Elbil RADAR

Volvo EX40 Single Motor (MY26)

I disponueshëm (Që nga Shkurt 2025)
Specifikime të automjetit elektrik (EV) · 2025 · REAR · 70 kWh
Volvo EX40 Single Motor (MY26)
Volvo EX40 Single Motor (MY26) Volvo EX40 Single Motor (MY26) Volvo EX40 Single Motor (MY26) Volvo EX40 Single Motor (MY26) Volvo EX40 Single Motor (MY26) Volvo EX40 Single Motor (MY26) Volvo EX40 Single Motor (MY26) Volvo EX40 Single Motor (MY26) Volvo EX40 Single Motor (MY26) Volvo EX40 Single Motor (MY26) Volvo EX40 Single Motor (MY26) Volvo EX40 Single Motor (MY26) Volvo EX40 Single Motor (MY26) Volvo EX40 Single Motor (MY26) Volvo EX40 Single Motor (MY26)

Specifikimet kryesore

Bateria
70 kWh
Autonomia reale
midis 245 dhe 510 km
Konsumi
194 Wh/km
Sistemi i lëvizjes
Tërheqje me rrotat e pasme
Karikim i shpejtë
180 kW
Përshpejtimi
7.3 s
Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Versione të lidhura

Volvo EX40 Single Motor (MY25)
Versioni i mëparshëm
Volvo EX40 Single Motor (MY25)
2024–2025
Shiko specifikimet

Autonomia reale

midis 245 dhe 510 km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë350 km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë245 km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë290 km
Drejtim në qytet – mot i butë510 km
Drejtim në autostradë – mot i butë310 km
Drejtim i përzier – mot i butë390 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

2 / 5
Segmenti i parë247 km
Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km
Segmenti i dytë136 km
Distanca totale383 km
Koha e segmentit të parë2 orë 15 min
Koha e karikimit15 min
Koha e segmentit të dytë1 orë 14 min
Koha totale3 orë 44 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal70.0 kWh
Lloji i baterisëLitium-jon
Numri i qelizaveNuk ka të dhëna
Arkitektura400 V
Periudha e garancisë8 vite
Kilometrazhi i garancisë160,000 km
Kapaciteti i përdorshëm67.0 kWh
Materiali i katodësNCM
Konfigurimi i paketësNuk ka të dhëna
Voltazhi nominalNuk ka të dhëna
Forma fizikeNuk ka të dhëna
Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2
Vendndodhja e portësAna e majtë - mbrapa
Fuqia e karikimit11 kW AC
Koha e karikimit (0->345 km) 7 orë 15 min
Shpejtësia e karikimit48 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS
Vendndodhja e portësAna e majtë - mbrapa
Fuqia maksimale e karikimit180 kW DC
Fuqia e karikimit (10–80%)110 kW DC
Koha e karikimit (34->276 km) 27 min
Shpejtësia e karikimit530 km/h
Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturPo
Protokolli i mbështeturISO 15118-2

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo
Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminPo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h7.3 s
Shpejtësia maksimale180 km/h
Autonomia elektrike345 km
Fuqia totale175 kW (238 PS)
Çift-rrotullimi total420 Nm
Sistemi i lëvizjesTërheqje me rrotat e pasme

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo
Priza të jashtmeNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet
Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo
V2H përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo
V2G përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia345 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi real194 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit2.2 l/100 km

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Autonomia479 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar171 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit1.9 l/100 km
Konsumi real140 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.6 l/100 km

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Autonomia435 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar187 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.1 l/100 km
Konsumi real154 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.7 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 131 dhe 273 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë191 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë273 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë231 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i butë131 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i butë216 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i butë172 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4440 mm
Gjerësia1863 mm
Gjerësia me pasqyra2034 mm
Lartësia1652 mm
Distanca mes akseve2702 mm
Pesha bosh2040 kg
Pesha bruto e automjetit2470 kg
Ngarkesa maksimale505 kg
Vëllimi i bagazhit410 L
Vëllimi maksimal i bagazhit1286 L
Bagazh i përparmë31 L
Ngarkesa në çati75 kg
Mundësi për grep tërheqjejePo
Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg
Kapacitet tërheqjeje me frena1500 kg
Ngarkesa maksimale vertikale100 kg

Të ndryshme

Vende5 vende
IsofixPo, 2 vende
Rrethi i kthimit11.4 m
PlatformaVolvo CMA
Platformë e dedikuar EVJo
Lloji i karrocerisëSUV
SegmentiJC - Mesatar
Shina çatiePo
Pompë nxehtësiePo
Pompë nxehtësie si pajisje standardeJo, opsionale

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Volvo EX40 Single Motor (MY26) nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Volvo EX40 Single Motor (MY26), por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Porta e karikimit AC për Volvo EX40 Single Motor (MY26) (2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia Koha Shpejtësia
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 34 orë 30 min 10 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 21 orë 30 min 16 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 10 orë 45 min 32 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 7 orë 15 min 48 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 7 orë 15 min 48 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Volvo EX40 Single Motor (MY26), aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Porta e karikimit DC për Volvo EX40 Single Motor (MY26) (2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia mesatare Koha Shpejtësia
CCS (50 kW DC) 50 kW 45 kW † 66 min 220 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 80 kW † 37 min 390 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 100 kW † 30 min 480 km/h
CCS (175 kW DC) 175 kW 105 kW † 28 min 510 km/h
CCS (350 kW DC) 180 kW † 110 kW † 27 min 530 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Volvo EX40 Single Motor
2 / 5
0
1
2
3
4
5
279 km
2 orë 32 min
15 min
154 km
1 orë 24 min
247 km
2 orë 15 min
15 min
136 km
1 orë 14 min
383 km (3 orë 44 min)
221 km
2 orë 0 min
15 min
122 km
1 orë 6 min
343 km (3 orë 21 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mot i butë
433 km Autonomia me 1 ndalesë
Kushte mesatare
383 km Autonomia me 1 ndalesë
Mot i ftohtë
343 km Autonomia me 1 ndalesë

© 2026 Elbil RADAR. Të gjitha të drejtat e rezervuara.

I gjithë përmbajtja në këtë faqe interneti mbrohet nga e drejta e autorit. Përdorimi lejohet vetëm me një lidhje të qartë dhe aktive drejt burimit.

Rreth Elbil RADAR · Kontakt