Caractéristiques de Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC (MY26)

Caractéristiques principales

Batterie

122 kWh

Autonomie réelle

entre 495 et 930 km

Consommation

182 Wh/km

Transmission

Transmission intégrale

Recharge rapide

350 kW

Accélération

4.1 s

Compare cette version à d'autres modèles électriques selon l'autonomie, la batterie, la recharge, les performances et d'autres critères.

Versions associées

Version précédente

Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC

2024–2025

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Autonomie réelle

entre 495 et 930 km

Conduite urbaine – temps froid630 km

Autoroute – temps froid495 km

Conduite mixte – temps froid565 km

Conduite urbaine – temps doux930 km

Autoroute – temps doux640 km

Conduite mixte – temps doux770 km

L’autonomie est mesurée dans différentes conditions : temps froid = -10 °C avec chauffage. Temps doux = 23 °C avec climatisation. Autoroute = vitesse constante de 110 km/h. L’autonomie réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et l’itinéraire.

Aptitude aux longs trajets

5 / 5

Premier tronçon503 km

Distance jusqu’à l’arrêt de recharge0 km

Deuxième tronçon280 km

Distance totale782 km

Temps du premier tronçon4 h 34 min

Temps de recharge15 min

Temps du deuxième tronçon2 h 33 min

Temps total7 h 22 min

Voir l’analyse complète .

L’aptitude aux longs trajets est une note de 0 à 5 étoiles qui indique dans quelle mesure le véhicule convient aux longs voyages. L’évaluation repose sur l’autonomie avec un arrêt : la distance totale que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes.

Batterie

Capacité nominale129.0 kWh

Type de batterieLithium-ion

Nombre de cellulesAucune donnée

Architecture800 V

Durée de garantie10 ans

Kilométrage de garantie250,000 km

Capacité utilisable122.0 kWh

Matériau de cathodeNMC

Configuration du pack batterieAucune donnée

Tension nominaleAucune donnée

FormatAucune donnée

Nom / référenceAucune donnée

Recharge

Domicile / destination

Port de chargeType 2

Emplacement du portCôté droit - arrière

Puissance de charge11 kW AC

Temps de charge (0->670 km) 13 h 15 min

Vitesse de charge51 km/h

Recharge rapide

Port de chargeCCS

Emplacement du portCôté droit - arrière

Puissance de charge maximale350 kW DC

Puissance de charge (10–80 %)190 kW DC

Temps de charge —

Vitesse de charge1000 km/h

Autocharge pris en chargeAucune donnée

Plug & Charge

Plug & Charge pris en chargeOui

Protocole pris en chargeISO 15118-2

Préconditionnement de la batterie

Préconditionnement possibleOui

Préconditionnement automatique via la navigationOui

Performances

Accélération 0–100 km/h4.1 s

Vitesse maximale210 km/h

Autonomie électrique670 km

Puissance totale430 kW (585 ch)

Couple total800 Nm

TransmissionTransmission intégrale

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L pris en chargeNon

Prise(s) extérieure(s)Non applicable

Puissance de sortie maximaleNon applicable

Prise(s) intérieure(s)Non applicable

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC pris en chargeNon

V2H via DC pris en chargeAnnoncé

Puissance de sortie maximale via AC—

Puissance de sortie maximale via DC—

Puissance de sortie maximaleNon applicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC pris en chargeNon

V2G via DC pris en chargeAnnoncé

Puissance de sortie maximale via AC—

Puissance de sortie maximale via DC—

Puissance de sortie maximaleNon applicable

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Autonomie670 km

Émissions de CO₂0 g/km

Consommation réelle182 Wh/km

Équivalent carburant réel2.0 l/100 km

Valeurs WLTP (TEL – masse la plus basse)

Autonomie869 km

Émissions de CO₂0 g/km

Consommation homologuée163 Wh/km

Équivalent carburant homologué1.8 l/100 km

Consommation réelle140 Wh/km

Équivalent carburant réel1.6 l/100 km

Valeurs WLTP (TEH – masse la plus élevée)

Autonomie652 km

Émissions de CO₂0 g/km

Consommation homologuée210 Wh/km

Équivalent carburant homologué2.4 l/100 km

Consommation réelle187 Wh/km

Équivalent carburant réel2.1 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
« Homologué » = chiffres officiels publiés par le constructeur. La consommation homologuée et l’équivalence carburant incluent les pertes de charge.
« Réel » = consommation d’énergie calculée à partir de la batterie pour la propulsion et les systèmes embarqués.

Consommation d’énergie réelle

entre 131 et 246 Wh/km

Conduite urbaine – temps froid194 Wh/km

Autoroute – temps froid246 Wh/km

Conduite mixte – temps froid216 Wh/km

Conduite urbaine – temps doux131 Wh/km

Autoroute – temps doux191 Wh/km

Conduite mixte – temps doux158 Wh/km

Indication de la consommation réelle dans différentes conditions. Le temps froid est basé sur -10 °C avec utilisation du chauffage. Le temps doux est basé sur 23 °C sans charge de climatisation. Les chiffres sur autoroute supposent une vitesse constante de 110 km/h. La consommation réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et les conditions de parcours.

Dimensions et poids

Longueur5225 mm

Largeur1926 mm

Largeur avec rétroviseurs2138 mm

Hauteur1510 mm

Empattement3210 mm

Poids à vide2660 kg

Poids total autorisé3205 kg

Charge utile maximale620 kg

Volume de coffre610 L

Volume de chargement maximal1690 L

Coffre avant0 L

Charge de toit100 kg

Attelage possibleOui

Capacité de remorquage non freinée750 kg

Capacité de remorquage freinée1700 kg

Charge verticale maximale75 kg

Divers

Places5 places

IsofixOui, 2 places

Diamètre de braquage11.9 m

PlateformeMercedes-Benz EVA2

Plateforme dédiée aux véhicules électriquesOui

CarrosserieBerline

SegmentF - Luxe

Barres de toitNon

Pompe à chaleurOui

Pompe à chaleur de sérieOui

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

La recharge peut être effectuée depuis une prise murale ordinaire ou depuis une borne de recharge dédiée. La recharge AC publique se fait toujours via une borne de recharge. La vitesse de recharge dépend de l’équipement, du câble, du connecteur et de la capacité du chargeur embarqué du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options de recharge disponibles pour Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC (MY26), de la batterie vide à la batterie pleine.

Norvège

En Norvège, les connexions AC monophasées et triphasées sont utilisées, tandis que la recharge triphasée est courante dans les points de recharge privés et publics. Le tableau ci-dessous indique les options de recharge possibles pour Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC (MY26), mais leur disponibilité peut varier selon l’opérateur de recharge, l’installation et la région.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Point de charge	Puissance max.	Puissance	Temps	Vitesse de recharge
Standard 11.0 kW Chargeur embarqué
Prise secteur (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	62 h 30 min	11 km/h
Monophasé 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	39 h	17 km/h
Monophasé 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	19 h 30 min	34 km/h
Triphasé 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	13 h 15 min	51 km/h
Triphasé 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	13 h 15 min	51 km/h
En option 22.0kW Chargeur embarqué *
Prise secteur (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	62 h 30 min	11 km/h
Monophasé 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	39 h	17 km/h
Monophasé 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	19 h 30 min	34 km/h
Triphasé 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	13 h 15 min	51 km/h
Triphasé 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	6 h 30 min	100 km/h

† = Limité par le chargeur embarqué ; le véhicule ne peut pas charger plus vite que cette valeur.

Recharge rapide (10 → 80 %)

La recharge rapide est utilisée pour les longs trajets et les courts arrêts de recharge. La vitesse réelle dépend de la puissance du chargeur, de la température de la batterie, de l’état de charge, du préconditionnement de la batterie et de la courbe de recharge du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options typiques de recharge rapide 10–80 % pour Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC (MY26), lorsque les données sont disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Point de charge	Puissance max.	Puissance moy.	Temps	Vitesse de recharge
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	108 min	260 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	120 kW †	45 min	620 km/h
CCS (350 kW DC)	350 kW	190 kW †	28 min	1000 km/h
CCS (500 kW DC)	350 kW †	190 kW †	28 min	1000 km/h

† = Limité par la capacité maximale de recharge DC du véhicule.

Aptitude aux longs trajets

L’aptitude aux longs trajets ne dépend pas uniquement de l’autonomie. La vitesse de recharge est presque aussi importante. La capacité de la batterie, l’efficacité et les performances de recharge rapide déterminent ensemble l’utilité d’un véhicule électrique sur les longues distances.

Pour faciliter la comparaison entre véhicules, Elbil RADAR utilise une méthode appelée « autonomie avec 1 arrêt ». Elle combine l’autonomie de conduite et les performances de recharge, puis estime la distance que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes. Le résultat est converti en une note de 0 à 5 étoiles.

Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC

5 / 5

0

1

2

3

4

5

575 km

5 h 14 min

15 min

320 km

2 h 55 min

503 km

4 h 34 min

15 min

280 km

2 h 33 min

782 km (7 h 22 min)

446 km

4 h 3 min

15 min

249 km

2 h 16 min

695 km (6 h 34 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

900

Temps doux

895 km Autonomie avec 1 arrêt

Conditions moyennes

782 km Autonomie avec 1 arrêt

Temps froid

695 km Autonomie avec 1 arrêt

0	moins de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	plus de 700 km

Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC (MY26)

Caractéristiques principales

Versions associées

Autonomie réelle

Aptitude aux longs trajets

Batterie

Recharge

Domicile / destination

Recharge rapide

Plug & Charge

Préconditionnement de la batterie

Performances

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Valeurs WLTP (TEL – masse la plus basse)

Valeurs WLTP (TEH – masse la plus élevée)

Consommation d’énergie réelle

Dimensions et poids

Divers

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

Norvège

Recharge rapide (10 → 80 %)

Aptitude aux longs trajets

Schéma de conduite

Hypothèses

Seuils d’étoiles en 2025

Révision annuelle

Autonomie avec 1 arrêt