ

גובה1632 מ״מ

בסיס גלגלים2764 מ״מ

משקל עצמי2035 ק״ג

משקל כולל של הרכב2540 ק״ג

מטען מרבי580 ק״ג

נפח מטען520 ל׳

נפח מטען מרבי1490 ל׳

תא מטען קדמי0 ל׳

עומס גג75 ק״ג

אפשרות לוו גרירהכן

כושר גרירה ללא בלמים750 ק״ג

כושר גרירה עם בלמים1000 ק״ג

עומס אנכי מרבי75 ק״ג

שונות

מקומות ישיבה5 מקומות ישיבה

Isofixכן, 3 מקומות ישיבה

קוטר סיבובאין נתונים

פלטפורמהVW MEB

פלטפורמה ייעודית לרכב חשמליכן

סוג מרכבSUV

סגמנטJC - בינוני

מסילות גגכן

משאבת חוםכן

משאבת חום כציוד סטנדרטילא, אופציונלי

טעינה בבית וביעד (0–100%)

ניתן לטעון משקע קיר רגיל או מעמדת טעינה ייעודית. טעינת AC ציבורית מתבצעת תמיד דרך עמדת טעינה. מהירות הטעינה של הרכב תלויה בציוד הטעינה, בכבל, במחבר וביכולת המטען המובנה של הרכב. הטבלה שלהלן מציגה את אפשרויות הטעינה הזמינות עבור Audi Q4 e-tron 40 מסוללה ריקה עד מלאה.

נורווגיה

בנורווגיה משתמשים גם בחיבורי AC חד-פאזיים וגם בתלת-פאזיים, וטעינה תלת-פאזית נפוצה בעמדות טעינה פרטיות וציבוריות. הטבלה שלהלן מפרטת את אפשרויות הטעינה האפשריות עבור Audi Q4 e-tron 40, אך הזמינות עשויה להשתנות לפי מפעיל הטעינה, ההתקנה והאזור.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

נקודת טעינה	הספק מרבי	הספק	זמן	מהירות
שקע ביתי (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	30 ש׳ 15 דק׳	11 קמ״ש
חד-פאזי 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	18 ש׳ 45 דק׳	17 קמ״ש
חד-פאזי 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	9 ש׳ 30 דק׳	34 קמ״ש
תלת-פאזי 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	6 ש׳ 30 דק׳	50 קמ״ש
תלת-פאזי 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	6 ש׳ 30 דק׳	50 קמ״ש

† = מוגבל על ידי המטען המובנה; הרכב אינו יכול להיטען מהר יותר מכך.

טעינה מהירה (10–80%)

טעינה מהירה משמשת לנסיעות ארוכות ולעצירות טעינה קצרות. המהירות בפועל תלויה בהספק המטען, בטמפרטורת הסוללה, במצב הטעינה, בהכנה המוקדמת של הסוללה ובעקומת הטעינה של הרכב. הטבלה שלהלן מציגה אפשרויות טעינה מהירה טיפוסיות של 10–80% עבור Audi Q4 e-tron 40, כאשר קיימים נתונים.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

נקודת טעינה	הספק מרבי	הספק ממוצע	זמן	מהירות
CCS (50 kW DC)	50 kW	45 kW †	58 דק׳	230 קמ״ש
CCS (100 kW DC)	100 kW	80 kW †	33 דק׳	410 קמ״ש
CCS (150 kW DC)	150 kW	100 kW †	26 דק׳	520 קמ״ש
CCS (175 kW DC)	165 kW †	110 kW †	24 דק׳	560 קמ״ש
CCS (350 kW DC)	165 kW †	110 kW †	24 דק׳	560 קמ״ש

† = מוגבל על ידי יכולת טעינת ה-DC המרבית של הרכב.

התאמה לנסיעות ארוכות

התאמה לנסיעות ארוכות אינה נקבעת לפי טווח נסיעה בלבד. מהירות הטעינה חשובה כמעט באותה מידה. קיבולת הסוללה, היעילות וביצועי הטעינה המהירה יחד קובעים עד כמה רכב חשמלי שימושי בנסיעות ארוכות.

כדי להקל על השוואת כלי רכב, Elbil RADAR משתמש בשיטה הנקראת “טווח עם עצירה אחת”. היא משלבת טווח נסיעה וביצועי טעינה, ומעריכה עד כמה רחוק הרכב יכול לנסוע עם עצירת טעינה אחת של 15 דקות. התוצאה מומרת לדירוג של 0–5 כוכבים.

Audi Q4 e-tron 40

2 / 5

0

1

2

3

4

5

270 km

2 ש׳ 27 דק׳

15 דק׳

160 km

1 ש׳ 27 דק׳

237 km

2 ש׳ 9 דק׳

15 דק׳

141 km

1 ש׳ 17 דק׳

378 km (3 ש׳ 41 דק׳)

212 km

1 ש׳ 55 דק׳

15 דק׳

126 km

1 ש׳ 8 דק׳

337 km (3 ש׳ 18 דק׳)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

מזג אוויר נוח

429 km טווח עם עצירה אחת

תנאים ממוצעים

378 km טווח עם עצירה אחת

מזג אוויר קר

337 km טווח עם עצירה אחת

0	פחות מ-200 ק״מ
1	200–325 ק״מ
2	325–450 ק״מ
3	450–575 ק״מ
4	575–700 ק״מ
5	יותר מ-700 ק״מ

Audi Q4 e-tron 40

מפרט עיקרי

גרסאות קשורות

טווח נסיעה בפועל

התאמה לנסיעות ארוכות

סוללה

טעינה

בית / יעד

טעינה מהירה

Plug & Charge

הכנה מוקדמת של הסוללה

ביצועים

טעינה דו-כיוונית (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

צריכת אנרגיה

טווח נסיעה בפועל לפי EVDB

ערכי WLTP (TEL – המשקל הנמוך ביותר)

ערכי WLTP (TEH – המשקל הגבוה ביותר)

צריכת אנרגיה בפועל

בטיחות (Euro NCAP)

מידות ומשקל

שונות

טעינה בבית וביעד (0–100%)

נורווגיה

טעינה מהירה (10–80%)

התאמה לנסיעות ארוכות

דפוס נהיגה

הנחות

ספי כוכבים בשנת 2025

עדכון שנתי

טווח עם עצירה אחת