Elbil RADAR

Volkswagen e-Up!

ยุติการผลิต (มกราคม 2014 - กันยายน 2016)
ข้อมูลจำเพาะรถยนต์ไฟฟ้า (EV) · 2014–2016 · FRONT · 18.7 kWh
Volkswagen e-Up!
Volkswagen e-Up! Volkswagen e-Up! Volkswagen e-Up! Volkswagen e-Up! Volkswagen e-Up! Volkswagen e-Up! Volkswagen e-Up! Volkswagen e-Up! Volkswagen e-Up! Volkswagen e-Up! Volkswagen e-Up!

ข้อมูลจำเพาะหลัก

แบตเตอรี่
18.7 kWh
ระยะทางใช้งานจริง
ระหว่าง 65 ถึง 145 กม.
การใช้พลังงาน
168 Wh/km
ระบบขับเคลื่อน
ขับเคลื่อนล้อหน้า
ชาร์จเร็ว
37 kW
อัตราเร่ง
12.4 s
เปรียบเทียบเวอร์ชันนี้กับรุ่น EV อื่นตามระยะทาง แบตเตอรี่ การชาร์จ สมรรถนะ และอื่น ๆ

เวอร์ชันที่เกี่ยวข้อง

Volkswagen e-Up!
เวอร์ชันใหม่กว่า
Volkswagen e-Up!
2016–2019
ดูข้อมูลจำเพาะ

ระยะทางใช้งานจริง

ระหว่าง 65 ถึง 145 กม.
ขับในเมือง – อากาศหนาว95 กม.
ขับบนทางหลวง – อากาศหนาว65 กม.
ขับแบบผสม – อากาศหนาว80 กม.
ขับในเมือง – อากาศอบอุ่น145 กม.
ขับบนทางหลวง – อากาศอบอุ่น85 กม.
ขับแบบผสม – อากาศอบอุ่น110 กม.

ระยะทางวัดภายใต้เงื่อนไขต่าง ๆ: อากาศหนาว = -10 °C พร้อมใช้ระบบทำความร้อน อากาศอบอุ่น = 23 °C พร้อมระบบปรับอากาศ ทางหลวง = ความเร็วคงที่ 110 km/h ระยะทางจริงจะแตกต่างตามความเร็ว สไตล์การขับ สภาพอากาศ และเส้นทาง

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกล

0 / 5
ช่วงแรก66 กม.
ระยะทางถึงจุดหยุดชาร์จ0 กม.
ช่วงที่สอง38 กม.
ระยะทางรวม104 กม.
เวลาช่วงแรก36 นาที
เวลาชาร์จ15 นาที
เวลาช่วงที่สอง20 นาที
เวลารวม1 ชั่วโมง 11 นาที

คลิกที่นี่เพื่อดูการวิเคราะห์เต็ม .

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกลเป็นคะแนน 5 ดาวที่แสดงว่ารถเหมาะกับการเดินทางไกลเพียงใด การประเมินอิงจากระยะทางแบบหยุดชาร์จหนึ่งครั้ง: ระยะทางรวมที่รถสามารถวิ่งได้ด้วยการหยุดชาร์จ 15 นาทีหนึ่งครั้ง

แบตเตอรี่

ความจุระบุ18.7 kWh
ประเภทแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
จำนวนเซลล์ไม่มีข้อมูล
สถาปัตยกรรม400 V
ระยะเวลารับประกันไม่มีข้อมูล
ระยะทางรับประกันไม่มีข้อมูล
ความจุใช้งานได้16.0 kWh
วัสดุแคโทดไม่มีข้อมูล
การจัดวางแพ็กไม่มีข้อมูล
แรงดันระบุไม่มีข้อมูล
รูปแบบไม่มีข้อมูล
ชื่อ / อ้างอิงไม่มีข้อมูล

การชาร์จ

บ้าน / ปลายทาง

พอร์ตชาร์จType 2
ตำแหน่งพอร์ตด้านขวา - หลัง
กำลังชาร์จ3.7 kW AC
เวลาชาร์จ (0->95 km) 5 ชั่วโมง 15 นาที
ความเร็วชาร์จ19 km/h

ชาร์จเร็ว

พอร์ตชาร์จCCS
ตำแหน่งพอร์ตด้านขวา - หลัง
กำลังชาร์จสูงสุด37 kW DC
กำลังชาร์จ (10–80%)30 kW DC
เวลาชาร์จ (9->76 km) 24 นาที
ความเร็วชาร์จ160 km/h
รองรับ Autochargeไม่

Plug & Charge

รองรับ Plug & Chargeไม่
โปรโตคอลที่รองรับไม่เกี่ยวข้อง

การเตรียมแบตเตอรี่ล่วงหน้า

สามารถเตรียมล่วงหน้าได้ไม่
เตรียมแบตเตอรี่อัตโนมัติผ่านระบบนำทางไม่

สมรรถนะ

อัตราเร่ง 0–100 km/h12.4 วินาที
ความเร็วสูงสุด130 km/h
ระยะทางไฟฟ้า95 กม.
กำลังรวม60 kW (82 PS)
แรงบิดรวม210 Nm
ระบบขับเคลื่อนขับเคลื่อนล้อหน้า

การชาร์จสองทิศทาง (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

รองรับ V2Lไม่
ปลั๊กภายนอกไม่เกี่ยวข้อง
กำลังจ่ายสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง
ปลั๊กภายในไม่เกี่ยวข้อง

Vehicle-to-Home (V2H)

รองรับ V2H ผ่าน ACไม่
รองรับ V2H ผ่าน DCไม่
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน ACไม่เกี่ยวข้อง
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน DCไม่เกี่ยวข้อง
กำลังจ่ายสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง

Vehicle-to-Grid (V2G)

รองรับ V2G ผ่าน ACไม่
รองรับ V2G ผ่าน DCไม่
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน ACไม่เกี่ยวข้อง
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน DCไม่เกี่ยวข้อง
กำลังจ่ายสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง

การใช้พลังงาน

ระยะทางใช้งานจริง EVDB

ระยะทาง95 กม.
การปล่อย CO₂0 g/km
การใช้พลังงานจริง168 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันจริง1.9 l/100 km

ค่า NEDC

ระยะทาง160 กม.
การปล่อย CO₂0 g/km
การใช้พลังงานตามประกาศไม่มีข้อมูล
เทียบเท่าน้ำมันตามประกาศไม่มีข้อมูล
การใช้พลังงานจริง100 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันจริง1.1 l/100 km

“Rated” = ตัวเลขทางการที่ผู้ผลิตเผยแพร่ การใช้พลังงานตามประกาศและค่าเทียบเท่าน้ำมันรวมการสูญเสียจากการชาร์จแล้ว
“Real” = การใช้พลังงานที่คำนวณจากแบตเตอรี่สำหรับการขับเคลื่อนและระบบในรถ

การใช้พลังงานจริง

ระหว่าง 110 ถึง 246 Wh/km
ขับในเมือง – อากาศหนาว168 Wh/km
ขับบนทางหลวง – อากาศหนาว246 Wh/km
ขับแบบผสม – อากาศหนาว200 Wh/km
ขับในเมือง – อากาศอบอุ่น110 Wh/km
ขับบนทางหลวง – อากาศอบอุ่น188 Wh/km
ขับแบบผสม – อากาศอบอุ่น145 Wh/km

ตัวบ่งชี้การใช้พลังงานจริงภายใต้เงื่อนไขต่าง ๆ อากาศหนาวอิงจาก -10 °C และการใช้ระบบทำความร้อน อากาศอบอุ่นอิงจาก 23 °C และไม่มีภาระจากระบบปรับอากาศ ตัวเลขทางหลวงสมมติความเร็วคงที่ 110 km/h การใช้จริงจะแตกต่างตามความเร็ว สไตล์การขับ สภาพอากาศ และสภาพเส้นทาง

มิติและน้ำหนัก

ความยาว3540 มม.
ความกว้าง1645 มม.
ความกว้างรวมกระจกไม่มีข้อมูล
ความสูง1489 มม.
ฐานล้อ2417 มม.
น้ำหนักรถเปล่า1214 กก.
น้ำหนักรวมรถ1510 กก.
น้ำหนักบรรทุกสูงสุด371 กก.
ปริมาตรพื้นที่บรรทุก250 L
ปริมาตรพื้นที่บรรทุกสูงสุด923 L
พื้นที่เก็บของด้านหน้า0 L
น้ำหนักบรรทุกบนหลังคาไม่มีข้อมูล
ติดตั้งชุดลากจูงได้ไม่
ความสามารถลากจูงแบบไม่มีเบรก0 กก.
ความสามารถลากจูงแบบมีเบรก0 กก.
แรงกดแนวตั้งสูงสุด0 กก.

อื่น ๆ

ที่นั่ง4 ที่นั่ง
Isofixใช่, 2 ที่นั่ง
วงเลี้ยว9.8 ม.
แพลตฟอร์มVW NSF
แพลตฟอร์ม EV โดยเฉพาะไม่มีข้อมูล
รูปแบบตัวถังเอสเตท
เซกเมนต์A - มินิ
ราวหลังคาไม่
ฮีตปั๊มไม่มีข้อมูล
ฮีตปั๊มเป็นอุปกรณ์มาตรฐานไม่มีข้อมูล

การชาร์จที่บ้านและปลายทาง (0 → 100 %)

สามารถชาร์จจากเต้ารับผนังทั่วไปหรือสถานีชาร์จเฉพาะได้ การชาร์จ AC สาธารณะจะทำผ่านสถานีชาร์จเสมอ ความเร็วในการชาร์จขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ชาร์จ สาย เคอนเนกเตอร์ และความสามารถของเครื่องชาร์จในรถ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกการชาร์จสำหรับ Volkswagen e-Up! จากแบตเตอรี่หมดจนเต็ม

นอร์เวย์

ในนอร์เวย์ใช้การเชื่อมต่อ AC ทั้งแบบเฟสเดียวและสามเฟส ขณะที่การชาร์จสามเฟสพบได้ทั่วไปในจุดชาร์จส่วนตัวและสาธารณะ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกการชาร์จที่เป็นไปได้สำหรับ Volkswagen e-Up! แต่ความพร้อมใช้งานอาจแตกต่างกันตามผู้ให้บริการ การติดตั้ง และภูมิภาค

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
พอร์ตชาร์จ AC สำหรับ Volkswagen e-Up! (2014-2016) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
จุดชาร์จ กำลังสูงสุด กำลัง เวลา ความเร็ว
เต้ารับผนัง (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 8 ชั่วโมง 15 นาที 12 km/h
1 เฟส 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 5 ชั่วโมง 15 นาที 18 km/h
1 เฟส 32A (7.4 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 5 ชั่วโมง 15 นาที 18 km/h
3 เฟส 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 5 ชั่วโมง 15 นาที 18 km/h
3 เฟส 32A (22 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 5 ชั่วโมง 15 นาที 18 km/h

† = จำกัดโดยเครื่องชาร์จในรถ รถไม่สามารถชาร์จได้เร็วกว่านี้

ชาร์จเร็ว (10 → 80 %)

การชาร์จเร็วใช้สำหรับการเดินทางไกลและการหยุดชาร์จสั้น ๆ ความเร็วจริงขึ้นอยู่กับกำลังเครื่องชาร์จ อุณหภูมิแบตเตอรี่ ระดับประจุ การเตรียมแบตเตอรี่ล่วงหน้า และกราฟการชาร์จของรถ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกชาร์จเร็ว 10–80 % โดยทั่วไปสำหรับ Volkswagen e-Up! เมื่อมีข้อมูล

Combined Charging System (CCS Combo 2)
พอร์ตชาร์จ DC สำหรับ Volkswagen e-Up! (2014-2016) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
จุดชาร์จ กำลังสูงสุด กำลังเฉลี่ย เวลา ความเร็ว
CCS (50 kW DC) 37 kW † 30 kW † 24 นาที 160 km/h

† = จำกัดโดยความสามารถชาร์จ DC สูงสุดของรถ

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกล

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกลไม่ได้ขึ้นอยู่กับระยะทางเพียงอย่างเดียว ความเร็วในการชาร์จก็สำคัญเกือบเท่ากัน ความจุแบตเตอรี่ ประสิทธิภาพ และสมรรถนะการชาร์จเร็วร่วมกันกำหนดว่ารถยนต์ไฟฟ้ามีประโยชน์เพียงใดในการเดินทางไกล

เพื่อให้เปรียบเทียบรถได้ง่ายขึ้น Elbil RADAR ใช้วิธีที่เรียกว่า “1-stop range” ซึ่งรวมระยะทางขับขี่และสมรรถนะการชาร์จเพื่อประเมินว่ารถสามารถเดินทางได้ไกลเพียงใดด้วยการหยุดชาร์จ 15 นาทีหนึ่งครั้ง ผลลัพธ์ถูกแปลงเป็นคะแนน 0–5 ดาว

Volkswagen e-Up!
0 / 5
0
1
2
3
4
5
77 km
42 นาที
15 นาที
43 km
24 นาที
66 km
36 นาที
15 นาที
38 km
20 นาที
104 km (1 ชั่วโมง 11 นาที)
59 km
32 นาที
15 นาที
33 km
18 นาที
92 km (1 ชั่วโมง 5 นาที)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
อากาศอบอุ่น
120 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง
สภาพเฉลี่ย
104 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง
อากาศหนาว
92 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง

© 2026 Elbil RADAR. สงวนลิขสิทธิ์ทั้งหมด

เนื้อหาทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์ อนุญาตให้ใช้งานได้เฉพาะเมื่อมีลิงก์ที่ชัดเจนและใช้งานได้กลับไปยังแหล่งที่มา

เกี่ยวกับ Elbil RADAR · ติดต่อ