Nyheter

Toyota har endelig rullet ut bZ4X Touring på norske veier. På Lier Motorsportsenter fikk pressen for første gang se den nye «stasjonsvogn-versjonen» av merkets helelektriske bestselger, og mye tyder på at dette er modellen Toyota håper skal gjøre dem til Norges mestselgende bilmerke igjen.

Den nye AUDI E7X er nå vist i ferdig produksjonsdrakt – og ikke i en blankpolert studiosetting, men midt i vintertestene i Kina. Bildene som først ble publisert av CarNewsChina, viser en fem meter lang, helelektrisk SUV utviklet av Audi i samarbeid med SAIC, med inntil 500 kW (670 hk) og rekkevidde på opptil rundt 750 kilometer etter kinesisk CLTC-standard. Kuldetestene markerer et nytt steg mot markedsstart i første halvår 2026.

Škoda løfter nå infotainmentsystemet i sine helelektriske modeller opp på et nytt nivå. Med en fersk over-the-air-oppdatering får Enyaq-familien (med programvare 4.0/ME4 eller nyere) og den nye kompakte SUV-en Elroq tilgang til tre nye tjenester: spillplattformen AirConsole, videohuben Škoda Play og en integrert Spotify-app direkte i bilens skjerm. Samtidig oppdateres MyŠkoda-appen med AI-støttet ruteplanlegging for elbil, og Traffication-appen får nye sikkerhetsvarsler for utrykningskjøretøy. Hele pakken er del av det nye Media Streaming-tilbudet, som er kostnadsfritt i inntil tre år for nye biler, ifølge Škodas egen pressemelding på Škoda Storyboard.

Hvor lett er det egentlig å «gå tom» for strøm i en elbil – og hva skjer i de siste kilometerne før bilen stanser? Det spørsmålet har fått nye, ganske brutale svar i vinterens El Prix–test, der Norges Automobil-Forbund (NAF) og magasinet Motor satte 25 elbiler på prøve i sprengkulde med temperaturer ned mot 30–32 minusgrader.

Norge liker å se seg selv som et klimafortrekk. Vannkraft dominerer kraftsystemet, store deler av olje- og gassproduksjonen er elektrifisert, og utslippene per produsert kilowattime er blant de laveste i verden. Likevel står én sektor igjen som en nøtt som må knekkes dersom klimamålene skal nås: transportsektoren – og særlig veitrafikken.

Hyundai gjør seg klar til neste etappe i elbil­satsingen i Europa. Nykommeren IONIQ 3 – en kompakt, helelektrisk hatchback som beskrives som en slags elektrisk «hot hatch» – blir første modell ut i en bølge av nye elektrifiserte biler som lanseres de neste månedene. Ifølge europeiske ledere i Hyundai skal IONIQ 3 avdukes under Milan Design Week i april, før produksjonen starter ved fabrikk­en i Izmit i Tyrkia mot slutten av sommeren. Dermed får europeiske kunder snart et nytt alternativ i samme klasse som Volkswagen ID.3, Renault Mégane E-Tech og Peugeot e-308.

Kinesiske XPeng varsler et kraftig taktskifte i ladeinfrastrukturen: bilprodusenten planlegger et eget nettverk av lynladere i Europa med effekter på opptil 1 000 kW per ladeuttak. Norge pekes eksplisitt ut som et av satsingsområdene, med egne «ekstrem-ladere» i de største byene. Ambisjonen er å gi egne modeller – som allerede kan ta imot over 500 kW – ladeforhold som faktisk matcher bilens kapasitet.

BYD tar et solid steg opp i elbilhierarkiet med Atto 3 EVO – en kraftig oppgradert utgave av den kompakte el-SUV-en som allerede selges i Norge. Med ny 800-voltsarkitektur, større batteri, mer effekt og raskere hurtiglading går bilen fra å være en fornuftig hverdagsbil til å bli en reell utfordrer for de mest moderne familie-SUV-ene på markedet.

Volvo er kjent for praktiske, lave stasjonsvogner – men dagens modellprogram domineres av høye SUV-er. Nå peker selskapets nye elbilplattform SPA3 på en mulig kursendring: teknologien åpner for slanke, lavbygde elbiler igjen, uten at batteripakken tvinger bilen til å bli en «mini-SUV».

Kias kommende småbil EV2 har gjort seg bemerket i Norge før den i det hele tatt er på markedet. Under vinterutgaven av NAFs El Prix – verdens kanskje mest krevende rekkeviddetest for elbiler – kjørte en prototyp av Kia EV2 hele 310,6 kilometer i streng kulde. Det tilsvarer bare rundt 25 prosent avvik fra den planlagte WLTP-rekkevidden for modellen, og er bedre enn samtlige produksjonsbiler som deltok offisielt i testen.

Toyota tar et stort steg inn i elbilens storbilklasse. For modellåret 2027 blir Highlander en ren elbil, bygget i USA med amerikanskproduserte batterimoduler og plass til opptil sju personer. Den nye generasjonen markerer samtidig starten på Highlanders femte epoke – og Toyotas første helelektriske SUV med tre seterader for det amerikanske markedet.

Subaru tar et tydelig steg inn i elbilepoken: I februar har merket startet serieproduksjon av sin nye helelektriske E-Outback ved Yajima-fabrikken i Gunma, Japan. For første gang bygges en global elbilmodell fra Subaru i et eget anlegg – og det er nettopp arvtakeren til den ikoniske Outback som får æren.

Hva skjer egentlig når du plugger en gjennomfrossen elbil rett i en hurtiglader midt på vinteren? Det ville den norske Tesla-eieren og YouTube-profilen William Jarbeaux finne ut av. Med en Tesla Model Y bakhjulstrekk med BYD LFP-batteri lot han bilen stå ute i streng kulde over natten – for deretter å kjøre rett til hurtiglading uten å forvarme batteriet. Resultatet ble en ladeøkt som mer minnet om hjemmelading enn lynlading, og testen gir et tydelig svar på hvor avgjørende batteriforkondisjonering er i nordisk vinterklima.

Rivian har for alvor skrudd opp tempoet i kampen om elbilkundene. Den nye mellomstore SUV-en Rivian R2 er tenkt som merkets første volummodell – en mer kompakt og rimeligere lillebror til R1S – og posisjoneres direkte mot bestselgere som Tesla Model Y. Etter de første prototype-kjøringene i USA beskrives bilen som et kompetent eventyrkjøretøy med overraskende komfort og kjøreegenskaper, og nå ser den også ut til å nærme seg Europa-lansering rundt 2027.

Stellantis, konsernet bak blant annet Peugeot, Opel, Jeep, Fiat og Alfa Romeo, har lagt kortene på bordet: i regnskapet for andre halvår 2025 bokfører de nedskrivninger og andre kostnader på 22,2 milliarder euro – rundt 256 milliarder kroner, hovedsakelig knyttet til elbilstrategien. Tapet gjør at selskapet går i netto minus for 2025, og aker så hardt i børsverdi at selve nedskrivningen i praksis er større enn det hele selskapet nå verdsettes til.

I Kina har Toyota og den kinesiske selvkjøringsspesialisten Pony.ai tatt et tydelig steg fra pilotprosjekter til industriell hverdag. Ved GAC Toyotas fabrikk i Guangzhou har den første masseproduserte robotaxien basert på el-SUV-en Toyota bZ4X – lokalt kalt Bozhi 4X – rullet av samlebåndet. Allerede i 2026 planlegger partene å sette over 1 000 robotaxier i drift i kinesiske storbyer, med mål om å bygge en flåte på flere tusen biler innen utgangen av året.

Mercedes-AMG tar aktiv aerodynamikk et nytt steg med sin kommende helelektriske GT 4-Dørs Coupé. I en ny teaser-video ser vi hvordan bakparten på prototypen endrer form under kjøring – ikke bare med en tradisjonell spoiler, men ved at en del av diffusoren forlenges ut av karosseriet for å gjøre bilen mer strømlinjeformet. Samtidig minner Mercedes om hvor seriøst de tar elbil-satsingen: teknologien bygger på CONCEPT AMG GT XX, en over 1 000 kW sterk teknologi-plattform som allerede har satt rekke utholdenhetsrekorder på testbanen.

Tesla Model Y endte også i 2025 som den mest registrerte elbilen i Europa, med 149 805 nye biler på veiene. Likevel er bildet mer nyansert enn tidligere år. Nykommeren Skoda Elroq tar andreplassen med 93 870 registreringer, tett fulgt av en oppdatert Tesla Model 3 og retro-inspirerte Renault 5. Tallene stammer fra en ny, omfattende analyse fra markedsanalyseselskapet JATO Dynamics.

Smart er ikke lenger bare småbiler for trange bygater. Med den nye Smart #6 tar merket steget inn i klassen for store familiebiler – og nå er den 4,9 meter lange plug-in-hybriden observert på offisielle vintertester i Kina. Dette er den største modellen som noen gang har båret Smart-logoen, og den kombinerer lang elektrisk rekkevidde med en oppgitt total rekkevidde på opptil 1 810 kilometer.

Rolls-Royce tar neste steg inn i elbilalderen. Nye spionbilder fra vintertestingen i Skandinavia viser en stor, helelektrisk SUV som i størrelse og proporsjoner ligger tett opp mot Cullinan – merkets bestselgende modell. Bilen blir den andre serieproduserte elbilen fra det britiske luksusmerket, etter coupéen Spectre.