Elbil RADAR

Polestar 2 Standard Range Single Motor (MY22-23)

Arrêté (mars 2022 - octobre 2022)
Caractéristiques du véhicule électrique · 2022 · FRONT · 66 kWh
Polestar 2 Standard Range Single Motor (MY22-23)
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Caractéristiques principales

Batterie
66 kWh
Autonomie réelle
entre 270 et 545 km
Consommation
176 Wh/km
Transmission
Traction avant
Recharge rapide
136 kW
Accélération
7.4 s
Compare cette version à d'autres modèles électriques selon l'autonomie, la batterie, la recharge, les performances et d'autres critères.

Versions associées

Polestar 2 Standard Range Single Motor (MY21)
Version précédente
Polestar 2 Standard Range Single Motor (MY21)
2021–2022
Voir les caractéristiques
Polestar 2 Standard Range Single Motor (MY24)
Version plus récente
Polestar 2 Standard Range Single Motor (MY24)
2023–2024
Voir les caractéristiques

Autonomie réelle

entre 270 et 545 km
Conduite urbaine – temps froid365 km
Autoroute – temps froid270 km
Conduite mixte – temps froid315 km
Conduite urbaine – temps doux545 km
Autoroute – temps doux345 km
Conduite mixte – temps doux430 km

L’autonomie est mesurée dans différentes conditions : temps froid = -10 °C avec chauffage. Temps doux = 23 °C avec climatisation. Autoroute = vitesse constante de 110 km/h. L’autonomie réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et l’itinéraire.

Aptitude aux longs trajets

2.5 / 5
Premier tronçon273 km
Distance jusqu’à l’arrêt de recharge0 km
Deuxième tronçon141 km
Distance totale414 km
Temps du premier tronçon2 h 29 min
Temps de recharge15 min
Temps du deuxième tronçon1 h 17 min
Temps total4 h 1 min

Voir l’analyse complète .

L’aptitude aux longs trajets est une note de 0 à 5 étoiles qui indique dans quelle mesure le véhicule convient aux longs voyages. L’évaluation repose sur l’autonomie avec un arrêt : la distance totale que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes.

Batterie

Capacité nominale69.0 kWh
Type de batterieLithium-ion
Nombre de cellules288
Architecture400 V
Durée de garantie8 ans
Kilométrage de garantie160,000 km
Capacité utilisable66.0 kWh
Matériau de cathodeNMC
Configuration du pack batterie96s3p
Tension nominale355 V
FormatPoche
Nom / référenceAucune donnée

Recharge

Domicile / destination

Port de chargeType 2
Emplacement du portCôté gauche - arrière
Puissance de charge11 kW AC
Temps de charge (0->375 km) 7 h 15 min
Vitesse de charge53 km/h

Recharge rapide

Port de chargeCCS
Emplacement du portCôté gauche - arrière
Puissance de charge maximale136 kW DC
Puissance de charge (10–80 %)113 kW DC
Temps de charge —
Vitesse de charge600 km/h
Autocharge pris en chargeOui

Plug & Charge

Plug & Charge pris en chargeNon
Protocole pris en chargeNon applicable

Préconditionnement de la batterie

Préconditionnement possibleOui
Préconditionnement automatique via la navigationOui

Performances

Accélération 0–100 km/h7.4 s
Vitesse maximale160 km/h
Autonomie électrique375 km
Puissance totale170 kW (231 ch)
Couple total330 Nm
TransmissionTraction avant

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L pris en chargeNon
Prise(s) extérieure(s)Non applicable
Puissance de sortie maximaleNon applicable
Prise(s) intérieure(s)Non applicable

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC pris en chargeNon
V2H via DC pris en chargeNon
Puissance de sortie maximale via AC—
Puissance de sortie maximale via DC—
Puissance de sortie maximaleNon applicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC pris en chargeNon
V2G via DC pris en chargeNon
Puissance de sortie maximale via AC—
Puissance de sortie maximale via DC—
Puissance de sortie maximaleNon applicable

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Autonomie375 km
Émissions de CO₂0 g/km
Consommation réelle176 Wh/km
Équivalent carburant réel2.0 l/100 km

Valeurs WLTP (TEL – masse la plus basse)

Autonomie478 km
Émissions de CO₂0 g/km
Consommation homologuée166 Wh/km
Équivalent carburant homologué1.9 l/100 km
Consommation réelle138 Wh/km
Équivalent carburant réel1.6 l/100 km

Valeurs WLTP (TEH – masse la plus élevée)

Autonomie445 km
Émissions de CO₂0 g/km
Consommation homologuée177 Wh/km
Équivalent carburant homologué2.0 l/100 km
Consommation réelle148 Wh/km
Équivalent carburant réel1.7 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
« Homologué » = chiffres officiels publiés par le constructeur. La consommation homologuée et l’équivalence carburant incluent les pertes de charge.
« Réel » = consommation d’énergie calculée à partir de la batterie pour la propulsion et les systèmes embarqués.

Consommation d’énergie réelle

entre 121 et 244 Wh/km
Conduite urbaine – temps froid181 Wh/km
Autoroute – temps froid244 Wh/km
Conduite mixte – temps froid210 Wh/km
Conduite urbaine – temps doux121 Wh/km
Autoroute – temps doux191 Wh/km
Conduite mixte – temps doux153 Wh/km

Indication de la consommation réelle dans différentes conditions. Le temps froid est basé sur -10 °C avec utilisation du chauffage. Le temps doux est basé sur 23 °C sans charge de climatisation. Les chiffres sur autoroute supposent une vitesse constante de 110 km/h. La consommation réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et les conditions de parcours.

Sécurité (Euro NCAP)

Note Euro NCAP
5 / 5
Occupant adulte93%
Enfant occupant89%
Année2021
Usagers vulnérables de la route80%
Aide à la sécurité83%

Plus d’informations sur la note de sécurité de ce véhicule : euroncap.com .

Dimensions et poids

Longueur4607 mm
Largeur1859 mm
Largeur avec rétroviseurs1985 mm
Hauteur1479 mm
Empattement2735 mm
Poids à vide2013 kg
Poids total autorisé2390 kg
Charge utile maximale452 kg
Volume de coffre405 L
Volume de chargement maximal1095 L
Coffre avant35 L
Charge de toit75 kg
Attelage possibleOui
Capacité de remorquage non freinée750 kg
Capacité de remorquage freinée1500 kg
Charge verticale maximale90 kg

Divers

Places5 places
IsofixOui, 3 places
Diamètre de braquage11.5 m
PlateformeGeely CMA
Plateforme dédiée aux véhicules électriquesNon
CarrosserieLiftback Sedan
SegmentD - Grand
Barres de toitNon
Pompe à chaleurOui
Pompe à chaleur de sérieNon, en option

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

La recharge peut être effectuée depuis une prise murale ordinaire ou depuis une borne de recharge dédiée. La recharge AC publique se fait toujours via une borne de recharge. La vitesse de recharge dépend de l’équipement, du câble, du connecteur et de la capacité du chargeur embarqué du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options de recharge disponibles pour Polestar 2 Standard Range Single Motor (MY22-23), de la batterie vide à la batterie pleine.

Norvège

En Norvège, les connexions AC monophasées et triphasées sont utilisées, tandis que la recharge triphasée est courante dans les points de recharge privés et publics. Le tableau ci-dessous indique les options de recharge possibles pour Polestar 2 Standard Range Single Motor (MY22-23), mais leur disponibilité peut varier selon l’opérateur de recharge, l’installation et la région.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Port de charge AC pour Polestar 2 Standard Range Single Motor (MY22-23) (2022) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Point de charge Puissance max. Puissance Temps Vitesse de recharge
Prise secteur (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 33 h 45 min 11 km/h
Monophasé 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 21 h 18 km/h
Monophasé 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 10 h 30 min 36 km/h
Triphasé 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 7 h 15 min 52 km/h
Triphasé 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 7 h 15 min 52 km/h

† = Limité par le chargeur embarqué ; le véhicule ne peut pas charger plus vite que cette valeur.

Recharge rapide (10 → 80 %)

La recharge rapide est utilisée pour les longs trajets et les courts arrêts de recharge. La vitesse réelle dépend de la puissance du chargeur, de la température de la batterie, de l’état de charge, du préconditionnement de la batterie et de la courbe de recharge du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options typiques de recharge rapide 10–80 % pour Polestar 2 Standard Range Single Motor (MY22-23), lorsque les données sont disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Port de charge DC pour Polestar 2 Standard Range Single Motor (MY22-23) (2022) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Point de charge Puissance max. Puissance moy. Temps Vitesse de recharge
CCS (50 kW DC) 50 kW 48 kW † 61 min 250 km/h
CCS (150 kW DC) 136 kW † 113 kW † 26 min 600 km/h

† = Limité par la capacité maximale de recharge DC du véhicule.

Aptitude aux longs trajets

L’aptitude aux longs trajets ne dépend pas uniquement de l’autonomie. La vitesse de recharge est presque aussi importante. La capacité de la batterie, l’efficacité et les performances de recharge rapide déterminent ensemble l’utilité d’un véhicule électrique sur les longues distances.

Pour faciliter la comparaison entre véhicules, Elbil RADAR utilise une méthode appelée « autonomie avec 1 arrêt ». Elle combine l’autonomie de conduite et les performances de recharge, puis estime la distance que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes. Le résultat est converti en une note de 0 à 5 étoiles.

Polestar 2 Standard Range Single Motor
2.5 / 5
0
1
2
3
4
5
311 km
2 h 50 min
15 min
160 km
1 h 27 min
273 km
2 h 29 min
15 min
141 km
1 h 17 min
414 km (4 h 1 min)
243 km
2 h 13 min
15 min
125 km
1 h 8 min
369 km (3 h 36 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Temps doux
471 km Autonomie avec 1 arrêt
Conditions moyennes
414 km Autonomie avec 1 arrêt
Temps froid
369 km Autonomie avec 1 arrêt

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