Vipimo vya Genesis GV60 Pure (MY25)

Vipimo muhimu

Betri

84 kWh

Umbali halisi

kati ya 300 na 620 km

Matumizi

188 Wh/km

Mfumo wa uendeshaji

Uendeshaji wa magurudumu ya nyuma

Kuchaji haraka

263 kW

Kuongeza kasi

7.8 s

Linganisha toleo hili na modeli nyingine za EV kwa umbali, betri, kuchaji, utendaji na zaidi.

Umbali halisi

kati ya 300 na 620 km

Kuendesha mjini – hali ya baridi420 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi300 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi360 km

Kuendesha mjini – hali ya wastani620 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani385 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani485 km

Umbali hupimwa katika hali tofauti: hali ya baridi = -10 °C kwa kutumia joto. Hali ya wastani = 23 °C kwa kutumia udhibiti wa hali ya hewa. Barabara kuu = kasi thabiti 110 km/h. Umbali halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Ufaafu kwa safari ndefu

3.5 / 5

Sehemu ya kwanza303 km

Umbali hadi kituo cha kuchaji0 km

Sehemu ya pili219 km

Umbali wote522 km

Muda wa sehemu ya kwanza2 saa 45 dakika

Muda wa kuchaji15 dakika

Muda wa sehemu ya pili2 saa 0 dakika

Muda wote5 saa 0 dakika

Bofya hapa kwa uchambuzi kamili .

Ufaafu kwa safari ndefu ni tathmini ya nyota 5 inayoonyesha jinsi gari linavyofaa kwa safari ndefu. Tathmini inategemea umbali wa kituo kimoja: umbali wote ambao gari linaweza kufika kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15.

Betri

Uwezo wa jina84.0 kWh

Aina ya betriLithium-ion

Idadi ya seli384

Muundo800 V

Kipindi cha dhamana8 miaka

Umbali wa dhamana160,000 km

Uwezo unaoweza kutumika80.0 kWh

Nyenzo ya cathodeNCM

Mpangilio wa pakiti192s2p

Volti ya jina697 V

UmboPouch

Jina / rejeaHakuna data

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Mlango wa kuchajiAina 2

Mahali pa mlangoUpande wa kulia - nyuma

Nguvu ya kuchaji11 kW AC

Muda wa kuchaji (0->425 km) 8 saa 45 dakika

Kasi ya kuchaji50 km/h

Kuchaji haraka

Mlango wa kuchajiCCS

Mahali pa mlangoUpande wa kulia - nyuma

Nguvu ya juu ya kuchaji263 kW DC

Nguvu ya kuchaji (10–80%)205 kW DC

Muda wa kuchaji (42->340 km) 17 dakika

Kasi ya kuchaji1050 km/h

Autocharge inaungwa mkonoNdiyo

Plug & Charge

Plug & Charge inaungwa mkonoNdiyo

Itifaki inayoungwa mkonoISO 15118-2

Kuandaa betri mapema

Kuandaa mapema kunawezekanaNdiyo

Kuandaa mapema kiotomatiki kwa kutumia urambazajiNdiyo

Utendaji

Kuongeza kasi 0–100 km/h7.8 sekunde

Kasi ya juu185 km/h

Umbali wa umeme425 km

Nguvu jumla168 kW (228 PS)

Torque jumla350 Nm

Mfumo wa uendeshajiUendeshaji wa magurudumu ya nyuma

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L inaungwa mkonoNdiyo

Soketi za nje1 x Type 2 (adapta)

Nguvu ya juu ya kutoa3.6 kW AC

Soketi za ndani1 soketi

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2H kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia AC—

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DC—

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2G kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia AC—

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DC—

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Umbali425 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi halisi188 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi2.1 l/100 km

Thamani za WLTP

Umbali560 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi yaliyokadiriwa168 Wh/km

Sawa ya mafuta iliyokadiriwa1.9 l/100 km

Matumizi halisi143 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi1.6 l/100 km

“Rated” = takwimu rasmi zilizochapishwa na mtengenezaji. Matumizi yaliyokadiriwa na ulinganisho wa mafuta vinajumuisha upotevu wa kuchaji.\n“Real” = matumizi ya nishati yaliyokokotwa kutoka kwenye betri kwa uendeshaji na mifumo ya gari.

Matumizi halisi ya nishati

kati ya 129 na 267 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya baridi190 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi267 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi222 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya wastani129 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani208 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani165 Wh/km

Kiashiria cha matumizi halisi katika hali tofauti. Hali ya baridi inategemea -10 °C na matumizi ya joto. Hali ya wastani inategemea 23 °C bila mzigo wa kiyoyozi. Takwimu za barabara kuu zinadhania kasi thabiti ya 110 km/h. Matumizi halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Vipimo na uzito

Urefu4545 mm

Upana1890 mm

Upana pamoja na vioo2150 mm

Kimo1580 mm

Umbali kati ya magurudumu2900 mm

Uzito wa gari tupu2050 kg

Uzito jumla wa gari2475 kg

Mzigo wa juu500 kg

Ujazo wa mizigo432 L

Ujazo wa juu wa mizigo1460 L

Buti ya mbele0 L

Mzigo wa paa100 kg

Kibano cha kuvuta trela kinawezekanaNdiyo

Uwezo wa kuvuta bila breki750 kg

Uwezo wa kuvuta kwa breki1600 kg

Mzigo wima wa juu100 kg

Mengineyo

Viti5 viti

IsofixNdiyo, 2 viti

Mzunguko wa kugeuka11.9 m

JukwaaHMG E-GMP

Jukwaa maalum la EVNdiyo

Aina ya mwiliSUV

SehemuJC - Wastani

Reli za paaHapana

Pampu ya jotoNdiyo

Pampu ya joto kama vifaa vya kawaidaNdiyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Kuchaji kunaweza kufanywa kutoka soketi ya kawaida ya ukutani au kituo maalum cha kuchaji. Kuchaji kwa umma kwa AC hufanywa kila wakati kupitia kituo cha kuchaji. Kasi ya kuchaji gari hutegemea vifaa vya kuchaji, kebo, kiunganishi na uwezo wa chaja ya ndani ya gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kuchaji zinazopatikana kwa Genesis GV60 Pure (MY25) kutoka betri tupu hadi kamili.

Norwei

Nchini Norway, miunganisho ya AC ya awamu moja na awamu tatu hutumika, na kuchaji kwa awamu tatu ni kawaida katika vituo vya kuchaji vya binafsi na vya umma. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo zinazowezekana za kuchaji kwa Genesis GV60 Pure (MY25), lakini upatikanaji unaweza kutofautiana kulingana na mwendeshaji wa kuchaji, usakinishaji na eneo.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu	Muda	Kasi
Soketi ya ukutani (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	41 saa	10 km/h
Awamu 1 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	25 saa 30 dakika	17 km/h
Awamu 1 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	12 saa 45 dakika	33 km/h
Awamu 3 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 saa 45 dakika	49 km/h
Awamu 3 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 saa 45 dakika	49 km/h

† = Imezuiwa na chaja ya ndani ya gari; gari haliwezi kuchaji haraka zaidi ya hapa.

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Kuchaji haraka hutumika kwa safari ndefu na vituo vifupi vya kuchaji. Kasi halisi hutegemea nguvu ya chaja, joto la betri, kiwango cha chaji, maandalizi ya betri na mkondo wa kuchaji wa gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kawaida za kuchaji haraka 10–80 % kwa Genesis GV60 Pure (MY25) pale data inapopatikana.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu ya wastani	Muda	Kasi
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	71 dakika	250 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	95 kW †	37 dakika	480 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	130 kW †	27 dakika	660 km/h
CCS (175 kW DC)	175 kW	145 kW †	24 dakika	740 km/h
CCS (350 kW DC)	263 kW †	205 kW †	17 dakika	1050 km/h

† = Imezuiwa na uwezo wa juu wa kuchaji DC wa gari.

Ufaafu kwa safari ndefu

Ufaafu kwa safari ndefu hauamuliwi na umbali pekee. Kasi ya kuchaji ni karibu muhimu vivyo hivyo. Uwezo wa betri, ufanisi na utendaji wa kuchaji haraka kwa pamoja huamua jinsi gari la umeme linavyofaa kwa safari ndefu.

Ili kufanya magari yawe rahisi kulinganisha, Elbil RADAR hutumia mbinu iitwayo “1-stop range”. Mbinu hii huchanganya umbali wa kuendesha na utendaji wa kuchaji na kukadiria gari linaweza kwenda umbali gani kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15. Matokeo hubadilishwa kuwa tathmini ya nyota 0–5.

Genesis GV60 Pure

3.5 / 5

0

1

2

3

4

5

346 km

3 saa 9 dakika

15 dakika

250 km

2 saa 17 dakika

303 km

2 saa 45 dakika

15 dakika

219 km

2 saa 0 dakika

522 km (5 saa 0 dakika)

270 km

2 saa 27 dakika

15 dakika

195 km

1 saa 46 dakika

465 km (4 saa 28 dakika)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Hali ya wastani

596 km Umbali wa kituo kimoja

Hali za kawaida

522 km Umbali wa kituo kimoja

Hali ya baridi

465 km Umbali wa kituo kimoja

0	chini ya 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	zaidi ya 700 km

Genesis GV60 Pure (MY25)

Vipimo muhimu

Umbali halisi

Ufaafu kwa safari ndefu

Betri

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Kuchaji haraka

Plug & Charge

Kuandaa betri mapema

Utendaji

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Thamani za WLTP

Matumizi halisi ya nishati

Vipimo na uzito

Mengineyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Norwei

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Ufaafu kwa safari ndefu

Mtindo wa kuendesha

Makadirio

Viwango vya nyota mwaka 2025

Marekebisho ya kila mwaka

Umbali wa kituo kimoja