Технічні характеристики XPENG G6 RWD Standard Range (MY25)

Ключові характеристики

Батарея

67.8 кВт·год

Реальний запас ходу

від 280 до 565 км

Споживання

174 Вт·год/км

Привід

Задній привід

Швидке заряджання

382 kW

Прискорення

6.9 s

Порівняй цю версію з іншими моделями електромобілів за запасом ходу, батареєю, заряджанням, динамікою та іншим.

Реальний запас ходу

від 280 до 565 км

Міський рух – холодна погода375 км

Траса – холодна погода280 км

Змішаний режим – холодна погода325 км

Міський рух – м’яка погода565 км

Траса – м’яка погода360 км

Змішаний режим – м’яка погода445 км

Запас ходу вимірюється за різних умов: холодна погода = -10 °C з опаленням. М’яка погода = 23 °C з клімат-контролем. Траса = постійна швидкість 110 км/год. Фактичний запас ходу залежить від швидкості, стилю водіння, погоди та маршруту.

Придатність для далеких поїздок

3 / 5

Перший відрізок284 км

Відстань до зупинки для заряджання0 км

Другий відрізок221 км

Загальна відстань505 км

Час першого відрізка2 год 35 хв

Час заряджання15 хв

Час другого відрізка2 год 0 хв

Загальний час4 год 50 хв

Натисни тут, щоб переглянути повний аналіз .

Придатність для далеких поїздок — це 5-зіркова оцінка, яка показує, наскільки автомобіль підходить для довгих подорожей. Оцінка базується на запасі ходу з однією зупинкою: загальній відстані, яку автомобіль може подолати з однією 15-хвилинною зупинкою для заряджання.

Батарея

Номінальна ємність68.5 кВт·год

Тип батареїЛітій-іонна

Кількість елементівНемає даних

Архітектура800 В

Гарантійний період8 років

Гарантійний пробіг160,000 км

Корисна ємність67.8 кВт·год

Матеріал катодаLFP

Конфігурація батарейного блокаНемає даних

Номінальна напругаНемає даних

Форм-факторНемає даних

Назва / референсНемає даних

Заряджання

Вдома / у пункті призначення

Зарядний портType 2

Розташування портуПрава сторона - ззаду

Потужність заряджання11 кВт AC

Час заряджання (0->390 km) 7 год 15 хв

Швидкість заряджання54 км/год

Швидке заряджання

Зарядний портCCS

Розташування портуПрава сторона - ззаду

Максимальна потужність заряджання382 кВт DC

Потужність заряджання (10–80 %)240 кВт DC

Час заряджання —

Швидкість заряджання1360 км/год

Autocharge підтримуєтьсяТак

Plug & Charge

Plug & Charge підтримуєтьсяНі

Підтримуваний протоколНе застосовується

Попередня підготовка батареї

Попередня підготовка можливаТак

Автоматична попередня підготовка через навігаціюТак

Динаміка

Прискорення 0–100 км/год6.9 с

Максимальна швидкість202 км/год

Електричний запас ходу390 км

Загальна потужність185 кВт (252 к.с.)

Загальний крутний момент440 Нм

Силова установкаЗадній привід

Двонапрямне заряджання (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L підтримуєтьсяТак

Зовнішні розетки1 x Type 2 (адаптер)

Максимальна вихідна потужність3.3 кВт AC

Внутрішні розетки1 розетка

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H через AC підтримуєтьсяНі

V2H через DC підтримуєтьсяНі

Максимальна вихідна потужність через AC—

Максимальна вихідна потужність через DC—

Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G через AC підтримуєтьсяНі

V2G через DC підтримуєтьсяНі

Максимальна вихідна потужність через AC—

Максимальна вихідна потужність через DC—

Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Споживання енергії

EVDB реальний запас ходу

Запас ходу390 км

Викиди CO₂0 г/км

Реальне споживання174 Вт·год/км

Реальний паливний еквівалент2.0 л/100 км

Значення WLTP (TEL – найнижча маса)

Запас ходу470 км

Викиди CO₂0 г/км

Офіційне споживання169 Вт·год/км

Офіційний паливний еквівалент1.9 л/100 км

Реальне споживання144 Вт·год/км

Реальний паливний еквівалент1.6 л/100 км

Значення WLTP (TEH – найвища маса)

Запас ходу455 км

Викиди CO₂0 г/км

Офіційне споживання173 Вт·год/км

Офіційний паливний еквівалент1.9 л/100 км

Реальне споживання149 Вт·год/км

Реальний паливний еквівалент1.7 л/100 км

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
«Офіційне» = офіційні дані, опубліковані виробником. Офіційне споживання та паливний еквівалент включають втрати під час заряджання.
«Реальне» = розраховане використання енергії з батареї для руху та бортових систем.

Реальне споживання енергії

від 120 до 242 Вт·год/км

Міський рух – холодна погода181 Вт·год/км

Траса – холодна погода242 Вт·год/км

Змішаний режим – холодна погода209 Вт·год/км

Міський рух – м’яка погода120 Вт·год/км

Траса – м’яка погода188 Вт·год/км

Змішаний режим – м’яка погода152 Вт·год/км

Орієнтир реального споживання за різних умов. Холодна погода базується на -10 °C та використанні опалення. М’яка погода базується на 23 °C без навантаження клімат-контролю. Значення для траси передбачають постійну швидкість 110 км/год. Фактичне споживання залежить від швидкості, стилю водіння, погоди та дорожніх умов.

Безпека (Euro NCAP)

Оцінка Euro NCAP

5 / 5

Дорослий пасажир88%

Дитина-пасажир85%

Рік2024

Вразливі учасники дорожнього руху81%

Асистенти безпеки75%

Більше інформації про оцінку безпеки цього автомобіля: euroncap.com .

Розміри та маса

Довжина4753 мм

Ширина1920 мм

Ширина з дзеркаламиНемає даних

Висота1650 мм

Колісна база2890 мм

Споряджена маса2140 кг

Повна маса автомобіля2535 кг

Максимальне корисне навантаження470 кг

Об’єм багажника571 л

Максимальний вантажний об’єм1374 л

Передній багажникНемає даних

Навантаження на дах75 кг

Можливість встановлення фаркопаТак

Тягове зусилля без гальм750 кг

Тягове зусилля з гальмами1500 кг

Максимальне вертикальне навантаження75 кг

Різне

Місця5 місць

IsofixТак, 2 місць

Діаметр розвороту11.6 м

ПлатформаXPeng SEPA 2.0

Окрема платформа для електромобілівТак

Тип кузоваSUV

СегментJD - Великий

Рейлінги на дахуНі

Тепловий насосТак

Тепловий насос у стандартній комплектаціїТак

Заряджання вдома і в пункті призначення (0 → 100 %)

Заряджати автомобіль можна від звичайної розетки або від спеціальної зарядної станції. Публічне заряджання змінним струмом завжди відбувається через зарядну станцію. Швидкість заряджання залежить від зарядного обладнання, кабелю, роз’єму та потужності бортового зарядного пристрою автомобіля. У таблиці нижче показано доступні варіанти заряджання для XPENG G6 RWD Standard Range (MY25) від порожньої до повної батареї.

Норвегія

У Норвегії використовуються як однофазні, так і трифазні AC-підключення, а трифазне заряджання є поширеним на приватних і публічних зарядних точках. У таблиці нижче наведено можливі варіанти заряджання для XPENG G6 RWD Standard Range (MY25), але доступність може відрізнятися залежно від оператора заряджання, встановлення та регіону.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Точка зарядки	Макс. потужність	Потужність	Час	Швидкість заряджання
Побутова розетка (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	34 год 45 хв	11 км/год
1 фаза 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	21 год 45 хв	18 км/год
1 фаза 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	11 год	35 км/год
3 фази 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 год 15 хв	54 км/год
3 фази 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	7 год 15 хв	54 км/год

† = Обмежено бортовим зарядним пристроєм; автомобіль не може заряджатися швидше за це значення.

Швидке заряджання (10 → 80 %)

Швидке заряджання використовується в довших поїздках і під час коротких зупинок для заряджання. Фактична швидкість залежить від потужності зарядного пристрою, температури батареї, рівня заряду, попередньої підготовки батареї та зарядної кривої автомобіля. У таблиці нижче показано типові варіанти швидкого заряджання 10–80 % для XPENG G6 RWD Standard Range (MY25), якщо дані доступні.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Точка зарядки	Макс. потужність	Сер. потужність	Час	Швидкість заряджання
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	60 хв	270 км/год
CCS (150 kW DC)	150 kW	125 kW †	24 хв	680 км/год
CCS (350 kW DC)	350 kW	230 kW †	13 хв	1260 км/год
CCS (500 kW DC)	382 kW †	240 kW †	12 хв	1360 км/год

† = Обмежено максимальною здатністю автомобіля до DC-заряджання.

Придатність для далеких поїздок

Придатність для далеких поїздок визначається не лише запасом ходу. Швидкість заряджання майже так само важлива. Ємність батареї, ефективність і можливості швидкого заряджання разом визначають, наскільки корисним є електромобіль у довших подорожах.

Щоб автомобілі було простіше порівнювати, Elbil RADAR використовує метод під назвою «запас ходу з 1 зупинкою». Він поєднує запас ходу та зарядну здатність і оцінює, як далеко автомобіль може проїхати з однією 15-хвилинною зупинкою для заряджання. Результат перетворюється на оцінку від 0 до 5 зірок.

XPENG G6 RWD Standard Range

3 / 5

0

1

2

3

4

5

325 km

2 год 57 хв

15 хв

252 km

2 год 18 хв

284 km

2 год 35 хв

15 хв

221 km

2 год 0 хв

505 km (4 год 50 хв)

252 km

2 год 18 хв

15 хв

196 km

1 год 47 хв

448 km (4 год 20 хв)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

М'яка погода

577 km Запас ходу з 1 зупинкою

Середні умови

505 km Запас ходу з 1 зупинкою

Холодна погода

448 km Запас ходу з 1 зупинкою

0	менше ніж 200 км
1	200–325 км
2	325–450 км
3	450–575 км
4	575–700 км
5	понад 700 км

XPENG G6 RWD Standard Range (MY25)

Ключові характеристики

Реальний запас ходу

Придатність для далеких поїздок

Батарея

Заряджання

Вдома / у пункті призначення

Швидке заряджання

Plug & Charge

Попередня підготовка батареї

Динаміка

Двонапрямне заряджання (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Споживання енергії

EVDB реальний запас ходу

Значення WLTP (TEL – найнижча маса)

Значення WLTP (TEH – найвища маса)

Реальне споживання енергії

Безпека (Euro NCAP)

Розміри та маса

Різне

Заряджання вдома і в пункті призначення (0 → 100 %)

Норвегія

Швидке заряджання (10 → 80 %)

Придатність для далеких поїздок

Схема руху

Припущення

Зіркові пороги у 2025 році

Щорічний перегляд

Запас ходу з 1 зупинкою