Especificaciones de Mercedes-Benz EQS 450+

Especificaciones clave

Batería

107.8 kWh

Autonomía real

entre 465 y 885 km

Consumo

170 Wh/km

Tracción

Tracción trasera

Carga rápida

207 kW

Aceleración

6.2 s

Compara esta versión con otros modelos eléctricos por autonomía, batería, carga, prestaciones y más.

Versiones relacionadas

Versión más reciente

Mercedes-Benz EQS 450+

2023–2024

Ver especificaciones

Autonomía real

entre 465 y 885 km

Conducción urbana – clima frío590 km

Autopista – clima frío465 km

Conducción mixta – clima frío530 km

Conducción urbana – clima templado885 km

Autopista – clima templado610 km

Conducción mixta – clima templado730 km

La autonomía se mide en distintas condiciones: clima frío = -10 °C con calefacción. Clima templado = 23 °C con climatización. Autopista = velocidad constante de 110 km/h. La autonomía real variará según la velocidad, el estilo de conducción, el clima y la ruta.

Idoneidad para viajes largos

5 / 5

Primer tramo474 km

Distancia hasta la parada de carga0 km

Segundo tramo228 km

Distancia total703 km

Tiempo del primer tramo4 h 19 min

Tiempo de carga15 min

Tiempo del segundo tramo2 h 5 min

Tiempo total6 h 39 min

Ver el análisis completo .

La idoneidad para viajes largos es una valoración de 5 estrellas que indica hasta qué punto el vehículo es adecuado para viajes largos. La evaluación se basa en la autonomía con una parada: la distancia total que el vehículo puede recorrer con una parada de carga de 15 minutos.

Batería

Capacidad nominal120.0 kWh

Tipo de bateríaIon-litio

Número de celdas432

Arquitectura400 V

Periodo de garantía10 años

Kilometraje de garantía250,000 km

Capacidad utilizable107.8 kWh

Material del cátodoNCM811

Configuración del paquete de baterías108s4p

Voltaje nominal396 V

FormatoSin datos

Nombre / referenciaSin datos

Carga

Casa / destino

Puerto de cargaTipo 2

Ubicación del puertoLado derecho - trasero

Potencia de carga11 kW AC

Tiempo de carga (0->635 km) 11 h 45 min

Velocidad de carga55 km/h

Carga rápida

Puerto de cargaCCS

Ubicación del puertoLado derecho - trasero

Potencia máxima de carga207 kW DC

Potencia de carga (10–80 %)173 kW DC

Tiempo de carga (63->508 km) 28 min

Velocidad de carga950 km/h

Autocharge compatibleSí

Plug & Charge

Plug & Charge compatibleSí

Protocolo compatibleISO 15118-2

Preacondicionamiento de la batería

Preacondicionamiento posibleSí

Preacondicionamiento automático mediante navegaciónSí

Prestaciones

Aceleración 0–100 km/h6.2 s

Velocidad máxima210 km/h

Autonomía eléctrica635 km

Potencia total245 kW (333 CV)

Par total568 Nm

Sistema de propulsiónTracción trasera

Carga bidireccional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L compatibleNo

Toma(s) exterior(es)No aplicable

Potencia máxima de salidaNo aplicable

Toma(s) interior(es)No aplicable

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H mediante AC compatibleNo

V2H mediante DC compatibleNo

Potencia máxima de salida mediante ACNo aplicable

Potencia máxima de salida mediante DCNo aplicable

Potencia máxima de salidaNo aplicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G mediante AC compatibleNo

V2G mediante DC compatibleNo

Potencia máxima de salida mediante ACNo aplicable

Potencia máxima de salida mediante DCNo aplicable

Potencia máxima de salidaNo aplicable

Consumo de energía

Autonomía real EVDB

Autonomía635 km

Emisiones de CO₂0 g/km

Consumo real170 Wh/km

Equivalente de combustible real1.9 l/100 km

Valores WLTP (TEL – peso más bajo)

Autonomía784 km

Emisiones de CO₂0 g/km

Consumo homologado156 Wh/km

Equivalente de combustible homologado1.8 l/100 km

Consumo real138 Wh/km

Equivalente de combustible real1.5 l/100 km

Valores WLTP (TEH – peso más alto)

Autonomía631 km

Emisiones de CO₂0 g/km

Consumo homologado198 Wh/km

Equivalente de combustible homologado2.2 l/100 km

Consumo real171 Wh/km

Equivalente de combustible real1.9 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Homologado” = cifras oficiales publicadas por el fabricante. El consumo homologado y la equivalencia de combustible incluyen pérdidas de carga.
“Real” = uso de energía calculado desde la batería para la propulsión y los sistemas de a bordo.

Consumo de energía real

entre 122 y 232 Wh/km

Conducción urbana – clima frío183 Wh/km

Autopista – clima frío232 Wh/km

Conducción mixta – clima frío203 Wh/km

Conducción urbana – clima templado122 Wh/km

Autopista – clima templado177 Wh/km

Conducción mixta – clima templado148 Wh/km

Indicación del consumo real en distintas condiciones. El clima frío se basa en -10 °C y uso de calefacción. El clima templado se basa en 23 °C y sin carga de climatización. Las cifras de autopista asumen una velocidad constante de 110 km/h. El consumo real varía según la velocidad, el estilo de conducción, el clima y las condiciones de la ruta.

Seguridad (Euro NCAP)

Calificación Euro NCAP

5 / 5

Ocupante adulto96%

Ocupante infantil91%

Año2021

Usuarios vulnerables de la vía76%

Asistencia de seguridad80%

Más información sobre la calificación de seguridad de este vehículo: euroncap.com .

Dimensiones y peso

Longitud5216 mm

Anchura1926 mm

Anchura con espejos2125 mm

Altura1512 mm

Distancia entre ejes3210 mm

Peso en vacío2480 kg

Peso bruto del vehículo2945 kg

Carga útil máxima540 kg

Volumen de maletero610 L

Volumen máximo de carga1770 L

Maletero delantero0 L

Carga de techo100 kg

Enganche de remolque posibleSí

Capacidad de remolque sin freno750 kg

Capacidad de remolque con freno750 kg

Carga vertical máximaSin datos

Varios

Plazas5 plazas

IsofixSin datos

Diámetro de giro10.9 m

PlataformaMB EVA2

Plataforma dedicada para vehículos eléctricosSí

Tipo de carroceríaSedán

SegmentoF - Lujo

Barras de techoNo

Bomba de calorSin datos

Bomba de calor de serieSin datos

Carga en casa y en destino (0 → 100 %)

La carga puede realizarse desde un enchufe de pared normal o desde una estación de carga dedicada. La carga AC pública siempre se realiza mediante una estación de carga. La rapidez con la que puede cargar el vehículo depende del equipo de carga, el cable, el conector y la capacidad del cargador de a bordo. La tabla siguiente muestra las opciones de carga disponibles para Mercedes-Benz EQS 450+ desde batería vacía hasta batería llena.

Noruega

En Noruega se utilizan conexiones AC monofásicas y trifásicas, mientras que la carga trifásica es habitual en puntos de carga privados y públicos. La tabla siguiente muestra las posibles opciones de carga para Mercedes-Benz EQS 450+, aunque la disponibilidad puede variar según el operador de carga, la instalación y la región.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punto de carga	Potencia máx.	Potencia	Tiempo	Velocidad de carga
Standard 11.0 kW Cargador integrado
Enchufe doméstico (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	55 h 15 min	11 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	34 h 30 min	18 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	17 h 15 min	37 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 h 45 min	54 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	11 h 45 min	54 km/h
Opcional 22.0kW Cargador integrado
Enchufe doméstico (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	55 h 15 min	11 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	34 h 30 min	18 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	17 h 15 min	37 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 h 45 min	54 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	5 h 45 min	110 km/h

† = Limitado por el cargador de a bordo; el vehículo no puede cargar más rápido que esto.

Carga rápida (10 → 80 %)

La carga rápida se utiliza en viajes largos y paradas de carga breves. La velocidad real depende de la potencia del cargador, la temperatura de la batería, el estado de carga, el preacondicionamiento de la batería y la curva de carga del vehículo. La tabla siguiente muestra opciones típicas de carga rápida 10–80 % para Mercedes-Benz EQS 450+, cuando hay datos disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punto de carga	Potencia máx.	Potencia media	Tiempo	Velocidad de carga
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	95 min	280 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	144 kW †	33 min	800 km/h
CCS (300 kW DC)	207 kW †	173 kW †	28 min	950 km/h

† = Limitado por la capacidad máxima de carga DC del vehículo.

Idoneidad para viajes largos

La idoneidad para viajes largos no depende solo de la autonomía. La velocidad de carga es casi igual de importante. La capacidad de la batería, la eficiencia y el prestaciones de carga rápida determinan conjuntamente lo útil que es un vehículo eléctrico en viajes largos.

Para facilitar la comparación entre vehículos, Elbil RADAR utiliza un método llamado “autonomía con 1 parada”. Combina la autonomía de conducción y el prestaciones de carga, y estima hasta dónde puede viajar el vehículo con una parada de carga de 15 minutos. El resultado se convierte en una valoración de 0 a 5 estrellas.

Mercedes-Benz EQS 450+

5 / 5

0

1

2

3

4

5

548 km

4 h 59 min

15 min

264 km

2 h 24 min

474 km

4 h 19 min

15 min

228 km

2 h 5 min

703 km (6 h 39 min)

418 km

3 h 48 min

15 min

201 km

1 h 50 min

619 km (5 h 53 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Clima templado

812 km Autonomía con 1 parada

Condiciones medias

703 km Autonomía con 1 parada

Clima frío

619 km Autonomía con 1 parada

0	menos de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	más de 700 km

Mercedes-Benz EQS 450+

Especificaciones clave

Versiones relacionadas

Autonomía real

Idoneidad para viajes largos

Batería

Carga

Casa / destino

Carga rápida

Plug & Charge

Preacondicionamiento de la batería

Prestaciones

Carga bidireccional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo de energía

Autonomía real EVDB

Valores WLTP (TEL – peso más bajo)

Valores WLTP (TEH – peso más alto)

Consumo de energía real

Seguridad (Euro NCAP)

Dimensiones y peso

Varios

Carga en casa y en destino (0 → 100 %)

Noruega

Carga rápida (10 → 80 %)

Idoneidad para viajes largos

Patrón de conducción

Hipótesis

Umbrales de estrellas en 2025

Revisión anual

Autonomía con 1 parada