Технічні характеристики Ford Explorer Extended Range RWD

Ключові характеристики

Батарея

77 кВт·год

Реальний запас ходу

від 310 до 645 км

Споживання

177 Вт·год/км

Привід

Задній привід

Швидке заряджання

135 kW

Прискорення

6.4 s

Порівняй цю версію з іншими моделями електромобілів за запасом ходу, батареєю, заряджанням, динамікою та іншим.

Пов’язані версії

Новіша версія

Ford Explorer Extended Range RWD (MY26)

2026

Переглянути характеристики

Реальний запас ходу

від 310 до 645 км

Міський рух – холодна погода430 км

Траса – холодна погода310 км

Змішаний режим – холодна погода370 км

Міський рух – м’яка погода645 км

Траса – м’яка погода400 км

Змішаний режим – м’яка погода500 км

Запас ходу вимірюється за різних умов: холодна погода = -10 °C з опаленням. М’яка погода = 23 °C з клімат-контролем. Траса = постійна швидкість 110 км/год. Фактичний запас ходу залежить від швидкості, стилю водіння, погоди та маршруту.

Придатність для далеких поїздок

3 / 5

Перший відрізок314 км

Відстань до зупинки для заряджання0 км

Другий відрізок138 км

Загальна відстань452 км

Час першого відрізка2 год 51 хв

Час заряджання15 хв

Час другого відрізка1 год 15 хв

Загальний час4 год 21 хв

Натисни тут, щоб переглянути повний аналіз .

Придатність для далеких поїздок — це 5-зіркова оцінка, яка показує, наскільки автомобіль підходить для довгих подорожей. Оцінка базується на запасі ходу з однією зупинкою: загальній відстані, яку автомобіль може подолати з однією 15-хвилинною зупинкою для заряджання.

Батарея

Номінальна ємність82.0 кВт·год

Тип батареїЛітій-іонна

Кількість елементів288

Архітектура400 В

Гарантійний період8 років

Гарантійний пробіг160,000 км

Корисна ємність77.0 кВт·год

Матеріал катодаNCM

Конфігурація батарейного блока96s3p

Номінальна напруга352 В

Форм-факторНемає даних

Назва / референсНемає даних

Заряджання

Вдома / у пункті призначення

Зарядний портType 2

Розташування портуПрава сторона - ззаду

Потужність заряджання11 кВт AC

Час заряджання (0->435 km) 8 год 15 хв

Швидкість заряджання53 км/год

Швидке заряджання

Зарядний портCCS

Розташування портуПрава сторона - ззаду

Максимальна потужність заряджання135 кВт DC

Потужність заряджання (10–80 %)120 кВт DC

Час заряджання (43->348 km) 28 хв

Швидкість заряджання650 км/год

Autocharge підтримуєтьсяНі

Plug & Charge

Plug & Charge підтримуєтьсяТак

Підтримуваний протоколISO 15118-2

Попередня підготовка батареї

Попередня підготовка можливаТак

Автоматична попередня підготовка через навігаціюТак

Динаміка

Прискорення 0–100 км/год6.4 с

Максимальна швидкість180 км/год

Електричний запас ходу435 км

Загальна потужність210 кВт (286 к.с.)

Загальний крутний момент545 Нм

Силова установкаЗадній привід

Двонапрямне заряджання (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L підтримуєтьсяНі

Зовнішні розеткиНе застосовується

Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Внутрішні розеткиНе застосовується

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H через AC підтримуєтьсяНі

V2H через DC підтримуєтьсяНі

Максимальна вихідна потужність через ACНе застосовується

Максимальна вихідна потужність через DCНе застосовується

Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G через AC підтримуєтьсяНі

V2G через DC підтримуєтьсяНі

Максимальна вихідна потужність через ACНе застосовується

Максимальна вихідна потужність через DCНе застосовується

Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Споживання енергії

EVDB реальний запас ходу

Запас ходу435 км

Викиди CO₂0 г/км

Реальне споживання177 Вт·год/км

Реальний паливний еквівалент2.0 л/100 км

Значення WLTP (TEL – найнижча маса)

Запас ходу602 км

Викиди CO₂0 г/км

Офіційне споживання139 Вт·год/км

Офіційний паливний еквівалент1.6 л/100 км

Реальне споживання128 Вт·год/км

Реальний паливний еквівалент1.4 л/100 км

Значення WLTP (TEH – найвища маса)

Запас ходу555 км

Викиди CO₂0 г/км

Офіційне споживання151 Вт·год/км

Офіційний паливний еквівалент1.7 л/100 км

Реальне споживання139 Вт·год/км

Реальний паливний еквівалент1.6 л/100 км

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
«Офіційне» = офіційні дані, опубліковані виробником. Офіційне споживання та паливний еквівалент включають втрати під час заряджання.
«Реальне» = розраховане використання енергії з батареї для руху та бортових систем.

Реальне споживання енергії

від 119 до 248 Вт·год/км

Міський рух – холодна погода179 Вт·год/км

Траса – холодна погода248 Вт·год/км

Змішаний режим – холодна погода208 Вт·год/км

Міський рух – м’яка погода119 Вт·год/км

Траса – м’яка погода193 Вт·год/км

Змішаний режим – м’яка погода154 Вт·год/км

Орієнтир реального споживання за різних умов. Холодна погода базується на -10 °C та використанні опалення. М’яка погода базується на 23 °C без навантаження клімат-контролю. Значення для траси передбачають постійну швидкість 110 км/год. Фактичне споживання залежить від швидкості, стилю водіння, погоди та дорожніх умов.

Безпека (Euro NCAP)

Оцінка Euro NCAP

5 / 5

Дорослий пасажир89%

Дитина-пасажир86%

Рік2024

Вразливі учасники дорожнього руху80%

Асистенти безпеки72%

Більше інформації про оцінку безпеки цього автомобіля: euroncap.com .

Розміри та маса

Довжина4468 мм

Ширина1871 мм

Ширина з дзеркалами2063 мм

Висота1630 мм

Колісна база2767 мм

Споряджена маса2090 кг

Повна маса автомобіля2675 кг

Максимальне корисне навантаження660 кг

Об’єм багажника536 л

Максимальний вантажний об’єм1422 л

Передній багажник0 л

Навантаження на дах75 кг

Можливість встановлення фаркопаТак

Тягове зусилля без гальм750 кг

Тягове зусилля з гальмами1000 кг

Максимальне вертикальне навантаження75 кг

Різне

Місця5 місць

IsofixТак, 2 місць

Діаметр розвороту9.7 м

ПлатформаVW MEB

Окрема платформа для електромобілівТак

Тип кузоваSUV

СегментJC - Середній

Рейлінги на дахуТак

Тепловий насосТак

Тепловий насос у стандартній комплектаціїНі, опційно

Заряджання вдома і в пункті призначення (0 → 100 %)

Заряджати автомобіль можна від звичайної розетки або від спеціальної зарядної станції. Публічне заряджання змінним струмом завжди відбувається через зарядну станцію. Швидкість заряджання залежить від зарядного обладнання, кабелю, роз’єму та потужності бортового зарядного пристрою автомобіля. У таблиці нижче показано доступні варіанти заряджання для Ford Explorer Extended Range RWD від порожньої до повної батареї.

Норвегія

У Норвегії використовуються як однофазні, так і трифазні AC-підключення, а трифазне заряджання є поширеним на приватних і публічних зарядних точках. У таблиці нижче наведено можливі варіанти заряджання для Ford Explorer Extended Range RWD, але доступність може відрізнятися залежно від оператора заряджання, встановлення та регіону.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Точка зарядки	Макс. потужність	Потужність	Час	Швидкість заряджання
Побутова розетка (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	39 год 30 хв	11 км/год
1 фаза 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	24 год 30 хв	18 км/год
1 фаза 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	12 год 15 хв	36 км/год
3 фази 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 год 15 хв	53 км/год
3 фази 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 год 15 хв	53 км/год

† = Обмежено бортовим зарядним пристроєм; автомобіль не може заряджатися швидше за це значення.

Швидке заряджання (10 → 80 %)

Швидке заряджання використовується в довших поїздках і під час коротких зупинок для заряджання. Фактична швидкість залежить від потужності зарядного пристрою, температури батареї, рівня заряду, попередньої підготовки батареї та зарядної кривої автомобіля. У таблиці нижче показано типові варіанти швидкого заряджання 10–80 % для Ford Explorer Extended Range RWD, якщо дані доступні.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Точка зарядки	Макс. потужність	Сер. потужність	Час	Швидкість заряджання
CCS (50 kW DC)	50 kW	45 kW †	76 хв	240 км/год
CCS (100 kW DC)	100 kW	90 kW †	38 хв	480 км/год
CCS (150 kW DC)	135 kW †	120 kW †	28 хв	650 км/год

† = Обмежено максимальною здатністю автомобіля до DC-заряджання.

Придатність для далеких поїздок

Придатність для далеких поїздок визначається не лише запасом ходу. Швидкість заряджання майже так само важлива. Ємність батареї, ефективність і можливості швидкого заряджання разом визначають, наскільки корисним є електромобіль у довших подорожах.

Щоб автомобілі було простіше порівнювати, Elbil RADAR використовує метод під назвою «запас ходу з 1 зупинкою». Він поєднує запас ходу та зарядну здатність і оцінює, як далеко автомобіль може проїхати з однією 15-хвилинною зупинкою для заряджання. Результат перетворюється на оцінку від 0 до 5 зірок.

Ford Explorer Extended Range RWD

3 / 5

0

1

2

3

4

5

359 km

3 год 16 хв

15 хв

158 km

1 год 26 хв

314 km

2 год 51 хв

15 хв

138 km

1 год 15 хв

452 km (4 год 21 хв)

279 km

2 год 32 хв

15 хв

123 km

1 год 7 хв

402 km (3 год 54 хв)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

М'яка погода

517 km Запас ходу з 1 зупинкою

Середні умови

452 km Запас ходу з 1 зупинкою

Холодна погода

402 km Запас ходу з 1 зупинкою

0	менше ніж 200 км
1	200–325 км
2	325–450 км
3	450–575 км
4	575–700 км
5	понад 700 км

Ford Explorer Extended Range RWD

Ключові характеристики

Пов’язані версії

Реальний запас ходу

Придатність для далеких поїздок

Батарея

Заряджання

Вдома / у пункті призначення

Швидке заряджання

Plug & Charge

Попередня підготовка батареї

Динаміка

Двонапрямне заряджання (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Споживання енергії

EVDB реальний запас ходу

Значення WLTP (TEL – найнижча маса)

Значення WLTP (TEH – найвища маса)

Реальне споживання енергії

Безпека (Euro NCAP)

Розміри та маса

Різне

Заряджання вдома і в пункті призначення (0 → 100 %)

Норвегія

Швидке заряджання (10 → 80 %)

Придатність для далеких поїздок

Схема руху

Припущення

Зіркові пороги у 2025 році

Щорічний перегляд

Запас ходу з 1 зупинкою