Elbil RADAR

Lancia Ypsilon 54 kWh (MY25)

Specifikime të automjetit elektrik (EV) · 2025 · FRONT · 54 kWh
Lancia Ypsilon 54 kWh (MY25)
Lancia Ypsilon 54 kWh (MY25) Lancia Ypsilon 54 kWh (MY25) Lancia Ypsilon 54 kWh (MY25) Lancia Ypsilon 54 kWh (MY25) Lancia Ypsilon 54 kWh (MY25) Lancia Ypsilon 54 kWh (MY25) Lancia Ypsilon 54 kWh (MY25) Lancia Ypsilon 54 kWh (MY25) Lancia Ypsilon 54 kWh (MY25) Lancia Ypsilon 54 kWh (MY25) Lancia Ypsilon 54 kWh (MY25) Lancia Ypsilon 54 kWh (MY25) Lancia Ypsilon 54 kWh (MY25) Lancia Ypsilon 54 kWh (MY25) Lancia Ypsilon 54 kWh (MY25) Lancia Ypsilon 54 kWh (MY25) Lancia Ypsilon 54 kWh (MY25) Lancia Ypsilon 54 kWh (MY25) Lancia Ypsilon 54 kWh (MY25) Lancia Ypsilon 54 kWh (MY25) Lancia Ypsilon 54 kWh (MY25) Lancia Ypsilon 54 kWh (MY25) Lancia Ypsilon 54 kWh (MY25) Lancia Ypsilon 54 kWh (MY25) Lancia Ypsilon 54 kWh (MY25) Lancia Ypsilon 54 kWh (MY25) Lancia Ypsilon 54 kWh (MY25) Lancia Ypsilon 54 kWh (MY25) Lancia Ypsilon 54 kWh (MY25) Lancia Ypsilon 54 kWh (MY25) Lancia Ypsilon 54 kWh (MY25) Lancia Ypsilon 54 kWh (MY25) Lancia Ypsilon 54 kWh (MY25) Lancia Ypsilon 54 kWh (MY25) Lancia Ypsilon 54 kWh (MY25) Lancia Ypsilon 54 kWh (MY25) Lancia Ypsilon 54 kWh (MY25) Lancia Ypsilon 54 kWh (MY25)

Specifikimet kryesore

Bateria
54 kWh
Autonomia reale
midis 230 dhe 490 km
Konsumi
156 Wh/km
Sistemi i lëvizjes
Tërheqje me rrotat e përparme
Karikim i shpejtë
100 kW
Përshpejtimi
8.2 s
Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Autonomia reale

midis 230 dhe 490 km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë315 km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë230 km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë270 km
Drejtim në qytet – mot i butë490 km
Drejtim në autostradë – mot i butë300 km
Drejtim i përzier – mot i butë375 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

2 / 5
Segmenti i parë234 km
Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km
Segmenti i dytë116 km
Distanca totale350 km
Koha e segmentit të parë2 orë 8 min
Koha e karikimit15 min
Koha e segmentit të dytë1 orë 3 min
Koha totale3 orë 26 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal54.0 kWh
Lloji i baterisëLitium-jon
Numri i qelizave102
Arkitektura400 V
Periudha e garancisë8 vite
Kilometrazhi i garancisë160,000 km
Kapaciteti i përdorshëm50.8 kWh
Materiali i katodësNCM811
Konfigurimi i paketës102s1p
Voltazhi nominal377 V
Forma fizikeNuk ka të dhëna
Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2
Vendndodhja e portësAna e majtë - mbrapa
Fuqia e karikimit11 kW AC
Koha e karikimit (0->325 km) 5 orë 30 min
Shpejtësia e karikimit60 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS
Vendndodhja e portësAna e majtë - mbrapa
Fuqia maksimale e karikimit100 kW DC
Fuqia e karikimit (10–80%)85 kW DC
Koha e karikimit (32->260 km) 26 min
Shpejtësia e karikimit520 km/h
Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturJo
Protokolli i mbështeturNuk zbatohet

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo
Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminJo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h8.2 s
Shpejtësia maksimale150 km/h
Autonomia elektrike325 km
Fuqia totale115 kW (156 PS)
Çift-rrotullimi total260 Nm
Sistemi i lëvizjesTërheqje me rrotat e përparme

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturPo
Priza të jashtme1 x Type 2 (adapter)
Fuqia maksimale dalëse3.6 kW AC
Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo
V2H përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes AC—
Fuqia maksimale dalëse përmes DC—
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo
V2G përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes AC—
Fuqia maksimale dalëse përmes DC—
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia325 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi real156 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.8 l/100 km

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Autonomia426 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar143 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit1.6 l/100 km
Konsumi real119 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.3 l/100 km

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Autonomia419 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar146 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit1.6 l/100 km
Konsumi real121 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.4 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 104 dhe 221 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë161 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë221 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë188 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i butë104 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i butë169 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i butë135 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4080 mm
Gjerësia1760 mm
Gjerësia me pasqyra1955 mm
Lartësia1440 mm
Distanca mes akseve2545 mm
Pesha bosh1561 kg
Pesha bruto e automjetit1925 kg
Ngarkesa maksimale439 kg
Vëllimi i bagazhit309 L
Vëllimi maksimal i bagazhit1118 L
Bagazh i përparmë0 L
Ngarkesa në çati0 kg
Mundësi për grep tërheqjejeJo
Kapacitet tërheqjeje pa frena0 kg
Kapacitet tërheqjeje me frena0 kg
Ngarkesa maksimale vertikale0 kg

Të ndryshme

Vende5 vende
IsofixPo, 2 vende
Rrethi i kthimit10.3 m
PlatformaPSA eCMP
Platformë e dedikuar EVJo
Lloji i karrocerisëKaravan
SegmentiB - Kompakt
Shina çatieJo
Pompë nxehtësiePo
Pompë nxehtësie si pajisje standardeJo, opsionale

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Lancia Ypsilon 54 kWh (MY25) nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Lancia Ypsilon 54 kWh (MY25), por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Porta e karikimit AC për Lancia Ypsilon 54 kWh (MY25) (2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia Koha Shpejtësia
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 26 orë 13 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 16 orë 15 min 20 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 8 orë 15 min 39 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 5 orë 30 min 59 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 5 orë 30 min 59 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Lancia Ypsilon 54 kWh (MY25), aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Porta e karikimit DC për Lancia Ypsilon 54 kWh (MY25) (2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia mesatare Koha Shpejtësia
CCS (50 kW DC) 50 kW 45 kW † 50 min 270 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 85 kW † 26 min 520 km/h
CCS (150 kW DC) 100 kW † 85 kW † 26 min 520 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Lancia Ypsilon 54 kWh
2 / 5
0
1
2
3
4
5
271 km
2 orë 28 min
15 min
134 km
1 orë 13 min
234 km
2 orë 8 min
15 min
116 km
1 orë 3 min
350 km (3 orë 26 min)
207 km
1 orë 53 min
15 min
102 km
56 min
309 km (3 orë 4 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mot i butë
404 km Autonomia me 1 ndalesë
Kushte mesatare
350 km Autonomia me 1 ndalesë
Mot i ftohtë
309 km Autonomia me 1 ndalesë

© 2026 Elbil RADAR. Të gjitha të drejtat e rezervuara.

I gjithë përmbajtja në këtë faqe interneti mbrohet nga e drejta e autorit. Përdorimi lejohet vetëm me një lidhje të qartë dhe aktive drejt burimit.

Rreth Elbil RADAR · Kontakt