ข้อมูลจำเพาะของ Porsche Macan Electric

ข้อมูลจำเพาะหลัก

แบตเตอรี่

100 kWh

ระยะทางใช้งานจริง

ระหว่าง 355 ถึง 710 กม.

การใช้พลังงาน

192 Wh/km

ระบบขับเคลื่อน

ขับเคลื่อนล้อหลัง

ชาร์จเร็ว

270 kW

อัตราเร่ง

5.7 s

เปรียบเทียบเวอร์ชันนี้กับรุ่น EV อื่นตามระยะทาง แบตเตอรี่ การชาร์จ สมรรถนะ และอื่น ๆ

ระยะทางใช้งานจริง

ระหว่าง 355 ถึง 710 กม.

ขับในเมือง – อากาศหนาว485 กม.

ขับบนทางหลวง – อากาศหนาว355 กม.

ขับแบบผสม – อากาศหนาว420 กม.

ขับในเมือง – อากาศอบอุ่น710 กม.

ขับบนทางหลวง – อากาศอบอุ่น455 กม.

ขับแบบผสม – อากาศอบอุ่น565 กม.

ระยะทางวัดภายใต้เงื่อนไขต่าง ๆ: อากาศหนาว = -10 °C พร้อมใช้ระบบทำความร้อน อากาศอบอุ่น = 23 °C พร้อมระบบปรับอากาศ ทางหลวง = ความเร็วคงที่ 110 km/h ระยะทางจริงจะแตกต่างตามความเร็ว สไตล์การขับ สภาพอากาศ และเส้นทาง

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกล

4 / 5

ช่วงแรก358 กม.

ระยะทางถึงจุดหยุดชาร์จ0 กม.

ช่วงที่สอง228 กม.

ระยะทางรวม587 กม.

เวลาช่วงแรก3 ชั่วโมง 16 นาที

เวลาชาร์จ15 นาที

เวลาช่วงที่สอง2 ชั่วโมง 4 นาที

เวลารวม5 ชั่วโมง 35 นาที

คลิกที่นี่เพื่อดูการวิเคราะห์เต็ม .

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกลเป็นคะแนน 5 ดาวที่แสดงว่ารถเหมาะกับการเดินทางไกลเพียงใด การประเมินอิงจากระยะทางแบบหยุดชาร์จหนึ่งครั้ง: ระยะทางรวมที่รถสามารถวิ่งได้ด้วยการหยุดชาร์จ 15 นาทีหนึ่งครั้ง

แบตเตอรี่

ความจุระบุ100.0 kWh

ประเภทแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน

จำนวนเซลล์180

สถาปัตยกรรม800 V

ระยะเวลารับประกันไม่มีข้อมูล

ระยะทางรับประกันไม่มีข้อมูล

ความจุใช้งานได้95.0 kWh

วัสดุแคโทดNCM811

การจัดวางแพ็ก180s1p

แรงดันระบุ662 V

รูปแบบปริซึม

ชื่อ / อ้างอิงไม่มีข้อมูล

การชาร์จ

บ้าน / ปลายทาง

พอร์ตชาร์จType 2

ตำแหน่งพอร์ตด้านซ้าย - หลัง

ตำแหน่งพอร์ต 2ด้านขวา - หลัง

กำลังชาร์จ11 kW AC

เวลาชาร์จ (0->495 km) 10 ชั่วโมง 15 นาที

ความเร็วชาร์จ49 km/h

ชาร์จเร็ว

พอร์ตชาร์จCCS

ตำแหน่งพอร์ตด้านซ้าย - หลัง

กำลังชาร์จสูงสุด270 kW DC

กำลังชาร์จ (10–80%)200 kW DC

เวลาชาร์จ (49->396 km) 21 นาที

ความเร็วชาร์จ990 km/h

รองรับ Autochargeใช่

Plug & Charge

รองรับ Plug & Chargeไม่มีข้อมูล

โปรโตคอลที่รองรับไม่มีข้อมูล

การเตรียมแบตเตอรี่ล่วงหน้า

สามารถเตรียมล่วงหน้าได้ใช่

เตรียมแบตเตอรี่อัตโนมัติผ่านระบบนำทางใช่

สมรรถนะ

อัตราเร่ง 0–100 km/h5.7 วินาที

ความเร็วสูงสุด220 km/h

ระยะทางไฟฟ้า495 กม.

กำลังรวม250 kW (340 PS)

แรงบิดรวม563 Nm

ระบบขับเคลื่อนขับเคลื่อนล้อหลัง

การชาร์จสองทิศทาง (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

รองรับ V2Lไม่

ปลั๊กภายนอกไม่เกี่ยวข้อง

กำลังจ่ายสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง

ปลั๊กภายในไม่เกี่ยวข้อง

Vehicle-to-Home (V2H)

รองรับ V2H ผ่าน ACไม่

รองรับ V2H ผ่าน DCไม่

กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน ACไม่เกี่ยวข้อง

กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน DCไม่เกี่ยวข้อง

กำลังจ่ายสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง

Vehicle-to-Grid (V2G)

รองรับ V2G ผ่าน ACไม่

รองรับ V2G ผ่าน DCไม่

กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน ACไม่เกี่ยวข้อง

กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน DCไม่เกี่ยวข้อง

กำลังจ่ายสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง

การใช้พลังงาน

ระยะทางใช้งานจริง EVDB

ระยะทาง495 กม.

การปล่อย CO₂0 g/km

การใช้พลังงานจริง192 Wh/km

เทียบเท่าน้ำมันจริง2.2 l/100 km

ค่า WLTP (TEL – น้ำหนักต่ำสุด)

ระยะทาง641 กม.

การปล่อย CO₂0 g/km

การใช้พลังงานตามประกาศ170 Wh/km

เทียบเท่าน้ำมันตามประกาศ1.9 l/100 km

การใช้พลังงานจริง148 Wh/km

เทียบเท่าน้ำมันจริง1.7 l/100 km

ค่า WLTP (TEH – น้ำหนักสูงสุด)

ระยะทาง536 กม.

การปล่อย CO₂0 g/km

การใช้พลังงานตามประกาศ198 Wh/km

เทียบเท่าน้ำมันตามประกาศ2.2 l/100 km

การใช้พลังงานจริง177 Wh/km

เทียบเท่าน้ำมันจริง2.0 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Rated” = ตัวเลขทางการที่ผู้ผลิตเผยแพร่ การใช้พลังงานตามประกาศและค่าเทียบเท่าน้ำมันรวมการสูญเสียจากการชาร์จแล้ว
“Real” = การใช้พลังงานที่คำนวณจากแบตเตอรี่สำหรับการขับเคลื่อนและระบบในรถ

การใช้พลังงานจริง

ระหว่าง 134 ถึง 268 Wh/km

ขับในเมือง – อากาศหนาว196 Wh/km

ขับบนทางหลวง – อากาศหนาว268 Wh/km

ขับแบบผสม – อากาศหนาว226 Wh/km

ขับในเมือง – อากาศอบอุ่น134 Wh/km

ขับบนทางหลวง – อากาศอบอุ่น209 Wh/km

ขับแบบผสม – อากาศอบอุ่น168 Wh/km

ตัวบ่งชี้การใช้พลังงานจริงภายใต้เงื่อนไขต่าง ๆ อากาศหนาวอิงจาก -10 °C และการใช้ระบบทำความร้อน อากาศอบอุ่นอิงจาก 23 °C และไม่มีภาระจากระบบปรับอากาศ ตัวเลขทางหลวงสมมติความเร็วคงที่ 110 km/h การใช้จริงจะแตกต่างตามความเร็ว สไตล์การขับ สภาพอากาศ และสภาพเส้นทาง

ความปลอดภัย (Euro NCAP)

คะแนน Euro NCAP

5 / 5

ผู้โดยสารผู้ใหญ่90%

ผู้โดยสารเด็ก90%

ปี2024

ผู้ใช้ถนนที่เปราะบาง83%

ระบบช่วยความปลอดภัย78%

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับคะแนนความปลอดภัยของรถคันนี้: euroncap.com .

มิติและน้ำหนัก

ความยาว4784 มม.

ความกว้าง1938 มม.

ความกว้างรวมกระจก2152 มม.

ความสูง1623 มม.

ฐานล้อ2893 มม.

น้ำหนักรถเปล่า2295 กก.

น้ำหนักรวมรถ2810 กก.

น้ำหนักบรรทุกสูงสุด590 กก.

ปริมาตรพื้นที่บรรทุก540 L

ปริมาตรพื้นที่บรรทุกสูงสุด1348 L

พื้นที่เก็บของด้านหน้า84 L

น้ำหนักบรรทุกบนหลังคา75 กก.

ติดตั้งชุดลากจูงได้ใช่

ความสามารถลากจูงแบบไม่มีเบรก750 กก.

ความสามารถลากจูงแบบมีเบรก2000 กก.

แรงกดแนวตั้งสูงสุด80 กก.

อื่น ๆ

ที่นั่ง5 ที่นั่ง

Isofixใช่, 3 ที่นั่ง

วงเลี้ยว12.1 ม.

แพลตฟอร์มVW PPE

แพลตฟอร์ม EV โดยเฉพาะใช่

รูปแบบตัวถังSUV

เซกเมนต์JD - ขนาดใหญ่

ราวหลังคาใช่

ฮีตปั๊มใช่

ฮีตปั๊มเป็นอุปกรณ์มาตรฐานใช่

การชาร์จที่บ้านและปลายทาง (0 → 100 %)

สามารถชาร์จจากเต้ารับผนังทั่วไปหรือสถานีชาร์จเฉพาะได้ การชาร์จ AC สาธารณะจะทำผ่านสถานีชาร์จเสมอ ความเร็วในการชาร์จขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ชาร์จ สาย เคอนเนกเตอร์ และความสามารถของเครื่องชาร์จในรถ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกการชาร์จสำหรับ Porsche Macan Electric จากแบตเตอรี่หมดจนเต็ม

นอร์เวย์

ในนอร์เวย์ใช้การเชื่อมต่อ AC ทั้งแบบเฟสเดียวและสามเฟส ขณะที่การชาร์จสามเฟสพบได้ทั่วไปในจุดชาร์จส่วนตัวและสาธารณะ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกการชาร์จที่เป็นไปได้สำหรับ Porsche Macan Electric แต่ความพร้อมใช้งานอาจแตกต่างกันตามผู้ให้บริการ การติดตั้ง และภูมิภาค

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

จุดชาร์จ	กำลังสูงสุด	กำลัง	เวลา	ความเร็ว
เต้ารับผนัง (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	48 ชั่วโมง 45 นาที	10 km/h
1 เฟส 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	30 ชั่วโมง 15 นาที	16 km/h
1 เฟส 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	15 ชั่วโมง 15 นาที	32 km/h
3 เฟส 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	10 ชั่วโมง 15 นาที	48 km/h
3 เฟส 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	10 ชั่วโมง 15 นาที	48 km/h

† = จำกัดโดยเครื่องชาร์จในรถ รถไม่สามารถชาร์จได้เร็วกว่านี้

ชาร์จเร็ว (10 → 80 %)

การชาร์จเร็วใช้สำหรับการเดินทางไกลและการหยุดชาร์จสั้น ๆ ความเร็วจริงขึ้นอยู่กับกำลังเครื่องชาร์จ อุณหภูมิแบตเตอรี่ ระดับประจุ การเตรียมแบตเตอรี่ล่วงหน้า และกราฟการชาร์จของรถ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกชาร์จเร็ว 10–80 % โดยทั่วไปสำหรับ Porsche Macan Electric เมื่อมีข้อมูล

Combined Charging System (CCS Combo 2)

จุดชาร์จ	กำลังสูงสุด	กำลังเฉลี่ย	เวลา	ความเร็ว
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	84 นาที	240 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	95 kW †	44 นาที	470 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	125 kW †	34 นาที	610 km/h
CCS (175 kW DC)	175 kW	145 kW †	29 นาที	710 km/h
CCS (350 kW DC)	270 kW †	200 kW †	21 นาที	990 km/h

† = จำกัดโดยความสามารถชาร์จ DC สูงสุดของรถ

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกล

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกลไม่ได้ขึ้นอยู่กับระยะทางเพียงอย่างเดียว ความเร็วในการชาร์จก็สำคัญเกือบเท่ากัน ความจุแบตเตอรี่ ประสิทธิภาพ และสมรรถนะการชาร์จเร็วร่วมกันกำหนดว่ารถยนต์ไฟฟ้ามีประโยชน์เพียงใดในการเดินทางไกล

เพื่อให้เปรียบเทียบรถได้ง่ายขึ้น Elbil RADAR ใช้วิธีที่เรียกว่า “1-stop range” ซึ่งรวมระยะทางขับขี่และสมรรถนะการชาร์จเพื่อประเมินว่ารถสามารถเดินทางได้ไกลเพียงใดด้วยการหยุดชาร์จ 15 นาทีหนึ่งครั้ง ผลลัพธ์ถูกแปลงเป็นคะแนน 0–5 ดาว

Porsche Macan Electric

4 / 5

0

1

2

3

4

5

409 km

3 ชั่วโมง 43 นาที

15 นาที

260 km

2 ชั่วโมง 22 นาที

358 km

3 ชั่วโมง 16 นาที

15 นาที

228 km

2 ชั่วโมง 4 นาที

587 km (5 ชั่วโมง 35 นาที)

319 km

2 ชั่วโมง 54 นาที

15 นาที

203 km

1 ชั่วโมง 51 นาที

522 km (5 ชั่วโมง 0 นาที)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

อากาศอบอุ่น

669 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง

สภาพเฉลี่ย

587 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง

อากาศหนาว

522 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง

0	น้อยกว่า 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	มากกว่า 700 km

Porsche Macan Electric

ข้อมูลจำเพาะหลัก

ระยะทางใช้งานจริง

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกล

แบตเตอรี่

การชาร์จ

บ้าน / ปลายทาง

ชาร์จเร็ว

Plug & Charge

การเตรียมแบตเตอรี่ล่วงหน้า

สมรรถนะ

การชาร์จสองทิศทาง (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

การใช้พลังงาน

ระยะทางใช้งานจริง EVDB

ค่า WLTP (TEL – น้ำหนักต่ำสุด)

ค่า WLTP (TEH – น้ำหนักสูงสุด)

การใช้พลังงานจริง

ความปลอดภัย (Euro NCAP)

มิติและน้ำหนัก

อื่น ๆ

การชาร์จที่บ้านและปลายทาง (0 → 100 %)

นอร์เวย์

ชาร์จเร็ว (10 → 80 %)

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกล

รูปแบบการขับ

สมมติฐาน

เกณฑ์ดาวในปี 2025

การปรับปรุงประจำปี

ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง