Citroen e-SpaceTourer M 50 kWh
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关键规格

电池
50 kWh
真实续航
130 到 275 km 之间
能耗
250 Wh/km
驱动
前轮驱动
快速充电
101 kW
加速
12.1 s
按续航、电池、充电、性能等维度,将此版本与其他 EV 车型进行比较。

相关版本

真实续航

130 到 275 km 之间
城市驾驶 – 寒冷天气200 km
高速驾驶 – 寒冷天气130 km
混合驾驶 – 寒冷天气160 km
城市驾驶 – 温和天气275 km
高速驾驶 – 温和天气160 km
混合驾驶 – 温和天气205 km

续航在不同条件下测量:寒冷天气 = -10 °C 并开启暖风。温和天气 = 23 °C 并使用空调控制。高速 = 恒定 110 km/h。实际续航会随速度、驾驶风格、天气和路线而变化。

长途适用性

0 / 5
第一段行程129 km
到充电停靠点的距离0 km
第二段行程68 km
总距离198 km
第一段行程时间1 小时 10 分钟
充电时间15 分钟
第二段行程时间37 分钟
总时间2 小时 2 分钟

点击此处查看完整分析 .

长途适用性是一个 5 星评分,用于表示车辆对长途旅行的适合程度。评估基于一次停靠续航:车辆通过一次 15 分钟充电停靠所能覆盖的总距离。

电池

标称容量50.0 kWh
电池类型锂离子
电芯数量216
架构400 V
保修期限8 年
保修里程160,000 km
可用容量46.3 kWh
正极材料NCM
电池包配置108s2p
标称电压400 V
形态无数据
名称 / 参考无数据

充电

家用 / 目的地

充电接口Type 2
接口位置左侧 - 前部
充电功率7.4 kW AC
充电时间(0->185 km) 7 小时 30 分钟
充电速度25 km/h

快速充电

充电接口CCS
接口位置左侧 - 前部
最大充电功率101 kW DC
充电功率(10–80%)78 kW DC
充电时间(18->148 km) 26 分钟
充电速度290 km/h
支持 Autocharge

Plug & Charge

支持 Plug & Charge
支持的协议不适用

电池预处理

可进行预处理
基于导航的自动预处理

性能

0–100 km/h 加速12.1 秒
最高速度130 km/h
电动续航185 km
总功率100 kW (136 PS)
总扭矩260 Nm
驱动系统前轮驱动

双向充电(V2X / BPT)

Vehicle-to-Load(V2L)

支持 V2L
外部插座不适用
最大输出功率不适用
内部插座不适用

Vehicle-to-Home(V2H)

支持通过 AC 的 V2H
支持通过 DC 的 V2H
通过 AC 的最大输出功率不适用
通过 DC 的最大输出功率不适用
最大输出功率不适用

Vehicle-to-Grid(V2G)

支持通过 AC 的 V2G
支持通过 DC 的 V2G
通过 AC 的最大输出功率不适用
通过 DC 的最大输出功率不适用
最大输出功率不适用

能耗

EVDB 真实续航

续航185 km
CO₂ 排放0 g/km
真实能耗250 Wh/km
真实燃料等效值2.8 l/100 km

WLTP 数值

续航221 km
CO₂ 排放0 g/km
官方标定能耗252 Wh/km
官方燃料等效值2.8 l/100 km
真实能耗210 Wh/km
真实燃料等效值2.4 l/100 km

“Rated” = 制造商公布的官方数据。官方标定能耗和燃料等效值包含充电损耗。
“Real” = 根据电池用于驱动和车载系统的能量计算得出。

真实能耗

168 到 356 Wh/km 之间
城市驾驶 – 寒冷天气232 Wh/km
高速驾驶 – 寒冷天气356 Wh/km
混合驾驶 – 寒冷天气289 Wh/km
城市驾驶 – 温和天气168 Wh/km
高速驾驶 – 温和天气289 Wh/km
混合驾驶 – 温和天气226 Wh/km

不同条件下真实能耗的参考。寒冷天气基于 -10 °C 并使用暖风。温和天气基于 23 °C 且无空调负载。高速数值假设恒定 110 km/h。实际能耗会随速度、驾驶风格、天气和路线条件而变化。

尺寸和重量

长度4956 mm
宽度1920 mm
含后视镜宽度2204 mm
高度1890 mm
轴距3275 mm
整备质量1969 kg
车辆总重量2810 kg
最大载荷916 kg
行李厢容积507 L
最大行李厢容积3061 L
前备厢0 L
车顶载荷100 kg
可安装拖车钩
无制动拖曳能力750 kg
带制动拖曳能力1000 kg
最大垂直载荷60 kg

其他

座位9 个座位
Isofix是,3 个座位
转弯直径11.5 m
平台PSA EMP2
专用 EV 平台
车身形式小型乘用厢式车
级别N - 乘用厢式车
车顶行李架
热泵
标配热泵

家用和目的地充电(0 → 100 %)

可以通过普通墙壁插座或专用充电站进行充电。公共 AC 充电始终通过充电站完成。车辆的充电速度取决于充电设备、线缆、连接器以及车辆车载充电能力。下表显示 Citroen e-SpaceTourer M 50 kWh 从空电到满电的可用充电选项。

挪威

在挪威,单相和三相 AC 连接都被使用,而三相充电在私人和公共充电点中很常见。下表列出 Citroen e-SpaceTourer M 50 kWh 的可能充电选项,但实际可用性可能因充电运营商、安装方式和地区而异。

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Citroen e-SpaceTourer M 50 kWh (2020-2024) 的 AC 充电接口 - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
充电点 最大功率 功率 时间 速度
Standard 7.4 kW 车载充电器
墙壁插座 (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 23 小时 45 分钟 8 km/h
单相 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 14 小时 45 分钟 13 km/h
单相 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 7 小时 30 分钟 25 km/h
三相 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 14 小时 45 分钟 13 km/h
三相 32A (22 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW † 7 小时 30 分钟 25 km/h
可选 11.0kW 车载充电器 *
墙壁插座 (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 23 小时 45 分钟 8 km/h
单相 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 14 小时 45 分钟 13 km/h
单相 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 7 小时 30 分钟 25 km/h
三相 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 5 小时 37 km/h
三相 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 5 小时 37 km/h

† = 受车载充电器限制;车辆无法以高于此值的速度充电。

快速充电(10 → 80 %)

快速充电用于较长旅程和短暂停靠充电。实际速度取决于充电桩功率、电池温度、荷电状态、电池预处理以及车辆的充电曲线。下表显示 Citroen e-SpaceTourer M 50 kWh 在数据可用时典型的 10–80 % 快速充电选项。

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Citroen e-SpaceTourer M 50 kWh (2020-2024) 的 DC 充电接口 - Combined Charging System (CCS Combo 2)
充电点 最大功率 平均功率 时间 速度
CCS (50 kW DC) 50 kW 49 kW † 42 分钟 180 km/h
CCS (150 kW DC) 101 kW † 78 kW † 26 分钟 290 km/h

† = 受车辆最大 DC 充电能力限制。

长途适用性

长途适用性并不只由续航决定。充电速度几乎同样重要。电池容量、效率和快速充电表现共同决定一辆电动汽车在长途旅行中的实用程度。

为了让车辆更容易比较,Elbil RADAR 使用一种名为 “1-stop range” 的方法。它结合驾驶续航和充电表现,估算车辆通过一次 15 分钟充电停靠可行驶多远。结果会转换为 0–5 星评分。

Citroen e-SpaceTourer M 50 kWh
0 / 5
0
1
2
3
4
5
144 km
1 小时 19 分钟
15 分钟
76 km
42 分钟
129 km
1 小时 10 分钟
15 分钟
68 km
37 分钟
198 km (2 小时 2 分钟)
117 km
1 小时 4 分钟
15 分钟
62 km
34 分钟
179 km (1 小时 53 分钟)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
温和天气
221 km 一次停靠续航
平均条件
198 km 一次停靠续航
寒冷天气
179 km 一次停靠续航

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