Especificaciones de Ford Explorer Extended Range RWD

Especificaciones clave

Batería

82 kWh

Autonomía real

entre 310 y 645 km

Consumo

177 Wh/km

Tracción

Tracción trasera

Carga rápida

135 kW

Aceleración

6.4 s

Compara esta versión con otros modelos eléctricos por autonomía, batería, carga, desempeño y más.

Versiones relacionadas

Versión más reciente

Ford Explorer Extended Range RWD (MY26)

2026

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Autonomía real

entre 310 y 645 km

Ciudad – clima frío430 km

Carretera – clima frío310 km

Manejo mixto – clima frío370 km

Ciudad – clima templado645 km

Carretera – clima templado400 km

Manejo mixto – clima templado500 km

La autonomía se mide en distintas condiciones: clima frío = -10 °C con calefacción. Clima templado = 23 °C con aire acondicionado. Carretera = velocidad constante de 110 km/h. La autonomía real variará según la velocidad, el estilo de manejo, el clima y la ruta.

Aptitud para viajes largos

3 / 5

Primer tramo314 km

Distancia hasta la parada de carga0 km

Segundo tramo138 km

Distancia total452 km

Tiempo del primer tramo2 h 51 min

Tiempo de carga15 min

Tiempo del segundo tramo1 h 15 min

Tiempo total4 h 21 min

Ver el análisis completo .

La aptitud para viajes largos es una calificación de 5 estrellas que indica qué tan adecuado es el vehículo para viajes largos. La evaluación se basa en la autonomía con una parada: la distancia total que el vehículo puede recorrer con una parada de carga de 15 minutos.

Batería

Capacidad nominal82.0 kWh

Tipo de bateríaIon-litio

Número de celdas288

Arquitectura400 V

Periodo de garantía8 años

Kilometraje cubierto por la garantía160,000 km

Capacidad utilizable77.0 kWh

Material del cátodoNCM

Configuración del paquete de baterías96s3p

Voltaje nominal352 V

FormatoSin datos

Nombre / referenciaSin datos

Carga

Casa / destino

Puerto de cargaTipo 2

Ubicación del puertoLado derecho - trasero

Potencia de carga11 kW AC

Tiempo de carga (0->435 km) 8 h 15 min

Velocidad de carga53 km/h

Carga rápida

Puerto de cargaCCS

Ubicación del puertoLado derecho - trasero

Potencia máxima de carga135 kW DC

Potencia de carga (10–80 %)120 kW DC

Tiempo de carga (43->348 km) 28 min

Velocidad de carga650 km/h

Compatible con AutochargeNo

Plug & Charge

Compatible con Plug & ChargeSí

Protocolo compatibleISO 15118-2

Preacondicionamiento de la batería

Preacondicionamiento posibleSí

Preacondicionamiento automático mediante navegaciónSí

Desempeño

Aceleración 0–100 km/h6.4 s

Velocidad máxima180 km/h

Autonomía eléctrica435 km

Potencia total210 kW (286 CV)

Torque total545 Nm

Sistema de propulsiónTracción trasera

Carga bidireccional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L compatibleNo

Tomacorriente(s) exterior(es)No aplicable

Potencia máxima de salidaNo aplicable

Tomacorriente(s) interior(es)No aplicable

Vehicle-to-Home (V2H)

Compatible con V2H por ACNo

Compatible con V2H por DCNo

Potencia máxima de salida por ACNo aplicable

Potencia máxima de salida por DCNo aplicable

Potencia máxima de salidaNo aplicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

Compatible con V2G por ACNo

Compatible con V2G por DCNo

Potencia máxima de salida por ACNo aplicable

Potencia máxima de salida por DCNo aplicable

Potencia máxima de salidaNo aplicable

Consumo de energía

Autonomía real EVDB

Autonomía435 km

Emisiones de CO₂0 g/km

Consumo real177 Wh/km

Equivalente de combustible real2.0 l/100 km

Valores WLTP (TEL – peso más bajo)

Autonomía602 km

Emisiones de CO₂0 g/km

Consumo homologado139 Wh/km

Equivalente de combustible homologado1.6 l/100 km

Consumo real128 Wh/km

Equivalente de combustible real1.4 l/100 km

Valores WLTP (TEH – peso más alto)

Autonomía555 km

Emisiones de CO₂0 g/km

Consumo homologado151 Wh/km

Equivalente de combustible homologado1.7 l/100 km

Consumo real139 Wh/km

Equivalente de combustible real1.6 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
"Homologado" = cifras oficiales publicadas por el fabricante. El consumo homologado y la equivalencia de combustible incluyen pérdidas de carga.
"Real" = uso de energía calculado desde la batería para la propulsión y los sistemas del vehículo.

Consumo de energía real

entre 119 y 248 Wh/km

Ciudad – clima frío179 Wh/km

Carretera – clima frío248 Wh/km

Manejo mixto – clima frío208 Wh/km

Ciudad – clima templado119 Wh/km

Carretera – clima templado193 Wh/km

Manejo mixto – clima templado154 Wh/km

Indicación del consumo real en distintas condiciones. El clima frío se basa en -10 °C y uso de calefacción. El clima templado se basa en 23 °C y sin uso de aire acondicionado. Las cifras de carretera asumen una velocidad constante de 110 km/h. El consumo real varía según la velocidad, el estilo de manejo, el clima y las condiciones de la ruta.

Seguridad (Euro NCAP)

Calificación Euro NCAP

5 / 5

Ocupante adulto89%

Ocupante menor86%

Año2024

Usuarios vulnerables de la vía80%

Asistencia de seguridad72%

Más información sobre la calificación de seguridad de este vehículo: euroncap.com .

Dimensiones y peso

Longitud4468 mm

Ancho1871 mm

Ancho con espejos2063 mm

Altura1630 mm

Distancia entre ejes2767 mm

Peso en vacío2090 kg

Peso bruto del vehículo2675 kg

Carga útil máxima660 kg

Volumen de carga536 L

Volumen máximo de carga1422 L

Compartimento delantero0 L

Carga de techo75 kg

Enganche para remolque posibleSí

Capacidad de remolque sin frenos750 kg

Capacidad de remolque con freno1000 kg

Carga vertical máxima75 kg

Varios

Asientos5 asientos

IsofixSí, 2 asientos

Diámetro de giro9.7 m

PlataformaVW MEB

Plataforma dedicada para vehículos eléctricosSí

Tipo de carroceríaSUV

SegmentoJC - Medio

Barras de techoSí

Bomba de calorSí

Bomba de calor de serieNo, opcional

Carga en casa y en destino (0 → 100 %)

La carga puede realizarse desde un tomacorriente de pared común o desde una estación de carga dedicada. La carga AC pública siempre se realiza mediante una estación de carga. La rapidez con la que puede cargar el vehículo depende del equipo de carga, el cable, el conector y la capacidad del cargador integrado. La tabla siguiente muestra las opciones de carga disponibles para Ford Explorer Extended Range RWD desde batería vacía hasta batería llena.

Noruega

En Noruega se utilizan conexiones AC monofásicas y trifásicas, y la carga trifásica es habitual en puntos de carga privados y públicos. La tabla siguiente muestra las posibles opciones de carga para Ford Explorer Extended Range RWD, aunque la disponibilidad puede variar según el operador de carga, la instalación y la región.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punto de carga	Potencia máx.	Potencia	Tiempo	Velocidad de carga
Tomacorriente doméstico (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	39 h 30 min	11 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	24 h 30 min	18 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	12 h 15 min	36 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 h 15 min	53 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 h 15 min	53 km/h

† = Limitado por el cargador integrado; el vehículo no puede cargar más rápido que esto.

Carga rápida (10 → 80 %)

La carga rápida se utiliza en viajes largos y paradas breves. La velocidad real depende de la potencia del cargador, la temperatura de la batería, el estado de carga, el preacondicionamiento de la batería y la curva de carga del vehículo. La tabla siguiente muestra opciones típicas de carga rápida 10–80 % para Ford Explorer Extended Range RWD, cuando hay datos disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punto de carga	Potencia máx.	Potencia media	Tiempo	Velocidad de carga
CCS (50 kW DC)	50 kW	45 kW †	76 min	240 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	90 kW †	38 min	480 km/h
CCS (150 kW DC)	135 kW †	120 kW †	28 min	650 km/h

† = Limitado por la capacidad máxima de carga DC del vehículo.

Aptitud para viajes largos

La aptitud para viajes largos no depende solo de la autonomía. La velocidad de carga es casi igual de importante. La capacidad de la batería, la eficiencia y el desempeño de carga rápida determinan en conjunto qué tan útil es un vehículo eléctrico en viajes largos.

Para facilitar la comparación entre vehículos, Elbil RADAR utiliza un método llamado "autonomía con 1 parada". Combina la autonomía de manejo y el desempeño de carga, y estima hasta dónde puede viajar el vehículo con una parada de carga de 15 minutos. El resultado se convierte en una calificación de 0 a 5 estrellas.

Ford Explorer Extended Range RWD

3 / 5

0

1

2

3

4

5

359 km

3 h 16 min

15 min

158 km

1 h 26 min

314 km

2 h 51 min

15 min

138 km

1 h 15 min

452 km (4 h 21 min)

279 km

2 h 32 min

15 min

123 km

1 h 7 min

402 km (3 h 54 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Clima templado

517 km Autonomía con 1 parada

Condiciones promedio

452 km Autonomía con 1 parada

Clima frío

402 km Autonomía con 1 parada

0	menos de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	más de 700 km

Ford Explorer Extended Range RWD

Especificaciones clave

Versiones relacionadas

Autonomía real

Aptitud para viajes largos

Batería

Carga

Casa / destino

Carga rápida

Plug & Charge

Preacondicionamiento de la batería

Desempeño

Carga bidireccional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo de energía

Autonomía real EVDB

Valores WLTP (TEL – peso más bajo)

Valores WLTP (TEH – peso más alto)

Consumo de energía real

Seguridad (Euro NCAP)

Dimensiones y peso

Varios

Carga en casa y en destino (0 → 100 %)

Noruega

Carga rápida (10 → 80 %)

Aptitud para viajes largos

Patrón de manejo

Supuestos

Umbrales de estrellas en 2025

Revisión anual

Autonomía con 1 parada