Specyfikacja XPENG G6 RWD Standard Range (MY25)

Najważniejsze dane

Bateria

67.8 kWh

Rzeczywisty zasięg

od 280 do 565 km

Zużycie energii

174 Wh/km

Napęd

Napęd na tylne koła

Szybkie ładowanie

382 kW

Przyspieszenie

6.9 s

Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Rzeczywisty zasięg

od 280 do 565 km

Jazda miejska – niska temperatura375 km

Autostrada – niska temperatura280 km

Jazda mieszana – niska temperatura325 km

Jazda miejska – łagodna pogoda565 km

Autostrada – łagodna pogoda360 km

Jazda mieszana – łagodna pogoda445 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

3 / 5

Pierwszy odcinek284 km

Dystans do postoju na ładowanie0 km

Drugi odcinek221 km

Łączny dystans505 km

Czas pierwszego odcinka2 godz. 35 min

Czas ładowania15 min

Czas drugiego odcinka2 godz. 0 min

Całkowity czas4 godz. 50 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna68.5 kWh

Typ bateriiLitowo-jonowa

Liczba ogniwBrak danych

Architektura800 V

Okres gwarancji8 lat

Przebieg objęty gwarancją160,000 km

Pojemność użytkowa67.8 kWh

Materiał katodyLFP

Konfiguracja pakietu bateriiBrak danych

Napięcie nominalneBrak danych

FormatBrak danych

Nazwa / referencjaBrak danych

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2

Lokalizacja portuPrawa strona - tył

Moc ładowania11 kW AC

Czas ładowania (0->390 km) 7 godz. 15 min

Prędkość ładowania54 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaCCS

Lokalizacja portuPrawa strona - tył

Maksymalna moc ładowania382 kW DC

Moc ładowania (10–80%)240 kW DC

Czas ładowania —

Prędkość ładowania1360 km/h

Autocharge obsługiwaneTak

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneNie

Obsługiwany protokółNie dotyczy

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweTak

Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacjiTak

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h6.9 s

Prędkość maksymalna202 km/h

Zasięg elektryczny390 km

Moc całkowita185 kW (252 KM)

Całkowity moment obrotowy440 Nm

Układ napędowyNapęd na tylne koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneTak

Gniazda zewnętrzne1 x Typ 2 (adapter)

Maksymalna moc wyjściowa3.3 kW AC

Gniazda wewnętrzne1 gniazdo

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneNie

V2H przez DC obsługiwaneNie

Maksymalna moc wyjściowa przez AC—

Maksymalna moc wyjściowa przez DC—

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneNie

V2G przez DC obsługiwaneNie

Maksymalna moc wyjściowa przez AC—

Maksymalna moc wyjściowa przez DC—

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg390 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie rzeczywiste174 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa2.0 l/100 km

Wartości WLTP (TEL – najniższa masa)

Zasięg470 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie homologowane169 Wh/km

Homologowany ekwiwalent paliwa1.9 l/100 km

Zużycie rzeczywiste144 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.6 l/100 km

Wartości WLTP (TEH – najwyższa masa)

Zasięg455 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie homologowane173 Wh/km

Homologowany ekwiwalent paliwa1.9 l/100 km

Zużycie rzeczywiste149 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.7 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 120 do 242 Wh/km

Jazda miejska – niska temperatura181 Wh/km

Autostrada – niska temperatura242 Wh/km

Jazda mieszana – niska temperatura209 Wh/km

Jazda miejska – łagodna pogoda120 Wh/km

Autostrada – łagodna pogoda188 Wh/km

Jazda mieszana – łagodna pogoda152 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Bezpieczeństwo (Euro NCAP)

Ocena Euro NCAP

5 / 5

Dorosły pasażer88%

Dziecko85%

Rok2024

Niechronieni uczestnicy ruchu81%

Systemy wspomagania bezpieczeństwa75%

Więcej informacji o ocenie bezpieczeństwa tego pojazdu: euroncap.com .

Wymiary i masa

Długość4753 mm

Szerokość1920 mm

Szerokość z lusterkamiBrak danych

Wysokość1650 mm

Rozstaw osi2890 mm

Masa własna2140 kg

Dopuszczalna masa całkowita2535 kg

Maksymalna ładowność470 kg

Pojemność bagażnika571 l

Maksymalna pojemność bagażowa1374 l

Przedni bagażnikBrak danych

Obciążenie dachu75 kg

Możliwość montażu hakaTak

Uciąg przyczepy bez hamulca750 kg

Uciąg przyczepy z hamulcem1500 kg

Maksymalny nacisk pionowy75 kg

Różne

Miejsca5 miejsc

IsofixTak, 2 miejsc

Średnica zawracania11.6 m

PlatformaXPeng SEPA 2.0

Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznychTak

Typ nadwoziaSUV

SegmentJD - Duży

Relingi dachoweNie

Pompa ciepłaTak

Pompa ciepła w standardzieTak

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla XPENG G6 RWD Standard Range (MY25) od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla XPENG G6 RWD Standard Range (MY25), ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punkt ładowania	Maks. moc	Moc	Czas	Szybkość ładowania
Zwykłe gniazdko (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	34 godz. 45 min	11 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	21 godz. 45 min	18 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	11 godz.	35 km/h
3-fazowe 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 godz. 15 min	54 km/h
3-fazowe 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	7 godz. 15 min	54 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla XPENG G6 RWD Standard Range (MY25), jeśli dane są dostępne.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punkt ładowania	Maks. moc	Średnia moc	Czas	Szybkość ładowania
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	60 min	270 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	125 kW †	24 min	680 km/h
CCS (350 kW DC)	350 kW	230 kW †	13 min	1260 km/h
CCS (500 kW DC)	382 kW †	240 kW †	12 min	1360 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

XPENG G6 RWD Standard Range

3 / 5

0

1

2

3

4

5

325 km

2 godz. 57 min

15 min

252 km

2 godz. 18 min

284 km

2 godz. 35 min

15 min

221 km

2 godz. 0 min

505 km (4 godz. 50 min)

252 km

2 godz. 18 min

15 min

196 km

1 godz. 47 min

448 km (4 godz. 20 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Łagodna pogoda

577 km Zasięg z 1 postojem

Średnie warunki

505 km Zasięg z 1 postojem

Niska temperatura

448 km Zasięg z 1 postojem

0	mniej niż 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	ponad 700 km

XPENG G6 RWD Standard Range (MY25)

Najważniejsze dane

Rzeczywisty zasięg

Przydatność do długich tras

Bateria

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Szybkie ładowanie

Plug & Charge

Wstępne przygotowanie baterii

Osiągi

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Wartości WLTP (TEL – najniższa masa)

Wartości WLTP (TEH – najwyższa masa)

Rzeczywiste zużycie energii

Bezpieczeństwo (Euro NCAP)

Wymiary i masa

Różne

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Norwegia

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Przydatność do długich tras

Wzorzec jazdy

Założenia

Progi gwiazdkowe w 2025 roku

Coroczna rewizja

Zasięg z 1 postojem