Elbil RADAR

Tesla Model 3 RWD (CATL LFP60)

ยุติการผลิต (มกราคม 2022 - สิงหาคม 2023)
ข้อมูลจำเพาะรถยนต์ไฟฟ้า (EV) · 2021–2023 · REAR · 60 kWh
Tesla Model 3 RWD (CATL LFP60)
Tesla Model 3 RWD (CATL LFP60) Tesla Model 3 RWD (CATL LFP60) Tesla Model 3 RWD (CATL LFP60) Tesla Model 3 RWD (CATL LFP60) Tesla Model 3 RWD (CATL LFP60) Tesla Model 3 RWD (CATL LFP60) Tesla Model 3 RWD (CATL LFP60) Tesla Model 3 RWD (CATL LFP60) Tesla Model 3 RWD (CATL LFP60) Tesla Model 3 RWD (CATL LFP60)

ข้อมูลจำเพาะหลัก

แบตเตอรี่
60 kWh
ระยะทางใช้งานจริง
ระหว่าง 290 ถึง 595 กม.
การใช้พลังงาน
142 Wh/km
ระบบขับเคลื่อน
ขับเคลื่อนล้อหลัง
ชาร์จเร็ว
—
อัตราเร่ง
6.1 s
เปรียบเทียบเวอร์ชันนี้กับรุ่น EV อื่นตามระยะทาง แบตเตอรี่ การชาร์จ สมรรถนะ และอื่น ๆ

เวอร์ชันที่เกี่ยวข้อง

Tesla Model 3 Standard Range Plus (CATL LFP55)
เวอร์ชันก่อนหน้า
Tesla Model 3 Standard Range Plus (CATL LFP55)
2020–2021
ดูข้อมูลจำเพาะ
Tesla Model 3 RWD (Highland CATL LFP60)
เวอร์ชันใหม่กว่า
Tesla Model 3 RWD (Highland CATL LFP60)
2023–2025
ดูข้อมูลจำเพาะ

ระยะทางใช้งานจริง

ระหว่าง 290 ถึง 595 กม.
ขับในเมือง – อากาศหนาว375 กม.
ขับบนทางหลวง – อากาศหนาว290 กม.
ขับแบบผสม – อากาศหนาว335 กม.
ขับในเมือง – อากาศอบอุ่น595 กม.
ขับบนทางหลวง – อากาศอบอุ่น385 กม.
ขับแบบผสม – อากาศอบอุ่น475 กม.

ระยะทางวัดภายใต้เงื่อนไขต่าง ๆ: อากาศหนาว = -10 °C พร้อมใช้ระบบทำความร้อน อากาศอบอุ่น = 23 °C พร้อมระบบปรับอากาศ ทางหลวง = ความเร็วคงที่ 110 km/h ระยะทางจริงจะแตกต่างตามความเร็ว สไตล์การขับ สภาพอากาศ และเส้นทาง

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกล

3 / 5
ช่วงแรก298 กม.
ระยะทางถึงจุดหยุดชาร์จ0 กม.
ช่วงที่สอง173 กม.
ระยะทางรวม471 กม.
เวลาช่วงแรก2 ชั่วโมง 43 นาที
เวลาชาร์จ15 นาที
เวลาช่วงที่สอง1 ชั่วโมง 34 นาที
เวลารวม4 ชั่วโมง 32 นาที

คลิกที่นี่เพื่อดูการวิเคราะห์เต็ม .

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกลเป็นคะแนน 5 ดาวที่แสดงว่ารถเหมาะกับการเดินทางไกลเพียงใด การประเมินอิงจากระยะทางแบบหยุดชาร์จหนึ่งครั้ง: ระยะทางรวมที่รถสามารถวิ่งได้ด้วยการหยุดชาร์จ 15 นาทีหนึ่งครั้ง

แบตเตอรี่

ความจุระบุ60.0 kWh
ประเภทแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
จำนวนเซลล์108
สถาปัตยกรรม400 V
ระยะเวลารับประกัน8 ปี
ระยะทางรับประกัน160,000 กม.
ความจุใช้งานได้57.5 kWh
วัสดุแคโทดLFP
การจัดวางแพ็ก108s1p
แรงดันระบุ340 V
รูปแบบปริซึม
ชื่อ / อ้างอิงCATL LFP60

การชาร์จ

บ้าน / ปลายทาง

พอร์ตชาร์จType 2
ตำแหน่งพอร์ตด้านซ้าย - หลัง
กำลังชาร์จ11 kW AC
เวลาชาร์จ (0->405 km) 6 ชั่วโมง 15 นาที
ความเร็วชาร์จ66 km/h

ชาร์จเร็ว

พอร์ตชาร์จCCS
ตำแหน่งพอร์ตด้านซ้าย - หลัง
กำลังชาร์จสูงสุด170 kW DC
กำลังชาร์จ (10–80%)100 kW DC
เวลาชาร์จ (40->324 km) 25 นาที
ความเร็วชาร์จ680 km/h
รองรับ Autochargeใช่

Plug & Charge

รองรับ Plug & Chargeไม่
โปรโตคอลที่รองรับไม่เกี่ยวข้อง

การเตรียมแบตเตอรี่ล่วงหน้า

สามารถเตรียมล่วงหน้าได้ใช่
เตรียมแบตเตอรี่อัตโนมัติผ่านระบบนำทางใช่

สมรรถนะ

อัตราเร่ง 0–100 km/h6.1 วินาที
ความเร็วสูงสุด225 km/h
ระยะทางไฟฟ้า405 กม.
กำลังรวม208 kW (283 PS)
แรงบิดรวม420 Nm
ระบบขับเคลื่อนขับเคลื่อนล้อหลัง

การชาร์จสองทิศทาง (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

รองรับ V2Lไม่
ปลั๊กภายนอกไม่เกี่ยวข้อง
กำลังจ่ายสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง
ปลั๊กภายในไม่เกี่ยวข้อง

Vehicle-to-Home (V2H)

รองรับ V2H ผ่าน ACไม่
รองรับ V2H ผ่าน DCไม่
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน ACไม่เกี่ยวข้อง
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน DCไม่เกี่ยวข้อง
กำลังจ่ายสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง

Vehicle-to-Grid (V2G)

รองรับ V2G ผ่าน ACไม่
รองรับ V2G ผ่าน DCไม่
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน ACไม่เกี่ยวข้อง
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน DCไม่เกี่ยวข้อง
กำลังจ่ายสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง

การใช้พลังงาน

ระยะทางใช้งานจริง EVDB

ระยะทาง405 กม.
การปล่อย CO₂0 g/km
การใช้พลังงานจริง142 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันจริง1.6 l/100 km

ค่า WLTP

ระยะทาง491 กม.
การปล่อย CO₂0 g/km
การใช้พลังงานตามประกาศ144 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันตามประกาศ1.6 l/100 km
การใช้พลังงานจริง117 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันจริง1.3 l/100 km

“Rated” = ตัวเลขทางการที่ผู้ผลิตเผยแพร่ การใช้พลังงานตามประกาศและค่าเทียบเท่าน้ำมันรวมการสูญเสียจากการชาร์จแล้ว
“Real” = การใช้พลังงานที่คำนวณจากแบตเตอรี่สำหรับการขับเคลื่อนและระบบในรถ

การใช้พลังงานจริง

ระหว่าง 97 ถึง 198 Wh/km
ขับในเมือง – อากาศหนาว153 Wh/km
ขับบนทางหลวง – อากาศหนาว198 Wh/km
ขับแบบผสม – อากาศหนาว172 Wh/km
ขับในเมือง – อากาศอบอุ่น97 Wh/km
ขับบนทางหลวง – อากาศอบอุ่น149 Wh/km
ขับแบบผสม – อากาศอบอุ่น121 Wh/km

ตัวบ่งชี้การใช้พลังงานจริงภายใต้เงื่อนไขต่าง ๆ อากาศหนาวอิงจาก -10 °C และการใช้ระบบทำความร้อน อากาศอบอุ่นอิงจาก 23 °C และไม่มีภาระจากระบบปรับอากาศ ตัวเลขทางหลวงสมมติความเร็วคงที่ 110 km/h การใช้จริงจะแตกต่างตามความเร็ว สไตล์การขับ สภาพอากาศ และสภาพเส้นทาง

ความปลอดภัย (Euro NCAP)

คะแนน Euro NCAP
5 / 5
ผู้โดยสารผู้ใหญ่96%
ผู้โดยสารเด็ก86%
ปี2019
ผู้ใช้ถนนที่เปราะบาง74%
ระบบช่วยความปลอดภัย94%

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับคะแนนความปลอดภัยของรถคันนี้: euroncap.com .

มิติและน้ำหนัก

ความยาว4694 มม.
ความกว้าง1849 มม.
ความกว้างรวมกระจก2088 มม.
ความสูง1443 มม.
ฐานล้อ2875 มม.
น้ำหนักรถเปล่า1835 กก.
น้ำหนักรวมรถ2149 กก.
น้ำหนักบรรทุกสูงสุด389 กก.
ปริมาตรพื้นที่บรรทุก561 L
ปริมาตรพื้นที่บรรทุกสูงสุด977 L
พื้นที่เก็บของด้านหน้า88 L
น้ำหนักบรรทุกบนหลังคา70 กก.
ติดตั้งชุดลากจูงได้ใช่
ความสามารถลากจูงแบบไม่มีเบรก750 กก.
ความสามารถลากจูงแบบมีเบรก1000 กก.
แรงกดแนวตั้งสูงสุด55 กก.

อื่น ๆ

ที่นั่ง5 ที่นั่ง
Isofixใช่, 2 ที่นั่ง
วงเลี้ยว11.6 ม.
แพลตฟอร์มTESLA 3/Y
แพลตฟอร์ม EV โดยเฉพาะใช่
รูปแบบตัวถังซีดาน
เซกเมนต์D - ขนาดใหญ่
ราวหลังคาไม่
ฮีตปั๊มใช่
ฮีตปั๊มเป็นอุปกรณ์มาตรฐานใช่

การชาร์จที่บ้านและปลายทาง (0 → 100 %)

สามารถชาร์จจากเต้ารับผนังทั่วไปหรือสถานีชาร์จเฉพาะได้ การชาร์จ AC สาธารณะจะทำผ่านสถานีชาร์จเสมอ ความเร็วในการชาร์จขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ชาร์จ สาย เคอนเนกเตอร์ และความสามารถของเครื่องชาร์จในรถ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกการชาร์จสำหรับ Tesla Model 3 RWD (CATL LFP60) จากแบตเตอรี่หมดจนเต็ม

นอร์เวย์

ในนอร์เวย์ใช้การเชื่อมต่อ AC ทั้งแบบเฟสเดียวและสามเฟส ขณะที่การชาร์จสามเฟสพบได้ทั่วไปในจุดชาร์จส่วนตัวและสาธารณะ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกการชาร์จที่เป็นไปได้สำหรับ Tesla Model 3 RWD (CATL LFP60) แต่ความพร้อมใช้งานอาจแตกต่างกันตามผู้ให้บริการ การติดตั้ง และภูมิภาค

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
พอร์ตชาร์จ AC สำหรับ Tesla Model 3 RWD (CATL LFP60) (2021-2023) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
จุดชาร์จ กำลังสูงสุด กำลัง เวลา ความเร็ว
เต้ารับผนัง (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 29 ชั่วโมง 30 นาที 14 km/h
1 เฟส 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 18 ชั่วโมง 30 นาที 22 km/h
1 เฟส 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 9 ชั่วโมง 15 นาที 44 km/h
3 เฟส 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 6 ชั่วโมง 15 นาที 65 km/h
3 เฟส 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 6 ชั่วโมง 15 นาที 65 km/h

† = จำกัดโดยเครื่องชาร์จในรถ รถไม่สามารถชาร์จได้เร็วกว่านี้

ชาร์จเร็ว (10 → 80 %)

การชาร์จเร็วใช้สำหรับการเดินทางไกลและการหยุดชาร์จสั้น ๆ ความเร็วจริงขึ้นอยู่กับกำลังเครื่องชาร์จ อุณหภูมิแบตเตอรี่ ระดับประจุ การเตรียมแบตเตอรี่ล่วงหน้า และกราฟการชาร์จของรถ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกชาร์จเร็ว 10–80 % โดยทั่วไปสำหรับ Tesla Model 3 RWD (CATL LFP60) เมื่อมีข้อมูล

Combined Charging System (CCS Combo 2)
พอร์ตชาร์จ DC สำหรับ Tesla Model 3 RWD (CATL LFP60) (2021-2023) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
จุดชาร์จ กำลังสูงสุด กำลังเฉลี่ย เวลา ความเร็ว
CCS (50 kW DC) 50 kW 45 kW † 56 นาที 300 km/h
Supercharger v2 Shared (75 kW DC) 75 kW 65 kW † 39 นาที 430 km/h
Supercharger v2 (150 kW DC) 150 kW 95 kW † 27 นาที 630 km/h
CCS (175 kW DC) 170 kW † 100 kW † 25 นาที 680 km/h
Supercharger v3 (250 kW DC) 170 kW † 100 kW † 25 นาที 680 km/h
CCS (350 kW DC) 170 kW † 100 kW † 25 นาที 680 km/h

† = จำกัดโดยความสามารถชาร์จ DC สูงสุดของรถ

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกล

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกลไม่ได้ขึ้นอยู่กับระยะทางเพียงอย่างเดียว ความเร็วในการชาร์จก็สำคัญเกือบเท่ากัน ความจุแบตเตอรี่ ประสิทธิภาพ และสมรรถนะการชาร์จเร็วร่วมกันกำหนดว่ารถยนต์ไฟฟ้ามีประโยชน์เพียงใดในการเดินทางไกล

เพื่อให้เปรียบเทียบรถได้ง่ายขึ้น Elbil RADAR ใช้วิธีที่เรียกว่า “1-stop range” ซึ่งรวมระยะทางขับขี่และสมรรถนะการชาร์จเพื่อประเมินว่ารถสามารถเดินทางได้ไกลเพียงใดด้วยการหยุดชาร์จ 15 นาทีหนึ่งครั้ง ผลลัพธ์ถูกแปลงเป็นคะแนน 0–5 ดาว

Tesla Model 3 RWD
3 / 5
0
1
2
3
4
5
347 km
3 ชั่วโมง 9 นาที
15 นาที
202 km
1 ชั่วโมง 50 นาที
298 km
2 ชั่วโมง 43 นาที
15 นาที
173 km
1 ชั่วโมง 34 นาที
471 km (4 ชั่วโมง 32 นาที)
261 km
2 ชั่วโมง 23 นาที
15 นาที
152 km
1 ชั่วโมง 23 นาที
413 km (4 ชั่วโมง 1 นาที)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
อากาศอบอุ่น
549 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง
สภาพเฉลี่ย
471 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง
อากาศหนาว
413 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง

© 2026 Elbil RADAR. สงวนลิขสิทธิ์ทั้งหมด

เนื้อหาทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์ อนุญาตให้ใช้งานได้เฉพาะเมื่อมีลิงก์ที่ชัดเจนและใช้งานได้กลับไปยังแหล่งที่มา

เกี่ยวกับ Elbil RADAR · ติดต่อ