Rene elbiler tok 26 prosent av det europeiske bilmarkedet i den siste rapporten fra CleanTechnica — et hopp på 51 prosent fra samme periode året før. Det slående er at veksten kom mens Tesla falt 36 prosent fra år til år. Europa trenger altså ikke lenger én dominerende aktør for å drive elbilsalget framover.
Tre faktorer bak hoppet
CleanTechnicas Europa-rapport peker på en kombinasjon av faktorer bak veksten: et bredere utvalg av rimeligere modeller, høye bensinpriser og masselanseringen av kinesiske elbiler på det europeiske markedet. Rapporten presenterer dette som samvirkende årsaker, ikke som en enkelt driver.
Det er nettopp kombinasjonen som gjør tallene interessante. Billigere modeller senker terskelen for nye kjøpere. Høye drivstoffpriser gjør det kostnadsmessige argumentet for elbil tydeligere. Og kinesiske aktører fyller prissegmenter der europeiske produsenter hittil har hatt lite å tilby.
At Teslas nedgang på 36 prosent falt sammen med et BEV-marked i sterk vekst, understreker at markedet nå er bredt fundert. En 26-prosentandel for hele kontinentet i én måned er et tall som for få år siden ville vært utenkelig for de fleste europeiske markeder sett under ett.
De voksende salgsvolumene reiser samtidig spørsmål om hva som skjer med batteriene når de er utslitt. Vi har tidligere skrevet om at batterigjenvinning fortsatt går med tap i Europa — et strukturelt problem som vokser i takt med salget.
Med 51 prosents vekst på ett år og en markedsandel godt over en fjerdedel er det europeiske elbilmarkedet inne i en fase der bredden i tilbudet ser ut til å telle mer enn enkeltmerkers dominans.
