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Porsche Macan Electric

Disponible (Depuis juillet 2024)
Caractéristiques du véhicule électrique · 2024–2025 · REAR · 95 kWh
Porsche Macan Electric
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Caractéristiques principales

Batterie
95 kWh
Autonomie réelle
entre 355 et 710 km
Consommation
192 Wh/km
Transmission
Propulsion arrière
Recharge rapide
270 kW
Accélération
5.7 s
Compare cette version à d'autres modèles électriques selon l'autonomie, la batterie, la recharge, les performances et d'autres critères.

Autonomie réelle

entre 355 et 710 km
Conduite urbaine – temps froid485 km
Autoroute – temps froid355 km
Conduite mixte – temps froid420 km
Conduite urbaine – temps doux710 km
Autoroute – temps doux455 km
Conduite mixte – temps doux565 km

L’autonomie est mesurée dans différentes conditions : temps froid = -10 °C avec chauffage. Temps doux = 23 °C avec climatisation. Autoroute = vitesse constante de 110 km/h. L’autonomie réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et l’itinéraire.

Aptitude aux longs trajets

4 / 5
Premier tronçon358 km
Distance jusqu’à l’arrêt de recharge0 km
Deuxième tronçon228 km
Distance totale587 km
Temps du premier tronçon3 h 16 min
Temps de recharge15 min
Temps du deuxième tronçon2 h 4 min
Temps total5 h 35 min

Voir l’analyse complète .

L’aptitude aux longs trajets est une note de 0 à 5 étoiles qui indique dans quelle mesure le véhicule convient aux longs voyages. L’évaluation repose sur l’autonomie avec un arrêt : la distance totale que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes.

Batterie

Capacité nominale100.0 kWh
Type de batterieLithium-ion
Nombre de cellules180
Architecture800 V
Durée de garantieAucune donnée
Kilométrage de garantieAucune donnée
Capacité utilisable95.0 kWh
Matériau de cathodeNCM811
Configuration du pack batterie180s1p
Tension nominale662 V
FormatPrismatique
Nom / référenceAucune donnée

Recharge

Domicile / destination

Port de chargeType 2
Emplacement du portCôté gauche - arrière
Emplacement du port 2Côté droit - arrière
Puissance de charge11 kW AC
Temps de charge (0->495 km) 10 h 15 min
Vitesse de charge49 km/h

Recharge rapide

Port de chargeCCS
Emplacement du portCôté gauche - arrière
Puissance de charge maximale270 kW DC
Puissance de charge (10–80 %)200 kW DC
Temps de charge (49->396 km) 21 min
Vitesse de charge990 km/h
Autocharge pris en chargeOui

Plug & Charge

Plug & Charge pris en chargeAucune donnée
Protocole pris en chargeAucune donnée

Préconditionnement de la batterie

Préconditionnement possibleOui
Préconditionnement automatique via la navigationOui

Performances

Accélération 0–100 km/h5.7 s
Vitesse maximale220 km/h
Autonomie électrique495 km
Puissance totale250 kW (340 ch)
Couple total563 Nm
TransmissionPropulsion arrière

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L pris en chargeNon
Prise(s) extérieure(s)Non applicable
Puissance de sortie maximaleNon applicable
Prise(s) intérieure(s)Non applicable

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC pris en chargeNon
V2H via DC pris en chargeNon
Puissance de sortie maximale via ACNon applicable
Puissance de sortie maximale via DCNon applicable
Puissance de sortie maximaleNon applicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC pris en chargeNon
V2G via DC pris en chargeNon
Puissance de sortie maximale via ACNon applicable
Puissance de sortie maximale via DCNon applicable
Puissance de sortie maximaleNon applicable

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Autonomie495 km
Émissions de CO₂0 g/km
Consommation réelle192 Wh/km
Équivalent carburant réel2.2 l/100 km

Valeurs WLTP (TEL – masse la plus basse)

Autonomie641 km
Émissions de CO₂0 g/km
Consommation homologuée170 Wh/km
Équivalent carburant homologué1.9 l/100 km
Consommation réelle148 Wh/km
Équivalent carburant réel1.7 l/100 km

Valeurs WLTP (TEH – masse la plus élevée)

Autonomie536 km
Émissions de CO₂0 g/km
Consommation homologuée198 Wh/km
Équivalent carburant homologué2.2 l/100 km
Consommation réelle177 Wh/km
Équivalent carburant réel2.0 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
« Homologué » = chiffres officiels publiés par le constructeur. La consommation homologuée et l’équivalence carburant incluent les pertes de charge.
« Réel » = consommation d’énergie calculée à partir de la batterie pour la propulsion et les systèmes embarqués.

Consommation d’énergie réelle

entre 134 et 268 Wh/km
Conduite urbaine – temps froid196 Wh/km
Autoroute – temps froid268 Wh/km
Conduite mixte – temps froid226 Wh/km
Conduite urbaine – temps doux134 Wh/km
Autoroute – temps doux209 Wh/km
Conduite mixte – temps doux168 Wh/km

Indication de la consommation réelle dans différentes conditions. Le temps froid est basé sur -10 °C avec utilisation du chauffage. Le temps doux est basé sur 23 °C sans charge de climatisation. Les chiffres sur autoroute supposent une vitesse constante de 110 km/h. La consommation réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et les conditions de parcours.

Sécurité (Euro NCAP)

Note Euro NCAP
5 / 5
Occupant adulte90%
Enfant occupant90%
Année2024
Usagers vulnérables de la route83%
Aide à la sécurité78%

Plus d’informations sur la note de sécurité de ce véhicule : euroncap.com .

Dimensions et poids

Longueur4784 mm
Largeur1938 mm
Largeur avec rétroviseurs2152 mm
Hauteur1623 mm
Empattement2893 mm
Poids à vide2295 kg
Poids total autorisé2810 kg
Charge utile maximale590 kg
Volume de coffre540 L
Volume de chargement maximal1348 L
Coffre avant84 L
Charge de toit75 kg
Attelage possibleOui
Capacité de remorquage non freinée750 kg
Capacité de remorquage freinée2000 kg
Charge verticale maximale80 kg

Divers

Places5 places
IsofixOui, 3 places
Diamètre de braquage12.1 m
PlateformeVW PPE
Plateforme dédiée aux véhicules électriquesOui
CarrosserieSUV
SegmentJD - Grand
Barres de toitOui
Pompe à chaleurOui
Pompe à chaleur de sérieOui

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

La recharge peut être effectuée depuis une prise murale ordinaire ou depuis une borne de recharge dédiée. La recharge AC publique se fait toujours via une borne de recharge. La vitesse de recharge dépend de l’équipement, du câble, du connecteur et de la capacité du chargeur embarqué du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options de recharge disponibles pour Porsche Macan Electric, de la batterie vide à la batterie pleine.

Norvège

En Norvège, les connexions AC monophasées et triphasées sont utilisées, tandis que la recharge triphasée est courante dans les points de recharge privés et publics. Le tableau ci-dessous indique les options de recharge possibles pour Porsche Macan Electric, mais leur disponibilité peut varier selon l’opérateur de recharge, l’installation et la région.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Port de charge AC pour Porsche Macan Electric (2024-2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Point de charge Puissance max. Puissance Temps Vitesse de recharge
Prise secteur (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 48 h 45 min 10 km/h
Monophasé 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 30 h 15 min 16 km/h
Monophasé 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 15 h 15 min 32 km/h
Triphasé 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 10 h 15 min 48 km/h
Triphasé 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 10 h 15 min 48 km/h

† = Limité par le chargeur embarqué ; le véhicule ne peut pas charger plus vite que cette valeur.

Recharge rapide (10 → 80 %)

La recharge rapide est utilisée pour les longs trajets et les courts arrêts de recharge. La vitesse réelle dépend de la puissance du chargeur, de la température de la batterie, de l’état de charge, du préconditionnement de la batterie et de la courbe de recharge du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options typiques de recharge rapide 10–80 % pour Porsche Macan Electric, lorsque les données sont disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Port de charge DC pour Porsche Macan Electric (2024-2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Point de charge Puissance max. Puissance moy. Temps Vitesse de recharge
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 84 min 240 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 95 kW † 44 min 470 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 125 kW † 34 min 610 km/h
CCS (175 kW DC) 175 kW 145 kW † 29 min 710 km/h
CCS (350 kW DC) 270 kW † 200 kW † 21 min 990 km/h

† = Limité par la capacité maximale de recharge DC du véhicule.

Aptitude aux longs trajets

L’aptitude aux longs trajets ne dépend pas uniquement de l’autonomie. La vitesse de recharge est presque aussi importante. La capacité de la batterie, l’efficacité et les performances de recharge rapide déterminent ensemble l’utilité d’un véhicule électrique sur les longues distances.

Pour faciliter la comparaison entre véhicules, Elbil RADAR utilise une méthode appelée « autonomie avec 1 arrêt ». Elle combine l’autonomie de conduite et les performances de recharge, puis estime la distance que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes. Le résultat est converti en une note de 0 à 5 étoiles.

Porsche Macan Electric
4 / 5
0
1
2
3
4
5
409 km
3 h 43 min
15 min
260 km
2 h 22 min
358 km
3 h 16 min
15 min
228 km
2 h 4 min
587 km (5 h 35 min)
319 km
2 h 54 min
15 min
203 km
1 h 51 min
522 km (5 h 0 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Temps doux
669 km Autonomie avec 1 arrêt
Conditions moyennes
587 km Autonomie avec 1 arrêt
Temps froid
522 km Autonomie avec 1 arrêt

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