Elbil RADAR

Alpine A390 GT

Disponible (Depuis décembre 2025)
Caractéristiques du véhicule électrique · 2025 · AWD · 89 kWh
Alpine A390 GT
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Caractéristiques principales

Batterie
89 kWh
Autonomie réelle
entre 340 et 680 km
Consommation
189 Wh/km
Transmission
Transmission intégrale
Recharge rapide
150 kW
Accélération
4.8 s
Compare cette version à d'autres modèles électriques selon l'autonomie, la batterie, la recharge, les performances et d'autres critères.

Autonomie réelle

entre 340 et 680 km
Conduite urbaine – temps froid465 km
Autoroute – temps froid340 km
Conduite mixte – temps froid400 km
Conduite urbaine – temps doux680 km
Autoroute – temps doux430 km
Conduite mixte – temps doux535 km

L’autonomie est mesurée dans différentes conditions : temps froid = -10 °C avec chauffage. Temps doux = 23 °C avec climatisation. Autoroute = vitesse constante de 110 km/h. L’autonomie réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et l’itinéraire.

Aptitude aux longs trajets

3 / 5
Premier tronçon342 km
Distance jusqu’à l’arrêt de recharge0 km
Deuxième tronçon144 km
Distance totale486 km
Temps du premier tronçon3 h 6 min
Temps de recharge15 min
Temps du deuxième tronçon1 h 19 min
Temps total4 h 40 min

Voir l’analyse complète .

L’aptitude aux longs trajets est une note de 0 à 5 étoiles qui indique dans quelle mesure le véhicule convient aux longs voyages. L’évaluation repose sur l’autonomie avec un arrêt : la distance totale que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes.

Batterie

Capacité nominale94.0 kWh
Type de batterieLithium-ion
Nombre de cellulesAucune donnée
Architecture400 V
Durée de garantie8 ans
Kilométrage de garantie160,000 km
Capacité utilisable89.0 kWh
Matériau de cathodeNCM
Configuration du pack batterieAucune donnée
Tension nominaleAucune donnée
FormatAucune donnée
Nom / référenceAucune donnée

Recharge

Domicile / destination

Port de chargeType 2
Emplacement du portCôté droit - avant
Puissance de charge11 kW AC
Temps de charge (0->470 km) 9 h 45 min
Vitesse de charge49 km/h

Recharge rapide

Port de chargeCCS
Emplacement du portCôté droit - avant
Puissance de charge maximale150 kW DC
Puissance de charge (10–80 %)120 kW DC
Temps de charge (47->376 km) 33 min
Vitesse de charge590 km/h
Autocharge pris en chargeAucune donnée

Plug & Charge

Plug & Charge pris en chargeAucune donnée
Protocole pris en chargeAucune donnée

Préconditionnement de la batterie

Préconditionnement possibleOui
Préconditionnement automatique via la navigationOui

Performances

Accélération 0–100 km/h4.8 s
Vitesse maximale200 km/h
Autonomie électrique470 km
Puissance totale295 kW (401 ch)
Couple total661 Nm
TransmissionTransmission intégrale

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L pris en chargeOui
Prise(s) extérieure(s)1 x Type 2 (adaptateur)
Puissance de sortie maximaleAucune donnée
Prise(s) intérieure(s)Non applicable

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC pris en chargeOui
V2H via DC pris en chargeNon
Puissance de sortie maximale via AC—
Puissance de sortie maximale via DC—
Puissance de sortie maximale22 kW AC

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC pris en chargeOui
V2G via DC pris en chargeNon
Puissance de sortie maximale via AC—
Puissance de sortie maximale via DC—
Puissance de sortie maximale22 kW AC

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Autonomie470 km
Émissions de CO₂0 g/km
Consommation réelle189 Wh/km
Équivalent carburant réel2.1 l/100 km

Valeurs WLTP (TEL – masse la plus basse)

Autonomie555 km
Émissions de CO₂0 g/km
Consommation homologuée187 Wh/km
Équivalent carburant homologué2.1 l/100 km
Consommation réelle160 Wh/km
Équivalent carburant réel1.8 l/100 km

Valeurs WLTP (TEH – masse la plus élevée)

Autonomie503 km
Émissions de CO₂0 g/km
Consommation homologuée204 Wh/km
Équivalent carburant homologué2.3 l/100 km
Consommation réelle177 Wh/km
Équivalent carburant réel2.0 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
« Homologué » = chiffres officiels publiés par le constructeur. La consommation homologuée et l’équivalence carburant incluent les pertes de charge.
« Réel » = consommation d’énergie calculée à partir de la batterie pour la propulsion et les systèmes embarqués.

Consommation d’énergie réelle

entre 131 et 262 Wh/km
Conduite urbaine – temps froid191 Wh/km
Autoroute – temps froid262 Wh/km
Conduite mixte – temps froid223 Wh/km
Conduite urbaine – temps doux131 Wh/km
Autoroute – temps doux207 Wh/km
Conduite mixte – temps doux166 Wh/km

Indication de la consommation réelle dans différentes conditions. Le temps froid est basé sur -10 °C avec utilisation du chauffage. Le temps doux est basé sur 23 °C sans charge de climatisation. Les chiffres sur autoroute supposent une vitesse constante de 110 km/h. La consommation réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et les conditions de parcours.

Dimensions et poids

Longueur4615 mm
Largeur1885 mm
Largeur avec rétroviseurs2055 mm
Hauteur1532 mm
Empattement2708 mm
Poids à vide2199 kg
Poids total autorisé2605 kg
Charge utile maximale481 kg
Volume de coffre532 L
Volume de chargement maximal1643 L
Coffre avantAucune donnée
Charge de toitAucune donnée
Attelage possibleOui
Capacité de remorquage non freinée750 kg
Capacité de remorquage freinée1350 kg
Charge verticale maximaleAucune donnée

Divers

Places5 places
IsofixAucune donnée
Diamètre de braquage11 m
PlateformeAMPR MEDIUM
Plateforme dédiée aux véhicules électriquesOui
CarrosserieLiftback
SegmentD - Grand
Barres de toitNon
Pompe à chaleurOui
Pompe à chaleur de sérieOui

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

La recharge peut être effectuée depuis une prise murale ordinaire ou depuis une borne de recharge dédiée. La recharge AC publique se fait toujours via une borne de recharge. La vitesse de recharge dépend de l’équipement, du câble, du connecteur et de la capacité du chargeur embarqué du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options de recharge disponibles pour Alpine A390 GT, de la batterie vide à la batterie pleine.

Norvège

En Norvège, les connexions AC monophasées et triphasées sont utilisées, tandis que la recharge triphasée est courante dans les points de recharge privés et publics. Le tableau ci-dessous indique les options de recharge possibles pour Alpine A390 GT, mais leur disponibilité peut varier selon l’opérateur de recharge, l’installation et la région.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Port de charge AC pour Alpine A390 GT (2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Point de charge Puissance max. Puissance Temps Vitesse de recharge
Standard 11.0 kW Chargeur embarqué
Prise secteur (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 45 h 45 min 10 km/h
Monophasé 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 28 h 30 min 16 km/h
Monophasé 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 14 h 15 min 33 km/h
Triphasé 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 9 h 45 min 48 km/h
Triphasé 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 9 h 45 min 48 km/h
En option 22.0kW Chargeur embarqué
Prise secteur (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 45 h 45 min 10 km/h
Monophasé 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 28 h 30 min 16 km/h
Monophasé 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 14 h 15 min 33 km/h
Triphasé 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 9 h 45 min 48 km/h
Triphasé 32A (22 kW) 400V / 3x32A 22 kW † 4 h 45 min 99 km/h

† = Limité par le chargeur embarqué ; le véhicule ne peut pas charger plus vite que cette valeur.

Recharge rapide (10 → 80 %)

La recharge rapide est utilisée pour les longs trajets et les courts arrêts de recharge. La vitesse réelle dépend de la puissance du chargeur, de la température de la batterie, de l’état de charge, du préconditionnement de la batterie et de la courbe de recharge du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options typiques de recharge rapide 10–80 % pour Alpine A390 GT, lorsque les données sont disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Port de charge DC pour Alpine A390 GT (2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Point de charge Puissance max. Puissance moy. Temps Vitesse de recharge
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 79 min 250 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 90 kW † 44 min 440 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 120 kW † 33 min 590 km/h
CCS (175 kW DC) 150 kW † 120 kW † 33 min 590 km/h
CCS (350 kW DC) 150 kW † 120 kW † 33 min 590 km/h

† = Limité par la capacité maximale de recharge DC du véhicule.

Aptitude aux longs trajets

L’aptitude aux longs trajets ne dépend pas uniquement de l’autonomie. La vitesse de recharge est presque aussi importante. La capacité de la batterie, l’efficacité et les performances de recharge rapide déterminent ensemble l’utilité d’un véhicule électrique sur les longues distances.

Pour faciliter la comparaison entre véhicules, Elbil RADAR utilise une méthode appelée « autonomie avec 1 arrêt ». Elle combine l’autonomie de conduite et les performances de recharge, puis estime la distance que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes. Le résultat est converti en une note de 0 à 5 étoiles.

Alpine A390 GT
3 / 5
0
1
2
3
4
5
387 km
3 h 31 min
15 min
163 km
1 h 29 min
342 km
3 h 6 min
15 min
144 km
1 h 19 min
486 km (4 h 40 min)
306 km
2 h 47 min
15 min
129 km
1 h 10 min
435 km (4 h 12 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Temps doux
550 km Autonomie avec 1 arrêt
Conditions moyennes
486 km Autonomie avec 1 arrêt
Temps froid
435 km Autonomie avec 1 arrêt

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