Innhold om BMW iX1

Det er noe med kompakte SUV-er og norske hjerter. Kombinasjonen av høy bakkeklaring, oversiktlig størrelse og elektrisk drift gjør segmentet til et av de viktigste i landet. Tesla Model Y, Volvo XC40 Recharge og Audi Q4 e-tron har lenge dominert – men da BMW iX1 dukket opp, skjedde noe. Ikke et jordskjelv. Mer som et stille, selvsikkert nikk fra en aktør som hadde sett på en stund, lært av andre, og visste ganske godt hva den ville si. Forventningene var blandede da bilen ble annonsert. Mange…

BMW har midlertidig stanset deler av produksjonen av den kompakte elektriske SUV-en iX1 ved sin tyske fabrikk. Årsaken er overraskende prosaisk: De har gått tom for 17- og 18-tommers felger. Fabrikken har nok hjul til å dekke mai måned, men ikke hele juni. Kunder som venter på bilen sin med disse felgstørrelsene, får nå beskjed om at leveringen kan bli utsatt helt til oktober – eller at de kan velge å oppgradere til 19-tommers felger for å få bilen raskere.

Den tyske motoristorganisasjonen ADAC sendte ut mystery-shoppere til bilforhandlere over hele Tyskland tidlig i 2026 for å finne ut hva som faktisk er mulig å prute på nye biler. Resultatet er avslørende: rabatten varierer enormt fra merke til merke, elbiler ligger noe høyere enn biler med forbrenningsmotor – og noen steder gjaldt det bare å spørre.

BMW starter 2026 med en ganske betydelig finpuss av elbilporteføljen sin. De kompakte SUV-ene BMW iX1 og iX2 får mer effektive drivlinjer og økt rekkevidde, mens helt nye BMW iX3 – første modell på Neue Klasse-plattformen – får mulighet for 22 kW AC-lading og Vehicle-to-Load (V2L), altså strøm ut av bilen. Endringene trer i kraft fra produksjon i mars 2026, ifølge BMWs egen pressemelding.