ข้อมูลจำเพาะของ Fiat 500e 3+1 24 kWh

ข้อมูลจำเพาะหลัก

แบตเตอรี่

23.8 kWh

ระยะทางใช้งานจริง

ระหว่าง 95 ถึง 205 กม.

การใช้พลังงาน

158 Wh/km

ระบบขับเคลื่อน

ขับเคลื่อนล้อหน้า

ชาร์จเร็ว

50 kW

อัตราเร่ง

9 s

เปรียบเทียบเวอร์ชันนี้กับรุ่น EV อื่นตามระยะทาง แบตเตอรี่ การชาร์จ สมรรถนะ และอื่น ๆ

ระยะทางใช้งานจริง

ระหว่าง 95 ถึง 205 กม.

ขับในเมือง – อากาศหนาว135 กม.

ขับบนทางหลวง – อากาศหนาว95 กม.

ขับแบบผสม – อากาศหนาว115 กม.

ขับในเมือง – อากาศอบอุ่น205 กม.

ขับบนทางหลวง – อากาศอบอุ่น125 กม.

ขับแบบผสม – อากาศอบอุ่น155 กม.

ระยะทางวัดภายใต้เงื่อนไขต่าง ๆ: อากาศหนาว = -10 °C พร้อมใช้ระบบทำความร้อน อากาศอบอุ่น = 23 °C พร้อมระบบปรับอากาศ ทางหลวง = ความเร็วคงที่ 110 km/h ระยะทางจริงจะแตกต่างตามความเร็ว สไตล์การขับ สภาพอากาศ และเส้นทาง

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกล

0 / 5

ช่วงแรก97 กม.

ระยะทางถึงจุดหยุดชาร์จ0 กม.

ช่วงที่สอง55 กม.

ระยะทางรวม153 กม.

เวลาช่วงแรก53 นาที

เวลาชาร์จ15 นาที

เวลาช่วงที่สอง30 นาที

เวลารวม1 ชั่วโมง 38 นาที

คลิกที่นี่เพื่อดูการวิเคราะห์เต็ม .

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกลเป็นคะแนน 5 ดาวที่แสดงว่ารถเหมาะกับการเดินทางไกลเพียงใด การประเมินอิงจากระยะทางแบบหยุดชาร์จหนึ่งครั้ง: ระยะทางรวมที่รถสามารถวิ่งได้ด้วยการหยุดชาร์จ 15 นาทีหนึ่งครั้ง

แบตเตอรี่

ความจุระบุ23.8 kWh

ประเภทแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน

จำนวนเซลล์108

สถาปัตยกรรม400 V

ระยะเวลารับประกัน8 ปี

ระยะทางรับประกัน160,000 กม.

ความจุใช้งานได้21.3 kWh

วัสดุแคโทดไม่มีข้อมูล

การจัดวางแพ็ก108s1p

แรงดันระบุ400 V

รูปแบบไม่มีข้อมูล

ชื่อ / อ้างอิงไม่มีข้อมูล

การชาร์จ

บ้าน / ปลายทาง

พอร์ตชาร์จType 2

ตำแหน่งพอร์ตด้านขวา - หลัง

กำลังชาร์จ11 kW AC

เวลาชาร์จ (0->135 km) 2 ชั่วโมง 30 นาที

ความเร็วชาร์จ59 km/h

ชาร์จเร็ว

พอร์ตชาร์จCCS

ตำแหน่งพอร์ตด้านขวา - หลัง

กำลังชาร์จสูงสุด50 kW DC

กำลังชาร์จ (10–80%)40 kW DC

เวลาชาร์จ (13->108 km) 24 นาที

ความเร็วชาร์จ230 km/h

รองรับ Autochargeใช่

Plug & Charge

รองรับ Plug & Chargeไม่

โปรโตคอลที่รองรับไม่เกี่ยวข้อง

การเตรียมแบตเตอรี่ล่วงหน้า

สามารถเตรียมล่วงหน้าได้ไม่

เตรียมแบตเตอรี่อัตโนมัติผ่านระบบนำทางไม่

สมรรถนะ

อัตราเร่ง 0–100 km/h9.0 วินาที

ความเร็วสูงสุด135 km/h

ระยะทางไฟฟ้า135 กม.

กำลังรวม70 kW (95 PS)

แรงบิดรวม220 Nm

ระบบขับเคลื่อนขับเคลื่อนล้อหน้า

การชาร์จสองทิศทาง (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

รองรับ V2Lไม่

ปลั๊กภายนอกไม่เกี่ยวข้อง

กำลังจ่ายสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง

ปลั๊กภายในไม่เกี่ยวข้อง

Vehicle-to-Home (V2H)

รองรับ V2H ผ่าน ACไม่

รองรับ V2H ผ่าน DCไม่

กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน ACไม่เกี่ยวข้อง

กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน DCไม่เกี่ยวข้อง

กำลังจ่ายสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง

Vehicle-to-Grid (V2G)

รองรับ V2G ผ่าน ACไม่

รองรับ V2G ผ่าน DCไม่

กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน ACไม่เกี่ยวข้อง

กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน DCไม่เกี่ยวข้อง

กำลังจ่ายสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง

การใช้พลังงาน

ระยะทางใช้งานจริง EVDB

ระยะทาง135 กม.

การปล่อย CO₂0 g/km

การใช้พลังงานจริง158 Wh/km

เทียบเท่าน้ำมันจริง1.8 l/100 km

ค่า WLTP

ระยะทาง190 กม.

การปล่อย CO₂0 g/km

การใช้พลังงานตามประกาศ130 Wh/km

เทียบเท่าน้ำมันตามประกาศ1.5 l/100 km

การใช้พลังงานจริง112 Wh/km

เทียบเท่าน้ำมันจริง1.3 l/100 km

“Rated” = ตัวเลขทางการที่ผู้ผลิตเผยแพร่ การใช้พลังงานตามประกาศและค่าเทียบเท่าน้ำมันรวมการสูญเสียจากการชาร์จแล้ว
“Real” = การใช้พลังงานที่คำนวณจากแบตเตอรี่สำหรับการขับเคลื่อนและระบบในรถ

การใช้พลังงานจริง

ระหว่าง 104 ถึง 224 Wh/km

ขับในเมือง – อากาศหนาว158 Wh/km

ขับบนทางหลวง – อากาศหนาว224 Wh/km

ขับแบบผสม – อากาศหนาว185 Wh/km

ขับในเมือง – อากาศอบอุ่น104 Wh/km

ขับบนทางหลวง – อากาศอบอุ่น170 Wh/km

ขับแบบผสม – อากาศอบอุ่น137 Wh/km

ตัวบ่งชี้การใช้พลังงานจริงภายใต้เงื่อนไขต่าง ๆ อากาศหนาวอิงจาก -10 °C และการใช้ระบบทำความร้อน อากาศอบอุ่นอิงจาก 23 °C และไม่มีภาระจากระบบปรับอากาศ ตัวเลขทางหลวงสมมติความเร็วคงที่ 110 km/h การใช้จริงจะแตกต่างตามความเร็ว สไตล์การขับ สภาพอากาศ และสภาพเส้นทาง

ความปลอดภัย (Euro NCAP)

คะแนน Euro NCAP

4 / 5

ผู้โดยสารผู้ใหญ่76%

ผู้โดยสารเด็ก80%

ปี2021

ผู้ใช้ถนนที่เปราะบาง67%

ระบบช่วยความปลอดภัย67%

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับคะแนนความปลอดภัยของรถคันนี้: euroncap.com .

มิติและน้ำหนัก

ความยาว3631 มม.

ความกว้าง1683 มม.

ความกว้างรวมกระจก1900 มม.

ความสูง1529 มม.

ฐานล้อ2322 มม.

น้ำหนักรถเปล่า1290 กก.

น้ำหนักรวมรถไม่มีข้อมูล

น้ำหนักบรรทุกสูงสุดไม่มีข้อมูล

ปริมาตรพื้นที่บรรทุก185 L

ปริมาตรพื้นที่บรรทุกสูงสุด550 L

พื้นที่เก็บของด้านหน้า0 L

น้ำหนักบรรทุกบนหลังคาไม่มีข้อมูล

ติดตั้งชุดลากจูงได้ไม่

ความสามารถลากจูงแบบไม่มีเบรก0 กก.

ความสามารถลากจูงแบบมีเบรก0 กก.

แรงกดแนวตั้งสูงสุด0 กก.

อื่น ๆ

ที่นั่ง4 ที่นั่ง

Isofixไม่มีข้อมูล

วงเลี้ยว9.7 ม.

แพลตฟอร์มไม่มีข้อมูล

แพลตฟอร์ม EV โดยเฉพาะไม่มีข้อมูล

รูปแบบตัวถังเอสเตท

เซกเมนต์B - คอมแพ็กต์

ราวหลังคาไม่

ฮีตปั๊มไม่

ฮีตปั๊มเป็นอุปกรณ์มาตรฐานไม่เกี่ยวข้อง

การชาร์จที่บ้านและปลายทาง (0 → 100 %)

สามารถชาร์จจากเต้ารับผนังทั่วไปหรือสถานีชาร์จเฉพาะได้ การชาร์จ AC สาธารณะจะทำผ่านสถานีชาร์จเสมอ ความเร็วในการชาร์จขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ชาร์จ สาย เคอนเนกเตอร์ และความสามารถของเครื่องชาร์จในรถ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกการชาร์จสำหรับ Fiat 500e 3+1 24 kWh จากแบตเตอรี่หมดจนเต็ม

นอร์เวย์

ในนอร์เวย์ใช้การเชื่อมต่อ AC ทั้งแบบเฟสเดียวและสามเฟส ขณะที่การชาร์จสามเฟสพบได้ทั่วไปในจุดชาร์จส่วนตัวและสาธารณะ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกการชาร์จที่เป็นไปได้สำหรับ Fiat 500e 3+1 24 kWh แต่ความพร้อมใช้งานอาจแตกต่างกันตามผู้ให้บริการ การติดตั้ง และภูมิภาค

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

จุดชาร์จ	กำลังสูงสุด	กำลัง	เวลา	ความเร็ว
เต้ารับผนัง (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	11 ชั่วโมง	12 km/h
1 เฟส 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	7 ชั่วโมง	19 km/h
1 เฟส 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	3 ชั่วโมง 30 นาที	39 km/h
3 เฟส 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	2 ชั่วโมง 30 นาที	54 km/h
3 เฟส 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	2 ชั่วโมง 30 นาที	54 km/h

† = จำกัดโดยเครื่องชาร์จในรถ รถไม่สามารถชาร์จได้เร็วกว่านี้

ชาร์จเร็ว (10 → 80 %)

การชาร์จเร็วใช้สำหรับการเดินทางไกลและการหยุดชาร์จสั้น ๆ ความเร็วจริงขึ้นอยู่กับกำลังเครื่องชาร์จ อุณหภูมิแบตเตอรี่ ระดับประจุ การเตรียมแบตเตอรี่ล่วงหน้า และกราฟการชาร์จของรถ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกชาร์จเร็ว 10–80 % โดยทั่วไปสำหรับ Fiat 500e 3+1 24 kWh เมื่อมีข้อมูล

Combined Charging System (CCS Combo 2)

จุดชาร์จ	กำลังสูงสุด	กำลังเฉลี่ย	เวลา	ความเร็ว
CCS (50 kW DC)	50 kW	40 kW †	24 นาที	230 km/h
CCS (100 kW DC)	50 kW †	40 kW †	24 นาที	230 km/h
CCS (150 kW DC)	50 kW †	40 kW †	24 นาที	230 km/h

† = จำกัดโดยความสามารถชาร์จ DC สูงสุดของรถ

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกล

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกลไม่ได้ขึ้นอยู่กับระยะทางเพียงอย่างเดียว ความเร็วในการชาร์จก็สำคัญเกือบเท่ากัน ความจุแบตเตอรี่ ประสิทธิภาพ และสมรรถนะการชาร์จเร็วร่วมกันกำหนดว่ารถยนต์ไฟฟ้ามีประโยชน์เพียงใดในการเดินทางไกล

เพื่อให้เปรียบเทียบรถได้ง่ายขึ้น Elbil RADAR ใช้วิธีที่เรียกว่า “1-stop range” ซึ่งรวมระยะทางขับขี่และสมรรถนะการชาร์จเพื่อประเมินว่ารถสามารถเดินทางได้ไกลเพียงใดด้วยการหยุดชาร์จ 15 นาทีหนึ่งครั้ง ผลลัพธ์ถูกแปลงเป็นคะแนน 0–5 ดาว

Fiat 500e 3+1 24 kWh

0 / 5

0

1

2

3

4

5

113 km

1 ชั่วโมง 2 นาที

15 นาที

64 km

35 นาที

97 km

53 นาที

15 นาที

55 km

30 นาที

153 km (1 ชั่วโมง 38 นาที)

86 km

47 นาที

15 นาที

49 km

27 นาที

134 km (1 ชั่วโมง 29 นาที)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

อากาศอบอุ่น

177 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง

สภาพเฉลี่ย

153 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง

อากาศหนาว

134 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง

0	น้อยกว่า 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	มากกว่า 700 km

Fiat 500e 3+1 24 kWh

ข้อมูลจำเพาะหลัก

ระยะทางใช้งานจริง

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกล

แบตเตอรี่

การชาร์จ

บ้าน / ปลายทาง

ชาร์จเร็ว

Plug & Charge

การเตรียมแบตเตอรี่ล่วงหน้า

สมรรถนะ

การชาร์จสองทิศทาง (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

การใช้พลังงาน

ระยะทางใช้งานจริง EVDB

ค่า WLTP

การใช้พลังงานจริง

ความปลอดภัย (Euro NCAP)

มิติและน้ำหนัก

อื่น ๆ

การชาร์จที่บ้านและปลายทาง (0 → 100 %)

นอร์เวย์

ชาร์จเร็ว (10 → 80 %)

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกล

รูปแบบการขับ

สมมติฐาน

เกณฑ์ดาวในปี 2025

การปรับปรุงประจำปี

ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง