Innhold om Maxus

Modell

Euniq 6

12. juli 2026 kl. 19:37

Da Maxus lanserte Euniq 6, var det mange som hevet øyenbrynene. Enda en kinesisk el-SUV, sa skeptikerne. Men der mange konkurrenter gikk for små, urbane elbiler, tok Maxus et helt annet valg: de ville bygge en stor og romslig SUV som faktisk passet europeiske familier – ikke bare bypendlere. Euniq 6 ble lansert som et slags mellompunkt mellom folkelighet og komfort, og ble raskt et interessant alternativ for nordmenn som ønsket elbil uten å tømme sparekontoen. Den så voksen ut, føltes solid, og…

Les hele saken → 0 kommentarer

Modell

Euniq 5

12. juli 2026 kl. 19:34

Det er ikke så ofte en kinesisk flerbruksbil vekker oppsikt i et land som allerede har verdens høyeste andel elbiler. Men Maxus Euniq 5 gjorde nettopp det. Da den kom til Norge, var mange skeptiske – «enda en kinesisk MPV», sa noen – men overraskende mange oppdaget raskt at her fantes noe ganske sjeldent: en stor, elektrisk familiebil som faktisk var til å betale. Den hadde plass til både unger, ski, hund og svigermor, uten at prislappen sprengte banken. I et marked dominert av SUV-er og…

Les hele saken → 0 kommentarer

Merke

Maxus i Norge: Elektrisk arbeidshest i et av verdens mest krevende markeder

7. juli 2026 kl. 18:20

Det finnes bilmerker som er store fordi de er overalt. Og så finnes det merker som blir viktige fordi de dukker opp tidlig i et markedsskifte og tar posisjon der andre nøler. Maxus hører hjemme i den andre kategorien. I norsk personbilstatistikk er merket fortsatt lite, og i premiumklassen kommer det aldri til å bære samme kulturelle tyngde som Audi, Volvo eller BMW. Men i elektrifiseringen av varebilmarkedet har Maxus hatt en helt annen betydning. Der har merket vært tidlig ute, synlig i…

Les hele saken → 0 kommentarer

Modell

Maxus MIFA 9

7. juli 2026 kl. 12:09

Det er ikke hver dag en kinesisk bil får nordmenn til å sperre opp øynene – men Maxus MIFA 9 klarer akkurat det. En helelektrisk luksus-MPV som ser ut som den hører hjemme på en flyplasslounge, ikke på parkeringsplassen utenfor Rema 1000. Med syv seter, enorme dimensjoner og overraskende raffinement, er MIFA 9 blitt en ny type elbil i Norge: en romslig familiebuss som faktisk kan konkurrere med de etablerte premium-merkene. I løpet av få år har Maxus gått fra å være et ukjent varebilmerke til å…

Les hele saken → 0 kommentarer

Modell

eTerron 9

17. desember 2025 kl. 21:41

Det er ikke lenger bare personbiler som driver elbileventyret fremover. I dag er det tungtransporten som står for tur – og i sentrum for denne nye bølgen står et navn som for få år siden knapt ble nevnt i samme setning som «tung logistikk»: Maxus. Maxus eTerron 9 representerer noe helt nytt for det kinesiske merket. Her snakker vi ikke lenger om varebiler som eDeliver 3 og 9 – men om et kjøretøy som tar steget inn i det profesjonelle, tunge segmentet, der rekkevidde, driftskostnader og…

Les hele saken → 0 kommentarer

Modell

eDeliver 5

17. desember 2025 kl. 21:41

Da Maxus først lanserte eDeliver 5, var det med en slags selvsikker ro – som om produsenten visste at mellomsegmentet for elektriske varebiler endelig hadde funnet sin form. Mellom de kompakte bybilene som eDeliver 3 og de store arbeidsmaskinene som eDeliver 9, åpnet det seg et naturlig rom for en mer balansert modell. En bil som kunne håndtere både tettbygde gater i Bergen og lange transportetapper i Nord-Norge, uten å føles overdimensjonert eller tungrodd. Norge, som lenge har vært Europas…

Les hele saken → 0 kommentarer

Modell

LDV T90 EV

17. desember 2025 kl. 21:41

Da Maxus lanserte LDV T90 EV i Norge, skjedde det noe sjeldent: et helt nytt kjøretøysegment ble elektrifisert. Landet hadde allerede sett alt fra små elbiler til tunge lastebiler på strøm, men ingen hadde hittil turt å satse på en elektrisk pickup. «Pickupen» var lenge den siste bastionen for dieselmotoren – robust, enkel, og tilsynelatende uerstattelig. Men kinesiske Maxus – eid av giganten SAIC Motor – bestemte seg for å utfordre det bildet. Med T90 EV tok de et dristig steg inn i et marked…

Les hele saken → 0 kommentarer

Modell

eDeliver 9

17. desember 2025 kl. 21:41

Da Maxus lanserte eDeliver 9, var det mange som hevet øyenbrynene. En helelektrisk varebil i full størrelse, bygget for tung last og lange dager i yrkestrafikk – fra et kinesisk merke de fleste nordmenn knapt hadde hørt om. Likevel tok det ikke lang tid før skepsisen ble byttet ut med nysgjerrighet. For eDeliver 9 viste seg raskt å være noe mer enn bare «enda en elbil». Den var et bevis på at elektrisk transport endelig var klar for profesjonell drift, ikke bare for bybud og lette…

Les hele saken → 0 kommentarer

Modell

e-Deliver 3

17. desember 2025 kl. 21:41

Maxus e-Deliver 3 er en bil som mange nordmenn har sett – uten nødvendigvis å legge merke til den. Den kjører lydløst gjennom bygater, parkeres foran små bedrifter, bringer matvarer, verktøy og pakker – og forsvinner igjen, like diskret som den kom. Likevel representerer den en av de mest markante endringene i norsk transportsektor de siste årene. Mens elbiler har dominert personbilmarkedet lenge, har overgangen til elektriske varebiler gått tregere. Kulde, tung last og lange arbeidsdager…

Les hele saken → 0 kommentarer

Modell

eDeliver 7

11. desember 2025 kl. 07:32

Maxus eDeliver 7 markerer et vendepunkt i utviklingen av elektriske varebiler. Den representerer ikke bare neste steg for det kinesiske merket Maxus, men også et viktig skifte i hvordan små og mellomstore bedrifter tenker transport i det grønne skiftet. Der forgjengeren eDeliver 3 viste at elektriske varebiler faktisk kunne fungere i norsk klima, går eDeliver 7 lenger – med større rekkevidde, mer plass og teknologi som nærmer seg personbilstandard. Den er rett og slett et bevis på hvor raskt…

Les hele saken → 0 kommentarer