Specyfikacja Citroën ë-SpaceTourer M 50 kWh

Najważniejsze dane

Bateria

46.3 kWh

Rzeczywisty zasięg

od 130 do 275 km

Zużycie energii

250 Wh/km

Napęd

Napęd na przednie koła

Szybkie ładowanie

101 kW

Przyspieszenie

12.1 s

Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Powiązane wersje

Nowsza wersja

Citroen e-SpaceTourer M 50 kWh

2024–2025

Zobacz specyfikację

Rzeczywisty zasięg

od 130 do 275 km

Jazda miejska – niska temperatura200 km

Autostrada – niska temperatura130 km

Jazda mieszana – niska temperatura160 km

Jazda miejska – łagodna pogoda275 km

Autostrada – łagodna pogoda160 km

Jazda mieszana – łagodna pogoda205 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

0 / 5

Pierwszy odcinek129 km

Dystans do postoju na ładowanie0 km

Drugi odcinek67 km

Łączny dystans196 km

Czas pierwszego odcinka1 godz. 10 min

Czas ładowania15 min

Czas drugiego odcinka36 min

Całkowity czas2 godz. 1 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna50.0 kWh

Typ bateriiLitowo-jonowa

Liczba ogniw216

Architektura400 V

Okres gwarancji8 lat

Przebieg objęty gwarancją160,000 km

Pojemność użytkowa46.3 kWh

Materiał katodyNMC622

Konfiguracja pakietu baterii108s2p

Napięcie nominalne400 V

FormatPryzmatyczna

Nazwa / referencjaBrak danych

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2

Lokalizacja portuLewa strona - przód

Moc ładowania7.4 kW AC

Czas ładowania (0->185 km) 7 godz. 30 min

Prędkość ładowania25 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaCCS

Lokalizacja portuLewa strona - przód

Maksymalna moc ładowania101 kW DC

Moc ładowania (10–80%)74 kW DC

Czas ładowania —

Prędkość ładowania270 km/h

Autocharge obsługiwaneTak

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneNie

Obsługiwany protokółNie dotyczy

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweNie

Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacjiNie

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h12.1 s

Prędkość maksymalna130 km/h

Zasięg elektryczny185 km

Moc całkowita100 kW (136 KM)

Całkowity moment obrotowy260 Nm

Układ napędowyNapęd na przednie koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneNie

Gniazda zewnętrzneNie dotyczy

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Gniazda wewnętrzneNie dotyczy

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneNie

V2H przez DC obsługiwaneNie

Maksymalna moc wyjściowa przez AC—

Maksymalna moc wyjściowa przez DC—

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneNie

V2G przez DC obsługiwaneNie

Maksymalna moc wyjściowa przez AC—

Maksymalna moc wyjściowa przez DC—

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg185 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie rzeczywiste250 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa2.8 l/100 km

Wartości WLTP

Zasięg221 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie homologowane252 Wh/km

Homologowany ekwiwalent paliwa2.8 l/100 km

Zużycie rzeczywiste210 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa2.4 l/100 km

„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 168 do 356 Wh/km

Jazda miejska – niska temperatura232 Wh/km

Autostrada – niska temperatura356 Wh/km

Jazda mieszana – niska temperatura289 Wh/km

Jazda miejska – łagodna pogoda168 Wh/km

Autostrada – łagodna pogoda289 Wh/km

Jazda mieszana – łagodna pogoda226 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Wymiary i masa

Długość4956 mm

Szerokość1920 mm

Szerokość z lusterkami2204 mm

Wysokość1890 mm

Rozstaw osi3275 mm

Masa własna1969 kg

Dopuszczalna masa całkowita2810 kg

Maksymalna ładowność916 kg

Pojemność bagażnika507 l

Maksymalna pojemność bagażowa3061 l

Przedni bagażnik0 l

Obciążenie dachu100 kg

Możliwość montażu hakaTak

Uciąg przyczepy bez hamulca750 kg

Uciąg przyczepy z hamulcem1000 kg

Maksymalny nacisk pionowy60 kg

Różne

Miejsca9 miejsc

IsofixTak, 3 miejsc

Średnica zawracania11.5 m

PlatformaPSA EMP2

Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznychNie

Typ nadwoziaMały van pasażerski

SegmentN - Van pasażerski

Relingi dachoweNie

Pompa ciepłaZależy od rynku

Pompa ciepła w standardzieZależy od rynku

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla Citroën ë-SpaceTourer M 50 kWh od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla Citroën ë-SpaceTourer M 50 kWh, ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punkt ładowania	Maks. moc	Moc	Czas	Szybkość ładowania
Standard 7.4 kW Ładowarka pokładowa
Zwykłe gniazdko (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	23 godz. 45 min	8 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	14 godz. 45 min	13 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	7 godz. 30 min	25 km/h
3-fazowe 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	14 godz. 45 min	13 km/h
3-fazowe 32A (22 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW †	7 godz. 30 min	25 km/h
Opcjonalnie 11.0kW Ładowarka pokładowa *
Zwykłe gniazdko (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	23 godz. 45 min	8 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	14 godz. 45 min	13 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	7 godz. 30 min	25 km/h
3-fazowe 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	5 godz.	37 km/h
3-fazowe 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	5 godz.	37 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla Citroën ë-SpaceTourer M 50 kWh, jeśli dane są dostępne.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punkt ładowania	Maks. moc	Średnia moc	Czas	Szybkość ładowania
CCS (50 kW DC)	50 kW	49 kW †	42 min	180 km/h
CCS (150 kW DC)	101 kW †	74 kW †	28 min	270 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

Citroën ë-SpaceTourer M 50 kWh

0 / 5

0

1

2

3

4

5

144 km

1 godz. 19 min

15 min

74 km

41 min

129 km

1 godz. 10 min

15 min

67 km

36 min

196 km (2 godz. 1 min)

117 km

1 godz. 4 min

15 min

60 km

33 min

178 km (1 godz. 52 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Łagodna pogoda

219 km Zasięg z 1 postojem

Średnie warunki

196 km Zasięg z 1 postojem

Niska temperatura

178 km Zasięg z 1 postojem

0	mniej niż 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	ponad 700 km

Citroën ë-SpaceTourer M 50 kWh

Najważniejsze dane

Powiązane wersje

Rzeczywisty zasięg

Przydatność do długich tras

Bateria

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Szybkie ładowanie

Plug & Charge

Wstępne przygotowanie baterii

Osiągi

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Wartości WLTP

Rzeczywiste zużycie energii

Wymiary i masa

Różne

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Norwegia

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Przydatność do długich tras

Wzorzec jazdy

Założenia

Progi gwiazdkowe w 2025 roku

Coroczna rewizja

Zasięg z 1 postojem