Alle Chevrolet Spark EV nylig solgte på Finn.no

Den så ut som en helt vanlig småbil. Rund, nesten litt anonym, som om den var designet for å gli ubemerket forbi alt fra lyskryss til parkeringshus. Men under panseret skjulte Chevrolet Spark EV noe som fikk selv elbilvante nordmenn til å sperre opp øynene: 400 newtonmeter dreiemoment. I en bil på knapt fire meter!

Da Spark EV kom på markedet i 2013, var elbilverdenen midt i en overgang. Nissan Leaf hadde etablert seg som «folkebilen på strøm», Tesla Model S var i ferd med å redefinere premium-segmentet, og BMW i3 hadde akkurat introdusert karbon og futurisme i kompaktformat. Midt mellom disse kjempene dukket plutselig en liten amerikaner opp – uventet morsom, teknisk raffinert, og med en akselerasjon som minnet mer om sportsbiler enn småbiler.

For de fleste nordmenn var Spark EV en kuriositet. Den ble aldri offisielt lansert her, og de få eksemplarene som havnet på norske veier, kom via private importører fra USA og Canada. Likevel oppnådde den kultstatus blant entusiaster – en slags elektrisk sleeper, elbilens svar på den gamle GTI.