מפרט Citroen C-Zero

מפרט עיקרי

סוללה

16 kWh

טווח בפועל

בין 60 ל-135 ק״מ

צריכה

171 Wh/km

הנעה

הנעה אחורית

טעינה מהירה

40 kW

תאוצה

15.9 s

השוו גרסה זו לדגמים חשמליים אחרים לפי טווח נסיעה, סוללה, טעינה, ביצועים ועוד.

גרסאות קשורות

טווח נסיעה בפועל

בין 60 ל-135 ק״מ

נסיעה עירונית – מזג אוויר קר90 ק״מ

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר קר60 ק״מ

נסיעה משולבת – מזג אוויר קר75 ק״מ

נסיעה עירונית – מזג אוויר נוח135 ק״מ

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר נוח80 ק״מ

נסיעה משולבת – מזג אוויר נוח100 ק״מ

טווח הנסיעה נמדד בתנאים שונים: מזג אוויר קר = ‎-10 °C עם חימום. מזג אוויר נוח = ‎23 °C עם בקרת אקלים. כביש מהיר = מהירות קבועה של 110 קמ״ש. הטווח בפועל ישתנה בהתאם למהירות, לסגנון הנהיגה, למזג האוויר ולמסלול.

התאמה לנסיעות ארוכות

0 / 5

מקטע ראשון62 ק״מ

מרחק עד עצירת הטעינה0 ק״מ

מקטע שני39 ק״מ

מרחק כולל101 ק״מ

זמן המקטע הראשון34 דק׳

זמן טעינה15 דק׳

זמן המקטע השני21 דק׳

זמן כולל1 ש׳ 10 דק׳

לחצו כאן לניתוח המלא .

התאמה לנסיעות ארוכות היא דירוג של 5 כוכבים המציין עד כמה הרכב מתאים לנסיעות ארוכות. ההערכה מבוססת על טווח עם עצירת טעינה אחת: המרחק הכולל שהרכב יכול לעבור עם עצירת טעינה אחת של 15 דקות.

סוללה

קיבולת נומינלית16.0 kWh

סוג סוללהליתיום-יון

מספר תאיםאין נתונים

ארכיטקטורהאין נתונים

תקופת אחריותאין נתונים

קילומטראז׳ אחריותאין נתונים

קיבולת שימושית14.5 kWh

חומר קתודהאין נתונים

תצורת מארז הסוללהאין נתונים

מתח נומינליאין נתונים

תצורה פיזיתאין נתונים

שם / סימוכיןאין נתונים

טעינה

בית / יעד

שקע טעינהסוג 1

מיקום שקעצד ימין - אחורי

הספק טעינה3.7 kW AC

זמן טעינה (0->85 km) 4 ש׳ 45 דק׳

מהירות טעינה18 קמ״ש

טעינה מהירה

שקע טעינהCHAdeMO

מיקום שקעצד שמאל - אחורי

הספק טעינה מרבי40 kW DC

הספק טעינה (10–80%)30 kW DC

זמן טעינה (8->68 km) 21 דק׳

מהירות טעינה170 קמ״ש

תמיכה ב-Autochargeלא

Plug & Charge

תמיכה ב-Plug & Chargeלא

פרוטוקול נתמךלא רלוונטי

הכנה מוקדמת של הסוללה

הכנה מוקדמת אפשריתלא

הכנה מוקדמת אוטומטית באמצעות ניווטלא

ביצועים

תאוצה 0–100 קמ״ש15.9 ש׳

מהירות מרבית130 קמ״ש

טווח חשמלי85 ק״מ

הספק כולל47 kW (64 PS)

מומנט כולל196 Nm

מערכת הנעההנעה אחורית

טעינה דו-כיוונית (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

תמיכה ב-V2Lלא

שקע/ים חיצונייםלא רלוונטי

הספק יציאה מרבילא רלוונטי

שקע/ים פנימייםלא רלוונטי

Vehicle-to-Home (V2H)

תמיכה ב-V2H דרך ACלא

תמיכה ב-V2H דרך DCלא

הספק יציאה מרבי דרך ACלא רלוונטי

הספק יציאה מרבי דרך DCלא רלוונטי

הספק יציאה מרבילא רלוונטי

Vehicle-to-Grid (V2G)

תמיכה ב-V2G דרך ACלא

תמיכה ב-V2G דרך DCלא

הספק יציאה מרבי דרך ACלא רלוונטי

הספק יציאה מרבי דרך DCלא רלוונטי

הספק יציאה מרבילא רלוונטי

צריכת אנרגיה

טווח נסיעה בפועל לפי EVDB

טווח נסיעה85 ק״מ

פליטות CO₂0 g/km

צריכה בפועל171 Wh/km

שקילות דלק בפועל1.9 ל׳/100 ק״מ

ערכי WLTP

טווח נסיעה100 ק״מ

פליטות CO₂0 g/km

צריכה מוצהרת170 Wh/km

שקילות דלק מוצהרת1.9 ל׳/100 ק״מ

צריכה בפועל145 Wh/km

שקילות דלק בפועל1.6 ל׳/100 ק״מ

ערכי NEDC

טווח נסיעה150 ק״מ

פליטות CO₂0 g/km

צריכה מוצהרת126 Wh/km

שקילות דלק מוצהרת1.4 ל׳/100 ק״מ

צריכה בפועל97 Wh/km

שקילות דלק בפועל1.1 ל׳/100 ק״מ

“מוצהר” = נתונים רשמיים שפורסמו על ידי היצרן. הצריכה המוצהרת ושקילות הדלק כוללות הפסדי טעינה.\n“בפועל” = שימוש באנרגיה המחושב מתוך הסוללה להנעה ולמערכות הרכב.

צריכת אנרגיה בפועל

בין 107 ל-242 Wh/km

נסיעה עירונית – מזג אוויר קר161 Wh/km

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר קר242 Wh/km

נסיעה משולבת – מזג אוויר קר193 Wh/km

נסיעה עירונית – מזג אוויר נוח107 Wh/km

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר נוח181 Wh/km

נסיעה משולבת – מזג אוויר נוח145 Wh/km

אינדיקציה לצריכת אנרגיה בפועל בתנאים שונים. מזג אוויר קר מבוסס על ‎-10 °C ושימוש בחימום. מזג אוויר נוח מבוסס על ‎23 °C וללא עומס בקרת אקלים. נתוני כביש מהיר מניחים מהירות קבועה של 110 קמ״ש. הצריכה בפועל משתנה בהתאם למהירות, לסגנון הנהיגה, למזג האוויר ולתנאי המסלול.

בטיחות (Euro NCAP)

דירוג Euro NCAP

4 / 5

נוסע מבוגר73%

ילד נוסע78%

שנה2011

משתמשי דרך פגיעים48%

סיוע בטיחותי86%

מידע נוסף על דירוג הבטיחות של רכב זה: euroncap.com .

מידות ומשקל

אורך3480 מ״מ

רוחב1475 מ״מ

רוחב עם מראותאין נתונים

גובה1600 מ״מ

בסיס גלגלים2550 מ״מ

משקל עצמי1140 ק״ג

משקל כולל של הרכב1450 ק״ג

מטען מרבי385 ק״ג

נפח מטען166 ל׳

נפח מטען מרבי860 ל׳

תא מטען קדמיאין נתונים

עומס גג0 ק״ג

אפשרות לוו גרירהאין נתונים

כושר גרירה ללא בלמים0 ק״ג

כושר גרירה עם בלמים0 ק״ג

עומס אנכי מרביאין נתונים

שונות

מקומות ישיבה4 מקומות ישיבה

Isofixכן, 2 מקומות ישיבה

קוטר סיבוב9 מ׳

פלטפורמהאין נתונים

פלטפורמה ייעודית לרכב חשמליאין נתונים

סוג מרכבסטיישן

סגמנטA - מיני

מסילות גגלא

משאבת חוםאין נתונים

משאבת חום כציוד סטנדרטיאין נתונים

טעינה בבית וביעד (0–100%)

ניתן לטעון משקע קיר רגיל או מעמדת טעינה ייעודית. טעינת AC ציבורית מתבצעת תמיד דרך עמדת טעינה. מהירות הטעינה של הרכב תלויה בציוד הטעינה, בכבל, במחבר וביכולת המטען המובנה של הרכב. הטבלה שלהלן מציגה את אפשרויות הטעינה הזמינות עבור Citroen C-Zero מסוללה ריקה עד מלאה.

נורווגיה

בנורווגיה משתמשים גם בחיבורי AC חד-פאזיים וגם בתלת-פאזיים, וטעינה תלת-פאזית נפוצה בעמדות טעינה פרטיות וציבוריות. הטבלה שלהלן מפרטת את אפשרויות הטעינה האפשריות עבור Citroen C-Zero, אך הזמינות עשויה להשתנות לפי מפעיל הטעינה, ההתקנה והאזור.

Type 1 (Yazaki - SAE J1772)

נקודת טעינה	הספק מרבי	הספק	זמן	מהירות
שקע ביתי (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	7 ש׳ 30 דק׳	11 קמ״ש
חד-פאזי 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	4 ש׳ 45 דק׳	18 קמ״ש
חד-פאזי 32A (7.4 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	4 ש׳ 45 דק׳	18 קמ״ש
תלת-פאזי 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	4 ש׳ 45 דק׳	18 קמ״ש
תלת-פאזי 32A (22 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	4 ש׳ 45 דק׳	18 קמ״ש

† = מוגבל על ידי המטען המובנה; הרכב אינו יכול להיטען מהר יותר מכך.

טעינה מהירה (10–80%)

טעינה מהירה משמשת לנסיעות ארוכות ולעצירות טעינה קצרות. המהירות בפועל תלויה בהספק המטען, בטמפרטורת הסוללה, במצב הטעינה, בהכנה המוקדמת של הסוללה ובעקומת הטעינה של הרכב. הטבלה שלהלן מציגה אפשרויות טעינה מהירה טיפוסיות של 10–80% עבור Citroen C-Zero, כאשר קיימים נתונים.

CHAdeMO

נקודת טעינה	הספק מרבי	הספק ממוצע	זמן	מהירות
CHAdeMO (50 kW DC)	40 kW †	30 kW †	21 דק׳	170 קמ״ש
CHAdeMO (100 kW DC)	40 kW †	30 kW †	21 דק׳	170 קמ״ש

† = מוגבל על ידי יכולת טעינת ה-DC המרבית של הרכב.

התאמה לנסיעות ארוכות

התאמה לנסיעות ארוכות אינה נקבעת לפי טווח נסיעה בלבד. מהירות הטעינה חשובה כמעט באותה מידה. קיבולת הסוללה, היעילות וביצועי הטעינה המהירה יחד קובעים עד כמה רכב חשמלי שימושי בנסיעות ארוכות.

כדי להקל על השוואת כלי רכב, Elbil RADAR משתמש בשיטה הנקראת “טווח עם עצירה אחת”. היא משלבת טווח נסיעה וביצועי טעינה, ומעריכה עד כמה רחוק הרכב יכול לנסוע עם עצירת טעינה אחת של 15 דקות. התוצאה מומרת לדירוג של 0–5 כוכבים.

Citroen C-Zero

0 / 5

0

1

2

3

4

5

72 km

39 דק׳

15 דק׳

45 km

25 דק׳

62 km

34 דק׳

15 דק׳

39 km

21 דק׳

101 km (1 ש׳ 10 דק׳)

54 km

29 דק׳

15 דק׳

34 km

18 דק׳

88 km (1 ש׳ 2 דק׳)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

מזג אוויר נוח

117 km טווח עם עצירה אחת

תנאים ממוצעים

101 km טווח עם עצירה אחת

מזג אוויר קר

88 km טווח עם עצירה אחת

0	פחות מ-200 ק״מ
1	200–325 ק״מ
2	325–450 ק״מ
3	450–575 ק״מ
4	575–700 ק״מ
5	יותר מ-700 ק״מ

Citroen C-Zero

מפרט עיקרי

גרסאות קשורות

טווח נסיעה בפועל

התאמה לנסיעות ארוכות

סוללה

טעינה

בית / יעד

טעינה מהירה

Plug & Charge

הכנה מוקדמת של הסוללה

ביצועים

טעינה דו-כיוונית (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

צריכת אנרגיה

טווח נסיעה בפועל לפי EVDB

ערכי WLTP

ערכי NEDC

צריכת אנרגיה בפועל

בטיחות (Euro NCAP)

מידות ומשקל

שונות

טעינה בבית וביעד (0–100%)

נורווגיה

טעינה מהירה (10–80%)

התאמה לנסיעות ארוכות

דפוס נהיגה

הנחות

ספי כוכבים בשנת 2025

עדכון שנתי

טווח עם עצירה אחת