Innhold om Zeekr

Zeekr oppgraderer nå X til ny modellårsverson med flere endringer som faktisk merkes i hverdagen. Den kompakte el-SUV-en får raskere hurtiglading i Long Range-utgaven, høyere effekt i toppversjonen og en oppdatert midtkonsoll som skal gjøre bilen mer praktisk i bruk. For en modell som allerede har skilt seg ut med særpreget design og premiumambisjoner, er dette en oppdatering som treffer noen av de viktigste punktene i konkurransen.

Waymo tar et nytt, stort steg i robotaxi-kappløpet. Selskapet har nå startet fullt autonome operasjoner med sin sjette generasjon Waymo Driver – uten sikkerhetssjåfør – i utvalgte områder i USA. Først ut er interne testturer for ansatte og inviterte gjester i San Francisco og Los Angeles, før dørene åpnes for betalende kunder. Den nye teknologipakken sitter i en spesialbygget el-varebil kalt Ojai, utviklet sammen med kinesiske Zeekr.

Mens mange produsenter fortsatt sverger til høye SUV-er, går Zeekr motsatt vei. På bilutstillingen i Brussel presenterte det kinesisk-svenske merket sin nye el-sportkombi 7GT – en lav, strukket og svært rask elektrisk «shooting brake» som er utviklet med europeiske førere i fokus. For norske elbilinteresserte er dette en bil som peker mot en ny bølge av effektive, langtrekkende el-kombier som kan bli reelle alternativer til dagens SUV-dominans.

Zeekr har lansert en midtlivsoppdatering av modellen 001 som i produktark og pressemateriale presenteres med en ny 900-volt arkitektur og støtte for svært høy ladeeffekt. Ifølge opplysningene kan én konfigurasjon (målt på produsentens testmetoder) lade fra cirka 10 til 80 prosent på omlag syv minutter under optimale forhold. Oppdateringen omfatter både nye battericeller, fornyet drivlinje og ytelsesvarianter med markant høyere effekt.