Innhold om Aptera

Hyundai INSTER har etablert seg som en av de mest interessante kompakte elbilene på det norske markedet. Med startpris fra 245 000 kroner, klasseledende rekkevidde og uventet mye plass, utfordrer den etablerte sannheter om hva en liten elbil kan levere.

Etter flere år med folkefinansiering og økonomiske krumspring har Aptera igjen fylt på kassa. I slutten av januar gjennomførte selskapet en offentlig emisjon på Nasdaq, der det solgte 4,5 millioner B-aksjer kombinert med like mange tegningsretter til en kurs på 2 dollar per aksje og warrant. Brutto tilførsel er rundt 9 millioner dollar, og dersom alle tegningsrettene blir brukt, kan det samme beløpet komme én gang til – totalt opptil 18 millioner dollar i frisk kapital.

Aptera vekker oppsikt igjen fordi selskapet mener den kommende Launch Edition kan klare 643 kilometer rekkevidde med et batteri som er klart mindre enn det vi forbinder med dagens langdistanse-elbiler. Det er i seg selv interessant. Ikke fordi Aptera nødvendigvis blir en vanlig bil i norsk gatebilde med det første, men fordi prosjektet peker mot noe elbilbransjen snakker stadig mer om: at fremtidens rekkevidde ikke bare skal kjøpes med større batterier, men også med langt lavere energiforbruk.