BMW i4 M50 tehnilised andmed

Põhiandmed

Aku

81.3 kWh

Tegelik sõiduulatus

330 kuni 640 km

Energiakulu

181 Wh/km

Vedav telg

Nelivedu

Kiirlaadimine

207 kW

Kiirendus

3.9 s

Võrdle seda versiooni teiste elektriautomudelitega sõiduulatuse, aku, laadimise, jõudluse ja muu järgi.

Seotud versioonid

Eelmine versioon

BMW i4 M50

2021–2024

Vaata tehnilisi andmeid

Tegelik sõiduulatus

330 kuni 640 km

Linnasõit – külm ilm430 km

Maantee – külm ilm330 km

Segasõit – külm ilm380 km

Linnasõit – leebe ilm640 km

Maantee – leebe ilm425 km

Segasõit – leebe ilm520 km

Sõiduulatust mõõdetakse erinevates tingimustes: külm ilm = -10 °C koos küttega. Leebe ilm = 23 °C koos kliimaseadmega. Maantee = püsikiirus 110 km/h. Tegelik sõiduulatus sõltub kiirusest, sõidustiilist, ilmast ja marsruudist.

Sobivus pikkadeks sõitudeks

3.5 / 5

Esimene lõik335 km

Vahemaa laadimispeatuseni0 km

Teine lõik181 km

Kogudistants516 km

Esimese lõigu aeg3 h 3 min

Laadimisaeg15 min

Teise lõigu aeg1 h 39 min

Koguaeg4 h 57 min

Vaata täielikku analüüsi .

Sobivus pikkadeks sõitudeks on 5-tärni hinnang, mis näitab, kui hästi sõiduk sobib pikkadeks reisideks. Hinnang põhineb ühe peatusega sõiduulatusel: kogudistantsil, mille sõiduk suudab läbida ühe 15-minutilise laadimispeatusega.

Aku

Nimimahutavus83.9 kWh

Aku tüüpLiitiumioon

Elementide arvAndmed puuduvad

Arhitektuur400 V

GarantiiperioodAndmed puuduvad

GarantiiläbisõitAndmed puuduvad

Kasutatav mahutavus81.3 kWh

KatoodimaterjalAndmed puuduvad

Akuploki konfiguratsioonAndmed puuduvad

Nimipinge399 V

VormitegurAndmed puuduvad

Nimi / viideAndmed puuduvad

Laadimine

Kodu / sihtkoht

LaadimispesaType 2

Pesa asukohtParem külg - taga

Laadimisvõimsus11 kW AC

Laadimisaeg (0->450 km) 8 h 45 min

Laadimiskiirus52 km/h

Kiirlaadimine

LaadimispesaCCS

Pesa asukohtParem külg - taga

Maksimaalne laadimisvõimsus207 kW DC

Laadimisvõimsus (10–80 %)131 kW DC

Laadimisaeg (45->360 km) 27 min

Laadimiskiirus700 km/h

Autocharge toetatudJah

Plug & Charge

Plug & Charge toetatudJah

Toetatud protokollISO 15118-2 & -20

Aku eelsoojendus

Eelsoojendus võimalikJah

Automaatne eelsoojendus navigatsiooni kauduJah

Jõudlus

Kiirendus 0–100 km/h3.9 s

Tippkiirus225 km/h

Elektriline sõiduulatus450 km

Koguvõimsus400 kW (544 hj)

Kogupöördemoment795 Nm

AjamisüsteemNelivedu

Kahesuunaline laadimine (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L toetatudEi

Välised pistikupesadEi kohaldu

Maksimaalne väljundvõimsusEi kohaldu

Sisemised pistikupesadEi kohaldu

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H AC kaudu toetatudEi

V2H DC kaudu toetatudEi

Maksimaalne väljundvõimsus AC kauduEi kohaldu

Maksimaalne väljundvõimsus DC kauduEi kohaldu

Maksimaalne väljundvõimsusEi kohaldu

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G AC kaudu toetatudEi

V2G DC kaudu toetatudEi

Maksimaalne väljundvõimsus AC kauduEi kohaldu

Maksimaalne väljundvõimsus DC kauduEi kohaldu

Maksimaalne väljundvõimsusEi kohaldu

Energiakulu

EVDB tegelik sõiduulatus

Sõiduulatus450 km

CO₂ heide0 g/km

Tegelik energiakulu181 Wh/km

Tegelik kütuseekvivalent2.0 l/100 km

WLTP väärtused (TEL – madalaim kaal)

Sõiduulatus522 km

CO₂ heide0 g/km

Ametlik energiakulu175 Wh/km

Ametlik kütuseekvivalent2.0 l/100 km

Tegelik energiakulu156 Wh/km

Tegelik kütuseekvivalent1.7 l/100 km

WLTP väärtused (TEH – kõrgeim kaal)

Sõiduulatus413 km

CO₂ heide0 g/km

Ametlik energiakulu220 Wh/km

Ametlik kütuseekvivalent2.5 l/100 km

Tegelik energiakulu197 Wh/km

Tegelik kütuseekvivalent2.2 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
„Ametlik“ = tootja avaldatud ametlikud andmed. Ametlik energiakulu ja kütuseekvivalent sisaldavad laadimiskadusid.
„Tegelik“ = akust arvutatud energiakulu veojõu ja pardasüsteemide jaoks.

Tegelik energiakulu

127 kuni 246 Wh/km

Linnasõit – külm ilm189 Wh/km

Maantee – külm ilm246 Wh/km

Segasõit – külm ilm214 Wh/km

Linnasõit – leebe ilm127 Wh/km

Maantee – leebe ilm191 Wh/km

Segasõit – leebe ilm156 Wh/km

Näitab tegelikku energiakulu erinevates tingimustes. Külm ilm põhineb -10 °C temperatuuril ja kütte kasutamisel. Leebe ilm põhineb 23 °C temperatuuril ilma kliimaseadme koormuseta. Maanteenäitajad eeldavad püsikiirust 110 km/h. Tegelik kulu sõltub kiirusest, sõidustiilist, ilmast ja teeoludest.

Mõõtmed ja kaal

Pikkus4783 mm

Laius1852 mm

Laius koos peeglitega2073 mm

Kõrgus1448 mm

Teljevahe2856 mm

Tühimass2290 kg

Täismass2735 kg

Maksimaalne kandevõime520 kg

Pagasiruumi maht470 l

Maksimaalne kaubaruum1290 l

Eesmine pagasiruum0 l

Katusekoormus75 kg

Haakekonks võimalikJah

Piduriteta haagise mass750 kg

Piduritega haagise mass1600 kg

Maksimaalne vertikaalkoormus75 kg

Muu

Istmed5 istekohta

IsofixJah, 2 istekohta

Pöördering12.5 m

PlatvormBMW CLAR

Spetsiaalne elektriauto platvormEi

KeretüüpLiftback

SegmentD - Suur

KatusereelingudEi

SoojuspumpJah

Soojuspump standardvarustusesJah

Kodus ja sihtkohas laadimine (0 → 100 %)

Laadida saab tavalisest seinakontaktist või spetsiaalsest laadimisjaamast. Avalik AC-laadimine toimub alati laadimisjaama kaudu. See, kui kiiresti sõiduk saab laadida, sõltub laadimisseadmest, kaablist, pistikust ja sõiduki pardalaadija võimsusest. Allolev tabel näitab BMW i4 M50 saadaolevaid laadimisvõimalusi tühjast kuni täis akuni.

Norra

Norras kasutatakse nii ühefaasilisi kui ka kolmefaasilisi AC-ühendusi ning kolmefaasiline laadimine on levinud era- ja avalikes laadimispunktides. Allolev tabel näitab BMW i4 M50 võimalikke laadimisvalikuid, kuid saadavus võib erineda sõltuvalt laadimisoperaatorist, paigaldusest ja piirkonnast.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Laadimispunkt	Maks. võimsus	Võimsus	Aeg	Laadimiskiirus
Tavaline pistikupesa (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	41 h 45 min	11 km/h
1-faasiline 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	26 h	17 km/h
1-faasiline 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	13 h	35 km/h
3-faasiline 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 h 45 min	51 km/h
3-faasiline 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 h 45 min	51 km/h

† = Piiratud pardalaadijaga; sõiduk ei saa sellest kiiremini laadida.

Kiirlaadimine (10 → 80 %)

Kiirlaadimist kasutatakse pikematel sõitudel ja lühikeste laadimispeatuste ajal. Tegelik kiirus sõltub laadija võimsusest, aku temperatuurist, laetuse tasemest, aku eelsoojendusest ja sõiduki laadimiskõverast. Allolev tabel näitab BMW i4 M50 tüüpilisi 10–80 % kiirlaadimisvõimalusi, kui andmed on saadaval.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Laadimispunkt	Maks. võimsus	Keskm. võimsus	Aeg	Laadimiskiirus
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	72 min	260 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	85 kW †	42 min	450 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	110 kW †	33 min	570 km/h
CCS (175 kW DC)	175 kW	120 kW †	30 min	630 km/h
CCS (350 kW DC)	207 kW †	131 kW †	27 min	700 km/h

† = Piiratud sõiduki maksimaalse DC-laadimisvõimega.

Sobivus pikkadeks sõitudeks

Pikkadeks sõitudeks sobivust ei määra ainult sõiduulatus. Laadimiskiirus on peaaegu sama oluline. Aku mahutavus, tõhusus ja kiirlaadimisvõime määravad koos, kui kasulik on elektrisõiduk pikematel reisidel.

Sõidukite võrdlemise lihtsustamiseks kasutab Elbil RADAR meetodit nimega „1 peatuse sõiduulatus“. See ühendab sõiduulatuse ja laadimisvõime ning hindab, kui kaugele sõiduk jõuab ühe 15-minutilise laadimispeatusega. Tulemus teisendatakse 0 kuni 5 tärni hinnanguks.

BMW i4 M50

3.5 / 5

0

1

2

3

4

5

383 km

3 h 29 min

15 min

207 km

1 h 53 min

335 km

3 h 3 min

15 min

181 km

1 h 39 min

516 km (4 h 57 min)

297 km

2 h 42 min

15 min

161 km

1 h 28 min

458 km (4 h 25 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Leebe ilm

590 km 1 peatuse sõiduulatus

Keskmised tingimused

516 km 1 peatuse sõiduulatus

Külm ilm

458 km 1 peatuse sõiduulatus

0	alla 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	üle 700 km

BMW i4 M50

Põhiandmed

Seotud versioonid

Tegelik sõiduulatus

Sobivus pikkadeks sõitudeks

Aku

Laadimine

Kodu / sihtkoht

Kiirlaadimine

Plug & Charge

Aku eelsoojendus

Jõudlus

Kahesuunaline laadimine (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Energiakulu

EVDB tegelik sõiduulatus

WLTP väärtused (TEL – madalaim kaal)

WLTP väärtused (TEH – kõrgeim kaal)

Tegelik energiakulu

Mõõtmed ja kaal

Muu

Kodus ja sihtkohas laadimine (0 → 100 %)

Norra

Kiirlaadimine (10 → 80 %)

Sobivus pikkadeks sõitudeks

Sõidumuster

Eeldused

Tärnipiirid 2025. aastal

Iga-aastane läbivaatamine

1 peatuse sõiduulatus