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Dacia Spring Electric 45

Descatalogado (julio 2022 - abril 2024)
Especificaciones del vehículo eléctrico · 2022–2024 · FRONT · 25 kWh
Dacia Spring Electric 45
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Especificaciones clave

Precio de lanzamiento en Europa
€22 550
Batería
25 kWh
Autonomía real
entre 110 y 255 km
Consumo
152 Wh/km
Tracción
Tracción delantera
Carga rápida
34 kW
Aceleración
19.1 s
Compara esta versión con otros modelos eléctricos por autonomía, batería, carga, prestaciones y más.

Versiones relacionadas

Dacia Spring Electric
Versión anterior
Dacia Spring Electric
2021–2022
Ver especificaciones
Dacia Spring Electric 45
Versión más reciente
Dacia Spring Electric 45
2024–2025
Ver especificaciones

Costes de uso

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Kilometraje anual12.000 km
Distancia del viaje300 km
Precio de la electricidad en casa0,22 €/kWh
Proporción de carga en casa85 %
Precio del combustible1,58 €/l

Coste de carga

al mes
37,45 €
al año
449 €
por 100 km
3,74 €
carga completa en casa
6,05 €

Incl. pérdidas estimadas del 10% durante la carga

Coste del viaje · 300 km

energía consumida
51,6 kWh
coste (eléctrico)
21,29 €
paradas de carga
2
Ahorro en este viaje frente a un coche de combustión
6,68 €

Comparado con un coche de combustión Dacia Sandero 1.0 TCe 90 Cambiar de modelo

ahorro al año
670 €
en 5 años
3.349 €
eléctrico por 100 km
3,74 €
rival por 100 km
9,32 €
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Autonomía real

entre 110 y 255 km
Conducción urbana – clima frío165 km
Autopista – clima frío110 km
Conducción mixta – clima frío135 km
Conducción urbana – clima templado255 km
Autopista – clima templado145 km
Conducción mixta – clima templado190 km

La autonomía se mide en distintas condiciones: clima frío = -10 °C con calefacción. Clima templado = 23 °C con climatización. Autopista = velocidad constante de 110 km/h. La autonomía real variará según la velocidad, el estilo de conducción, el clima y la ruta.

Idoneidad para viajes largos

0 / 5
Primer tramo113 km
Distancia hasta la parada de carga0 km
Segundo tramo38 km
Distancia total151 km
Tiempo del primer tramo1 h 2 min
Tiempo de carga15 min
Tiempo del segundo tramo21 min
Tiempo total1 h 38 min

Ver el análisis completo .

La idoneidad para viajes largos es una valoración de 5 estrellas que indica hasta qué punto el vehículo es adecuado para viajes largos. La evaluación se basa en la autonomía con una parada: la distancia total que el vehículo puede recorrer con una parada de carga de 15 minutos.

Batería

Capacidad nominal26.8 kWh
Tipo de bateríaIon-litio
Número de celdas72
Arquitectura400 V
Periodo de garantía8 años
Kilometraje de garantía120,000 km
Capacidad utilizable25.0 kWh
Material del cátodoSin datos
Configuración del paquete de baterías72s1p
Voltaje nominal240 V
FormatoSin datos
Nombre / referenciaSin datos

Carga

Casa / destino

Puerto de cargaTipo 2
Ubicación del puertoDelante - centro
Potencia de carga6.6 kW AC
Tiempo de carga (0->165 km) 4 h 30 min
Velocidad de carga37 km/h

Carga rápida

Puerto de cargaCCS
Ubicación del puertoDelante - centro
Potencia máxima de carga34 kW DC
Potencia de carga (10–80 %)29 kW DC
Tiempo de carga (16->132 km) 38 min
Velocidad de carga180 km/h
Autocharge compatibleSí

Plug & Charge

Plug & Charge compatibleNo
Protocolo compatibleNo aplicable

Preacondicionamiento de la batería

Preacondicionamiento posibleNo
Preacondicionamiento automático mediante navegaciónNo

Prestaciones

Aceleración 0–100 km/h19.1 s
Velocidad máxima125 km/h
Autonomía eléctrica165 km
Potencia total33 kW (45 CV)
Par total125 Nm
Sistema de propulsiónTracción delantera

Carga bidireccional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L compatibleNo
Toma(s) exterior(es)No aplicable
Potencia máxima de salidaNo aplicable
Toma(s) interior(es)No aplicable

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H mediante AC compatibleNo
V2H mediante DC compatibleNo
Potencia máxima de salida mediante ACNo aplicable
Potencia máxima de salida mediante DCNo aplicable
Potencia máxima de salidaNo aplicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G mediante AC compatibleNo
V2G mediante DC compatibleNo
Potencia máxima de salida mediante ACNo aplicable
Potencia máxima de salida mediante DCNo aplicable
Potencia máxima de salidaNo aplicable

Consumo de energía

Autonomía real EVDB

Autonomía165 km
Emisiones de CO₂0 g/km
Consumo real152 Wh/km
Equivalente de combustible real1.7 l/100 km

Valores WLTP

Autonomía230 km
Emisiones de CO₂0 g/km
Consumo homologado139 Wh/km
Equivalente de combustible homologado1.6 l/100 km
Consumo real109 Wh/km
Equivalente de combustible real1.2 l/100 km

“Homologado” = cifras oficiales publicadas por el fabricante. El consumo homologado y la equivalencia de combustible incluyen pérdidas de carga.
“Real” = uso de energía calculado desde la batería para la propulsión y los sistemas de a bordo.

Consumo de energía real

entre 98 y 227 Wh/km
Conducción urbana – clima frío152 Wh/km
Autopista – clima frío227 Wh/km
Conducción mixta – clima frío185 Wh/km
Conducción urbana – clima templado98 Wh/km
Autopista – clima templado172 Wh/km
Conducción mixta – clima templado132 Wh/km

Indicación del consumo real en distintas condiciones. El clima frío se basa en -10 °C y uso de calefacción. El clima templado se basa en 23 °C y sin carga de climatización. Las cifras de autopista asumen una velocidad constante de 110 km/h. El consumo real varía según la velocidad, el estilo de conducción, el clima y las condiciones de la ruta.

Seguridad (Euro NCAP)

Calificación Euro NCAP
1 / 5
Ocupante adulto49%
Ocupante infantil56%
Año2021
Usuarios vulnerables de la vía39%
Asistencia de seguridad32%

Más información sobre la calificación de seguridad de este vehículo: euroncap.com .

Dimensiones y peso

Longitud3734 mm
Anchura1622 mm
Anchura con espejos1770 mm
Altura1516 mm
Distancia entre ejes2423 mm
Peso en vacío1012 kg
Peso bruto del vehículo1300 kg
Carga útil máxima363 kg
Volumen de maletero300 L
Volumen máximo de carga620 L
Maletero delantero0 L
Carga de techo0 kg
Enganche de remolque posibleNo
Capacidad de remolque sin freno0 kg
Capacidad de remolque con freno0 kg
Carga vertical máxima0 kg

Varios

Plazas4 plazas
IsofixSí, 2 plazas
Diámetro de giro9.5 m
PlataformaRNMA CMF-A
Plataforma dedicada para vehículos eléctricosNo
Tipo de carroceríaFamiliar
SegmentoA - Mini
Barras de techoSí
Bomba de calorNo
Bomba de calor de serieNo aplicable

Carga en casa y en destino (0 → 100 %)

La carga puede realizarse desde un enchufe de pared normal o desde una estación de carga dedicada. La carga AC pública siempre se realiza mediante una estación de carga. La rapidez con la que puede cargar el vehículo depende del equipo de carga, el cable, el conector y la capacidad del cargador de a bordo. La tabla siguiente muestra las opciones de carga disponibles para Dacia Spring Electric 45 desde batería vacía hasta batería llena.

Noruega

En Noruega se utilizan conexiones AC monofásicas y trifásicas, mientras que la carga trifásica es habitual en puntos de carga privados y públicos. La tabla siguiente muestra las posibles opciones de carga para Dacia Spring Electric 45, aunque la disponibilidad puede variar según el operador de carga, la instalación y la región.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Puerto de carga AC para Dacia Spring Electric 45 (2022-2024) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Punto de carga Potencia máx. Potencia Tiempo Velocidad de carga
Enchufe doméstico (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 13 h 13 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 8 h 21 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW) 230V / 1x29A 6.6 kW † 4 h 30 min 37 km/h
Trifásico 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 8 h 21 km/h
Trifásico 32A (22 kW) 230V / 1x29A 6.6 kW † 4 h 30 min 37 km/h

† = Limitado por el cargador de a bordo; el vehículo no puede cargar más rápido que esto.

Carga rápida (10 → 80 %)

La carga rápida se utiliza en viajes largos y paradas de carga breves. La velocidad real depende de la potencia del cargador, la temperatura de la batería, el estado de carga, el preacondicionamiento de la batería y la curva de carga del vehículo. La tabla siguiente muestra opciones típicas de carga rápida 10–80 % para Dacia Spring Electric 45, cuando hay datos disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Puerto de carga DC para Dacia Spring Electric 45 (2022-2024) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Punto de carga Potencia máx. Potencia media Tiempo Velocidad de carga
CCS (50 kW DC) 34 kW † 29 kW † 38 min 180 km/h

† = Limitado por la capacidad máxima de carga DC del vehículo.

Idoneidad para viajes largos

La idoneidad para viajes largos no depende solo de la autonomía. La velocidad de carga es casi igual de importante. La capacidad de la batería, la eficiencia y el prestaciones de carga rápida determinan conjuntamente lo útil que es un vehículo eléctrico en viajes largos.

Para facilitar la comparación entre vehículos, Elbil RADAR utiliza un método llamado “autonomía con 1 parada”. Combina la autonomía de conducción y el prestaciones de carga, y estima hasta dónde puede viajar el vehículo con una parada de carga de 15 minutos. El resultado se convierte en una valoración de 0 a 5 estrellas.

Dacia Spring Electric 45
0 / 5
0
1
2
3
4
5
131 km
1 h 11 min
15 min
45 km
24 min
113 km
1 h 2 min
15 min
38 km
21 min
151 km (1 h 38 min)
99 km
54 min
15 min
34 km
18 min
133 km (1 h 27 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Clima templado
175 km Autonomía con 1 parada
Condiciones medias
151 km Autonomía con 1 parada
Clima frío
133 km Autonomía con 1 parada

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