Volvo EX60, EX90 og ES90 har fått en programvareoppdatering som lar bilene varsle hverandre om farer langs veien. Én bil oppdager hindringen, laster opp posisjonsdata til skyen, og andre tilkoblede Volvos i nærheten varsles når de nærmer seg stedet – enten det er hjort på veien, en syklist eller et veiarbeid.
Slik fungerer varslingen
Bilens kameraer og sensorer oppdager større dyr – som hjort eller sau – eller sårbare trafikanter som fotgjengere og syklister. Posisjonsdata for faren lastes automatisk opp til skyen, som deretter varsler andre EX60-, EX90- og ES90-eiere når de kjører mot stedet. Tanken er at du skal få beskjed om hindringen før du selv rekker å se den, og dermed ha mer tid til å reagere.
Systemet er ikke låst til Volvo-universet alene: biler tilkoblet det europeiske Data for Road Safety-programmet kan også motta varslene. For at varslingen skal virke, må imidlertid funksjonen være aktivert og bilen ha internettforbindelse – og andre biler i nærheten må også ha systemet aktivert.
Volvos sikkerhetssjef Åsa Haglund understreker overfor Autocar at nettopp pålitelighet er kjernen i hele konseptet. Får sjåføren for mange falske alarmer, slutter hun eller han å stole på systemet – og da er varselet verdiløst. «Vi må sørge for at hver gang vi varsler deg, gir det mening,» sier hun. «Hvis annenhver gang ikke gir mening, er det da du slutter å stole på systemet.»
Ny datakraft gjør presisjonen mulig
Haglund peker på at det er EX60-, EX90- og ES90s teknologiske plattform som gjør dette mulig. De nye modellene har betydelig større prosesseringskapasitet enn tidligere Volvos, noe som gjør det mulig å samle inn og analysere store datamengder og trene programvaren til å varsle presist – og la sjåføren være i fred når det ikke er nødvendig.
Volvo er tydelige på at de ikke jakter på å være først til markedet. «Hadde vi handlet på enhver idé og bare sendt den ut, kunne vi vært raskere? Absolutt. Ville det gjort verden tryggere? Det tviler jeg på,» sier Haglund. Falske varsler svekker tilliten til førerstøttesystemer generelt, understreker hun – og et varslingssystem folk slutter å stole på, redder ingen.
Filosofien bak er like tydelig: Volvo vil ikke overta kontrollen fra sjåføren, men støtte ham eller henne i øyeblikk der mennesker naturlig mister konsentrasjonen eller blir trette. «En maskin kan holde seg årvåken til enhver tid. Den blir ikke distrahert, den blir ikke sliten, og den kan ha øyne rundt hele bilen samtidig,» sier Haglund. Det er den egenskapen Volvo vil utnytte – med sjåføren fortsatt ansvarlig og i loopen.
