Nyheter

Lamborghini gjør helomvending i sin elbilstrategi. Den planlagte, helelektriske modellen Lanzador blir lagt på is, og i stedet skal den italienske produsenten bygge videre på ladbare hybrider. Målet er at hele modellrekken skal bestå av plug-in hybrider rundt 2030, samtidig som en ren elbil skyves ut i en ubestemt fremtid.

Smart har sendt tre av sine nyeste elbiler til Island for et tolv dager langt vinterprogram med ett mål: å vise at merkets elbiler tåler mer enn mildt byklima. To smart #5 BRABUS og én smart #1 Pulse, alle med firehjulsdrift, tilbakela rundt 2 600 kilometer i temperaturer ned mot 12 kuldegrader – på alt fra islagte veier til dype snøfonner. Testen ble gjennomført sent i november og inn i desember 2025, og er en del av et større europeisk utviklingsprogram for smart.

Solid state-batterier har i årevis vært elbilbransjens «snart, men ikke helt ennå». På CES 2026 hevdet finsk-estiske Donut Lab at ventetiden er over: de presenterte et produksjonsklart, all-solid-state-batteri som skal kunne lades fra 0–100 prosent på fem minutter, ha dobbelt så høy energitetthet som dagens elbilbatterier og tåle opptil 100 000 fulle lade­sykluser. Skepsisen lot ikke vente på seg – men nå foreligger de første uavhengige testresultatene.

Elbilmarkedet har hatt sine bølger de siste årene: perioder med rekordsalg har blitt avløst av usikkerhet, avgiftsendringer og diskusjoner om ladeangst. Likevel peker en ny, omfattende kundeundersøkelse på én tydelig konklusjon: de som allerede har tatt steget over til elbil, er mer fornøyde enn noen gang – og nesten alle sier at neste bil også skal være elektrisk.

Audi skroter ikke planene om en rendyrket, helelektrisk sportsbil. Etter spekulasjoner om at prosjektet kunne bli rammet av kutt i konsernet, har toppsjef Gernot Döllner nå forsikret egne ansatte om at modellen – som bygger videre på konseptbilen Concept C – fortsatt er på vei mot produksjonsstart i 2027.

Når en av verdens mest innflytelsesrike finansaviser omtaler en bil som «århundrets bil», er det verdt å spisse ørene. I en fersk kommentar i Bloomberg beskrives Tesla Model S som bilen som mer enn noen annen formet hvordan vi i dag tenker om elbiler – og egentlig om biler generelt. At dette skjer nesten 15 år etter at modellen kom på markedet, sier mye om hvor dype spor den har satt.

Kan fremtidens elbilbatteri se mer ut som en fleksibel plastplate enn en tung metallboks? En kinesisk forskergruppe mener ja. De har utviklet en ny type organisk litiumbatteri, der den aktive katoden består av et plastlignende polymermateriale – ikke av de tradisjonelle metalloksidene som i dagens litium-ion-celler.

MG tar neste steg i sin elbiloffensiv. I slutten av januar viste merket en gåtefull teaser av en ny elektrisk sedan – og nå er bilen fanget på bilder i et parkeringsanlegg i Kina. Alt tyder på at dette er den elektriske arvtageren til dagens MG7, en sporty fastback som kan bli MGs svar på biler som Tesla Model 3, BYD Seal og Xiaomi SU7.

Hva skjer når elbiler ikke bare er et politisk mål, men faktisk dominerer trafikkbildet i en hel storby? For å finne svaret trenger vi ikke se inn i en fjern framtid – vi kan bare rette blikket mot Shenzhen, teknologihovedstaden sør i Kina. Her er elbilen gått fra å være et alternativ til å bli standardvalget for både privatbilister, drosjer og kollektivtrafikk.

Fiats nye elektriske småbil Topolino har så vidt rukket å bli et ikon for ultrakompakt bymobilitet – men nå tar en uavhengig designer idéen flere steg videre. Industridesigner Wini Camacho har vist frem Topolino XS, et digitalt konsept på bare rundt 2,4 meter som kan forvandles fra lukket coupé til roadster eller helt åpen mini-EV, uten å bytte bil.

Når Toyota nå varsler en ny bølge med rene elbiler, høres det nesten ut som et strategisk linjeskifte. Samtidig står én ting fast: styreleder Akio Toyoda gjentar at batterielektriske biler neppe vil ta mer enn rundt 30 prosent av det globale markedet. Resten, mener han, vil fortsatt bestå av hybrider, ladbare hybrider, forbrenningsmotorer og hydrogen.

Den ser ut som en kryssning mellom en jetjager og en Batmobil, den har vifte som skaper mer marktrykk enn bilens egen vekt – og nå er den på vei ut til kunder. Britiske McMurtry Automotive har startet produksjonen av Spéirling PURE, en helelektrisk fan-hyperbil til rundt 1,36 millioner dollar stykket, i et opplag på kun 100 eksemplarer.

Nissan Leaf skulle i år få en rimeligere innstegsmodell i USA – en versjon med mindre batteri, lavere effekt og enda lavere startpris. Planen var at denne varianten, Leaf S, skulle presse prisen ned under den kommende Chevrolet Bolt og bli USAs billigste nye elbil. Nå bekrefter Nissan at modellen er utsatt på ubestemt tid. Det sier mye om hvor krevende det har blitt å bygge billige elbiler, selv for en av elbilpionerene.

Mens resten av verden fortsatt diskuterer om lynlading er «godt nok», brukte Nio det kinesiske nyttårsrushet til å vise hvor langt de har kommet med batteribytte. Den 19. februar 2026 gjennomførte selskapet 165 898 batteribytter på én eneste dag – en ny historisk rekord og et kraftig signal om at teknologien fungerer i stor skala.

Striden mellom elbilgiganten Tesla og fagforeningen IG Metall ved gigafabrikken utenfor Berlin har nå fått et nytt, alvorlig kapittel. Tyske påtalemyndigheter har åpnet etterforskning mot fabrikkleder André Thierig for påstått ærekrenkelse, etter at IG Metall leverte en formell anmeldelse. Saken dreier seg om et opphetet oppgjør rundt et påstått ulovlig lydopptak fra et møte i bedriftens råd – og kan få betydning både for arbeidsforholdene ved fabrikken og for Teslas elbilproduksjon i Europa.

Tiden du må tilbringe ved hurtigladeren om vinteren har krympet dramatisk. I den ferske vinterutgaven av El Prix – verdens største elbiltest – har NAF og Motor målt at nye elbiler i snitt bruker 29 minutter på å lade fra 10 til 80 prosent. For bare seks år siden var gjennomsnittet 48 minutter.

Ferrari har for alvor åpnet døren til elbilverdenen. Den første helelektriske modellen fra Maranello har fått navnet Luce, og de siste ukene har prototypene vært på intense vintertester i Nord-Sverige – samtidig som fabrikken viser frem et spektakulært interiør signert Jony Ive. Resultatet er en fire-dørs GT som kombinerer klassisk Ferrari-drama med brutal el-kraft og teknikk på absolutt toppnivå.

Mercedes-Benz gjør alvor av planene om å utvide G-klassen til en egen modellfamilie. Nå er en kompakt «Baby G» – en mindre, mer tilgjengelig versjon av den ikoniske terrengbilen – observert på test både i Nord-Europa og på tyske veier. Samtidig peker stadig flere bransjekilder på at bilen får en tydelig elektrisk profil og lanseres rundt 2027.

Når Citroën C5 Aircross med den nye 73 kWt-batteripakken fra Stellantis tas ut på vintertur langs E6, ender den ikke i nærheten av WLTP-tallet på 506 kilometer. I en fersk test fra den norske publikasjonen Motor stopper den reelle rekkevidden rundt 200 kilometer – et tap på nær 60 prosent. Enda mer oppsiktsvekkende blir tallene når bilen sammenlignes direkte med en Kia EV4, som under kaldere forhold mister langt mindre.

Hvor fort svekkes egentlig et elbilbatteri? Spørsmålet dukker opp nesten hver gang noen vurderer å kjøpe elbil – særlig brukt. En ny britisk storstudie gir nå et tydelig svar: batteriene holder langt bedre enn mange har trodd, og i de fleste tilfeller er det bilen, ikke batteriet, som blir «gammel» først.